Zdravim, mam mensi problem s dobijanim. Minuly rok som si dal previnut alternator pretoze nedaval elektriku. Vsetko frcalo az ked som zistil ze mam v cudu baterku tak som zacal hladat zavadu a zistil som ze mi dobija v rozsahu od 14 do 17 voltov co sa mi zda moc. Chcel by som sa spytat cim to moze byt. Ja som myslel ze bud zle vinutie alebo regler, no niesom si isty. Vdaka

nikto nevie co by sa s tym dalo urobit?

zmeeraj jednotlive vinutia
- najprv ich odpor a porovnaj to s manualom
- potom zmeraj pri odpojenom regleri ci maju predpisane napetie
- ak je to ok, je blby regler a mozes kupit original, alebo nahradu

od 14 do 17? Mne ked neslo dobijanie, mal som vyhoreny kontakt a 3 draty ktore idu z alternatora mali kontakt. Ked som ich izoloval bolo opat vsetko v poriadu.
Nabijanie mam predpisane 13.5 - 15.5V pri 5000otackach.
To ze ti to tak skace bude pravdepodobne regulatorom. Skus ho premerat. Ak mas prirucku su tam presne hodnoty ktore ma regulator mat. Ak tie hodnoty su uletene, tak treba vymenit regulator.

No co sa tyka prirucky tak mojej moto nemam ziadny manual, je to rocnik 80 a podobnu som este nestretol u nas... skusim pomerat jednotlive vinutia mozno na nieco dojdem. vdaka zatial

Max napätie na dobíjanie by si mal mať cca 13,8-14,4 V. Premeraj regler a poprípade ten alternátor. Inak ak máš na moto miesto je celkom dobré zabudovať si tam niekde malý batest-tester na baterku a uvidíš ako to je.

No takze som zmeral napatia na vinutiach alternatora. Mam trojfazovy alternator a medzi vyvodmi som nameral na volnobehu 25V striedavych... teraz neviem ci to je ok a mam sa zamerat na regler alebo ci to nieje vela. Zistil som ze regler je spojeny s usmernovacom a v podstate by mali byt univerzalne (opravte ma ak sa mylim). Ak niekoho nieco napadne a poradi mi budem vdacny

to napatie je rovnake medzi jednotlivymi vyvodmi 1-2 1-3 2-3

Upravené 1 krát. Naposledy upravil defxxx (06.04.2009 18:19)

nevie niekto kolko by tam malo byt? pripadne kde by sa dal zohnat regler ked uz by bol zly...

Alternátor máš v pohode - ten má totiž takú vlastnosť, že stúpajúcimi otáčkami rastie napätie skoro donekonečna a práve regulátor napätia je tam nato, aby ho držal na uzde. Skrátka ak máš dobíjacie napätie vysoké, spravidla za to môže reglér. Pozri ešte zapojenie, hlavne ukostrenie.

poslal som ti SS s linkou na service manual

25V?
Ty vole to sa mi zda vela.
Pozeral som manual, ake by mal davat hodnoty.
Nenasiel som to, ale usudzujem ze tie iste ako pri dobijani. cize okolo 14V kedze sa hodnoty nezmenia ani po odpojeni reglera.
odpor medzi tymi 3 kablami mam mat od 0.1 - 1 Ohm
Tie kable by mali byt od seba izolovane.
Mne sa pokaslalo dobijanie pretoze doslo medzi nimi ku konaktu.
Ja by som hladal chybu tam.

xLoop : dakujem rozmyslal som ze by som tu knihu kupil ale ked sa da takto

borto : alternator je ok... podla manualu to ma mat pri 5000rpm 75V, takze to vyzera na regler Uz len zohnat vhodny regler

skus vape

ked si z BA napis mi SS a pridem ti to zmerat ..

defxxx: cesi robia nahradne reglery, minuly rok som ich bez problemov viac krat vygooglil...
inak mas pravdu, na jednotlivych vyvodoch trojuholnika, ci stredu a konca hviezdy ma byt pri nominale cca 80v

Aj v hongkongu robia nahradne regleri
ebay.com

to napätie neni až take veľke a ked pozapínaš svetla atd,tak to bude v poho.
Premeraj ako sa správa regulátor pri a bez záťaže,ak žiadna zmena,tak je zlepený..

focus: ako zlepeny ?
prilepil sa pnpn prechod v tyristoroch ?
defxxx pisal ze mu to dava aj 17v, takze ak nieje vrici akumulator, ktory sucasne v obvode funguje ako kapacita, potom regulator treba vymenit
v mojej starej gsx z roku 1983 bol polovodicovy regulator a nahradil som ho barsjakym prvym co mi znamy daroval z jakehosi endura
reglery s relatkom boli v skodulkach...
-------
pre uplnost dodavam ze castejsie sa pouzivaju stratove reglery s tyristormi ci triakmi a narocnejsie s regulaciou amplitudy sa pouivaju menej

Upravené 1 krát. Naposledy upravil trimer (07.04.2009 21:39)

v tom jeho regleri z roku 1980 bude kadečo ešte,každopadne skusiť ho vymeniť a čo to bude robiť...

trimer: Baterka je nova asi tyzdnova takze je to jednoznacne regler... uz zhanam novy

focus: Nemysli si ze ked je to z roku 80 tak je to este na neviem akom principe... elektroniku maju japonci asi najlepsiu a vtedy to nebolo inak

v CZ tusim ignitech .. na SK to predava chalan v Vrboveho

no teraz rozmyslam nad novym reglerom... viem toto: alternator je 3fazovy a moj stary regler ma 5 vyvodov (3x alternaor, plus baterka, kostra) rozmyslal som nad tymto reglerom: www.vape.cz/e-shop/regulatory-napeti/A-R04... myslite ze bude ok?

aha sorry uz som na to prisiel mne sa hodi R90 podla tabulky akurat ze je o tisicku drahsi
www.vape.cz/e-shop/regulatory-napeti/A-R90...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil defxxx (10.04.2009 1:30)

Caute,
tiez mam problem s dobijanim (nechcem zakladat novu temu ked ich tu je kopa). Bez svetiel mi to dobija ok, to je 13-14,5V podla otacok....ale ak zapnem stretavacky napetie ide dole na 12V...cize samozrejme ze bateria sa nedobija ale naopak - po 2h jazdy so stretavacimi svetlami je bateria uplne vystavena. Bateria je skoro nova.
Je to chybny regler alebo nieco ine ? Moze to byt nejaky skrat v kabelazi, preseknuty kabel a tak? Alternator je podla merani ok, 0,6 ohm medzi cievkami, cca 75V striedaveho napetia pri 4tis otackach, nekonecny odpor medzi vinutiami a kostrou.
Skusal som odpojit bateriu za behu -> moto nezdochyna ani pri dialkovych svetlach...je mi to divne lebo na vystupe reglera som vtedy nameral dakych 6V, cakal by som ze moto zdochne.

Chcem menit vymenit regler, dufam ze to pomoze...posiela vape.cz aj na slovensko ? dik

este skus jednoduchu vec pred objednanim noveho reglera - premerat odpor kablov, ci tam nemas niekde zoxidovany spoj, ktory ma prechodovy odpor.. VAPE urcite posiela, alebo maju distributora, ved pre nich je slovensko dost velky trh

stig: novy regler ta asi z biedy nevytrhne - pokles napatia pri zatazeni je priznak maleho vykonu generatora. Skus zatazit vinutia alternatora a zmerat napatia pri stupajucich otackach. Ak bude napatie dobre, hladaj zavadu v rozvode (kable, spoje).

Ak ti moto bezala zo zapnutymi svetlami bez baterie, a z bateriou pri vypnutych svetlach napatie nepresahovalo hodnotu zhruba 14,4V, tak celok alternator regulator pracuje spravne, a nevykazuje znamky poskodenia, ani nedostatocneho vykonu, skor ako pise JOSI, popozeraj spoje kablov. v rozvode moto mas dostatok stavy, ale nedostane sa na baterku.zacni hladat od baterky, a prekontroluj poriadne ukostrenia. este taka otazocka, nemas Xenon???

www.ignitech.cz/

dik za rady....bol to regler...mam novy od ignitechu...slape to uz v pohode .

btw ti chlapici od ignitechu mohli urobit na tom regleri aj nejake diery na uchytenie alebo co

otazka: ma byt telo reglera vodivo spojene s kostrou motorky ?