ahojte motorriaderi...takze pred casom som si pokupil nove loziska a gufera do mojej mz-tky a valec som poslal na vybrus...dostal som k nemu novy cap,piest a kruzky.....teraz som to poskladal ale nejako sa mi nepaci ako to ide..najprv som musel nastelovat zapalovanie lebo bolo rozstelovane a potom sa mi zacali samovolne zvysovat otacky ,keby som nechal tak az do maxima..vyfuk mam troska deravy ..a v motore pocut nejake cudne zvuky..chcem poznamenat ze jeden kruzok som zlomil a dal na piest ten stary(ale je o malicky kusocek mensi ale sedi)
co stym??dikes.

1: pokud se ti zvysuji samovolne otacky, tak ti to nekde prisava falesny vzduch (priruba karburatoru, pod valcem, pod guferem), treba projit vsechny spoje a zjistit tesnost.

2: ten zvuk z motoru - pokud je to takovy zvonivy zvuk, nejpravdepodobneji to bude ten krouzek, ktery je urceny pro o cislo mensi vybrus

1: otacky - Tak ako pise barney222. Ako si tesnil motor? Original tesnenim alebo cervenym tmelom?

2: - Kluka je v akom stave? Dal si ju na repas? Mozes mas vybite ojnicne lozisko.
- Lozisko na piestnom cape moze mat volu.
- Dokial nevymenis stary kruzok za novy, tak ani nestartuj motor viac uskodis ako pomozes. Nemal si ho tam vobec co davat, ked sa Ti novy zlomil. Stary piest aj kruzky su vyrobene na iny priemer valca ako mas teraz po vybruse.

ja som motor tesnil s cervenym silikonom.....ale dal som si zalezať.......a nemozu kruzky narazat do sacich a vyfukovych otvotov vo valci??

Rado:Aj by mohli ale musel by byt naopak nasadeni piest.

vymen kruzok a zisti aku volu ma ojnica voci kluke.
Teraz ma napadla jedna vec. Piest si nasadil sipkou smerom ku vyfukovemu kanalu?

To kolisanie otacok moze dost pravdepodobne sposobovat falosny vzduch... Skontroluj si, ci tie nove gufera co si nasadil su pozadovanej velkosti pripadne ci neboli poskodene.
Nove kruzky sa musia v po novom vybruse vo valce zabehnut. Mne to kedysi robil Simson...a nedavno mal podobny problem otec na dvojtaktnom malotraktore - otacky mu lietali az do maxima. Nastavovanie moc nepomohalo...vymenili sme gufera, pretesnili na karburatore osku sytica a bolo OK.

Takze ten jeden kruzok co mas stary, aj ked je len malicko mensi tam dobrotu robit nebude...Mimimalne ti aspon o trosku moze znizovat kompresiu a tym znizovat vysledny efekt vybrusu... Jeden kruzok stoji par desiatok korun, tak na moto moc nebehaj pokial tam nedas oba rovnake.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Stanley (19.03.2009 20:46)

ano piest som nasadil sipkov k vyfuku....loziska na kluke su v poriadku, ziadna vola tam nebola ...a kde teraz dokupim ten jeden kruzok??asi iba objednať vsak??ale ked uz kupim tak urcite minimalne 2 keby nahodov:D

....a zapalovanie som steloval tak ze som dal do valca drot(2mm), dotlacil nanho piest a nastavil aby to vtedy davalo iskru.....je to ok??teraz ma napadla este jedna vec, ked nastartujem moto tak nedymy skoro vobec(minimalne) ale ked sa uz zohreje tak mi dosť dymi.....zeby nejake gufero???dufam ze nie.....uz zacinam lutovať ze som sa s tym tak sral..

no dvojtakt by mal prave dymit studeny a ked sa zohreje, tak by mal dymit menej.
vymen ten kruzok. da sa to v pohode kupit. ked nie v okoli tak to niekde objednaj. ale objednaj podla cisla vybrusu.
najprv pretesni karburator a skontroluj gufera. a to klepanie, neivem ci sa to tyka aj MZ, ale na CZ sa stalo ze tesnenie pod hlavou valca bolo trochu sregom a piest ho vzdy trosku suchol a vydavalo to taky klepavy zvuk.
a valce po vybruse maju iny zvuk ako zabehnute. hlavne sa ktomu spravaj ako z zabehu a netlac ho hned na doraz, lebo to zadres, alebo sa ti rozpadnu kruzky

momentalne na tom nechodim ..cakam na nove kruzky.
a na strane spojky pod koleckom, ktore je na kluke bolo gufero otocene smerom tak ze ked som dal dole kolecko tak som videl tu spruzinku....som si myslel ze je to naopak tak som dal normalne ze teraz vidim cisla na gufere......na nahradnom motore mam to inak lebo tam je taky hlinikovy kus a do toho sa vklada o nieco mensie gufero.ale tam neni to kolecko co pohana otackomer takze tam to vojde ale na mojom terajsom motore je to kolecko a tam bolo len to gufero co bolo podla mna naopak...nemoze preto dymit??

jaj

moze to dymit ked ti sajeprevodovy olej. straca sa ti prevodovy olej?
ja mam gufera nasadene tak, ze pruzinka je smerom ku kluke. teda pismenka na gufere su vlastne v prevodovom oleji. hlave ho neposkod pri vkladani. a pokial ho raz vytiahnes, ono to vacsinou moc lahko nejde a clovek si pomoze srobovakom, tak uz ho nedavaj naspat a za 10 korun kup nove.

takze som dnes vybral valec a kluka je dost zaolejovana....ale jak moze tahat olej ved na kluke je nove gufero......

mam tam piest s oznacenim 56 47.....avsak na motoklasik.cz je iba piest 56 50 a kruzky tiez iba take....ta newem teraz ze co s tym...

co u teba znamena zaolejovana kluka?
ze je tam nespaleny prevodovy olej, alebo je cierna od spaleneho oleja? prevodovy olej by ti prisavalo ak by si poskodilgufero pri montazi.
ak je ta kluka cierna, moze to byt aj od zmesi benzin-olej. v akom pomere a aky olej tam davas? ako mas nastaveny karburator? na zabeh? v akych otackach jazdis? nizke otacky=kazbonizacia motora, cize budes amt cierne piety, kluku, kolena, vyfuky...2T potrebuje vyssie otacky aby sa ten nespaleny olej dostal von. ale ak to ams v zabehu, a jazdis tak stym, tak je to normal ak je to cierne. v zabehu by si mal mat aj sviecky cierne, lebo by si mal mat nastaveny karburator na bohatu zmes...
a teraz sa ta opytam inak...kolko km mas na tej MZ nabehane? vies ako dymila predtym? lebo kazdy 2T dymi... len zalezi ako

takze olej tam lejem sthilacky....jazdil som na nej po go mozno 1km ale bolo mi to cudne ze ked sa zohriala tak zacala dymiť......a tu zmes som nastavil tak ako ma byť....ani bohata ani chudobna presne jak je napisane v manualy...skusim potesnit karburator , vymenit tie kruzky a uvidim ako to pojde.....

odkial si kupoval gufera? z obchodu na gufera alebo z nejakej malej mototechny kde ma skladove zasoby pol roka? gufera ktore stoja na sklade zvacsa stvrdnu a nemaju take tesniace vlastnosti. ked si pretesnoval silikonom pretesnil si len okraje kartrov alebo aj vnutorne okraje okolo klukovky?

jasne ze som pretesnil aj okolo kluky.....a gufera som objednaval z gufero.sk......

takze uz som zalozil nove kruzky a pod rotorom bol taky kryt s guferom a ten bol uvolneny ..tak som dal new tesnenie a pritiahol....motorka slape ako ma zatial.....prestala dymit.....ale po jazde som odskrutkoval kontrolnu skrutku na olej a v oleji bolo strasne vela strasne malickych hoblin asi s koleciek....je to normalne???

no ak si ten olej nedavno menil, tak by tam tolko pilin nemalo byt. inak je to normalne. veci v prevodovke sa obrusuju a vznikaju tam piliny.ale zalezi kolko ich tam je. vymen olej a potom to zase neskor skontroluj ci hoblinky pribudnu