caute, neviete mi poradit kde mi zrepasuju tlmic riadenia z hayabusy? je tam vyhegany jeden ten uchytavaci gulak a chcel by som aby ho urobili tvrdsi teraz to je akoby tam ani nebol, vraj sa tam dava hustejsi olej alebo jak...nechce sa mi hned kupovat novy...ak viete, poradte prosim...dikes

Mam v garazi hyraulicky olej co som si daval aj ja. mozem ti odliat. Nie je to tlmicovy ale co sa pouziva do vysokotlakovej hydrauliky. Shel telus. Dostal som to poradene od jedneho manika. Trochu to je rozdiel ale na buse to moc nepocitis, pokial tam nedas racingovy tlmic napr od OHLINSu. Busa ma dost velku vabu na predne kolo a preto ten seriony ani necitis. Ten klb nevymenis. Je to myslim nerozoberatelne. Teda aspon mne sa to nepodarilo ked som to chcel pucovat.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Joker (13.01.2009 0:33)

joker: co nemozes spat clovece? ale sak ani ja...no ak sa neda opravit ten gulak tak vidim jedine novy tlmic, nevies ake su priblizne ceny? nemusi byt zrovna daky pre rossiho, ja jazdim len pianko turistiku ale daky prijatelny alebo novy origo a dam tam ten hustejsi olej. dik

Ani moc nie. Cely den som prelezal v posteli a dajako mam teraz otoceny den. Vrejsovom uz nemusis spekulovat s olejom. Tam si stelujes tvrdost ventilom. Vyskusaj najprv ten olej vymenit a potom spekuluj s novym tlmicom. Neni to lacna vec. cca 200 eur.

ved ja by som vymenil olej, no problem ale vravim, ze mam vydrbany ten jeden uchytavaci gulak co to je s nim ten tlmic prisrobovan k ramu a cely tlmic sa koli tomu hega a cakam kedy odpadne a ja si niekde rozdrapim prdel...a to vravis ze nejde opravit tak neviem ci ma vyznam menit olej...

Jaj. Neviem ci sa da zrepasovat, ale ako nahradny diel to nekupis. Urcite existuju experti ktory by to mozno dokazali, ale zatial takeho nepoznam. Dajakym sposobom to tam museli ty japankaci dostat to je jasne ale ci sa to da vymenit a za co to neviem. Mozno keby si ho dostal von a isiel s tym do Afinisu, mozno byti to vedeli vyrobit. Ale ked je vyhoneny nebudu tam ani povodne rozmeri a teda to nebudu mat ako zmerat na novy kus. Tak teda posurfuj po nete alebo ebayi ci taky nenajdes. Inak stale ti zavidim tie tvoje predne kotuce.

no ja to zajtra zhodim a skusim najst na nete dakoho kto sa na to kukne...a potom ak to spravi vymenim v nom olej a hotovo...inak aj zadny kotuc mam taky isty jak tie predne...ale mne vydrzia dlho lebo ja vazne len tak pianko turistika...tak dik zatial...hodim info jak som dopadol

to prdlavka: skus sem hodit foto a rozmery toho klbu.

a ci sa sklada z dvoch casti alebo je to len zalisovana gula s dierou v tele tlmica

ak je to dvojdielne je moznost ze zozenies klbove klzne lozisko pozadovaneho rozmeru.

a ak nezozenies cisto klbove lozisko tak sa opytaj na klbove hlavy ze aky maju rozmer(klbova hlava=nieco obdobne ako mas na samotnej"tycke"(pieste) tlmica. z tejto hlavy by sa tiez dalo vybrat to lozisko:

(edit: doplnene, dva preklepy

ad2 joker- lepsie ako do afinisu v raci je do predajne lozisk na zahradnickej

Upravené 2 krát. Naposledy upravil KolaceK (13.01.2009 7:21)

prdlafka: keby sa ti len nezdala tuhost tlmica, tak vymenit olej. Ale ked sa ti nepaci tuhost a este je aj vyheglany, tak kup novy. Origos zozenies lacnejsie, ako nejaky nastavitelny, pretoze originaly vacsinou stoja za figu.

a este jedna vec - ked pises ze jazdis turistiku, tak neviem na co ti tam ten tlmic vobec je

a ten olej sa v tom da vymenit?
joker ako si menil ten olej, myslel som ze je to nerozoberatelne. ci olej sa da vymenit?
moj tlmic je v poriadku, len by mohol byt o nieco tuhsi. pocul som ze tieto origo casom zvädnu.. skusil by som vymeniť len ten olej..

misobiker .. da , aj ja som menil .. ale teraz idem dat 20w aj do prednych tlmicov .. na tom malom tlmici mas maly imbus .. som neveril ked som ho dal dole .. normalne som ho vytiahol lahko rukou, ked som vymenil olej tak isiel uuuplne pomaly a tazko

pucho: no vies, ten tlmic tam je od vyroby, ma tam byt, tak nech tam je a nech je v poriadku...uz len pre ten pocit ze su veci ok aj ked nie som zrovna pretekar co mimochodom v premavke vonkoncom neuznavam...no ale aj napriek pokojnej jazde sa sem tam pritrafi, ze tomu clovek prikuri a staci jeden jediny raz ze sa mi roztancuje koleso a ja poletim v lepsom pripade do jarku ako vetron a uz len preto sa to oplati mat v poriadku aj ked mi je jasne, ze to neni zazrak ale pomoze...no a v neposlenom rade a nezacnite si zo mna hned usierat sa mi stalo, ze som si nadodil vsetky tri 42 litrove kufre a skocil do kauflandu a napratal som ich zemiakmi...a to ste mali vidiet ten tanec riaditok ked som ich pri spomalovani povolil...a stacilo kuknut na plyn a predne kolo islo hore...inak tu vidno aka je busa neprekonatelna...od sportu, cez turistiku az po ucelovu prepravu potravin...
inak vsetkym dik za rady...

pucho .. ten tlmic ti tlmi napriklad nerovnosti v naklone .. tiahla zakruta .. a mozes ako turista niekedy aj letetiet .. no nie ?

joker .. ten hydraolicky olej ma ake cislo ?... alebo ako sa udava hustota ?

OK OK chlapci len ma neukamenujte! viem na co je tlmic, len som ho nikdy pri turistickej jazde nepotreboval a tie original na suzuki naozaj stoja za figu. Mam origos Ohlins na Kawu, keby ste chceli

pucho: ale no tak ake ukamenovanie...??? ja hadzem zasadne tequilu...a aj to len do seba...

cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-HAYABUSA-STEERING-DAMPER-1999_W0Q...

Tu som ti ho nasiel za 10 libier...

Patrik udava sa to ako pri kazdom oleji, cislo a W. Toto co ja odporucam nieje olej do tlmicov ale do hydraulickych zariadeni. Je to Shel Telus nepenivy. Cislo neviem. Nahodou zhod nahod som ho dostal doporuceny od jedneho chalana ked som ho mal v byvalej robote co sa pouzival do nakladacov a on ho nam aj dodaval tak som si odlial a pacol do tlmica. Rozdiel je citit. Nie je to sice pocit ako pri racingovom tlmici ale aspon ho citit ze tam je. Ako poisal kolega vysie pri tiahlich zakrutach to pocitis a nemusis davat tolko sili do u ruk.

V tychto seriovych tlmicoch je na spodnej strane srobyk ktory odsrobujes a pohybom tlmica ho vypustat az je tlmic prazdy. Potom injekcnou striekackou aplikujes novy a postupne odvzdusnujes az nepocujes pri pohybe ziadne divne zvuky ako keby sa tam presuvali bublinky. Je to jednoduche.

Hydraulicke oleje sa neoznacuju cislo a W. To asi mylis na monogradne prevodove oleje, ktore mozu mat oznacenie viskozity napriklad 80W, alebo letne napr. 90.

To je len viskozita, ktora sa pri hydraulickych olejoch ani neudava.

Oznacenie hydraulickych olejov je rozne. Vid hydraulicke oleje, ktore ponuka Slovnaft (Mol):

www.slovnaft.sk/sk/obchodni_partneri/vyrobky...

A podla mna by tam kludne mohol ist niektory z "tlmicovych olejov", ktore ponukaju na olejshop.sk:

www.olejshop.sk/xLC-tlmicove-oleje

este ze vseci rozpravaju o oleji zatial co problem bol inde

Aj mna zaujimalo ako poriesite ten vyslahany gulak,a vy tu tocite furt len o olejoch

kolaceK Juraj77 .. treba citat vyssie .. ale pravdepodobne najst nieco podobne a vylisovat to

JURAJ77: Poriesenie vyslahaneho gulaka nechavame na teba... My pomahame ako vieme. Zato ti si nicim pozitivnym neprispel. Iba vyplazenym jazykom...

Myslim, ze najlepsia by bola kupa druheho (prispel som linkom) za 300 sk.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil samko1 (13.01.2009 17:54)

staci si precitat moj prvy prispevok

patrik mna nekaraj ja viem o co tu islo

Samko ten tlmic s tvojho linku je novy?Ja zatial riesit nepotrebujem prave som sa vratil z garaze lebo mi nedalo ze na 2004 ho uz ma vyslahany,moj je OK

Keď sme už pri tých tlmičoch riadenia...aj moja gixera liter ju má ale sériový,čiže je dobré aj tam z času na čas vymeniť olej?alebo netreba vôbec, zatial si svoju úlohu plní na 1 ale prevencia je vždy dobrá vec

Ak plni svoju funkciu tak neries,premaz len ten gulak vazelinou aby nedopadol ako ten Prdlafkou

Juraj, nieje novy, ale pisu, ze vo velmi dobrom stave. Myslim, ze by nebol problem poslat viac detailnejsich fotiek.

Majlou: Nemusis s nim nic robit, pokial nema poruchu a funguje tak, ako ma.

Len si ten gulak pekne namaz hlavne ak umyvas motorku wapkou.

Samozrejme, lubrikant nikdy neuskodi...

JURAJ77 wapkujem motorku dosť často nemam rád keď je motorka zasvinená ako hajzel
Šak to je moja láska nie?

no chalani, tak som to rozobral a nastastie som zistil, ze tie gulaky su v pohode, jeden je uplne ok a druhy podla mna minimalna vola...takze budem len menit ten olej ked s nim hybem tak sa chova akoby tam bol vzduch...pisal som to jokerovi, budeme to riesit...
samko1: dik za link, rozmyslam ze ho zoberiem sak co ako nahradny ale keby ho dakto chcel tak nech berie...

vsak sa mi to aj hned nezdalo ze ako sa ti to mohlo tak vybiť. ako nejaka minimalna vola tam musi byť. vymen olej a uvidiš, ja vymením tiež ked budem meniť v teleskopoch, vyzerá to tak ze je to chvilka roboty.

Samko kukni na oleje do tlmicov od MOTUL. Su oznacovane pismenom W 5 - 10 - 15W.

Ja melem z vlastnej skusenosti, ze som pouzil oleje do tlmicov riadenia a tento hydraulicky sa mi osvedcil najviacej.

Hadajte sa dalej, PACI SA MI TO. Motoride nikdy nesklame.

joker .. ty ako odbornik .. co vravis na 20Wdo predu ?.. SV je zname plavanim ako vela nahacov .. hmm ?

ked SV pláva tak patrik je (pepek) namorník

Joker 13.01.2009 15:58 si napisal: "Patrik udava sa to ako pri kazdom oleji, cislo a W. Toto co ja odporucam nieje olej do tlmicov ale do hydraulickych zariadeni. Je to Shel Telus nepenivy. Cislo neviem."

Mojim prispevkom som len chcel povedat, ze nie kazdy olej, ako ty hovoris, je oznacovany specifikaciou SAE.

Pri hydraulickych olejoch (hydraulicka kvapalina, hydraulic oil, power steering fluid) sa tato specifikacie (SAE) neudava. Pridam dalsi link, aby si mi veril:

www.olejshop.sk/xLC-hydraulicke-kvapaliny

Pri tlmicovych olejoch (fork oil) sa specifikacia SAE udava:

www.olejshop.sk/xLC-tlmicove-oleje

Cize tolko k oznacovaniu hydraulickych olejov (hydraulicka kvapalina, hydraulic oil, power steering fluid) a tlmicovych olejov (fork oil).

V podstate mi ide len o princip, ze nejaky borec si precita tvoj prispevok a potom ma bude krvopotne presviedcat, ze hydraulicky olej sa oznacuje "ako pri kazdom oleji, cislo a W". Tak ako ma minule jeden borec presviedcal, ze nam na staru chladiacu kvapalinu, lebo ma zelenomodru farbu.

V ziadnom pripade sa tu nechcem s nikym hadat.

Samko: Samozrejme ze som mal na mysli motorove, tlmicove. Booooze som nedoceneny.

Raptak: SVcka plavaju sak uz len koly tomu ramu.

Patrik: je to o skusani. Nikdy som nedoporucoval presnu kotu oleja. Pokial to nebolo stanovene vyrobcom a nedaval na to doraz. Uz som robil aj experimenty ako zmiesanim v urcitom pomere 15W a 20W. Je to sice viacej nakladne ale konecny vysledok stoji za to. 20W tomu neuskodi pokial nejazdis coutrycros. To radsej osedlaj kozu, tu aspon mozes podojit ked sa nepovozis.

sadni na fz1 a uvidis co je to tvrde pruzenie

SV-cko plava? kvoli ramu? tomu masivnemu hlinikovemu?
ešte sa mi nestalo že by mi SVčko zaplavalo, skôr to tipujem na nastavenie podvozka, pozri si či máš predné tlmiče nastavené rovnako, popr. si ich pritvrď. moje je praveže až príliš tuhé, mam tvrdy predok aj zadok, no nikdy neplava...

misobiker .. asi nepoznas este svoje hranice .. ale nie, nerobi to vzdy .. je to take jemne vlnenie do rajd , vozil som sa na Sku a necitil som to .. ja mam rozsirene rajdy .. moze to byt aj preto .. na jar vymenim olej a nastavim to .. ale zase to dam len podla manualu .. otazka je ci mam zmenit to nastavenie ze menenej pootvorim tie trysky aby to az tak neprudilo

joker SV1000 ma podla mna dost slusny ram na to ze je to nahac strednej triedy robeny pre siroke masy
to ze vlni nebude koli ramu ktory by nestacil ale podla mna sa treba vyhrat pripadne apgrejdnut predne tlmice + tlmic riadenia

ja som sa na patovej motorke vozil a nic take som nespozoroval ale fakt je ten ze to bolo prilis kratko na to aby som si na nej zacal dovolovat veci ake robi pri jazde pato (co je myslene ako kompliment pre pata)

Raptak: Na mna tieto tvoje kecy filozoficke nefunguju. Zalep mi oci flasou Jacka Danielsa a povim ti aj to, kto zabil Kenedyho.

Inak Patrik: Ty sa vozis stale s tym kufrom? Lebo to byva tiez pricina nastabilnej motorky.

joker ze ty velky killer si?

s jackom ti ocka veru nezalepim.. alkohol veru rozpusti aj tie najsamvacsie jokerovske karpiny hehe

ale taka borovicka hmmmm

presne ako pise raptor, tipujem ze ram sa ani nepohne a to naco sa treba zamerat su predne tlmice. zadny kufrik tiez sposobuje nestabilitu ako pise joker. zatial som videl sa na toto stazovat ale iba majitelov N-kových modelov, aj ked nechapem preco, lebo S-ko oproti N-ku okrem kapotaze a o 2 clanky kratsej retaze nema nejake odlisnost...aj ked...teraz si uvedomujem ze S-ko nema klasicke riadidla ale len tie pahyle nasrobovane na vidlici a tazsi predok (ram na uchytenie kapotaze, mohutnejsi svetlomet...) takze rozdiely v jazdnych vlastnostiach tam byt mozu..
patrik, original nastavenie podla manualu je na prt, take turisticke, treba si to nastavit podla seba, svojej vahy atd
SV1000 je moto pre siroke masy, no nikdy sa tym nestala, na rozdiel od SV650 ktorej sa predalo mnohonasobne viac a predava sa doteraz. esvecko vyslo z TLka, a to bola motorka ktora sa vyvijala pre motoGP a tak aj SV zdedilo par fajnovosti vdaka tomuto (nastastie nie podvozok a ten zatracovany zadny rotacny tlmic), ako suciastky z titanu a horcikovej zliatiny ako aj tocivy motor...
neodbocujeme?

borovicka ista tycka

joker . jj .. vozim .. ale jedno ci tam je alebo nie .. zaujimave je to . ze ked idem z ladvinkou tak to drzi ako klinic .. a to je dilema

ked tam mas ladvinku tak je moto viac zatazena a tym lepsie sedi, preto by si si mal doladit ten podvozok....je to sice take hrajkanie sa stylom "pritiahnem o stvrt zavitu a idem vyskusat" potom znovu pritiahnem/povolim/vyskusam atd...ale vysledny efekt stoji za to

patrik ako som napisal, ladvinka sposobuje zmenu taziska..

.. je to cisto len vystrel od pasa ale ked mas za sebou ladvinku tak na motorke je sice viac kil ale rozhodne je viac zatazeny zadok ako predok a to zrejme sposobuje ze neplava

presne tak

raptor ... ty si genius .. .. ale co je zle ?.. resp. co je mekke ? .. Joker pisal ze moze to byt kufrom .. ale potom by sa to protirecilo s tvojou uvahou .. otazka znie ... PREDOK alebo ZADOK ? .. a na toto mi nikto nevie odpovedat

ked jazdis vo dvojici prestavujes zadok na tvrdsie?
ak nie potom by mozno pomohlo prestavovat zadok pri solo jazde na maksie

misobiker sv sa vyvijalo pre motogp? Ze ty si pil?
Pokial viem, TLS bolo robene pre SBK, aby porazilo duc duc.

K teme: Ked sa vozim s ladvinkou, tiez to lespie zataca.
Mozno by pomohlo zmakcit, ako pise raptor.

malymirec.. hehe vies co si teraz napisal?
ze s malinkou sa ti lepsie zahyba

raz darmo chlapci..

najlepsi ram je ten ktory nie je
najlepsia retaz je kardan
a najlepsie pruzenie sa vola telelele a paralele

raptor vies, ze na sturci sa mi snou lepsie prasilo do zakrut?
Ale ked jazdime spolu, ohyba sa viac ona

Patrik: ak ozaj chces aby to neplavalo - pridi do fastbikes.sk - max 200€ a moto nebude plavat

raptor .. v zadu je progres

patrik progres je pruzina.... bavime sa o tom ci ma SV v serii moznost nastavovania predpetia a utlmu

raptor .. jasne ze ma .. mam to podla orig. .. ale nikto nevie poradit ktory srob otvorit alebo privret .. aj predok mam plne nastavitelny

Ja som si predok pritvrdil a zadok mam troch makksi. Tak mi to vyhovuje. Ked mam tvrdy predok, tak mam z toho lepsi pocit, mam lepsi prehlad, co sa deje s prednym kolesom. A zadok mam makksi, aby mi zadnicu navybilo na tolkych vymoloch na cestach. Aj v zakrutach mi to tak vyhovuje, rovnako aj vo dvojici. Ale to su len moje subjektivne pocity.

Ak niekto vie poradit, ako nastavit podvozok pre rozne situacie, nech napise. Inak rozmyslam, ze zalozim aj temu k tomuto problemu, lebo o nastaveni podvozku som este nic necital.

samko1 .. bolo pisane vela .. len nic konkretne .. ako vzdy

Patrik: Veru, veru. Takych co sa skutocne vyznaju je tu pomenej... Musime si pomoct sami.

SAMKO k nastavovaniu podvozku bol velmi pekny clanok napisany v motohouse (cervenec/srpen 2006)

a boli tam povypisovane aj rôzne priklady spravania sa motorky a ich pripadna korekcia

KolaceK: pisem ti ss

kolacek .. nemas nahodou ? .. precital by som aj ja

patrik...... ked to budeš mať šupni to aj mne

co uz ma toto s tlmicom riadenia...jaaaaaaaj chlapi sak ste mi to tu cele premenili...ale v zasade uz viem co urobim s tlmicom tak mi to nevadi, len keby ste zalozili novu temu s tym co pisete mozno by sa aj ini radi zapojili a niecomu priucili, ale takto to nikoho nenapadne sem vliezt, ze pod temou s tlmicom riadenia na busu najde to co si pisete...sak ja nic, to len taky napad...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil prdlafka (19.01.2009 23:00)

patrik, uz som ti asi 3x napisal aby si si pritvrdil predok, ale ty sa furt vykrucas, ze nikto nic neporadi tak ja neviem. zadny tlmic je od vyroby dost tvrdy, s tym by som nic nerobil. akurat k nemu dopasoval ten predok - cize pritvrdil. original nastavenie je na prt. ešte raz?
malymirec, neviem či si si ty nehrkol, prečítaj si to ešte raz, o akej motorke som tam pisal..?

prdlafka vidis ten tlmic noooo pozeral som ho cez vikend a je tam ten srob vypustaci, takze ten olej vymenit pojde

misobiker .. jj .. pritvrtit .. ale ako ? .. strunu, olej alebo priepustnost trysiek ?

misobiker "esvecko vyslo z TLka, a to bola motorka ktora sa vyvijala pre motoGP"
Netap blbosti. Prva TLS vysla v 1997, a mala za ulohu porazit 916 na okruhu. Len im to nevyslo
Pestup na 4 takty v motoGP bol v roku 2002.

Prepacte za offtopic

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MalyMirec (20.01.2009 9:53)

patrik strunu a priepustnost, ked to nepomoze tak aj olej. mne stacilo len strunu a priepust.

mm tak ešte raz ako som to napisal a myslel: esvecko vyslo z TL-ka, a to bola motorka(TL-ko) ktora sa vyvijala pre motoGP (TL-ko) uz sa chapeme?

misobiker mmm, tak este raz, TLko bolo vyvyjane pre SBK. MotoGP v tych rokoch pouzivali 2takty

Este raz prepacte za offtopic

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MalyMirec (20.01.2009 13:05)

ahaaa tak takto si to myslel motoGP a SBK....no jasne ze do SBK mas pravdu ale to taky detail nem

k tomu clanku o nastaveni podvozku som zalozil novu temu menom

"nastavenie podvozku"

dôvodom bolo to aby sa k tomu dostali aj iny ako ty co sleduju tuto diskusiu

misobiker .. vidis a zase nic .. tlmicom sa fakt nerozumiem .. hore je tryska a dole je tryska ... ktoru otvorit ako ?.. horna viac . dolna viac .. rovnako .. toto potrebujem ... a ktora co sposoby .. priklad .. ked horna bude viac otvorena ako spodna tak bude napriklad skakat koleso .. hmm .. uz vies co myslim ?

patrik ty fakt cakas ze ti tu niekto napise ako mas otvorit tu ktoru trysku?

ani ten najvacsi profik ti to napisat nemoze z jednoducheho dovodu.. lebo nevie v akej polohe tie trysky mas teraz ..

"progres je pruzina" to ako chapat sa ma ?

mne sa vfr vlnila tiez ked som mal zadny kufor a nakladal som tomu

duggo .. kufor je ako ladvinka y hladiska taziska .. ked mam ladvinku a kufor tak to dryi ako klinec

raptor .. pripadam si ako mongol .. je jedno ako to mam teray nastavene .. otayka znela ako otvorit trysky .. pisem fakt sko mongol ? .. pravda ale je, ze nikto neporadil nic konkretne .. kazdy len tapa tipom potoc a uvidis .. musi bzt ale nejaky system .. alebo nie ?... mozno fakt vsetko na svete je len pokus z omylom

dzingischan patricius nerozumieme sa... nemoze byt jedno ako to mas teraz nastavene

nikto ti neporadi lebo nikto nevie vychodiskovy stav v akom to mas teraz nastavene takze ti nepovie ako mas alebo nemas otvorit / zatvorit trysky

uz radsej nebudem pisat lebo sa nejak moc rozculujes a potrebujem to ja aby si mal zilu na krku...? ved tvojom veku by sa ti uz aj nieco mohlo stat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.01.2009 9:17)

raptor .. ty hovado ... keby si cital, pisal som ze na zaklad, podla tabujky .. igen ?

patrik ved som ti pisal aby si to urobil sam podla seba, nedokazem ti napisat ako by si to mal mat nastavene, neviem kolko vazis a aky mas styl jazdy. uvediem priklad asi ako to mam ja: struny pritiahnute na tretí zub zvrchu, dolna skrutka pol otáčky, horná 3/4otáčky... ale je to len a len na tebe..
cize zatiahnem spodnu skrutku, povolim o pol otáčky, takisto druhu stranu, zatiahnem hornu, povolim o 3/4 otáčky, vyskúšam nasucho ako to pruží a hlavne či sa vidlica po odpružení vráti do pôvodnej polohy!!! ak by sa nevrátila máš to moc pritiahnuté. ked sa mi pozdáva ako to pruží, idem sa odviezť. toto je len laický spôsob ako si to ja nastavujem doma v garáži!!! nie som expert takze daj bacha a nie ze sa dakde vysypes

Upravené 2 krát. Naposledy upravil misobiker (21.01.2009 10:00)

misobiker .. j j .. dik .. vidis .. . konecne nieco konkretne .. ja to mam podla tohoto mekke .. mam to podla manualu na SV

ja to mam takto :
PREDOK
struna 6
rebound- vrch 1
compres - spodok 1
ZADOK
rebound -spodok 3/4
compres - vrch 2-1/4

nevie niekto este opisat co robi presnejsie rebound a co compress ?

kompres - tlmenie - ako sa ti tlmic sprava pri stlacani

rebound - "odskok" - ako sa sprava pri navrate do pôvodnej polohy

dnes som zistil, ze aj po uvolneni trysky ktora pusta tlmic do povodnej polohy sa tlmic vracia uplne pomaly .. moze to sice byt aj tym ze je v garazi zima .. malo by sa to vratit hned ?

no jasne ze malo, asi to mas zle. ja mam: struna-3 vrch-3/4 spodok-1/2 a pruzi to dobre