Zdravim. Mam takyto problem. masina striela do karboratora, ventili su zabrusene, vola nastavena, motor neudrzi volnobeh bud je vysoky alebo zvysuje otacke samovolne ako sa mu paci, pri ako tak nastavenom volnobeho parkrat streli - blafne do karburatora a chcipne. menil som CDI, inducky, altenator, hrdlo karbeca pretesne, vsetko co sa dalo a stale to robi. nejake podnety alebo navrhy co by to mohlo byt???

priruba pod karburatorom moze byt derava. Aspon u 2taktov, ked si motor potiahne falosny vzduch, tak otacky stupnu a nedaju sa dobre nastavit.

este pozri, ci sa ti neuvolnila nejaka (hlavna, alebo volnobezna....) tryska karburatore

karburator som cistil a nastavoval 3x. Je nastaveny podla manualu. masina ma problem len s volnobehom do otaciek ide super. aj vykonu ma viac ako moja (1985 versus 1992) len ten volnobeh.

priruba do karburatora jednoznacne

georgie: Nema ta motorka nahodu automaticky sytic, ten tiez obcas robi zlobu (nie len automaticky).
Hlavne karburator podla manualu presne nenastavis, zmes najlepsie nastavit podla sviecky. Zarazku na ihle doprostriedku, alebo ako je uvedene v manuale, ale zmes musis doladit skrutkou, aby nebola bohata, ani chudobna. No koli tomu by ti volnobeh asi az tak neblbol.

Poslednykrat, ked kamosovi nesli nastavit otacky na starom 2takte, tak som sa bal, ze ma gufera na kluke v p-cku. Tak som dosiel k nemu, ze sa mu na to pozriem a zadieralo sa mu plynove lanko

len tak skusim ale nebde nahodou uz vyklepana ihla v karburatore a potom mas bohatu zmes?

Ihlu som pozeral je OK aj ten protikus v ktorom beha v telese karburatora, ale tam staci aj desatina mm aby to robilo sarapatu, priruba karbeca tiez, sitic je mechanicky len klapka pred supatkom este skontrolujem tie lanka, pri karburatore su ok ale v rukoveti neviem. Zatial diky

a suatko nebeha v karburatore? ked mas nastartovany motor stahni prirubu na vzduchovy filter a jemne priloz palec na supatko a zists ci vybruje alebo nie

Stale to iste, zrobil som nove lakno jedno bolo rozstrapatene a asi sa zasekavalo lenze robi stale to iste.

...podla mna to taha niekde falosny vzduch a kvoli tomu sa neda nastavit karburator.Ak si vsetko spravil tak ako si mal vidim problem v tomto.

Rozoberal si aj cely motor?

motor bol von z ramu ale nerozoberal som ho, len ventily sa robili - brusili. Skontroloval som prirubu karbeca a pretesnil som to opat + nova gumka pod prirubou. Stale to iste.

...a tesnost ventilov po zabruseni si kontroloval?

ventily sa robili najprv na bruske a potom boli zabrusene do sedla. podla "thumper talk" to vyzera na prilis velku dyzu hlavnu, videla sa mi velka ked som to cistil, musim ju zmerat a dat tam 160 a uvidime.

vzdavam sa

Mne robilo toto iste a mal som spaleny stator

ROZVODY v poriadku???

rozvody o zub oneskorené.

georgie> hlavna triska "zabera" az od troch stvrtin otvorenia plynu. Radsej pozri rozvody ako pise Karol.

Chlopci masina dlho vyriesena bol chudobny spodok vyriesene podlozenim ihly a ide jak besna, dost stara tema na riesenie. teraz riesim moju komplet perestroiku piest, ojnica , atd.

podlozenie ihly?

tak to si spravil len dobre ze robis komplet lebo ten motor musel byt vylietany ako anal doly buster

dando> Hehe vidím, že sa ti Dolly ozaj zapáčila .

karol1: keby su rozvody preskocene evem ci by to slo ale moja byvala xr125 isla tez tak ale mne nesla ani do otacok a pise ze jemu ide do otacok super takzee podla mna rozvod nehroziiii podla mna bude s triskou problem alebo lanko sytica seknute a nevrati sa uplne