zdravym setkych, v prvom rade chcem povedat ze som sa stal hrdym majitelom spomynanej moto, no a pytam sa vas ktory tuto moto mate:
1. Aky olej pouzivate, predpokladam plnu syntetiku ale zaujmala by ma viskozita znacka a kolko ho ide do motora, pripadne ci to ma zvlast mazanie prevodovky a zvlast motora.
2. kde je vypustak na olej, nalievaci otvor je hore pri okuliaroch pokial sa nemylim.
3. Potrebujem vymenit loziska v prednom kolese, rad by som vedel ako nato, aspon tak strucne, este musim postudovat manual.
4. Mam trosku problem so startovanim, motorka krasne chyta, na 1-2 supu chytila chalaniskovy co som ju od neho bral aj za tepla aj za studena, a tie gulasiky ze to startovat treba za tepla s tym cervenym tlacitkom( co prebudi aj mumiu. zevraj :DDDD) a za studena so syticom ovladam, ci je nato nejaka zvlastna technika, na lc4 cvakol pekne dekompresor a vtedy som kopol a chytila hned, tuto neviem. mozno len nemam dost sily v nohe :DD

tak to je asi setko, inak je to ohen motorka, dufam ze bude dobre sluzit

nikto nic? jako je to mozne

1.,2.- je v manuáli 3. dlhšou tyčkou odtlačíš rozpernú trubku a rovnomerne vyklepeš ložisko von(môžeš to aj predtým nahriať) 4. neviem...

ok ok, este k tomu startovaniu, sak mas tez yz-fku ibaze 450 tam to mozno ide lahsie, jak to kopes, ci to je jedno kedy kopnes? hehe az mi to tu je sproste pytat sa taketo kraviny jak keby som mal prvu motorku, no co setko je raz poprve :DD

jeden moj znamy mal kedysi 426tku tiez a zo zaciatku to startoval niekdy aj hodinu cely spoteny a este ani nejazdil , nakoniec prisiel na to jak to treba a motorku predal , takze len skusaj tak ci onak a prides istotne na to , ked chlapik co si to od neho kupoval to kopal na 2 krat tak isot to tak budes zachvilku kopat aj ty

tak tak, marek a dik za tu korytnacku, sedi dobre, nech tak dr-zka tiez poslucha, samizda ze sme sa celkom dobre vyzbrojili do buducej sezony :D :D

ale predsa este k tomu oleju jaku znacku odporucate a tu viskozitu jaku, doteraz som maval valvoline 10w40 ale to som daval do lc4, teraz asi plna syntetika ale jaka viskozita

450 má automat.dekompresor takže sa to kope v akejkolvek polohe...olej dávam bell-ray tuším 20w-50

falesh --- diky , a som rad ze ti sedi ta korytnacka , mne bola trochu tesna ... aa s tym olejom ti neporadim , ale ved mozes zavolat staremu majitelovi a sa spytat jaky daval nie ? alebo pokukaj starsie diskusie , isto tam nieco bude ....

-- vela uspesnych kopov do 426 prajem

hehe, no dik teda. no uz zistujem, ale majitel to len cisto doviezol, on sa pravdepodobne servisom ani nezaobera, vozi to z nemecka a jako to doviezol tak som to mal pred sebou.

este otazocka ma to oddelene mazanie prevodovka motor? ci klasika setko v jednej olejovej lazni

Pokial viem tak by to mala byt klasika, odelene mazanie ma tusim iba honda.
Podla manualu:
(For USA and CDN)
At 5 °C (40 °F) or higher
Å
Yamalube 4 (20W-40) or SAE 20W-40 type SH
motor oil (Non-Friction modified)
At 15 °C (60 °F) or lower
ı
Yamalube 4 (10W-30) or SAE 10W-30 type SH
motor oil (Non-Friction modified) and/or
Yamalube 4-R (15W-50) (Non-Friction modified)

1.3l bez filtra
1.4l s filtrom

Manual:
ymenvom.nl/manuals/M5SF-80.PDF

ok diky gulostar. Jak som to dobre pochopil tak At 5 °C (40 °F) or higher znamena od 5°C a vyzsie. takze 20W40 by bola asi najlepsia volba. diky moc za manual ten co mam ja je len vo forme jpg obrazkov, v pdfku je to lepsie.

taku som mal..je super..ale do lesa na enduro jazdenie nic moc..je to motorka na trat,ma super podvozok a vykon ,co nevyuzijes.. olej som daval 10w50ale v klude mozes aj 10w40.skor je dvolezite dodrzivat interval...startovanie je maturita,ale ked sa to naucis,tak to nastartujes aj v slapkach..dost mi tam odchadzali sviecky..daj pozor ,aby sa ti nikto nehral s plynom je nachylna na prechlastanie.pristup k sviecke je hrozny,musis dat dole nadrz.. ..

a este nieco,po zadnom to chodi samo

Kus je to mimo témy,ale aký je rozdiel medzi YZF 426 a 450? Je to len v obsahu,alebo sú zmenené aj iné veci v motore? Niekde som čítal,že 426-ka je silnejšia ako 450-ka je to pravda?

falesh: a si si istý, že ten čo mal tú motorku pred tebou tam dával plnú syntetiku?
je to dosť dôležité

mx38mz tak to nezisti uz nikto, pretoze to je dovezene z nemecka, ja som to bral od jedneho co to vozi z nemecka tam ma kohosi podchyteneho a ten mu ich odklada. tak pevne verim ze tam ten nemec daval plnu syntetiku

barlac: no ja by som povedal ze s tychto 4T krosiek to je celkom dobre aj na jazdenie po horach, cakal som ze to bude v lese horsie ale pekne drzala stopu a neuskakovala, pruzenie sa mi zdalo meksie ako napr. na crf. tam to bolo az moc tvrde, tak ale setko zavisi od nastavenia, no a s tym jazdenim pozadnom mas pravdu ide to sameee

No ok tak asi to tak bude, ale vieš ked dáš na polosyntetiku plnú syntetiku..
Ale nič sa nestane ked aj budeš používať polosyntetiku...
No každopádne nech ti to jazdí a hlavne bez zranení

no neviem este som nepocul o takom pripade ze by sa niekomu posral motor kvoli tomu, plna syntetika myslim viac rozpusta karbon, ale ako hovorim o neviem o nikom komu by sa take cosi stalo

No dobre teda, ale pokial viem ak dáš na polosyntetiku plnú syntetiku tak sa ti môže práve začať vytvárať karbon!!
Ale ok no

mx38rmz : kurna tak ja uz fakt neviem , nejako to uz spravim

mx38rmz ale dik za radu

vobec tam nemusi ist plna syntetika ja davam polo a uplne staci aj tak ten olej musis casto menit asi tak po 10 mth ja davam repsol 10w40 a pohoda este zvyknu odchadzat sviecky mne asi 3 za rok ale vzdy iba po jazde odstavil som ju doma a na druhy den uz nechytila ale vymenil som ju a chytila na supu ak mi nechyti na piaty kop viem ze je v keli sviecka preto je dobre mat jednu v rezerve ide tam ngk CR8E inac som s nou spokojny ked daco budes chciet ozvy sa poznam ju ako vlastnu dlan

a ete nieco ak chces s tym behat po horach tak si tam kup 50 zubovu rozetu normal by tam mal byt 48 zubova nebudes ju musiet tolko spojkovat

Ok, postmen, dobre ze si mi napisal o tej sviecke, vcera som si vymenil loziska v prednom kolese, daval nove platnicky neopreny, na vecer som to doskladal a ze idem sa odviest a ani za boha to kopnut, tak pevne verim ze to bude len v tej sviecke. Ok, ak mozes posli mi aj cislo mobilu do SS, keby som mal niekedy nejaky problem by som ti racej zavolal, jako takto cakal cely den kym dosi odpise na diskusi Diky moc

p.s. co si myslis o oleji valvoline 10W40 je to polosyntetika daval som to aj do klr, aj do lc4, jedna sa mi o to ze ho mozem mat za taku cenu co je pomaly zadarmo, no a pri tej castejsej vymene si myslim ze by tam mohol byt dobry, desi som sa docital ze je to spicka medzi polosyntetikou, tak ale ako vravim len cital

je prakticky jedno aky tam das olej pri tych castych vymenach ja mam tiez tento repsol za dobru cenu 230 sk liter tak preto ho tam davam ono do krosiek je plna syntetika zbytocna kludne tam daj aj valvoline

Este taka mala otazocka ma napadla, a nechcem kvoli tomu zakladat novu temu. otazka: Ako spravne merat mnozstvo oleja v motore, mam pod rajdami rysku. No vec je v tom ze ked je motor studeny teda povedzme ze som min 1 den nejazdil tak ked kuknem na rysku olej vobec neukaze, nastartujem moto necham chvilu pobezat, vypnem a kuknem rysku tak pekne ukazuje mnozstvo oleja, tak mam teraz dilemu ci tam je dost oleja alebo malo. Mozno zakladna vec ale racej sa opytam ked som si neni isty

Množstvo oleja si pozeraj približne 5-10min. po jazde, určite tam NEDOLIEVAJ keď si nejazdil viac ako deň...

ok, este vecer som to nasiel v manualy ale uz som nebol pri nete