Mám problém s elektrikou na MZ 150. Včera mi odpálilo prerušovač smeroviek. Tak som chcel skúsiť že či budú smerovky aspoň svietiť. Spojil som dva káble čo išli na prerušovač. Zapol som ľavé smerovky, svietili OK. Zapol som pravé, nesvietili a normálne mi zoslabli kontrolky na prístrojovke a keď som dal ucho k baterke tak normálne baterka syčala. Pripadalo mi to tak ako keby voda začínala vrieť/peniť. A kontakty na poistkovej krabičke boli horúce! Poistky sú ok. Nemá s tým niekto skúsenosti??? Čím by to mohlo byť???

...regler na MZ sa zvykne kazit tak, zu zacne pustat do systemu prilis vela prudu, aj mne vselico poodpaloval...zacni od neho, ak mas este povodny, origos, daj to prepojit na jawacky polovodicovy, svaty pokoj...

+ kabel ti bude dakde prerazat na kostru a preto ti robi skrat
inac nekazi sa ti nejak moc velmi ta MZ hm?? pocuj ty mas vodicak?? dame dakedy jazdu ked ti uz bude vsetko fachcit??

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ducklin (14.09.2008 15:59)

Pokial ti baterka vrie iba vtedy ked zapnes pravy blinker ktory ti ako pises nefunguje, tak zavadu hladaj tam. Zrejme mas chybu v kabelazi,smerovkach alebo prepinaci blinkrov na rajdach. Ked tam pustis prud zapnutim blinkrov, vyskratujes akumulator a ten zacne vriet pretoze ide do obrovskej zataze a dodava obrovsky skratovy prud. Pokial sa ti to takto chova a nevypali poistku, mal by si si skontrolovat ci tam mac spravne hodnoty poistiek. Riesenia typu: dam silnejsiu poistku su na moto bezne, ale majitelia si neuvedomuju ze poistka je dimenzovana na odhalovanie zavady a hlavne na ochranu vodicov (kablov, nie sofera ). Takze pri zlej hodnote poistky sa ti pri skrate mozu roztavit kable. Moto baterka napreik tomu ze nevypada, kludne doda kratkodobo cez 100Amperov.

uuu zo skratovanim oloveneho akumulatora bacha, to je riadna svina, mne uz raz jeden jawacky prizvaral kontakty Duroslav ti velmi dobre podla mna povedal, ten MZtacky regler je lajno, zober elektronicky z 350tky, alebo nejakej skodofky a daj ho tam. Lenze potom bude trvale pod prudom a bude ti vybijat akumulator ked odstavis motorku, tak velmi jednoducho, bud spinacom, alebo jednoducho relatkom musis prerusit kabel z akumulatora (riadiaci prud pre rele je lahke najst, len uz neviem co som vyuzil, ak mas zaujem to tak riesit, pozrem sa ti a zakreslim aj do schemy)... ja som si tiez prerobil na jawacky a slape jak hodinky. Toto je podla mna prvorade pred akymkolvek menenim prerusovaca smeroviek, a ak by aj nebol v tahu ten regler, aj tak budes aspon mat spolahlivejsie.

ducklin: vodicak mam a kazi sa asi preto ze stala 11 litrov s PP...viem unáhlil som sa a už takú motorku nekúpim. Ale aspoň porobím to čo treba a bude fachčať.

frog: zabudol som dodať že poistka pre smerovky tam nie je. Spojil som to kablom . V prepínači chyba nebude ten som mal rozobratý.

tref: ty si môj anjel! A kde ten regler z jawy pozháňam? Používaný sa bojím kúpiť aby nebol poškodený. Každopádne ho vymením aby bol pokoj. A s tým vybíjaním by som to poriešil asi tak, že by som prerušil + od baterky obyčajným spínačom...

To mi nikto neporadí???

Dano98 ten regler zozenes v kazdom obchode kde maju veci na jawy, abo z nejakej skodofky (to je to iste) a asi jedine pouzivany, zbytocne budes priplacat za novy.. tieto elektronicke fachcia dobre a nekazia sa ... a ked prerusis to + spinacom, nebude problem

PS daj si zalezat na zapojeni toho reglera, uz si presne nepamatam, ale tusim treba spojit dva kontakty na jeden.. TUSIM

tref: Dal by sa použiť aj tento(prvý zhora)???

www.cdl.sk/?cmd=2&show=1


A s tým zapojením som ťa trocha nepochopil ... aké dva kontakty?

No tak páni kúpil som regler z jawy, zapojil ho presne podľa návodu z jednej českej stránky a motorka stále nejde!!! Dobrá správa ale je že už idú všetky smerovky. Ale nameral som na nich napätie len 5V!!! Pozeral som aj na spínačku aj na vypínače a všade je všetko dobre, nikde nie je žiaden skrat...ja už som zúfalý!!!

A tentoraz som si všimol že baterka už pení len odtočím kľúčikom!!! Hladina elektrolytu je dobrá.


Čo v tom sakra je???

bud zla baterka alebo tam mas skrat

a čo by sa mohlo stať keby som s tým jazdil???

a mas na motorke hasiaci system?

mal by si vybrat prerusovac a ak mas niekoho elektrikara, nech ti to premeria ci je to ok. ked je dobry mal by to zvladnut opravit. co sa tyka toho hasnutia kontroliek - ked som mal 350 jawu podobny problem mi stryko vyriesil tym, ze mi dal novy regler, a ked som zapol smerovku napr. na pravej strane blikala mi raz predna prava a raz zadna tiez prava. neblikali naraz a tak mi neodoberalo prud z ostatnych spotrebicov. motorka nehasla tiez.. fakt ked mas niekoho kto sa v elektrike vyzna vie spravit ozaj peknu pracu

Dano98, cely problem je v tom ze to nevies urobit. Daj to odbornikovi pretoze sa tomu vobec nerozumies. Chytas sa rad ktore nemusia suvisiet s problemom. Miesto toho aby si odpisal a dal dalsie indicie na ktore som sa ta snazil naviezt.

frog: kamo ja študujem elektrotechniku, takže nejaké znalosti v obore už mám. Samozrejme netvrdím že som nejaký profík, lebo keď vidím ako mi toto dáva zabrať tak sa hanbím!

A inak dal by som to spraviť niekomu čo sa do toho rozumie ale nikto v okolí čo by mi s tým mohol poradiť nie je, tak práve preto sa tu vypytujem na také veci ako spojka, karburátor, elektrika, etc... A okrem toho je tento "vlastný" servis aj dobrý na to že sa učím...

Ale jedna vec mi nejde do hlavy, a to že všetko na tej motorke funguje jak má: svetlá, smerovky, klaksón zapaľovanie...a baterka "šumí". Ja som už kontroloval všetko čo sa dalo.

...ked sme sa s brachom srali s elektrikou na MZ, mali sme tam kamosovu MZ a skusali sme jeho diely na nasej, tak sme dosli na regler...skus dat inu bateriu atd., mozno sa ti podari cosi zistit...
...este doplnim: skus zavolat na 0907707558, chlap je z dediny Omsenie pri TN, nepamatam, jak sa vola a specialne sa venuje elektrike na autach, on mi prepajal ten jawacky regler, som dosiel, pytam sa: a viete ako to treba prepojit? je to ine jak origos regler, on mi skocil do reci, ze: ja viem, mam to v hlave ...proste je to starsi chlap, zrejme fakt odbornik, verim, ze ti poradi...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duroslav (29.09.2008 15:23)

Hm, tak asi tvoji profaci niekde robia chybu. Moto elektrika je celkom jednoducha. Ale ked teda pises ze zvladas tak sa ta este povypytujem, lebo ma zaujima tato tvoja zahada.

Baterka vrie iba pri nastartovanom? (ak ano, najskor problem s dobijanim)

Baterka vrie bez nastartovania hned ako zapnes klucik? (problem v rozvode alebo spotrebicoch)

Ake je napatie na baterke pri vypnutom kluci,zapnutom kluci, nastartovano motore pri volnobehu a ake pri pridanom motore? Ake prudy tecu pri tychto stavoch? (bacha ked mas merak na maly prud v pohode ti zhori bocnik alebo kable)

Povodne ti vrela iba ked si dal blinker na niektoru stranu. Teraz ti uz vre furt. V com si sa vrtal? Zapojil si regler dobre?

Skus napisat ked mas cas. Mozno k niecomu dojdeme.

frog: - no takže baterka vrie iba otočím klúčom...netreba ani štartovať a už pení;
- Napätie pri vypnutom je 11.59V (keďže som to stále zapínal a vypínal, trochu sa vybila) a pri
zopnutom neviem skúsim odmerať a napíšem. A odmeriam aj prúd aký
tečie pri zapnutom/vypnutom klúčiku.

duroslav & frog: regler som zapájal PRESNE podľa tohto návodu: www.mz-faq.ic.cz/regdobijeni/regdobijeni.html

Ano vrela pri zapnutí blinkrov, tie som komplet so zadným svetlom odmontoval a rozobral a teraz vrie stále.
a povodne neviem kedy začala vrieť mám podozrenie že to robila stále len ja som si to teraz všimol...

Duroslav: dík skúsim mu zacallovať...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Dano98 (29.09.2008 18:42)

No tak vrátil som sa od mojej lásky neposlušnej a mám zaujímavé info:

1. Odmeral som odpor medzi + a kostrou (keby bol niekde porušený + kábel tak odpor by bol od 0 do nekonečna) a merak mi nenameral nič, takže je to v podstate dobrá správa.

2. Odpojil som KOMPLET celý zadok (svetlá, smerovky) a zapol kľúčik - baterka aj tak vrela: čiže zadok je v poriadku.

3. Odpojil som komplet prepínače na rajdách s ktorými sa ovládajú smerovky, klaksón a tlmené/diaľkové svetlá - po zapnutí kľúčika baterka vrela.

4. Rozmontoval som predné smerovky a v pravej bola na troch miestach prerušená izolácia záporného kábla. Tak som to rozpojil tak, aby sa ten prerušený kábel nedotýkal ničoho a po zapnutí kľúčika baterka zasa vrela!

5. Napätie baterky je pri vypnutom kľúčiku 11.59V pri zapnutom klesne na 6V a keď kľúčik zasa vypnem tak napätie stúpne na 9.6V a potom postupne po troškách stúpa naspäť na tých 11.59V. Čiže na 100 pro je niekde skrat len KDE???!!!

po 1: baterka je na figu a riadne.. ked zapnes klucik je jedno ci je skrat,musi drzat aspon 11-10V,to proste musi drzat.. skus popozerat poistkovu skrinku,alebo kable na rame ci nieco nieje prerazene. pokukaj vsetko co sa tyka kluca cize vzdy ked zapnes kluc a zapnu sa kontrolky tak su niektore kable pod napatim ale nie vsetky. cize spinacka,prerusovac,asi aj regler,kontrolky,brzdove snimace,truba,svetelna truba. MZ este nepoznam mam ju kratko,ale tieto veci funguju vzdy ked zapnem klucik na polohu 1..

No prišiel som na chybu. Len neviem či sa mám smiať alebo plakať. Preráža mi + kábel niekde na kostru...len treba zistiť že kde???

Ja idiot som meral odpor pri vypnutej spínačke! Kua...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Dano98 (29.09.2008 23:10)

SSuminko - ked nevies, nerad. Zrejme nevies co pises. V pripade ze si o tom presvedceny, vrele odporucam na akumulator z auta pripojit merak a vyvody prepojit roxorom

Dano98, ano vyzera to na skrat. uz musis iba hladat. Odpajaj a ked to prestane mas to. Ved na MZ je toho iba trocha. Co som sa ja stretol tak: pozvachane kable od prepinacov na rajdach, pricvaknute kable pod nadrzou, zatecene spinace na rajdach a podobne zabavky. Vela stastia pri hladani.

frog: no len ja mám strach aby nebolo niekde niečo zle zapojené!!! Kebyže bola niekde izolácia prerušená tak akože pohodaaa sa to zaizoluje a bude len keď bude nejaký kábel zle zapojený tak nemám šancu zistiť ako to má byť správne zapojené...

Dano98: citam, jak tu stale hadas...zavolal si mu?

duroslav: zavolam samozrejme

duroslav: no zavolal som mu a odbil ma slovami "ja motorky nerobim, dovi" ...

Dano98: nakoniec to povedal aj mne, ale prepojil mi ten regler za 3 kila...skoda, chlap tomu fakt rozumie, skoda, ze je tak trosku blb...

duroslav: hej všimol som si ale neva. Snáď to dám do kopy sám

NO CHALANI MÁM VEĽMI ZAUJÍMAVÚ SPRÁVU!!!

Teraz som sa vrátil od motorky. Vytlačil som si schému a systematicky som kontroloval zapojenie káblov. V predom svetle bolo pár káblov zle zapojených tak som to zapojil tak ako to má byť. A TERAZ POZOR! Odmeral som odpor a...hurááá nič som nenameral! Pripojím baterku a baterka už neverela!!! ALE! Zaradím neutrál a čo to??? Odpor - 10-11 ohm! A kua... Normálne pri zaradenom neutrále mi merak namerá odpor a keď zaradím jedničku tak nie! A v spínači to nie je ten som vymontoval a robí to stále...

A ďalej, keď mám zapnutú spínačku a zaradenú rýchlosť tak mi odpor nenameria. Ale keď zapnem svetla tak áno! Pri zapnutých parkovačkách je odpor 5ohm a pri zapnutých svetlách je odpor 3ohmy...jak je toto možne??? (Samozrejme baterka odpojena zapnute svetla rozumej ako poloha spínacej skrinky)...

...uz som pocul par chalanov, ze si dali MZ, ci Simson komplet prekablovat, mozno by aj tebe pomohlo...

gratulujem.

Spinac aj keby bol zly, tak nevie dosiahnut nadprud. On ti iba ukostruje ten kablik co ide z neho. Takze, odpoj kablik a uvidis. Jedna vec ktoru treba brat do uvahy je kontrolka neutralu (ak MZ ma, jazdil som na nej asi iba 5min. uz si nepamatam) Vlakno ziarovky ma celkom slusny odpor. Vytiahni ju a omeraj.

no bol som tam aj teraz a tak to vyzerá že to bude v svetlách...včera som ešte skúšal odpojiť aj alternátor, usmerňovač a regler a robilo to stále. Dneska som odpojil spínačku a spojil káble len tak podľa schémy a to isté. Takže asi budem musieť pozrieť na tie svetlá.

A ešte jedna vec...ako zistím či je indukčná cievka v poriadku??? Pretože keď som skúšal odstrániť ten skrat a zapínal som spínačku so zapojenou baterkou tak indučka normále "spievala"...také divné zvuky z nej na chvílu vychádzali. Samozrejme som to hneď vypol ale ako zistím či je dobrá? Dá sa to nejako odmerať?

na toto cele mozem povedat stare zname: elektrika je svina - nevidis ju a predsa ta kopne. Tiez som sa tento rok potrapil s alternatorom, usmerňovačom a reglerom... nakoniec chyba bola iba v zlom kontakte ale potrapilo ma to statocne... a casu a nervov co mi to zobralo och

jozobab: tak to ti verím ja už som zúfalý z toho...včera som pri tom sedel od siedmej do pol dvanastej večer!!!

Zdravím...nedávno som si kúpil MZ 150 ročník 89... všetko je v poriadku ale mám jeden menší problém..ked tomu dobre oroštujem na 2-ke alebo 3-ke a idem preradit,zmagnem spojku, okamžite bliknú všetky žiarovky a je po nich...može to byt regler? Doteraz som nemal tú česť s MZ,preto si nechám radšej najprv poradit...

Lukaso: moze. Ked je tam klasicky releovy, tak hej.
Kazdopadne sa trosku nauc tu motorku ovladat, nemozes radit do plynu, lebo si znicis prevodovku. To nie je ferrari.
BTW: Hore chalani uz radili, ze to treba povodny regler vymenit za regler z javky elektronicky.

ok jasne diky pojdem to pozret...ja som mal 8 rokov simsona a tam to bolo o niečo jednoduchšie...

dobre už to mám..rozobral som to,ten regler nebol ukostrený a tým pádom dával nad 20V. Akonáhle som ho tam priskrutkoval všetko bolo ok...