Ahoj, mám Yamahu 125DT ročník asi89. Problém nastal počas cesty zrazu vypla a pri dalších pokusoch o nakopovanie strieľa z výfuku . Nakopovačka funguje, skúšal som čistiť karburátor ale neviem ako je to so zapaľovaním resp. s dynamom. Ako sa vlastne nastavuje predzápal? Alebo aký iný problém tam môže byť? Prosím o radu, vopred vdaka.

ide nakopnúť? ak nie, ide roztlačiť?
drží voľnobeh? vybral si sviečku? mokrá? suchá?
kopal si do nej a sviečka vonku iskrila?

inak "strielanie" by mala byť bohatá zmes.

Prípadne oddrbané krúžky, KMX mi tiež najprv len strieľala, nemala výkon a chytala len na roztlačenie. Kadejako som s ňou špekuloval až kým som ju nezadrel.

V prvom rade vymen sviecku,potom uvidis co dalej...

Alebo odstrihlo klinok na rotore.. Zlož kryt zapaľovania a pozri sa, či rotor drží.

ked som robil jednu apriliu rx ku tak aj zadreta mi asi po 20 tom kopnuti odpalila. jak je to mozne nechapem ale tak sa to stalo

Nakopnuť ani roztlačiť neide. Sviečka je mokrá aj iskru dáva ale nieje isté či pravidelne. Krúžky som pozeral cez výfuk ale vyzerajú byť v poriadku. je možné že to bude dačo s elektrikou, ako sa vlastne nastavuje zapaľovanie? DIKY za odpísanie.

ja som mal TDRku a toto mi spravilo a bol zadrety kruzok -a privera kusla do piestu...
daj dole sviecku a zisti tlaky....

Ahojte mam problem z Yamahou 125 dt pocas Jazdy vipina a striela sem tam z vyfuku ,niekedy ide ako sialena a niekedy nie..vecsinou ked sa zohreje tak blbne....neviete mi poradit...dik

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vlado27 (15.09.2008 17:13)

mal som podobny problem, mne blbol vypinac na vypinanie motora, ale neviem ci to bude tvoj problem, asi skor nie, skus ci ti nejde vypinac tazko a nastriekaj to nejakym kontaktnym sprejom...

iskru dáva aj bendzin len neide môže to biť piest alebo krúžky?

jasne ze ano. treba to rozobrat. a kuknut ze ci nesu pripecene kruzky

Neviete ako by som mal zapojit riadiacu jednotku na Yamahu 125 DT poslem aj foto riadiacej ak bude potrebne ,pomoste ...PROSIM

vlado27: tu to mas: www.dt125.ic.cz/

Kde nemozem to tam najst

poslal som ti presne linky..hadam ti to pomoze..

NASIEL SOM CHYBU rozobral som a zistil som že z piestu je jemne odštiepené a aj krúžka sú už zlé. čo to mohlo spôsobiť koľko ma bude stať piesť a kružka je lepšie celu piestnu sadu? Vadi ked ma ojnica trocha vykyv-asi milimeter a doboka asi 3milimetre- Vdaka za odpoved.

Ti trvalo kym si to rozobral . Do boka 3mm uz bude pravy cas na repas kluky - moj nazor a taktiez by nebolo od veci premerat oko na ojnici. Vybrus valca, piest (zalezi ci to das odliat alebo kupis original), nove kruzky, repas kluky... ak das piest odlievany tak mozes pocitat so sumou okolo 10 - 11 000 aj s robotou..

Takže 11tis oplatí sa mi to.

Kamarát aké výhody má 4takt od 2taktu alebo naopak, kedze ty mas aj aj? diky za rady.

Tazko porovnavat DT 125 a DR 650, DT- lahke, obratne, dobre pre zacinajuceho motorkara, vykon vo vyssich otackach, no casom prilis malo vykonu i ked v nasom pripade je to dane aj nefungujucou priverou. DR - celkom tazky stroj da sa na to zvyknut ale chce to cas. Nema rad otacky pod 3000/min. Vykon je uplne niekde inde (100km/h - 6sec.) , otazkou zostava nakolko je vyuzitelny v terene kvoli vahe. Ak sa pokasle motor, vyssie naklady na opravu vacsinou, tazko porovnavat tieto motorky nakolko su vykonovo dost odlisne...

koľko dám za piest a krúžky?

CAute mamm 125 dt yamahu a pocas jazdy mi znicoho nic vypina...neviete mi poradit co snou moze byt ja som uz skusal vsetko a som znej uz zufaly....3 x som menil movu sviecku,piest a krusky su ok pozeral som ich,startuje na supu a ma aj dobry tach...len po urcitom case vipne ked ju trochu necham postat asi 2_3min zase ide nechapem....karburator je ties ok 2 som ho cistil...POmoste kto sa vizna...cim skor....dik

a si skusal kupit aj inu sviecku? ci furt len ten isty typ. moze byt to aj v nej ze pri urcitej teplote vypina. ked sa ochladi motor potom ide znova ci nie?

Skusal som aj inu rozne brisk aj ine typi a stale to iste

Keď sa zahreje, skúšal si, či dáva iskru?

rozhodol som sa robiť repas kluky ale nemôžem ju dať dole aký má tá skrutka závit, normálny či opačný?

Prosim vas objednaval niekto z Vas riadiacu jednotku na Yamahu 125DT z ignitechu.to je ta ceska firma.ak ano tak aku ti poslali???lebo mne prisla neaka cudna a oni mi povedali ze to mi musi pasovat ...a ja to neviem zapojit mam nanej o 2 kable menej....rad by som bol keby mi niekto poradil ako to mam zapojit...dik

Ked som na svojej Yamahke menil ložisko na kľuke je potrebné meniť aj semeringy ked som nemal problém s olejom?

Urcite je ich dobre preventivne vymenit, ked uz to mas rozobrate...

cau, mam kawasaki kmx 125 a mam s nou maly problem, aj ked je zohriata tak ide citit ze taha do 6tis. otackach, co sa mi zda malo. od tych 6tich taha menej.
maximalny vykon by mala mat pri 8500 otackach co nemaa.ale inak je vsetko v pohode, chyta na supu. neviete niegdo cim by to mohlo byt? zla sviecka? alebo nieco uplne ine?
DAKUJEM .

Ahojte,99% problémú bývá v elektrice.Je potreba zkontrolovat svíčkový kábel-oba konce-tobývá nejčastejší závada-oxydace.Rozebrat všechny kolektory,očka-zkrátka spoje,očistit a stříknout ,,Kontaktolem,,Potom se podívat na zapalování-klínek,otřesy vypadnuté šroubky...uvolnená deska zapalování,prosekané vinutí...a svíčky-podle mne nejlepší české-BRISK.Nekdy zkratuje prodřený káblik,nekdy stačí vypnout svetla...Kontrola pojistky!!!A jak nic nepomúže,tak promeření zkušeným ,,machrem,,mechanikem.Majkl.P.S.Pak ješte karburátor-výška hladiny,spustit jehlu o rysku níž...

tomyyyk: to co popisujes vyzera na nefunkcnu priveru, alebo zapchaty vyfuk.

janoval: vyfuk, teda tlmic som vypalil a dratenkou ocistil, no stale to taha iba do tych 6 tisic a potom uz o dost menej, a s tou priverou co môze byt??.

ta privera jednoducho nefunguje, sku pozriet motorecek ci sa toci. Asi pri 6 tisic otackachby sa mal pretocit, cize otvorit priveru a ked uberies, tak si pri 5 a pol tisic otackach by sa mal zas otocit, cize zatvorit priveru.

etse ma napdalo, kedy si poslednykrat pral vzduchovy filter. Urcite skontroluj aj ten a poriadne ho vyper v purovej vode.

zdravim, aj ja mam problem na svojej dt 125 lc a neviem tomu prist na koren. Po vymene ojnice nie a nie nastartovat, ani na nakop, ani na roztlacenie. Kompresia sa nemerala pristrojom no podla mna dobra, menili sa gufera, tesnenie pod valcom, hlava nesla dolu a motorka pri roztlacani pretoci kolesom az na 3ke.Cistil som karburator membrany a nic, motorka nenasokci ani ked nalejem kusok benzinu rovno do valca. Po nakopavani sviecka mokra, no iskru hadze, skusali sme aj s inymi svieckami aj tak hadze. Pri nakopovani budiaca cievka dava 17-18 V- vela malo?? Jedine co ma napada zeby isrku nehadzalo v spravnom case - zeby cdi?da sa nejako odmerat, odskusat? a neprisiel som ani na to ako je tam riesene kedy ma hodit iskru kto sa na tejto motorke rozumie do elektriky mohol by mi pomoct? diiik

na priveru som pozerat a otvara sa, aspon to tak vyzeralo ked som dal dole ten kryt na pravej strane,.. pozeral som sa aj na vzduchovy filter, no po odmontovani krytu som tam nasiel iba akysi filter (taku molitanovu rurku , mala v priemere asi 7 cm a isla od vrchu az dole), takto ma vyzerat cely filter? nema ten priestor byt cely vyplneny???. a inak to co som tam nasiel teda ten filter nebol spinavy, ...

vlado27: skus vypojit vypinac mne toto iste robi neviem preco ,