Caute,
Planujem nieco na weekendove jazdenie po lesoch lukach pripadne vyletik po asfalte. Jazdit budem tentoraz sam takze pohodlie spolujazdca nema prioritu. Skor ma zaujma co je vhodnejsie do terenu aby z toho nelietali plasty ked to hodim o zem. Jednoducho pomer cena vykon.

dakujem

Junior.

do terenu je s tychto dvoch modelov vhodnejsia KTM

650 GS je skapaty pes

raptor vedel som ze budes prvy

ja som sa neviezol ani na jednej... ale predpokladam ze KTM bude mat vybusnejsi motor co je urcite plus.

btw. dost na hovno je ze tych KTM je dost malo .. oproti bmw.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Junior (05.09.2008 16:23)

GSko je lepšie na cestovanie keďže tak brutálne netrasie ako KTM.DO lesa a blata LC4

marek co je to brutalne.. ? myslis uplne ako klepanie reznov ? v porovnani napr s XT 600?

marek750 , brutálne možno nie , ale ako sviňa áno .

no neviem chlapci.. vozil som sa samozrejme aj na starsej LC4 Adventure a je pravda ze vibruje ale ze ako svina alebo brutalne sa mi nezdalo... ale to su subjektivne dojmy a mozno mam len znizeny prah citlivosti

brazel ma nestras do riti ... nakoniec to nekupim lebo to bude vybrator...

inac mozem trosku tak mozno mimo su KTM motorky spolahlive?A co nahr.diely su drahsie ako na BMW?

mimi01:diely na ktm su lacnesie a ta lc4 je na vylet po lese sice trochu tazska,ale da sa.

no tahsia je alev porovnani s konkurenciou je asi najlahsia ale jak je to so spolahlivostou,da sa to porovnat s japonskymi motorkami?

mimi01:No lc4 sa s japonskymi moto. ako su yzf,crf a spol,da porovnat tak akurat len tvarovo.Nie je enduro ako enduro.Nieco je len na teren a to druhe je AJ NA PRECHOD LAHKYM TERENOM:polna cesta.napr.

ja som nemyslel porovnat s endurami ktore su urcene cisto len na teren ale porovnanie napr s takou nesmrtelnou Africou Twin alebo Xt ckom od yamahy.Proste s cestovnymii endurami.

golfo ako vies ze ND KTM su drahsie... uz si kupoval a porovnaval nieco porovnatelne v ramci KTM a BMW? hmmm

No spolahlivostou vedie asi afrika jednoznacne a xt,lc4...zalezi kde jazdis viac.Samozrejme ze v terene to znicis skor,ale dobra udrzba je dlhsia zivotnost.

raptor:vyjadri sa aj ty mas viac skusenosti s cest.endurami odvazil by si sa na ktm lc4 vybrat niekde na koniec sveta?

raptor:Na ktm su lacneisie.Staci citat. Este som to neporovnaval praxou,ale staci si pozriet homepage ktm alebo bmw a hned to jasne.

Dufam ze ma nikdy nebude zaujmat cena nahradnych dielov...

golfo aha takze podla homepage KTM a BMW vies ze ceny ND na BMW su drahsie ako na KTM

tak to ti gratulujem lebo ja som si musel v praxi pracne zistit ze ND od BMW su na rovnakej cenovaj hladine ako ceny japoncov

mimi01: Junior hovori "weekendove jazdenie po lesoch lukach" tak co tu tahas cesty okolo sveta. A tie myty o nesmrtelnosti,neznicitelnosti kazivosti a podobne blaboly su prezitky. Aka sucasna motorka je vyslovene kaziva? Vyslovene chap ze na 80% odide. Resp. ze ma vrodenu vadu ze na 80% na nej odide ten ktory diel? Ziadna.

golfo1:To iste plati aj o porovnani cien ND. Tak ako pise raptak. Ak dolozis ceny minimalne 3 identickych ND dvoch znaciek a jedna bude vyrazne drahsia potom mozes tvrdit to co tvrdis. Inak je to JPP.

Ja by som volil na take jazdenie ako Junior uvadza LC4. S prehladom..

raptor,superflanker:Porovnajte si ND. V cene bmw vedie. www.touratech.sk/touratech.php?cat=cennik

golfo ty si skutocne studnica novych infosiek

som ani len netusil ze touranbike resp touratech predava ND na KTM alebo BMW

golfo:silny trava? Ten link ani nekukam. Viem ho odzadu. Ale nebudem na teba zly, tak ti na zaciatok poviem jednu vec: ujasni si pojmy ND a doplnok z druhovyroby.

raptaku: asi treba brnknut majkrovi nech tie ceny fundovane porovna ked uz predava aj ND

Junior ja osobne by som bral KTM a to bez rozmýšlania.

kxbibo:preco starec?

lc4 ma proti gs 650 výkonnejsi motor, maximalka okolo 195 km/h, podvozok je neporovnatelne lepsi - plne nastavitelny a pocitovo je ktm lepšie ovladatelna a lahsia. Plasty sa daju kupit za lepšie ceny, ako na gs. Moja volba LC4

superflanker: asi pre tie isté dôvody čo napísal aj marektm.

Ak by si to chel opacne tak BMW ale takto radsej KTM ale neviem ci zrovna Adventure

mumin preco nevies ci zrovna adventure?

Samotna LC4 (nie adveture) je lahsia, nemas tolko plasov, je to proste enduro....
Adventure by som skor volil ak by si to chcel na dlhsie cesty...na vyblaznenie po lesoch a lukach by bola len zbytocne velka...

LC4 Adventure bola raz porovnavana v českom MOTOCYKL s R1200GS v tazkom terene rozumej puste v Tunisku bola bezkonkurencna nieco vsak stracala na ceste ale to kvoli tomu ze jazdili 150 plne nalozeny (cca 60 kg nakladu)
A myslim ze na motorkari cz bol cestopis chlapika co snou bol v mongolsku (do Irkutska z Moskvy vsak siel vlakom) aj s manzelkou takze jazdi to ako drak
LC4 podla parametrov by zniesla zrovnanie mozno s novou Tenere anie GS to je inde

dolnena linka
www.motorkari.cz/akce-clanky/?mid=10&zid=34

Upravené 1 krát. Naposledy upravil temny (03.10.2008 7:51)

porovnavat LC4 s 1200GS je taky omyl ako luptak v parlamente

as tak velky zase nie pretoze tam vysli kontrastne rozdiely a urcenie jednotlivych motocyklov viac ako pocity jazdcov a ozaj LC 4 mala spotrebu cca o liter vac ako 1200 GS

temny tak neviem ja som sa vozil aj na LC4 adventure a to je uuuuuuuuplne o niecom inom ako GS

a ani jedna z nich neni horsia alebo lepsia lebo obe su niekde inde

odbocim od tvojho vyberu, ale na to co pises by ti sekla husqvarna te610 a ma aj nejaku obojaku verziu. Ak by si chcel pritvrdit teren, pripadne ocuchat aj mx tak potom wr450 ,te450, alebo ktm 530 exc. Ja zatial deriem drz400e a je slusnba, vydrzi ako byk.
A na taku wr si mozes zohnat dvoje kolesa a v lete ked su tepla to pouzivat na cestu a lahky teren/podla gum/ a este aj supermotovat. Ja to zvazujem tak nejak ak sa dozijem.

ale ak sa hces drzat svojho vyberu tak gs zabudnut, lc4 slusne axt tiez ale menej ako lc, lebo je nizka.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil bedna (03.10.2008 11:45)

a ja to tvrdim?? ja som mu len chcel dat do povedomia ze dany casopis robil porovnanie aj "neporovnatelneho" mozno niekde najde a uvidi. problem co si nakoniec kupi si rozluskne aj tak jedine sam a cim viac informacii bude mat tak mozno bude potom menej banovat

temny, nemylis si nahodov lc4 s lc8 ?

preco by som mal? na zaklade coho si na to prisiel?? niekde som pisal ze ma 8 ventilov dva valce alebo snad zdvihovy objem je 950 ci 990 ccm?

tak prepac, mozno sa mylim ja, ale mam taky pocit ze lc4 adventure je 650 jednovalec a lc8 adventure je 950-990 V-dvojvalec, a podla toho co si pisal tak to vyzeralo na tu vacsiu dvojvalcovu sestru

avatar LC adventure bola myslim 640 a bude myslim 690 novy model
o 650 som nepocul

Raptor jo, pravdu mas.. ja aj niektorym 990kam hovorim liter , kazdopadne sa mi zdalo zvlastne jej porovnanie s gs 1200 a aj vacsou spotrebou a pod. preto som sa pytal ci temny nema na mysli tu vacsiu verziu..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil avatar3 (04.10.2008 14:15)

rada gs je znama svojou nizkou spotrebou
tu LC4 museli tocit do inych otacok.. preto mala vyssiu spotrebu

to vazne ma ta 640ka jednovalec vyssiu spotrebu ako 1200 boxer??