Zdravim. Chcel by som sa spytat kde, a ci vobec sa daju kupit hlavne trysky do karburatorov. Pamatnici mi tvrdia, ze niekedy sa dali kupit v mototechne rozne velkosti, aj zavity... Zhanam 1.35, zavit 5 a nikde som nepochodil...

Jazvec myslim si ze v hociakom autorizovanom suzuki obchode ti ochotne pomozu, samozrejme iba s original dielamy.alebo nieco sa im podoba,ale ak xes trysku s vacsim rozmerom neviem ci tam pochodis,prešvrtaj si to ak tak

Jazvec: fíha. KN dynojet sada? Tam je myslím několik druhů trysek o různých šířkách určená k "tunění - ladění" motorky. Ale samostatně koupit konkrétní trysky? Tak to teda fakt nevím.

Cendina... Skusam obist kapitalistickych tchorov co si uctuju tazke tisice za vec ktorej skutocna hodnota je par korun... Taka mala rebelia... Inak uz nieco riesim, dam vedet jak to dopadlo...

Jazvec: dej. Mě měnili trysky pouze v servisu při celkovém ladění motoru. Jedna tryska mě přišla na 80,- Kč (dohromady tedy 320,- Kč) což zase není tak moc, aby mi to vadilo.

www.auner.at - ale kus stoji tusim cca 6 EUR. Ja som kupil do kaburatora Dell Orto v mototechne za 2,50 Sk - pasovali tam zo S1203

cendina... Keby boli za takuto cenu, tak ich kupim plne tacky... (furik)

Jazvec: Ono je to dobrý rozhodnutí je měnit zároveň s laděním motoru. Pokud není člověk motůrčí dochtor a servisman, tak jen tak z partesu měnit trysky a nehlídat si směs, spíš motorce uškodí než pomůže. Cena taková skutečně byla a je

GSF600N:
KN vzduchovej vypíratelnej filtr 1700,- Kč
4x karburátorová tryska 4x80,- Kč
4x jednorázová lambda sonda do výfukový svodů 4x 120,- Kč
štelung pružinovejch ventilů 500,- Kč
Olej 600,- Kč
Filtr 120,- Kč
Novej rozvoďák originál suzuki 1950,- Kč
Práce 1500,- Kč

Pohodová cena za kompletní servis a nastavení motoru.

Uz to je. Trysky s priemerom M5 som nezohnal, tak som prerezal zavit zo skodovackych (tie maju M6). S pripravkom na cistenie zvracich horakov som ich prevrtal na 1,40. Mo nastaveni fici moto krasne.
Cendi... su tam zvody asi dva krat tak hrube ako origo, iron bull, a K&N filter. Preto som vymyslal s tryskami, lebo vo vyzsich otackach to bolo chudobne... Teraz to ide jak drak, este som zvedavy, ako sa to prejavy do spotreby...

Žiguliaky majú trysky M5 a stará 1200-ka mala v druhej komore asi práve 135-ku.
Pozháňaj na šrotoviskách vyhodené karburátory, nebudeš musieť dobudúcna aspoň rezať závit.
Iste majú aj nové v predajniah na Lady, ale neviem aká je teraz cena.

Nestačí len pridať nejakú otáčku na skrutke bohatosti alebo dvihnúť ihly? Do trisiek by som sa asi nepúšťal niesom taký profík.Keď sa ti to podarilo tak klobúk dole

Jazvec: to uvidíš. Mě to u Bandita přidalo litránek na 100 km. A to jsem rozšiřovala jen o jednotku a měla vyladěno na lambda sondách na optimální směs. ( 6 až 7 l/100 km)

Zase u GSXR mi spotřeba klesla. Jezdím za 4,9 l/100 km. Ovšem je to jiná motorka a i moje požadavky na jízdní vlastnosti byli jiný. Chtěla jsem vyladit do "pomala" aby šla líp od spoda.

Vidíš to....to mi připomíná že mám doma 2 sady původních trysek do karbců Jen by mě zajímalo, kam jsem je schovala. A určitě je neprodám. Se budou hodit