Caute, menite sviecky podla servisneho manualu alebo pokial funguju tak ich nechate? Kedy spoznam ze sviecku treba vymenit (teda okrem pripadu ze nenaskoci valec)? Ma neskorsia vymena nejake vplyv na motor a jazdne vlastnosti?

Diky

Ja ich menim kazdy rok nezavisle na pocte najazdených kilometrov.V manualy by si mal mat napisane aj presne ako casto ich menit.Moze to mat v vplyv na jazdne vlastnosti, takze necakaj kym uz budes mat stym problemy, a hlavne nexperimentuj so svieckami ale daj tam vyrobcom odporucané.

Jasné že to má vplyv na motor ale niekedy je to ťažko badateľné inokedy sa to výrazne prejaví. Má to vplyv na štart motora, spotrebu motora, výkon motora,atď. Neodporúčam predlžovať výmenný interval zapaľovacích sviečok.

Ja ale neviem kedy boly menene, ja som na nej najazdil 7000km, to som nemenil, neviem kedy boli menene pred tym, je to dovoz. Interval je 12000km. Da sa to nejako zistit ci treba nove?

Preboha,co to tu riesis????? Vymen ich hned!!! A ak by Ti tato suma nejak vyrazne znizila zivotnu uroven,tak sa na to vyser a radsej predaj motorku

Najneskor treba menit sviecky ked vyzeraju takto:
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil stevo (15.06.2006 19:30)

stevo ten motor s ktorého sú tie sviečky ešte ide?

Jasne .. tusim

je nič ja len že vyzerajú hrozne. Inak mením sviečku vždy s olejom po 6000, i ked v manuále mám po 12000, takže 2krát častejšie ako je predpísané.

Uroven mi znizi, to budu 2 tyzdne na mineralke
Menim

normal 12-15 tis.. iridiove az 25 tisic..

Stale to plati ?
Mam v strome iridiove, pravdupovediac neviem ktore konkretne. Maju 20 000. Nechce sa mi to rozoberat ak maju mat zivotnost 50 000 ( v inej teme som cital aj take ) .. Motorka ide ok, nekuse sa, obcas streli do vyfuku ked tam neni db killer.

Ma vyznam to rozoberat ?

manual (aspon ten zakladny) nejde vygooglit? k motorke ti ho nedali? tam su intervaly zakladnej udrzby napisane... inac sviecky v motorkach celkom dost trpia. ja som mal kusa nahovno zmes a jedna sviecka si to odniesla asi v polovici vymenneho intervalu. teraz su v podstate na konci a je citit, ze zapalovanie je nahovno.

s kadejakymi ladakmi, systemo-ruhro a podobnymi vyfukmi musia dostavat celkom slusne na zadok...

a dat 20 eur za sviecky raz za rok / dva je tak strasne?

manual mam doma. Tam je napisana inspekcia kazdych 6, tj s olejom a vymena po 12000. Ale to su neni iridiovky.
a nejde o 20 .. resp. 65 eur za rok (4 sviecky, iridiova ngk stoji tak 16 ) Ale o to, ze nemam garaz a potrebujem pol motorky rozobrat aby som sa vobec k svieckam dostal... Aj kn filter som tam nechal koli tomu, ze sa mi nechce davat nadrz dole 4x do roka...

Ak mi niekto povie, ze iridiove su lepsie len v tom, ze lepsie zapaluju ale maju rovnaku zivotnost, budem ich menit pravidelne po 12 000 .. ale ak sa dozviem ze maju vydrzat 50 000 tak nebudem predsa zbytocne rozoberat motorku par krat do roka...
A fakt, mat garaz tak ma nenapadne sa to pytat a uz to mam rozobrate a skontrolovane.

Re: ziskop:
Patrik sviecky daj ake mas predpisane. Ja mam motorku ktora ma seriovo iridiovky a interval vymeny podla servisnej knizky je tiez 12000.

Su az tak namahane, ze interval plati rovnako pre iridiove? Urcite? Pri aute som iridiove kupoval prave preto aby som ich nemusel menit pravidelne.

Pulinsky, ja to neviem ani to nemienim zistovat len pisem co si myslia v kawasaki...osobne mi je jasne, ze vydrzia ovela viac, zrejme je tam aj nejaky iny dovod o ktorom netusim.

naco si kupujete opicu ked nemate na banany ? a po takych spekulantoch jak usetrit kupit motorku a amen cma

S iridiovymi kludne mozes zdvhnut vymenny interval na dvojnasobok.

Ja som na byvalom strome na iridiovych ( NGK CR8EIX ) spravil bez problemov 35 000km.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jojkoz (09.02.2016 12:21)

som svieckami hrozi jeden problem a to je odpalena elektroda. A odpalena elektroda, to sa rovna odpalenemu motoru.

Radsej by som menil, hoci to casto nie je prave najlahsie.

Ja som prvy krat menil pri 50tis lebo sa na to zabudlo a teraz ked som menil po 12tis tak vyzeraju presne rovnako ako tie po 50tis tj stale dobre.

ja menim sviecky po cca 10-15 tis ako sa mi podary a kazdy druhy krat mi prave ta 1 nova po cca 5000 km +- odide .. a je jedno ci na 1.2.3 ci 4-tom valci nahradim ju vzdi starou ktora tam bola pred tym a dojazdim ju s tymi 3-omy do dalsich 10 - 15 tis km a je to ... a jarne startovanie bez ozivovania baterky proste tak jak ju odstavim ta cca po 2 az 4-mesiacoch prebehne na druhy treti pokus uspesne....

Dôvod úpravy: a vymenny interval mi na ne pisu 12 tis. km na olej 6tis a na olej.filter 18000,
menim ale vse naraz max po dvoch rokoch alebo po tych spominanych max 15 tis km...
a vse fungiruje

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jawa350632 (09.02.2016 16:30)

Re: joscu: čiže podľa teba je človek ktorý 3€ sviečku nahradí 18 eurovou človek čo nemá na banány? Trocha sa zamysli predtým ako píšeš a pokiaľ nemáš čo prispieť k téme tak si to nechaj pre seba.

Tak vidím že to je zase raz od človeka k človeku rôzne. Ešte ich tam nechám a potom ich vyhodím keď budem čistiť vzduchový filter...

Ziskop> otazka je, ci ta 18 eurova sviecka je 6x lepsia ako to 3 eurova... bol by som sklamany, ale nie velmi prekvapeny, keby to nebolo viac menej to iste. Klame sa vsade.

Len tak pre info - pre DL650 - cena aj s postovnym z ebay.co.uk

klasicka NGK CR8E - cca 5 EUR
iridiove NGK CR8EIX - cca 10 EUR. - na ebay.co.uk sa da aj cosi lacnejsie

Uz len kvoli robote s tym dam isto radsej iridiovu.

Re: jojkoz: Presne takto sa na to pozeram ja. Nikomu nevnucujem svoju myslienku dat ich tam a predlzit interval na 2 a viacnasobok.
Jedna z ich vlatnosti je dlhsia zivotnost, a u Stroma ked vidim pristup k nim, tak ich nakup mi pride opodstatneny.
Na troch autach som mal iridiove, interval bol nastaveny na priblizne 50 tis. km a bez problemov. Z toho jeden hothatch, cize s autom sa jazdilo celkom ostro.
Informacia pre Re: joscu: vozidla funguju nadalej aj u byvalych majitelov. Ty amen cma

Kedysi dosť dávno som čítal, že limitujúcim faktorom životnosti sviečky je zanášanie izolátora nečistotami. Neviem, čo je na tom pravdy, ale faktom je, že napríklad na Viragu 535 sa sviečky NGK dosť často ušťávajú na zadnom válci. Je to vraj tým, že majú drsnejší povrch izolátora, ktorý keď sa namočí, benzínom, prešľahne po jeho povrchu iskra a vytvorí akúsi vodivú cestičku, kade potom beží náboj a vyhne sa iskrišťu. Toto môžem potvrdiť po niekoľkých výmenách NGKčky. Následne použitá sviečka BRISK urobila problémom škrt cez rozpočet.
Odvtedy všade používam BRISK.

Dôvod úpravy: Vlastne som nenapísal to, čo som pôvodne chcel, že irídiové sviečky - nasrat.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (10.02.2016 8:19)

A tak na DL650 to zase az taka zla robota nieje - len dole nadrz (coz je aj kvoli kontrole-vymene vzduch. filtra) a odklonit chladic aby sa dalo dostat k prednemu valcu).

(Kontrola ventilov bola takto daleko vacsia zabava :D )

Kazdopadne treba si uvedomit jednu vec - hlavna vyhoda iridiovych sviecok je v odolnosti iridiovej elektrody voci opalovaniu.

Osobne za tym nehladam ziadne zlepsenie vykonu, lepsiu spotrebu atd.....

Re: ziskop: poprosim ta das mi sem link kde kupis tie ngk za 3eury ? nech si rovno 4 objednam
Re: Pulinsky: my sa tu bavime o motorkach a ty sem auta pleties skus na motorke menit olej po 15 000km ci ti pojde miesas hrusky s jablkami

Re: joscu: ja vsak spominam sviecky, ktore maju vyrobcom udavane vlastnosti, ktore som spomenul, tak sem neplet olej, lebo jediny domyleny si ty.
Precitaj si nejake zahranicne weby a skusenosti priamo od ludi co mali tieto sviecky v motorkach. Vidis len po koniec svojho nosa a tak potom vyzeraju tvoje prispevky, nie len v tejto teme. Ja som vsak vecny optimista, verim, ze casom dospejes a clovek sa aj od teba dozvie nieco vecne

Plazivec - ja mams BRISKom skusenosti na XT600 a JinBanWang 50 a este kamarat na svojej KLR600 .. v kazdom pripade ta brisk sviecka vydrzala tak mesiac. Neviem co bolo zle.. Kupovali sme ich v Tescu v PD Ale vsetky stali za hovno, preto u mna ngk. zatial ma nesklamali.
joscu: prepac, oklamal som ta - 3.4€ kus NGK Argument, ze to je daleko neberiem ja to daleko nemam
jojkoz - ventily necham na mechanika na to nemam miesto aby som to mal mat kde rozobrate. Mna najviac jeduje airbox. Ten nahodit spat na sanie je amen tma ked nemas tak 20 - 30 cm dlhy krizovy srobovak .. budem musiet objednat, aj tak ho budem raz potrebovat.
vzduchac mam K&N -mal by mat zivotnost 50 000.. Pral som ho po 12 000 a veru nebol velmi spinavy.. Co ma ale privadza k zaveru ( a pisal to tu alebo niekde aj clovek ktory to pouzival do zavodnych aut ) ze klasicky vzduchac je hodnejsi, nakolko viac odfiltruje aj jemnejsi bordel (ktory potom na nom aj vidis - na KN nie nakolko sa dostane dnu a to neviem cije prave to co chcem )

No ale ono nieje sviecka ako sviecka - to si akoze v tom tescu nasiel presnu alternativu BRISKu k NGK aku si potreboval ?

Na znaceni - hodnotach zalezi ... - verim tomu ze adekvatny BRISK vydrzi bezproblemov to iste ako spravna NGK.

Takisto vsetky NGK ani nemaju rovnaku cenu ....

Inac AIRBOX som ja dole nemal - na sviecky, ci ventily to netreba ;) - pre zadny valec len dole nadrz a pre predny valec povolit jednu srutku dole na chladici a odklonit ho. - aj ked je to trochu na gynekologa :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jojkoz (10.02.2016 20:38)

Re: Pulinsky: ale mohol si si vsimnut ze 90% mojich komentov niesu myslene vazne ... ale preco domaci majstri maju pocit ze vedia viac ako inzinieri ktory to navrhuju ? Vsetko vylepsenia a potom to dopadne tak ako ked sem tam prida karol1 video a foto motorky napadnutej majstrom Re: ziskop: v mojom pripade to je daleko ale mas pravdu nehadam sa

Re: ziskop: Predbehol ma jojkoz, takže ja už len dodám, že sviečky zásadne objednávam podľa predpisu výrobcu motorky a potom lúštim ako kkt tie posraté kódy od iných výrobcov, aby som našiel presný ekvivalent. Už som vysedel pri PC nejedno vajce nad sviečkami.

Dôvod úpravy: Dodatok: Z toho akosi vyplýva, že sviečku v Tescu nedokážem kúpiť.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (11.02.2016 0:10)

Nie, len sa mi značka znechutila. ..taka nejaká prirodzená nedôvera vznikla. V testu bolo na výber z 3 druhov, hľadali sme podľa rozmerov približne a nie podľa nejakých označení ( neviem ci som mal vôbec 15 vtedy )

Tak jak si niekto kúpi ojazdeného 20 ročného Peugeota a do konca života frfce ze PSA je cele zle ...

PSA je cele zle, aj pri novom

TOP gear, druhe najhorsie auto historie, 308

ale k téme:

boha, Paťo, rozhadzuješ prachy na koko*iny, vymyšlaš p*čoviny, ale sviečky vymeniť, to nie...!!! Iridiovky povazujem za zbytocne, radsej si kazdych 20 000 vymenim tie NGK-čka, origo, aké tam majú byť, pekne podla servisného manuálu a motorka spieva pieseň nebeskú, uchu lahodiacu a penis stavajúcu...
Niekedy je špekulovanie tak silné, až sa veci prešpekulujú a prekomplikujú...niekedy proste stačí robiť tak, ako bol písal výrobca do tej múdrej knižky, ktorú pribalil k motorke, a všetko bude v porádečku...

Re: ziskop: Ten KN filter by sa mal prat minimalne kazdych 6000km a je to babracka prat a susit. Ak das papierovy tak vymena je po 18000 a trva par sekund stary za novy. Takze z dovodu uspory servisnych ukonov KN urcite nie je vyhra.

Plazivec , aby si už nemusel vysedávať nad sviečkami vajcia www.sparkplug-crossreference.com/
jojkoz , s tým Brisk-om s tebou absolútne súhlasím , pri mnohých odvetviach sa dokonca používajú ako tuningové sviečky (napr. aj pri BMW moto , ale keď som sa to zámerne v téme o BMW opýtal , tak hrdí majitelia BMW-čok len pohŕdavo pokrútili nosmi , aj keď nevedeli ani prd ) , len sú (aj obyčajné) drahšie ako NGK .
www.brisk.cz/katalogy/zapalovaci-svicky

A tie irídiovky pre V-Strom kúpiš za cca 10€ aj u nás www.heureka.sk/?h%5Bfraze%5D=CR8EIX&min=...

Jazdil som pred rokmi na Octavii 1.8T minimálne 200/250 tisíc km sviečky z Bosny www.enker.ba/cms/index.php@id=36,0,0,1,0,0.html a fungovali perfektne , 4 ma stáli hádam 45 korún , rovno pred obchodom som ich vymenil a jéchalo sa ďaľších 25-30000 km .

Re: brazel:

Tie iridiovky u nas viem - ale + postovne a som na cca 42-43 EUR

Z ebay.co.uk ma aj s postovnym vyjdu 36-37 EUR

Jasnačka , aj keď sa dá cez kamarátov a známych so zľavou aj lacnejšie , ale uznávam , že nie každý má takýchto známych .

Inak , sviečka BRISK pre V-Strom je udávaná AR12YS , ale to si vie podľa toho katalógu nájsť (snáď) každý .

S tuningovým BRISK-om pre V-Strom je už dohľadanie ťažšie , ale (dnes) zadarmo ... má označenie AOR12LGS

Dôvod úpravy: A tu www.offroadparts.sk/e-shop/action/productdetail... po 7 € , no nekúp to !

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (11.02.2016 9:52)

Plazivec sviečky na zadných valcoch V motorov majú vždy väčšiu šancu "pošťať sa" lebo zadné valce majú často nastavenú bohatšiu zmes kvôli chladeniu.

Laický názor do nezáväznej zimnej debaty:
Myslím si, že sa to s krátkosťou intervalov výmeny dosť preháňa. Výmena sviečky po 6 kkm? Pokiaľ to nie je superšport alebo nadupaná kroska používaná maniakom , má to podľa mňa rovnaký význam ako leštenie motorky = dobrý pocit majiteľa.
Malý stromček so vstrekovaním má "zožrať" 4 sviečky za 12 kkm? Nie je to len zlý preklad a originál návod mal údaj v míľach?
Koľko majú interval sviečky u Honda cross- neviem čo, kde je vlastne použitá polka motora z auta? Kde sú viac zaťažené sviečky u 100 k. auta či 100 k. motorky?
Samozrejme má veľký vplyv na dľžku intervalu výmeny, či motor je vzducháč, ako má usporiadané valce, či má karb alebo vstrekovanie. No osobne si myslím, že pre vodníky so vstrekovaním a výkonom do cca 100k/L by interval výmeny nemusel byť kratší ako 25 kkm, ja mám predpísaný 40 kkm.
No dôležité je sem tam sa na ňu pozrieť, lebo ak niekomu odpáli elektródu, tak to nespôsobila sviečka. To spôsobila zlá zmes alebo predzápal a na to stačí aj menej ako 600 km a nie až 6000 km. Bohu vďaka vstrekovačky až tak netrpia poruchami tvorby zmesi, pokiaľ sa moc nehrabeme vo filtroch a výfukoch. No o to sa je ťažšie dostať k sviečkam.

tryskac , presne , keď už som pri tom V-Strome a BRISK-u , tak aj tá obyčajná AR12YS má odporúčanú životnosť do 30000 km , takže tak ako udávaš , 25 musí dať s rezervou , za podmienok , ktoré si opísal , teda , ak motor správne funguje , 6000/12000km , to čo je ?
Odcitujem tryskac-a ... má to podľa mňa rovnaký význam ako leštenie motorky = dobrý pocit majiteľa.

Re: tryskac: No mne je to jasné o zadnom valci vzducháčov.
Ale tutok sa jednoznačne zabudlo v debate aj na iné veci a to je stav a typ motora, motor, čo je vylágrovaný a žerie olej, alebo ten, čo žerie olej už od narodenia, tak má jasne menšiu životnosť sviečok.
Netreba zabúdať ani na to, že ak mi sviečka po 20kkm zapáli zo 100x "iba" 95x, tak to zvyšuje spotrebu a zhoršuje napríklad aj štarty. A u takého zweitaktu ani nehovorím, nedávno som menil "dobrú" sviečku v prskolete 70ccm a štarty + jazda 100 a 1. Nedá sa porovnať, pričom sviečka mala na konte okolo 500km a vyzerala ako mladica, farba jak lusk a čistá jak detská prdelka. Nová BRISKa - 3x bez zapaľovania kopnúť a potom so zapaľovaním na druhý raz brnk pri mínus 5 celzia až som padol na prdel.

Tým chcem povedať, že nová sviečka je tak minimálna investícia, že ani neviem, načo tu o tom toľko trkoceme. A na irídiové, platinové, duraniové a triniové zázraky neverím, podstatná je životnosť izolátora.

Pred týždňom som vytiahol z HD zadnú sviečku HD, lebo zadný valec si povedal, že on má zimný spánok a serie na to. Vypálil som ju PB horákom a odvtedy dobre, lenže je už celá zoxidovaná a nevyzerá na tej leštenke dobre. Budem bjednať BRISK a na milión percent nebude treba ani benzín lievať do nádrže. ]:

Re: brazel: Moc takýmto fičúram neverím, radšej oželiem trochu zrna pre vyliahnuté kurence a mám istotu nabetón. Už som nejeden krát kamarátom vyriešil "záhadnú závadu" správnou sviečkou.

Schválne ju idem vytočiť z mašiny, pomerám a uvidíme, čo vysedím!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (11.02.2016 11:53)

Ale je vidieť že je krátko pred sezónou lebo za každú blbí ňu co sa tu spýtam sa strhne búrka
Demmoo bývalý majitel tam pichol iridiovky. Preto som sa na ne pýtal. Ale ten tam nalial aj časťou lebo je vraj lepší. A odkedy tam lietam modul ktorý mi doporučili niekto kto robil v Suzuki servise v CZ tak ta motorka je 100 a jedno.

Ale dobrá poznámka bola že či náhodou nevere olej. A to som si spomenul ze odkedy ma modul je síce spokojnejšia ale veru ho aj žere. Tak deci na 1000km.
Idem objednať tie sviečky co sú v manuál i a uvidím či sa niečo zmeni keď tam budu obyčajné. A hneď si ich asi kúpim aj tu veľkú škatuľu z Louisa a budem to na zraze rozdávať