Skusenejsi enduristi, uvedte ma do obrazu:
Mal som parkrat vodnika a uz sa mi stalo ze pri takmer "trialovej" jazde v tazkom terene mi vyvrela voda, odkedy som presedlal na endura XR,TT uz sa mi to nestalo, cim to je?
to bol vtip
Teraz vazne aka je teplota motora u cross a hard enduro motoriek chladenych vzduchom a vodou, a pri akej teplote dochadza k prehrievaniu a moznemu poskodeniu?
Dik
Richi

Cross a hard enduro chladene vzduchom? Mozno tak detska 50ka a CZ samozrejme. Co sa tyka teploty ktora poskodi motor, to fakt neviem

u vodníka sa kritická teplota pohybuje okolo 120 stupňov - aby sa zdvihol bod varu vody tak sa používajú pretlakové systémy chladenia
u vzducháča okolo 150-180 stupňov, viac závisí od kvality oleja , aby pri vyššej teplote nedošlo k jeho vznieteniu a tým porušeniu mazacieho filmu.
Kvôli vyššej pracovnej teplote a väčším výkyvom je vôla piestu vo valci vzducháča väčšia. Aj vďaka tomu má "tesnejší vodník" vyšší výkon.

Súhlasím s karol1. Vzduchom chladené motory Tatra mávajú aj teplomery na hlavách valcov ten motor sa dá vykúriť že teplomer hlavy valcov ukazuje 180-220 stupňov a furt ide. No jo chudák olej vtedy.

Tomxx:
myslel som cross - moderne vodou chladene jednovalce a endura - zo starej skoly ako TT a XR

Inak diky za vysvetlenie, netusil som ze vzduchac ma tak vysoky rozsah teplot
Richi

tak ten vysoky rozsah teplot sa urcite netika mojho vetrikom ochladzovaneho pekačika on uz po asi 5minutach palby uplne zdochinal

PEGASdeBOj prosim ta prestan trepat o palbach na pekaci....

raptor on myslel svoju apriliu len by sa hanbil priznat ze sa mu prehrieva tak sa tp snazi zvalit na pekacika spina hnusna aby sme mu poradili
raptoe inac aj na pekaci su riadne palby

ano tam sa pali tak olej a jarek nohavica o vyfuk...

no takze akoze ked mi uz moja stara XT cka riadne pripeka na nozky este stale sa nemam coho bat??? uz par krat som po troska narocnejsej jazde radsej odstavil a nechal ju vychladnut lebo som sa bal tej teploty
ale podla toho co pisete neni problem vsak?