Chcel by som všetkých poprosiť o názor, radu, skúsenosť s týmito staršími cestovnými endurami, ktoré je podľa Vás lepšie, prečo, ktoré ročníky sa vydarili a všetko čo Vás napadne v tejto súvislosti. ďakujem.

tak tenerka je neskutočny držiak.ak natrafiš na dobry kus alebo hodis do toho niake dukatiky a zgeneralkujes si motor tak ta ta mašina prežije.dalsia vec ze ich je aj viac ako tych bigov od suzuki takze sa laksie budu dat zohnat niake tie diely.o suzuki DR big ti neviem povedat bohuzial nič nemam ziadnu skusenost .snad sa najde este niekdo kto obhaji dobre alebo zle meno tej suzuki

DRbig - spotrebka okolo 6 litrov, jeden valec , slabsia predna brzda - ma len jeden kotuc ale ak tam das pancierovu hadicu problem je vyrieseny, mal by si kazdych (7tisic?) uz nepamatam presne dopnut retaz v motore to znamena vypustenie oleja, odobratie dekla, dotiahnutie.... nic strasne to neni. inak fajn ja na Biga nemozem povedat jedno skarede slovo.

clanok a video

cestopis

honda NX 650 Dominator

Kupil som Biga od chalana, ktorý nasledne kupil Dominatora. Povedal: "nemá to gule"

Tenera je o 25kg ľahšia teda je terénnejšia a jazdilo sa mi na nej dobre ,až na vibrácie jednoválca od stovky hore.Kamoš z ňou nemal počas 30tisíc km žiadny problém Big bol na okolí len jeden a mal vypitvaný výfuk-to boli pecky Čítal som v testoch o španovaní reťaze pre vyvažovacie hriadele každých 12 000km kedˇsa dobre pamätám .

Na 650-ke sa retaz spanuje kazdych 6000 km...

to šponovanie je po 6000 ale v reále je to dvojnásobok....ja som to po 6000 rozhodil a nezistil som vôlu.Po 12000 už bola aj ked nie velká,tak som to preventívne došpovodal

S každou výmenou oleja skontrolovať a došponovať aj reťaz nie?