Nazdar,
bol som presvedceny o kupe SMC-cka, ale cim dalej ma viac laka Husaberg. Skoro o 20 kg nizsia hmotnost, pojde to v zatackach proste ako handra. Trocha sa obavam ale servisu, kedze nemam vobec skusenosti s takymto typom masin. Ak najazdim cca 4 tis. kilakov rocne, hlavne na motokarovych drahach, neviem vobec kolko to zhruba moze vydrzat, na co sa treba pripravit a kolko je si treba na takuto sezonu pripravit penazi. To by mohli vediet enduraci, motorovy zaklad je ten isty v podstate. Pneu, retaz a podobne spotrebaky neratam.
Ak ste mali jednu z tychto masin (r.v. 2004-2005), pripadne o niekom viete, budem rad ak napisete pripadne mi date kontakt.
Diky moc.
Tino

zdar Tino,

takze ak ratas to SMC co si skusal na pezinskej na KTM day... tak to sa priprav ze toto bude ina raketa..... tamto boli take poskrtene podusene predvadzacky...
Mal som minuly rok Husqvarnu SM 510 je to tiez riadna palba....
Poruchove to bude ovela viac ako KTM ky, kedze tiez smc sa radia do kategorie fun bike-ov a a su aj tak postavene, ak to sice odblokujes a vymensi vyfuk, tak malo by to celkom pekne jazdit. ale nikdy to neporovnas s husabergom, alebo inym sportovym naradim, ktore sa pouziva na zavodenie sutaze supermoto..... a nejake velke upravy sa tam nerobia.... da sa povedat ze aj zo seriovkou Huskou ci Bergom mozes jazdit slovenskyk pohar supermoto... nejaku open triedu...
Ked husaberg , tak si priprav kopu penazi , a ked to budes dusit, co verim ze hej, tak si robno objednaj nahradny motor ... je to sporotove naradie,,, odjazdit jeden dva preteky a menit veci....
Odporucam radsej slabsiu variantu SMC , verim ze podstatne dlhsia zivotnost....
K husabergu by bolo adekvatne porovnanie KTM 560 SMR

Nemyslim,ze stara LC4 v SMC je slaba, mne ide skor o tu hmotnost. Berg 112kg a SMC 131kg+Akrapovic to stiahnu pod 130(iba do roku 2004, potom pridali druhy vyfuk a el. starter a bolo z toho 139, to je uz dost). Praveze na Husabergy som pocul celkom chvalu co sa spolahlivosti tyka.

hej husaberg je velmi dobra motorka, a hlavne najlahsia vo svojej triede.... ale rozdiel je ze je stavana na ako sportove naradie, ktore vyzaduje ovela vacsiu starostlivost a aj naklady na udrzbu.... smc-ka su stavane na civilnejsie vyuzitie a tym su ovela viac skrotene... a tym podrzia ovela viac.... ja ked som predaval svoju husku 510 ktora bola uplna seriovka, tak prislo zopar borcov co jazdilo predtym na lc4 a povedali ze ja som mal lc4 640-ku a nie toto sak to je len 500... po odskusani zosadli s vyplieskanymi ocami a vraveli ze toto je ine kladivo... zaklad je aby si si to skusil a hned sa rozhodnes

LC4 640 ale nie je 660SMC, 640 ma o dost kilov viac(149 vs. 131) a tiez menej vykonu, pomalsiu reakciu na plyn a podobne. To tiez nemozes porovnavat.
Ja viem, ze Berg bude narocnejsi na udrzbu, ale prave preto sa pytam kolko to moze byt na 4000 km na rok. Tiez sa mi nechce do toho sypat furt prachy a mat to kazdu chvilu v servise, to je vsetko.

napis clenovi mkyno pokial viem ten berga mal

..zgrglos. ..nie je ti to jedno kolko to bude stat ked je pomaly z teba moto novinarsky zralok ..podla tvojho akcneho jazdenia (pomaly bradou o zem)do toho aj tak budes furt vrazat prachy.a je to jedno ci budes ich vrazat do KTM,alebo Husabergu pan novinar

myslim ze rozdiel tam bude a dost velky..... KTM je stavana na civilne vyuzitie,, berg na sportove... KTM vydrzi ovela viac.. ale necakaj od nej to co od berga....

to ze husaberg je poruchovy je taka ista fama ako ze "Honda je Honda". Je to sportove nacinie, a o to sa treba starat. A je jedno, ci to je KTM, alebo berg, alebo Yamaha. Nepocul som o vyrobnych chybach Husabergov, zato o KTM-kovych ano. Vsetko je to o starostlivosti o moto. Ja by som do neho kludne siel. Dielce tiez nie su problem.

ano tahitan ja som tom to myslel nie ze berg by bol poruchovy , aale proste ostre sportove naradie, potrebuje ovela viac starostlivosti aj investicii porovnaval som konkretne fs650e a 660smc

tahitan, ze sa o Berga bude treba viac starat je jasne, ja len neviem ako to v reale chodi, prave preto sa pytam. Servisnu knizku na FS/FE 650-tky som videl a je tam strasne vela ukonov, kazdych 10Mh nieco menit a podobne-viem ale, ze chalani co jazdia enduro/cross tie intervaly predlzuju, lebo "zevraj" nie je dovod menit to pri hobby jazdeni tak skoro.
Praveze ja chcem konkretne pocut, ze cca 4-5000 km-sedla ventilov su na kasu, 10 000 km-piestna sada musi byt nova. 20 000-komplet ojnica+piest+hlava+ventily a podobne. Nemusia to byt nutne exaktne hodnoty km, proste iba aproximacia.

kofi ty zaryty KTM-kar, uvidis ked kupis Duka, Ducati pojde do Dunaja. A su daleko lepsi borci ako ja.

..Ducati do Dunaja??? ..asi z teba urobim RAPera a dam ti k narodkam "zlatu" zeleznu retaz na krk spravit aj s medajlonom tak o vahe 100 kg a pojdes si ty zaplavat do Dunaja ..moja zlata Ducati a ty takto ..a co sa tyka tvojej jazdy..ked uz ta vychvaluje Miku Corse ,ze ako jazdis a ten je pre mna jazdecky boh tak musis azdit perfektne

No a vobec nevyzera zle ani Husqvarna SM510R. Nova za 255, to je fakt dobra cena. Trocha by som sa bal ale toho vstrekovania a tym padom kopec elektroniky.

www.motosportracing.sk/index.php?option=com_content...

no na huske by som sa skor bal ze prenos toho vykonu na vozovku nezvladne prevodovka, a toho by som sa najskor bal u vsetkych ostrych motardov... s tym mam u husky osobnu skusenost... totizto 510 je u nich najsilnejsou motorkou zo vsetkeho co robia.

Tino, o servisnych intervaloch na Huske neviem, ale vyrobcovia sa servisnymi intervalmi pisanymi v manuale chrania podobne ako vyrobcovia jogurtov (tych mliecnych). To, ze ho zjes po zaruke, neznamena, ze je pokazeny. Podobne, ak olej a filter vymenis namiesto po 10 mth az to 15-tich, tak to neznamena, ze motorku dosulozis...

a este.. na aute mas tiez vstekovacku predpokladam, uz sa ti niekedy pokazila?

tahitan, o olej nejde, to je smiesna polozka.
Uz som preluskal vsetky mozne stranky a diskusie a nikto tam nikdy neodpovedal, kolko zhruba ostry motard/enduro vydrzalo. Vsetci vzdy mudruju, ako sa treba o to starat a ze je to racing nacinicko a treba ratat s narocnejsim servisom, ale nikto nikdy nespomenie co to je narocnejsi servis (vymena oleja nie je servis, ale nieco ako liatie benzinu do nadrze), to je to najvtipnejsie. Mna zaujima zivotnost piesta, ojnice, ventilov, prevodovkym a podobnych veci. Ja viem, presne sa to urcit neda a zavisi to od mnoho faktorov, ale priblizne hodnoty ci uz v Mh alebo km by boli fajn.

No tu som nasiel zaznam servisnych ukonov nejakeho typka, co ma FS 650 e 2005-ku. Celkom pohoda. Akurat by ma zaujimalo kolko moze stat ta generalka pri 266 Mth/7000 míľ a či to ma suvis s tou zlomenou ventilovou pruzinou, o ktorej pise.

tino: keby si chcel tak si najdi na nete pana Pavla Bartka, ktory predcasom jazdil supermoto a bol v tom velmi dobry.... teraz zastupenie Husqvarny v Novom Jicine, predava aj servisuje, dokonca ma chalana ktoreho trenuje a stara sa mu o moto... su to ostre motardy+ upravy....okolo 80k ak by bol ochotny co teda je, mohol by ti na taketo otazky odpovedat..... ja sa s nim poznam osobne je to dobry clovek, kupoval som u neho moju Husku....

mimochodom: kup si v KTM novu moto a prid po dvoch tyzdnoch ze motorka ma 15 motohodin a mal si na nej 2 treningy a 1 zavod a nejde..... s usmevom ti vsetko opravia, ale vsetko zaplatis..... predavaju to ako sportove naradie, na to zaruku nedavaju, aj ked si kupis enduro s papiermi

Zabudol som dat link na servis toho chalanka s FS 650 e
supertireguy.com/photos/Husaberg650_Maintenance.xls

Kua sak sa neni kde vozit, Trebatice su pre motardy zatvorene, Pezinok končí, Dubnica je v hajzli davno.
Ostava tu Dunajska Streda a aj tam to zevraj nevyzera dobre.

No mam dost blbu naladu, ak mate niekto nejake novsie informacie ohladom trati, kde sa da jazdit, napiste.

ahoj Tino. skús poslať ss členovi mkyno. on mal takého husara

hej uz sme pokecali, mal som v sobotu pre jedneho ist, ale ludom vadi hluk z motokarovych trati a tym padom si to chcem buduci tyzden vsetko zistit kto z okolia PN chodi jazdit na drahy(a kam hlavne) a ma miesto na voziku alebo v dodavke, ze by som sa zviezol, pac po cestach je to skoda drat.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tino (06.07.2008 20:30)