Zdar borci, potreboval by som radu. Problem je v tom, ze mi Jawa nedobija. Tak som kupil novy regler, nahodil a nepomohlo. Tak sme zhodili diodovy usmernovac, odletovali, a merali diody. Vsetky ok. Tak som isiel kamaratovi Janci350 zhodili pravy dekel a merali a porovnavali. po chvili sme dosli na jednu chybu, vinutie Z bolo odpojene. Tak sme ho naletovali, ale nedobija stale. Janci ma na kazdej svorke X, Y, Z cca 7 V, ja nic. Cista nula. Nenapada Vas nic? Ako keby alternator nedaval. Meral som aj, ci neskratuje vinutia na kostru, toto je tiez v poriadku. Uz zacinam byt v koncoch, isiel by som aj kupit novy alternator, aj ked to nebude uplne najlacnejsie riesenie. Ako vlastne ten alternator funguje, budi sa cez uhliky, alebo cez X. Y, Z?

Alternator sa budi cez uhliky.Najprv vyskusaj dlzku uhlikov.Ked je dlzka v poriadku skontroluj vinutie rotora je to dost casta porucha jawiek.Ak nemas to cim zmerat daj dole alternator a nechaj si na kluke len rotor.Na rorore su dva zberne kruzky ,take medene.Prived na jeden -pol a na druhy priloz na daku sek. +pol.Vtedy ti musi rotor vytvorit elektromagnet.Staci ak prilosis srobovak asi 5mm od kotvy a musi ti ho pritiahnut.Ak ho nepritiahne chyba je v rotore.

kable mas v poriadku?

ano, premerane..

Skus skontrolovat tie uhliky.

No serzino ma pravdu alternator funguje tak ze z rotoru sa stane elektromagnet Cievky X Y Z na statore su spojene do hviezdy to je ze vsetky cievky maju jeden koniec spojeny do kopy to je kontakt 86. Takze ked prilozis merak na kontakt 86 a druhy kontakt meraku das na X potom Y a Za meras odpor a ked ti vsade ukaze nejake cislo tak to mas to ok. Ked to budes merat najprv poodpajaj vsetky kable z alternatoru. Teraz rotor: kontakt RE co je na uhlikoch s druhym kontaktom co je tam to je - tak to zmeras tak isto jeden koniec meraku na RE a druhy na - take obratene T. Musis odpojit tie kable...!! A este ked mas kluc zapchaty v boshke a pozapajane kable tak si odmeraj napätie medzi kontaktom DF a kostrou musi tam byt nejake!! lebo to je budiace napätie z reglera a taha sa z baterky . Ked nastartujes tak by sa v regleri malo zrobit to ze ti to budiace napatie bude brat z alternatora a bateria sa bude dobijat.