cawte kamos ma problem zo svojou honda CR 125 r.v.90 a jeho otazka na vas -Chcem sa opytat ci mozem dat hrubsie tiesnenie pod valec aby som zrovnal piest z valcom...piest strci 2,5mm
dakujeme vopred

Nazdis,a to sa mu ako podarilo,davali ste iny piest? alebo meras na strede?

kombinacia starsi a novsi rocnik????? alebo co?

ten piest bol robeny podla cr125L ...alebo nejak tak to spominal tak neviem fakt co teraz s tym ma spravit

Jedine origo,alebo wiseco a pod. Neriskoval bi som podkladanie valca, 125 toci dost

Len nedaj moc hrubé tesnenie ,lebo budeš mať z toho 175-ku

Daj si vyrobiť podložku, presne podľa valca. 2,5 mm je na obyčajné tesnenie už veľa, a keď ich tam dáš viac, môže aj nemusí tesniť. 175 ku mať nebudeš, možno 129

175 dnes sme sa o tom rozpravali a napadlo ho ze sfrezuje tych2,5mm z piestu moze to byt dobre riesenie podla vas?poradte dik

boha jeho vy jste ladiči
do pistu bych negabal, rači to těsněni urobit když už se do toho pušťate

Prepac,ale na com teraz frcis? Mariska,viagra,ocot alebo cukrova voda?
Ved ked z neho zfrezujes,tak preslabis hlavu piestu a za par km ho odfajcis aj s ostatkom motora. Mimochodom niesu tie piesty nahodou dynamicky vyvazene?
Ked chces podkladat 2,5mm tesnenie si si isty ze ten piest ti bude dostatocne odokryvat sacie,vyfukovy kanal? Rozdiel vahy piestu tam nahodou nieje? Ved ti to vytrasie ruky z riaditiek. Clovece ak sa v tom nechces vrtat cely tyzden a hodinu sa vuzit,tak kup origo piest a mas po starosti.

tak to bol jeho napad mne sa to tiez zda velmi riskantne ale ku origo piest on ma 17rokov a pracoval na ten piest a vybrus hlavyjak kkt zeby zarobil ... a teraz zistil ze ten stary piest co tam mal neje origo a samozrejme podla stareho piestu sa robil novy smutne je... ma to tak isto ako jeho dpc

vyfukeve diery mi presne prekryva dobre toto nie je problem vobec sak podla origanalu tu xcem spravi ze original ma hurbku taku 2 a ja 3,8 beriem to len s vrchu tak vahovo by som to nemal nic porusat a ja to xcem odobrat na 2 mm a by bolo ako ma byt

to nepisem ja smrt ale moj kamos lebo nema profil tak rieste jeho

Mal by si sa dostat na taku istu vahu ako bol povodny piest,koli dynamickemu vyvazeniu.
A este ked touto upravou od..be kluku,alebo valec,tak co pojde predat oblicku,alebo lavu nohu?
Vies chces tu od ludi rady,ale aj tak stale chces robit podla seba.
Ja ti radim,kup origo novy piest a mas po starosti,a nemusis sa triast,ci to vydrzi,alebo nie.
Alebo to vyskusaj a mas 50 percentnu sancu ze to pojde ak nie tak daj vedieta budem sledovat krimi noviny co ten tvoj kamos vyvedie.

Neviem, či je jednoduchšie skúšať frézovať piest, alebo dať si vyrobiť podložku. Keď podložku spravíš poriadne, nemusíš sa ničoho báť. Vyskúšané na silnejšom stroji, ako je 125-ka....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil baho (15.05.2008 9:16)

tak mate pravdu podla mna ale on stale svoje vravi ze jeho kamos to robi uz 20rokov a ze to bude dobre ale ten piest fakt by som do toho neje...bal lebo sa oslabi a odpali ho a potom aj valec kruzky atd tak ja neviem

Komu niet rady, tomu niet pomoci. Len potom, ako motor navždy stíchne ( ak vôbec nakopne), pošli prosím zopár foto, ako to vyzeralo po " odbornej úprave "

uz sa rozhodol ze asi radsej spravi ten novy piest origo a nebude riskovat dakujeme za rady