Ahojte,chcel by som Vás poprosit o zverejnenie názoru,ako správne vypínat motocykel.Nedalo mi to a pri jednom stretnutí a pri kofole som tento preblém nadhodil a s prekvapením som si vypočul nejednotné názory.Má sa spravne najskorej vypnut motor vypinačom na pravej strane riadidiel a až potom klučikom,alebo postačí iba vypínat klučik zapalovania a vypinač nepoužívat.Ak platí druha verzia-pýtam sa -načo vypinač služi.Samozrejme opačné poradie v prvom prípade by bolo pri štartovaní-najskorej zapnut klučik v zapalovacej skrinke a až potom vypinač.Čo podla Vás je správne,prípadne ako svojich miláčikov obsluhujete a ake máte skusenosti.

Moto poradňa: Vypínanie motora...ako?

Najprf vipnem vipinač resp. zapínač na pravej straňe. Potom aš klúček.
A štartujem, najprf klúček, prebjehnú sa ručički na buďíkoch, potom zapnem zapínač resp. vipínač, potom ťuknem do tlačítka štartéra a Ducatka si urobí co potrebuje.

ja nasadnem, pichnem klucik a zapnem ho/pohotovostny stav/moto svieti, vypinac dam do aktivnej polohy a startujem-tak sa to aj ma robit

...vypinace su bezpecnostny prvok-aby si omylom nenastartoval...

Motor vypínam rovnako ako mikulec. Robím tak preto, lebo mi to odporučil maník, čo predáva moto...aaa už som si na to zvykol.

Tlačítko stop potom pred štartom zapnem.

Ahoj. Myslím, že vypínač na riadidlách slúži len na prerušenie prívodu napätia k induk. cievke. Keď vypneš kľúčik v zapaľovaní, vypneš komplet všetko( svetlá, smerovky, budíky). Ja osobne keď vypínam moto, tak najskôr na riadidlách, potom kľúčik. Ale po tech. stránke je to jedno. Odpojíš el. a motor sa zastaví. Iba pri jazde z kopca pri vypnutom motore nevypínaj kľúčik, lebo (podľa zapojenia el. v moto.) Ti nebude svietiť zad. svetlo, ani brzda a smerovky, čo môž byť nebezpečné.

Iba kľúčom.
Vypinač na riadidlách vypnem iba vtedy, ak mám zapnutý kľúčik kvôli elektrike (nastavovanie multidisplaya, nabíjanie mobilu, osvetlenie pod sedlom) a nejdem štartovať, tak aby sa vypla indukčka, benzínové čerpadlo, vstrekovanie.

klucikom je kravina ako keby som pocitac vypol hned zastrckou naco tam je potom ten cudlik
najprv vypinac potom kluc opacne pri startovani

V navode na moju cbf-ku sa pise, ze vypinat sa ma klucikom. Pravy cerveny prepinac je nudzovy.

Myslim si, ze je uplne jedno, ako sa motor vypina.

stojanom pri zaradenej rychlosti a potom vyberiem klucik...

doddy , aj ja tak .

Zoberiem klieste a prestrihnem take styri hrubsie kabliky co idu do motora... Motor zhasne hned. Len sa mi to potom blbo startuje... Neviem preco...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil skrina (28.04.2008 7:56)

heh to je zase, a na co je tam ten cerveny vypinac? na paradu?
nesmies naraz vypnut komplet vsetko, pokial viem...

to snad nemyslite vazne s tym vypinacom na riaditkach, ze ho treba pouzivat

ale sak kazdy nech si vypina ako si chce vypinat...

hehe :D zas tá ohnivá diskusia, že ako na to....však ako vypíname motor v aute, že ano :D ... myslím, že to netreba rozpitvávať.

Vypinač je označený výstražnou červenou farbou a slúži výhradne len na núdzové vypnutie motora napr. pri havárii.Obdoba lanka pri plochej dráhe.Na aute všetci zapínate a vypínate klúčikom lenže tam netreba mudrovať lebo auto nie je motorka.

toto bude zase dlha tema, treba radcej hned na zaciatku napisat mail do Suzuki, yamahy,hondy,kawasaki JAPAN. lebo len sa pohadame
kto sa na to podujme?

Ako pise egres2.
Vypinac je iba nudzovy. Sa cudujem, ze sa vam chce vytukavat vsetky tie gombiky a klucik a co ja viem co...
Najlepsie by pre niektorych bolo aby tam mali klavesnicu a na nastartovanie a vypnutie museli zadat heslo a postlacat dalsich 5 gombikov...

Kokos, sak to neni helikoptera

V manualoch pisu klasika....klucom ale je to aj tak jedno ,akurat ten kto pouziva talcitko si bude klikat navyse

Richie600 looool , ale oni ti aj tak budu tvrdit ze to tlacidlo tam neni len tak:D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bebop (28.04.2008 11:22)

ze nesmi sa vypnut komplet vsetko to su rady

vypinac vobec nepouzivam, jeden dovod mi dajte ? naco ?

- ked chcem zapnut musim klucikom
- ked vypinat aj tak nakoniec musite vypnut klucik

tak naco do toho miesate cervene tlacitko ??????

egres: Ja na aute nestartujem klucom, takze vsetci urcite nie.
A motorku vypinam tym cervenym vypinacom a to ze je "nudzovy" som v zivote nepocul

Okrem toho je to uplne jedno pokial nestrihate tie privodne kable ako skrina

Ja ked som sa vydrbal pred 5 rokmi a mi pristála na chrbte XR 650-ka nemohol som sa pohnúť a nedočiahol som na ten vypínač ,koleso sa mi točilo po chrbte stále tam bol kvalt ,(ja som ležal na bruchu na asfalte) tak som zakričal na chlápka chodca na chodníku ,nech mi to vypne tým červeným na ridítkach ,a ten fas tlačil štartér do nemoty a vyprával že to nefunguje! No živý ko..t! Potom sa to našťastie podarilo dalšiemu pacientovi ,čo šiel okolo zo Slamennej búdy.

gratulujem cazzo

ja vypinam motor tym nudzovym vypinacom:

1. je to pohodlnejsie, kedze mam klucik v pravo dole pod nadrzou
2. mam z toho dobry pocit

a este mam otazocku a "klucikarov"

ako vypnes motor, ked potrebujes zaparkovat v kopci????
lavou rukou drzis spojku, aby ti tam po vypnuti motora zostal kvalt (aby ti motka neusla) a pravou rukov prednu brzdu, aby si vobec stal

no potom jedine tretou rukou vytahnes klucik

vyklopim stojan

ked som jazdil na choperi, klucik bol tiez volade pod sedalom tam som vypinal stojanom, alebo tym tlacitkom.

alebo tak

tiko: zabudol si na nohy a na zadnú brzdu.

Tiko: a na ručnú brzdu! Na tvojom aftobuse

mne to pripada strasne dolzeite a drastickejsie hned to cele vypnut klucom ...

richie600 a podobne to je fakt tak brutalne zatazko vystret palec asi 2 cm a zatlacit 1 cm ??asi stalcis a zomres po takom ukone

ze je to nudzove je pekna kravina sak nech si kazdy robi aako chce naco sa o tom dohadovat

ja mozem vdaka ručnej stát hore kopcom a mat obe ruky volne a nohy na zemi a mat nastartovany motor

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rapid (28.04.2008 12:20)

na BMW by si musel mat 10cm palec aby si dociahol na tu nudzovu packu tlacitko tam neni, preto ked uz, tak uz klucik a hotofka.

samozrejme, ze niekedy vypinam aj tlacitkom, ale skoro vobec.

egres: nezabudol, len sa mi zda, ze ked xcem zastavit v kopci, je lepsie mat obe nohy na zemi

Opačne: Skúste odôvodniť existenciu červeného tlačítka na vypínanie motora na motorke.

egres2: To cervene tlacitko je tam pre istotu...

alebo pre strelbu do vyfuku

duggo: tlap, tlap

Jasne - ja tam vzdy nechavam jednotku, a len dam dole stojan. Nemusim riesit, ci stojim na kopci alebo kde, motorka sa nikdy nepohne a tym padom nikdy nezabudnem vyklopit stojan ked zosadam (ako sa to obcas niekomu stane). Ak pridem potom k motorke s teplym motorom, len sadnem, sklopim stojan, stlacim spojku, nastartujem a idem. Nemusim tam rvat jednotku, pocitat zuby a nikdy nezabudnem zaklopit stojan, takze sa mi nestane, ze sa idem pohnut a motorka skape. Idealny sposob.

To prirovnanie s pocitacom je srandovne. ...motorka predsa funguje uplne inak.

agressor: A na čo tam máš to tlačítko?

agresor: na tvojem metóde niečo bude :D ... asi to tak začnem robiť..už pár krát som zaradil s vyklopeným stojanom

To tlačítko tam má na to, aby mohol rýchlo motor vypnúť keď bude letiet cez riadidlá

Ešteže žiadny kľúčik nemám. Mám o starosť menej.

tak jak pise agressor

Ja vypinam cervenym tlacitkom. Dovody:

- zostane mi svietit svetlo a vidim odomknut garaz
- ak treba ventilator dochladi motor

Ak vypnem klucikom, nefunguje ani svetlo, ani ventilator.

Admin! : navrhujem dodat tuto informaciu do profilu: klucikar, tlacitkar BUAHAHA

Mishko: Aj jeden známy neštartoval autá klúčikom ale už ho chytili.
Motorky podľa normy patria patria medzi " stroje s otáčavou súčiastkou hnanú benzínovým motorom" a preto musia mať " núdzový vypínač"na prerušenie dodávky prúdu do zapalovacej cievky.Lodné motory.motorové píly, kosačky atď.
A telku vypínam diaľkovým.

ja telku vypinam gombikom lebo to setri prud a tym padom je to ekologickejsie..................no a ked uz mam take neekologicke hobby, ze cez vikendy len tak bohapusto palim fosilne paliva, tak aspon dade sa musim spravat rozumnejsie

tiko: prečo nepáliš aj cez týžden? Ja idem dnes spáliť liter do jelky na kofolu a späť!

egres, neuveris, ale uz sa nejaky cas vyrabaju auta ktorym staci mat elektronicky bezkontaktny kluc vo vrecku... Ak ma chytia, dam vediet. Ale za kradez aut to asi nebude

Este mi prosim ta povedz odkial to mas ze sa jedna o "nudzove" vypinanie ktore sa "nema" bezne pouzivat, popripade preco si myslis ze je v tom nejaky rozdiel oproti toceniu klucom.

A rovnako mi uplne unika zmysel tejto debaty, nakolko vonku nie je minus ani lad na ceste.

Mishko: Dobre tak si bol vyňatý z kolonky" všetci".
Mám taký tik že kedykoľvek vypadli poistky tak som musel meniť tranzistory v zosilovači.Myslím si že odpojiť elektrický systém by sa mal v celku a nie len čiastočne ako u červeného tlačítka.Pravdu by ukázala len presná štatistika elektrických porúch u červenotlačíkovovypínačov a u klúčospinačkovovypínačov./ znížená živornosť baterky, poruchy na riadiacich jednotkách, zhorené regulátory atď.

Mishko: pisu to v manuale k motorke... kua, cita to niekto vobec?

v manuale je pisane aj ze nesmies jazdit bez ochrannej helmi

je to úplne jedno, v oboch prípadoch to elektricky odpojíte - nech to robí každý ako chce

TDM - 20 000 km vypinania s klucom - nikdy ziadna elektricka zavada
VFR - 35 000 km vypinania s klucom - nikdy ziadna elektricka zavada (mam stale povodny regler)
Simson - 5 000 km vypinania so syticom alebo skapanim na jednotke s brzdami - nikdy ziadna elektricka zavada

cerveny vypinac iba vtedy, ak potrebujem nechat bezat ventilator...

ja som to tam nenasiel

Richie600 keby tie manuale citali, tak by sa docitali, ze to cervene tlacitko je NUDZOVY VYPINAC a nie tlacitko na vypinanie motora.
Majitelia BMW s integrovanym ABSom mozu pouzit nudzovy vypinac v pripade nutnosti a to ked chcu zhasnut motor a mat plne funkcne brzdy. Ale tam to funguje troska inak...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kwasak (28.04.2008 15:59)

sranda ako sa dooooooonekonecna omiela to iste, pritom je to uplne ale uplne fuk, ci cervene, ci klucik, ci stojan, ci hlboka priepast Motor vzdy postoji rovnako.

tref, postoji, ale nie rovnako

Richie600: ano, dat do profilu - klucikar/tlacitkar

a este tiez by do profilu urcite malo ist:

- radim so spojkou / bez spojky
- v zime prestartovavam (ako casto) / necham tak

a aky je teda zaver????


ci iba niekolko protichodnych nazorov??

Poradie:

Kľučik, tlačítko, štartér, naspať v opačnom poradí, pre chytrákov už bez štartéra.

Dôvod :

Rituál štartovací...

a klaknem si pri tom k motorke ako Rossi a udrem dvadsať otčenášov a desať zdravasov.


Tiko:

On chcel názor, nei záver, záver nech si spraví sám.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Gastan (28.04.2008 16:26)

jaaaaaaaaaaaaaaj

pravda


tak tu ma hned niekolko nazorov

od destruktivnych, jednorazovych az po seriozne, aj ked ani boh nevie de je pravda

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tiko (28.04.2008 16:28)

Kwasak: no dobre, ta priepast ne ale ostatne uplne rovnako

Kwasak: ved ked uz vypinas motor, tak uz aj tak stojis,vtedy ABS aj tak nepotrebujes a tusim BMW ho ma aj tak vypinatelne. a naco potom zhasinat motor ked este nestojis? ked mas na bmw tak hadam aj na benzin

egresh - keby si si precital manual a neignoroval prispevky uzivatelov, ktore najdes vyssie, vedel by si, ze to "cervene tlacitko" sa vola nudzovy vypinac. Ked som sa zdrbal na kawe, dobehol som k motorke a stlacil ten. Operuje sa s nim v soku lepsie ako s klucom, preto je cerveny, velky a po pravej ruke.

ako?????
Tak aby to zdochlo.

Ale ked velmi chces tak to nechaj bezat aj cely den.

Nieje to jedno ci klucom ,stojanom alebo nudzovkou??100 ludi=100 chuti=100 najedenych

rapid, bud som to ja zle napisala, alebo ty zle pochopil... neviem co to ma spolocne s tym, ze mam BMW a ci mam na benzin. Neviem co vies o brzdovom systeme BMW, ale podla toho co si napisal asi nic... Vysvetlim ti to:

BMW ma posilovac brzd ako auto - tzn. pri vypnutom motore nebrzdi

Priklad: Mam garaz dolu v dome a schadzam do nej z kopca. Nechcem tam prist s hlukom a splodinami z vyfuku, preto si hore vypnem motorku a spustim sa do garaze. V pripade, ze mam BMW motorku, stlacim brzdu a nic... Iba pleeeesk o stenu... Preto na tento ucel chcipnem moto cervenym vypinacom - brzdy aj ABS ostanu aktivne.

P.S. Netusis dobre o vypinatelnom ABS u BMW, nie vsetky ho maju vypinatelne

rapid len pomaly.. nenavazaj sa do kwasky ani do bmw

heh a od vcera sa tusim ani ja uz nemozem navazat do bmw ...kam ten svet speje?

necham jednotku dole stojan potom kluc off pohladkam na rozlucku

kappo-este si zabudol olej menim na jesen/na jar

Nechce sa mi to čítať, ale ja vypínan motor červeným vypinacom a to kvôli tomu že ked zastavím tak teplota je 110 a ked vypnem kľúčom tak odstavim aj ventilátor, čo môže byť problém

to s tým chladením po vypnutí motorky to myslíte vážne? .. to je síce pekné, že sa točí ventilátor, ale voda stojí, pretože čerpadlo je off.... možno sa tak ochladí iba vo výmenníku a to je na dve veci.....

zarad tam dvojku,alebo trojku,stlac brzdu a pusti spojku bez plynu

ja to robim tak ze najprv vypinac a potom klucik
pri štarte zapnem klucik,potom vypinač a potom startujem

Mne zas chlapik v Nemecku z BMW servisu jak som tam kupoval motorku povedal ze cervene tlaciko je len na nudzove vypinanie.Hlavne pri striekackach.A myslim ze by o tom uz mal vediet nieco.

Mam otazku pre vsetkych, ktori vypinaju motorku nudzovym tlacitkom - to je ten cerveny vypinac - citali ste manual? Ak nie, skuste sa tam pozriet, som zvedava, co tam mate napisane...

Páni, navrhujem spraviť anketu s tromi možnostami vypínania moto. Som zedavý či kľučikári prebijú vypínačov. (stojanovci nemajú šancu )

Môže nejak uškodiť motorke,keď ju vypínam dekompresorom???

Myslím že na starších VFR vypínanie kľúčikom odpalovalo reglery. Ja osobne vypínam tlačítkom

Pri pokeci s policajtami , za zníženej viditeľnosti a na krátke zastavenie červené tlačítko , to nech svietia svetlá. Kľúčik má trošku viac mechanických častí ktoré sú náchylné na opotrebenie , vyvaklanie atď..a potom nedaj bože pri páde motor reve jak utrhnutý koleso sa točí a pri vás zastaví nie motorkár a ten by asi ťažko hĺadal kľúč a červené tlačítko všade na svete znamená stop! Tak že ja prvé červené a potom pri odstavení kľúčom.

agressor: to bolo mne?

preto nevypinam motor klucom lebo ten vypne vsetko naraz kdezto cervene tlacitko odpoji len zapalovanie a zbytok vypnem potom ked otocim klucom. ani pc nevypinas tak, ze vytiahnes kabel zo zasuvky.. aj na moto mam CPU takze vypinam pekne postupne...
ale vsak kazdy ako je zvyknuty, ja myslim ze pre moju moto je to dobre tak ako to robim.

takze motorka = pocitac
OK.
Zober si pocitat notebuk, mas tam baterku, mas tam vypinac, ako ho vypnes ? zo zasuvky ? ha haaa a ved nikto neodpaja baterku ked ide motorka, ved odpajam ju klucikom

aky olej do pocitaca ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (29.04.2008 9:04)

Takže ešte raz, presný výcuc z manuálu:

3.13 HANDLEBAR CONTROLS
Right hand control
A) Emergency switch, engine stop.
1-Position - Engine start
2-Position – Engine stop



Edit:
Hľadám včerajší príspevok a až teraz som si všimol, že sú tu dve identické témy...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BacilBA (29.04.2008 9:08)

to som fakt netusil ze na BMW idu brzdy len ked je zapnuta elektrika
ved to potom nieje moc bezpecne,ako to mohlo dostat homologizaciu, musi to fungovat aspon trocha?
ved aj nakladiak kym nenastartujes tak ho neodbrzdis

rapid, to iba niektore BMW, prave BMW brzdia stale

aha tak ona ma potom činsku kópiu

egresh2 - ved Ty si sa pytal: "agressor: A na čo tam máš to tlačítko?"

rapid, spravne, presne ako Nemecke pistacie .

Teraz som dal el.schému našim elektrikárom a vzhľadom na to že je červené tlačítko zapojené v sérii tak nie je rozdieľ medzi vypnutím tlačítkom alebo klúčikom jedine že je dobeh palivového čerpadla omeškaný proti odpojeniu indukčnej cievky a zostáva až do odpojenia klúčika pod napätím riadiaca jednotka a reglér..Neviem aký dopad to môže mať na štart motora, možno prechlastaná motorka a potom dlhšie točenie štartérom?

ako pise egres ale to je zavisle asi od typu moto, ale nepoznam nikoho komu by sa moto pokazila, lebo vypinal cervenym tlacidlom
inak v poslednej dobe tu vznika mnoho tem vhodnych pre boričovmýtov
ako aj tá co bola o brzdeni motorom a setreni paliva

dsc.discovery.com/fansites/mythbusters/mythbusters.html

Egres: "...červené tlačítko zapojené v sérii tak nie je rozdiel medzi vypnutím tlačítkom alebo klúčikom..."

Presne tak. Je to uuuuuplne jedno
A ak niekomu prekaza to oznacenie "emergency" tak moze pouzivat nudzovy klucik.

v mojom navode je napisane iba "vypinac motora".............na co asi sluzi??

a palivove cerpadlo mi ide, len pokial je nastartovany motor.


takze mozem dalej vypinat cevenym tlacitkom

idem si to dat hned do profilu

som si vsimol, ze hlavne jogurtaci tesne pred vypnutim pridaju trocha plynu a mackaju tlacitko ked maju motor este v otackach ...

jogurtak - zastanem, pridam plyn, vypnem tlacitko, vypnem klucik, narovnam chrbticu, vytrasem ruky, vyklopim stojan, zosadnem

agressor - zastane, vyklopi stojan, zosadne, vypne klucik

Lubooos: to s tym chladenim asi myslis vazne. ciastocne mas pravdu, AAAAAAAALE: ked chces o 2 minutky nastartovat, tak mas uz v chladici kvapalinu ochladenu a motor ti okamzite schladne na prijatelnu teplotu

a daktori jazdci mackaju to tlacitko, ked maju plny plyn a potom to tak striela

alebo ako eskymak, ked sa vrati z mesacneho lovu tulenov

otvori dvere na iglu, zavre dvere na iglu, pretiahne manzelku, este raz pretiahne manzelku, da si dole lyze

duggo: takto to ma byt u yogurtakov
- ideme, pozerame po okoli, hladame picivo:
a.) nejake picivo sa naslo -> podradzujeme s medziplynom v rozmedzi (12-12.5tis)
b.) nenaslo sa ziadne picivo -> hodime neutral, pomaly spomalujeme
- zastaneme
- sondujeme, ci sa nejake picivo v okoli pozera:
a.) ano -> 3-10 x zaturujeme (podla chuti a bodoveho ohodnotenia matrosu) a vypneme motor klucikom
b.) nie -> vypneme motor tlacitkom
- znova sa hlada schopne picivo:
a.) naslo sa -> rychlo dole priblu, nech spozna tvar
b.) nenaslo sa -> sedime na motorke a cakame kym nejake pride

hadam staci na zaciatok. ako manual pre zacinajucich yogurtakov

Tiež mám v návode k moto napísané k červenému tlačítku"núdzový vypínač",takže ho používam
ako iné núdzové veci-napr.východy.

supermotard:

1. na parkovisko medzi motorky a ludi vletim 100-kou
2. brzdim zasadne na prednom kolese
3. ked zadne dopadne opat na zem, zagumujem
4. poobzeram sa po volnom mieste na parkovanie
5. dvihnem na zadne a idem tam
6. zagumujem, preturujem
7. dam si dole prilbu a polozim si ju na vrch hlavy
8. zbadam kamarata
9. nastartujem, preturujem, gumovackou sa otocim a po zadnom idem k nemu
.
.
.
.
.
atd

Duggo: to robia preto, aby im nespaleny benzin pekne ocistil steny valca od oleja, aby sa pekne leskli na slniecku... taky letny tunning, ktory ocenia piestne kruzky pri opatovnom startovani

Lubooos: 1. tym ventilatorom znizis skor tlak v chladiacej sustave, 2. o chvilku, ked nastartujes, bude mat kvapalina nizsiu teplotu ako keby si ventilator vypol (ocenis v stupaniach v Alpach), 3. voda sa premiesava ciastocne aj ked stoji cerpadlo, 4. ak je uz moc prehriaty, tak po 30 sekundach ked znovu prestatartujes, krasne sa schladi aj pri motore.
Pocul som uz o prasknuti hlavy valcov v dosledku prehriatia motora, ale neviem, ci to moze vzniknut aj tak, ze vypnes elektrinu, ked teplomer ukazuje 120 stupnov.

tiko

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (29.04.2008 11:22)