Zdravim!vcera som konence zhodil zadnu vidlicu z moto a zistil som ze jedno ihlickove lozisko je uplne v haji.Poradte mi daku dobru predajnu aj internetovu kde by som to zohnal.Treba to vyberat pomocou lisu?

vybrat pomocou lisu to nemusis, ale nahodit je najlepsie pomocou rucneho pakoveho lisu, ale nie je to podmienkou. Tieto loziska si pekne objednaj v Styxe (autorizovana predajna Suzuki), mne sa nepodarilo zohnat ine ako Koyo, tj prvomontaz. Kus cca 600, prachovky cca 200. Ci sa da pouzit povodny cap musis zhodnotit sam. Podla toho, ktory by bol v haji, je niekedy lacnejsie cap vyrobit (loziskova 12 010, cementovat + kalit + brusit)

miso: nie je to "cermentovat"? Len sa pytam, ja som informatik, nie strojar

Cementit (faza s obsahom uhlika 6-7%) je to, co robi ocel tvrdou. Pri urcitych vysokych teplotach je v zliatine bezne, akurat pri pomalom ochladzovani sa rozpada na ine zlozky . Prudkym chladenim ale nema cas rozpadnut sa, akurat ze tvori dost ostre zrna, ktore funguju ako koncentratory napati (preto sa po kazdom kaleni este popusta). Cementitov je viac druhov a zalezi od rychlosti odchadzovnia na ktory sa typ sa vyluci.

to cislo 10 na konci oznacenia ocele znamena % uhlika v 0.01-nach.

Cementovanie je vlastne "napustenie" (nauhlicenie) povrchovych vrstiev ocele aby sa dosiehlo tych 6-7%C, a potom uz ma zmysel kalit.

takze cementovanie.

prepac za moj vylev, ja iba v tom najlepsom zaujme, nakolko sa mi zdalo, ze ta to zaujima.

miso251SK: nechcem zbytocne zakladat novu temu, kedze moja otazka suvisi s touto. Chcem sa len spytat ako sa o kyvku na DRku spravne starat, ako ju poriadne mazat, kedze som si tam nevsimol maznicky na vazelinu ako su na DTcku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (16.04.2008 14:41)

najlepsie je pouzivat litiove plasticke mazadlo. Vyberes kyvku, das prec capy a namazes. Nachylne niesu ani tak loziska ako prachovky, obdoba gufier, ktore ich tesnia. Tie si dvojbrite a hlavne tam treba takisto naniest vrstvu mazadla. Riesil som naplnenie suchych namontovanych lozisk (vypalovanie komaxitu pri 250 celzioch (vazelina by vytiekla)), pretoze som nevedel, ako nedestrukcne vybrat este dobre loziska, tak som ich iba vycistil a pred montazou som si spravil zmes WD40 (je to vlastne lahka nafta-rozpustadlo, ktore nedegraduje mazacie schopnosti) s litiovou vazelinou, natiahol do injekcnej striekacky, a cez ihlu natlacil pod klietku, vazelina ako taka by sa tam nedostala, namazal som potom neriedenou vazelinou ihlicky zvrchu, takisto aj cap, popretacal prstom a znova trochu mazadla, nasunul cap a hotovo.

Najzranitelnejsie nie je tak lozisko, ale prave tie prachovky, tie treba kontrolovat a poriadne namazat, aby neprepustili k loziskam vodu a prach

miso: dik za objasnenie - aby som do buducna nepisal kktiny

Ja nemam na KTM prepakovanie, je tam PDS (progressive damping system) kde sa progresivita dosahuje roznym stupanim a hrubkou pruziny... Dole je len teflonove puzdro, vraj sa nema nijako mazat...

Pozri obrázok

myslis spodny gulovy cap na tlmici alebo cap vidlice?

miso251SK: Diky moc za radu. Hned ako budem doma, tak tie prachovky aspon z vonku skontrolujem, ale rozoberiem to asi az cez dalsiu zimu.

tomxx: ja mam 14 rocnu motorku, uz len ten vek si ziada nejaku tu udrzbu.

BTW: o kazde enduro sa podla mna treba starat, skoda ze tam inzinieri zo suzuki nedali podobny system ako je na DTcku (mozno koli hmotnosti). 5 mazniciek, raz za cas natlacit vazelinu a motorocka si spokojne jazdi. Pytal som sa preto, lebo som pocul, ze sa na DRku to ulozenie kyvky zvykne pokazit.

janoval: neviem o akej DR vravis ale DR350 mala vsade maznicky kde bolo loziska s vynimkou jedneho jedineho a prave ten sa zvykol vybit....inak som s DR s prepakovanim nemal starost..chytil som dekalamitku pobehal a hotovo...

na 600 kubikovej DRe na prepkovani nieje ani jedna maznica.

takisto ani na klr....

hocijake ihličkove ložisko sa da zohnať a dokonca od roznych vyrobcov musiš vo svojom okoli prebehnuť kazdeho jedneho predajcu a sam zistiš ako su na tom ale ja zo ziadnym ložiskom nemam problem viem kde kupovať hocičo si viem zohnať a za super ceny aj značkove ložiska tie ceny za kus sa pohybuju od 100 do 240sk a stale je to lepsie ako 600
- čapi vyrabať kaliť popustat je dnes velky problem pre bezneho človeka pokial nemaš znamosti dakde vo fabrike
najednoduchsie UZ HOTOVE su piestne čapi vonkajši rozmer je pre teba doležity 22mm ma žigula, 16mm CZ 175 a kopec dališch čapi kupiš za 65 korun a celu kyvnu vidlicu , prepakovaie a central si vieš zrepasovať za par korun a ked si v tom zbehly za jeden den maš vsetko kupene

Ano na na mojej suzuki su maznice,lenze predchadzajuci majitel sa uplne vysral na mazanie,a tak jedno lozisko je v hrozne zlom stave,skorodovane,takze to potrebujem vymenit.inak celkom fajn ostatne.diki za rady.

miso251: tam kde je tlmic na spodu uchyteny o kyvku. Ale ide o pricip - nie je tam maznica, je tam teflonove puzdro...

ano gulove capy sa ako take nedoporucuje mazat. Ale loziska prepakovania(DR) su ihlickove s vonkajsim kruzkom, takze akakolvek maznica neprichadza do uvahy.

Tie loziska ihlickove s vonkajsim kruzkom vazne problem su. Katalogy od SKF a podobnych lacnejsich variant som mal prebehane vsetkymi smermi, kde by aj nejako sedeli hlavne rozmery, nesedela unosnost a taketo riesenie som zamietol hned.

Ked potrebujes 160mm cap, tak ti moc priestoru neostava. Mam moznost dostat sa k vybaveniu, viem si to spravit z vacsej casti sam, tak cap Suzuki/ja je cca 2400/200.
Piestne capy, niekde sa daju pouzit, ale ked potrebujes mat celu plochu capu cinnu, tam je problem s upravou dlzky, prehriatie je v dost velkom objeme materialu. Rezat kaleny cap, to uz je vcelku narocne. Da sa znova vela vymysleit, ale nemozes to robit doma vo zveraku.