No je to uz minimalne jednu sezonu, co uviedli ten Scottoiler na trh a rad by som pocul skusenosti od tych, co na tom vela pojazdili.
Predpokladam, ze skor budu pozitivne, ale zaujimaju ma hlavne, ake boli problemy, co nefunguje, kde to je na prd, na co si dat pozor.
Uvazujem, ze to namontujem, ked som minulu sezonu spravil 20t, tak by sa to aj mohlo oplatit...

Co ta 7 nasobna vydrz retaze? uz niekto menil retaz so scottoilerom?

Tusim pilgrim tu sluboval, ze namontuje a napise skusenosti, tak pilgrim, sem s tebou.

Ti co o tom chcu iba polemizovat a nemaju prakticku skusenost, nech prispievaju, ale iba s mierou

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Richie600 (19.03.2008 9:36)

najazdil som zatial len 6000km, naplnal som to asi po 4000 km, takze spotreba nie je velka.
Poruchy ziadne, akurat som gramblavy, ked som to naplnal, bol som cely od oleja
Retaz to cisti a maze krasne....zatial spokojnost (jazdim cesty aj lahke ne-cesti)

motoride.sk/?R=&S=scottoiler

Herghott

Herghott: nesabotuj , to mam vsetko prestudovane, aj diskusie, kde sa vyjadrovali k tomu, ci to namontovat a ci nie, chcem pocut nazory co navacsieho poctu uzivatelov prave na temu na co si dat pozor, s cim su problemy...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Richie600 (19.03.2008 10:48)

Mam to namontovane od minulej sezony. Najazdene asi 8000 km. Zatial absolutna spokojnost. Niekolko poznamok k "veci":

1. ak menis v servise pneu, treba ich vyslovne upozornit na Scottoiler, lebo ti ho odlomia ako mne . Mozno aj radsej odmontovat, alebo pneu menit svojpomocne.

2. Pouzivam dual injektor (alebo ako to volaju). Nemusis ho vsak kupovat, ak si sikovny, urobis si ho za pomoci drôtu a hadiciek aj sam.

3. V baleni je vsetko tip-top. Hadicky dost dlhe (aj navyse), instalacia jednoducha, nastavenie davkovania spolahlive.

4. Cistenie zaberie cca. 5min. Staci suchu handricku na utretie retaze. Olej nelepi a pekne cisti retaz za jazdy.

5. Medzi mensie nevyhody patria kvapky oleja na zadnom disku (nie na kolese). Tie je vsak mozne odstranit suchou handrickou. Na koleso mi olej nehadze.

6. Olej som plnil po 6000 km. Jazdim iba cesty a iba ked je sucho.

7. Retaz zatial vyzera ako nova, ale na posudenie kvality mazania mam este malo km.

Takze zatial tolko, ked mas otazky, pytaj sa !

Pecka Sonny, vidim, ze mas ten isty bajk. Kam si dal nadrzku? Spekulujem, ze pojde na ciernu trubku ramu k zadnemu kolesu...

Som prestudoval navody a dost tam upozornuju, ze sa system nesmie zavzdusnit a ze to moze robit problemy... ako je to s tym...
Nechcem to kupit, ak sa o to budem musiet starat viac ako o retaz

Ma niekto skusenost s vydrzou retaze? 7nasobne... kto najazdil na jednu retaz aspon 100t km?
No dobre, tak 50t

Richie:ak sa zavzdusni,nic ti nepotece - odskusane. Ale ak nemas system posahany tak sa to zavzdusnovat nebude. Nadrzku umiestni cim vyssie oproti injketoru, tym lepsie.
Mam aj dual-injektor, ten som vsak uz musel rozobrat. Vo vnutri je nieco take ako molitan,alebo penova hmota (asi aby olej netiekol prudom,ale ked sa molitan napije tak uvolnuje kvapky), ten sa mi vsak nejako poserkal a upchal injektor. Tak som ho odtial vybral, uvidim co to povie. Dalsia vec je ze ak mas dual injektor ten je upevneny na vykyvnom ramienku, ktore treba sakra dobre umiestnit aby sa ti pri cuvani neodtrhol cely injektor. Nehovoriac o problemoch pri nejakom zabludeni do terenu (to teba asi netrapi).

mal som scottoiler na dvoch motkách ...
DL650 - najazdených cca 20 tis. km ... no problém, montoval som ho pri asi 4000 a predával bez výmeny reťaze a bez problému pri 24 000 ... všetko super šlapalo ...
DL1000 - už som taký spokojný nebol, bohužiaľ... mal som ho odzačiatku ... na max. nastavení to nemazalo, bolo mi povedané, že je tam iný tlak, moc tomu nerozumiem, ale nebol som spokojný ... reťaz na padrť, po 18 000km odišla ...
inak, môžem potvrdiť čo tu písal Sonny v bode 1, pozor na výmenu kolesa ...
a ešte jeden tip ... na DL1000 som to vymenil za pro-oiler ( www.pro-oiler.sk ) a to je podľa mňa iné kafe ... max. spokojnosť ... ... no aj tak som prešiel na kardan ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoDL (19.03.2008 15:39)

ja mám reťaz 18000km, z toho na scootoileri od cca 10000. Teraz som ju dopínal, dúfam je to nie je začiatok konca, keď sa už povoľuje rýchlo. ( predsa len jednovalec 650 je na reťaz riadna zaberačka a ja som takpovediac nízkootáčkový jazdec, rád počujem motor v spodnom pásme )
Nevýhody scootoileru vidím 3:
- závislosť od teploty, treba rozmýšľať ako je zima a pridávať ( pokiaľ chcete aby mazal stále ideálne, v tomto som dosť úchylný pedant )
- ak nasadím bočné kufre, malé čierne bodky hnusného čierneho oleja z reťaze mi vo vírení zahádžu na dlhých trasách ľavý kufor zo zadnej strany, jemné bodky na ráfiku nehrajú roľu, zapráši sa skôr ako zamastí.
- v daždi aj keď sa dá prietok na plné gule sa olej vyplavuje ako mydlo a reťaz je úplne suchá po oschnutí vody. V daždi a mokre evidentne je lepší sprej, olej sa asi drží na povrchu kvapiek a vyplavuje sa.

Ale dolu by som ho nedal, je to super vec a komfort, raz za pár tisíc km naplniť a pohoda.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Atman (19.03.2008 15:45)

Richie600: nadrzka je umiestnena na trubke pri zadnom kolese. Praktické a dostupné.

Pozri obrázok

Super Sonny, presne tam som to chcel dat aj ja... Vyzera to byt dobry flek... Dik za foto!

ten pro-oiler vyzera fajn... ale uz mi to pripada byt silny zasah do moto... najma ta ovladacia jednotka ...hmmm neviem, neviem
To uz doladim aj scottoiler... kvoli tomu si nebudem montovat na rajdy alebo plechy taky skaredy kusok...

PetoDL: prave toho sa bojim, ze to nebude mazat z nejakeho zahadneho dovodu a budem mat s tym viac opletaciek jak osohu...

Atman: a ladvinku ti nezahadze malymi ciernymi bodkami?
Nie, vazne... jazdec a spolujazdec zostanu nenamazani?
A teraz uz fakt: oblecenie sa nespini?

Ja som ho mal na moto uz pri kupe, ale je to iba single injektor, takze za mokra mam naolejovanu iba jednu stranu retaze a druhu musim olejovat kedy si na to spomeniem. Daj si dual, mne sa to uz montovat nechce. Inak ja mam nadrzku pod sedlom v suchu.

K tomu spineniu od retaze:
- zafrka ta aj cerstvo nastriekana retaz. Myslim ten lepkavy olej, pouzival som Motul a obcas som ho mal este aj na znacke .
- ver mi, ze zotriet olej zo Scottoilera je 100x lahsie, ako to lepkave svinstvo.
- nikdy som si nevsimol, ze by som mal kufor, alebo nieco okrem zadneho disku od kvapiek.

PS: Ked spominam kvapky, neda mi nezdoraznit, ze ide iba o jemne rozprasene kvapocky, a nie o mastne flaky.

richie: veď tú krabičku si môžeš dať hockde inde ... nechcem ťa nejako presviedčať, nemám prečo... ber to tak, že chcem len poradiť ...
- pro-oiler maže podľa otáčok a rýchlosti jazdy, t.j. na rozdiel od scottoilera keď stojíš, tak nie ... - môžeš ho nastavovať aj za jazdy ...
- nepotrebuješ žiaden špeciálny olej ...
- a tiež som od neho na rozdiel od scott-a nemal nikdy zahádzanú motku ...
- dual injektor je v cene ...
mám s ním iba dobré skúsenosti ...

Mam ho na Strome asi 7 tis km, od nova.
Negativa:
- Na zaciatku, nez si vsetko akosi "sadlo" sa mi stalo, ze sa ramienko dual injektora ohlo v klbe az pod rozetu, cize chvilu nemazal. Pricina, zrejme pri pohybe moto dozadu sa trysky zachytili o rozetu a pretocili cely mechanizmus az za okraj rozety.
- Casto treba prestelovavat davkovanie, ak je teplo, tak hadze na blatnik a koleso, ak je chladnejsie, zase menej maze, inak nic, co by nejako zvlast obtazovalo.

Pozitiva:
- Nemas starost na dlhej streke, ci je retaz OK, iba pozrej pocas fajcarky na trysky, ci su v spravnej polohe, prip na retaz, ci je mastna a ide sa.
- Spotreba oleja sa mi zda nejaka mala (asi 3dcl na 7tis km), ale retaz je stale dobre mazana
- Osluha nie je pohodlna ako pri CLS, ale sedlo mam dole za 2s, cize aj tak pozitivum
- Samocistiaci efekt retaze je paradny

scotta som si namontoval minuly rok na retaz s 18000 km, bola este v dobrom stave lebo som ju poctivo cistil a mazal, lenze isiel som do skotska a pri predstave mazania retaze kazdych 500km na plne nalozenej moto mi to prisiel ako dobry napad.

Skusenost 5500 km do skotska a naspat - 80% 12dnovej cesty dazd, takze som mazanie radsej pridal, ked som prisiel domov mal som na zadnom rafiku suvislu vrstvu zaschnuteho spinaveho oleja ale po utreti handrickou to islo pekne dole, ale retaze som sa ani nedotkol pekna cista rovnomerne namazana a mam single injektor...podla mna ho treba len presne namierit raz po cca 4000km som ju musel napinat.takze spokojnost. Fakt najvacsi problem je ked rano vyrazim z domu a je 8° kvapka kvapne raz za 30s ale na obed ked je 28° kvapne kazdych 15s takze uz zacne spinit. staci otocit nastavenie u mna o dve jednotky a je to ok.

A este nieco, po 30km v blate prachu spine a brodoch a hnusnejsom blate na ukrajine retaz bola zajebana az hruza po par km sa retaz pekne vycistila...ani som sa jej nedotkol

vysledok - kupil by som to znovu

Dik moc za rady chalani... uz som sa zlakol, ze tym, ze chcem aby ste pisali o problemoch, ze z toho bude tema, ktora ma vlastne odradi to namontovat... ale vyzera to celkom pozitivne.

Dik, ze sa delite o skusenosti.

Tymto nechcem temu uzatvarat, pokojne piste dalej...

Scottoiler som si kúpil ešte v zime na TransAlpa-asfaltového turistu.
Ale skôr ako som ho namontoval, TransAlpa som predal.
Takže nakoniec Scottoiler mazal reťaz na novej KLX-ke. Až do prvého výjazdu do lesa (na MECH).
Ten injektor, cez ktorý kvapká olej na reťaz, zostal niekde utrhnutý medzi konármi.
Mám ešte náhradný injektor, ale ani sa mi ho tam nechce montovať. Aj tak by som ho niekde v lese utrhol.
A záver?

Predám 2-3 mesiace používaný Scottoiler, kúpený v Styxe (v záruke),

už iba s jedným (náhradným) injektorom.

Pôvodná cena okolo 100 E.

Terajšia cena 50 E.

Ja ho idem reklamovat.Vydrzal asi 1500 km. Potom zmokol a skoncil. Nie je nic krajsie ako ked na chorvatskom pobrezi zistis ze ta pi-ovina nefunguje

ziadne zariadenie ti nenahradi malinky klasicky sprej na retaz, ak ti dojde olej alebo sa nieco porucha.

Zdravím.
Kúpil som Transalpa z už namontovaným sccot oilerom, ale nie elektronickým, ale klasika. Chcel by som sa spýtať, ako ho doplniť olejom, lebo ja namontovaný na dosť ťažko prístupnom mieste a je skoro nemožné to preštudovať. Plní sa to zvrchu ? alebo nejak cez hadičku ? A ako sa to nastavuje ?

Ďakujem za prípadné rady.

Ja mam sice elektronicky system, ale ta nadobka na olej sa mi vidi podobna. Plni sa zboku cez odvetravaci otvor. Je tam gumena zatka s hadickou, ja to zvyknem dostoplovat a plnim to z original flase, je k nej pribaleny vrchnak s kusom hadicky a "pipikom" na konci, ktory pichnes do nadobky a potom natlacis olej.
Pozor! Nedavaj tam ziadny iny olej, okrem original Scottoilera.. predavaju sa dva druhy, modry (pre teploty 0-30°C) a ruzovy (tusim od 15 do 50°C).

Pozri obrázok

Ďakujem za radu sorentto.
Jednoznačne tam dám scot oil originál.
Nevedel som či sa odskrutkuje vrchnák, alebo na vrchu z boku je taka zaštuplovaná hadička a plní sa to cez ňu. Vrchnákom sa asi nastavuje dávkovanie.

Vďaka.

Re: butym: Použi ten druhy olej s teplotnym rozhranim 20-40°C menej odfrkava.
Scottoiler nastaviš tak že odtiahneš tu poslednu časť (injektor) od rozety a naštartuješ mašinu a stopky. Za jednu minutu 1-2 kvapky ja mam nastavenu 1 kvapku na 1 minutu a stači to bohate.
Hustota oleja sa meni teplotou nenastavujem to každý mesiac ale ale na jar to natavujem pri 15°C v lete pri 25°C.

Pozri obrázok

Niekedy sa mi zdá že Scottoiler má len dva módy: Jedna kvapka za hodinu, alebo pol litra oleja za minútu. A nič medzi tým.

Množstvo oleja reguluješ tým ozubeným kolečkom. Na obrázku vyššie to pekne vidno. Pozor, pridáva sa otočením do prava.

Tento problém by mal riešiť ten eSystem. Tam je dávkovacia pumpa, ktorá zabezpečí presné množstvo v pravidelných intervaloch.

Mám Scottoiler - Elektronický systém už piaty rok a ide v pohode. Prehodený už na tretiu moto. Neviem čo je to mazať reťaz. Raz za dva mesiace pozriem, či je tam dosť oleja.

Gutentaag,

mám skottoliér - obyčajný za 79Eur s jednou tryskou, namontovaný hneď po výmene reťazového kitu. Ide v pohode doteraz cca 14000km, O reťaz sa nestarám. Sem tam pozriem či je v nádržke olej a ak treba dolejem. O nastavovanie sa nestarám, raz som dal nastavovacie kolečko do nejakej polohy - kvapkalo veľa, ubral som a odvtedy som už s tým nerobil nič či je jar, leto alebo jeseň. V zime nejazdím.

Doteraz som minul 1x 125ml oleja z fľaštičky ktorá bola k scottoileru pribalená + 1dl oleja z 1/2 litrovej fľaše ktorá stojí necelých 8Eur.

Zariadenie mi nahradilo malinký aj veľký klasický sprej na retaz aj všeliaké čistiace spreje, ale HLAVNE - špinavú prácu s čistením.

aapa: staci ta jedna tryska na celu retaz?

Na KTM 1190 Adventure je dost zly pristup k retazi. Dve trysky by som tam nedal, ale jedna by sa vosla z vonkajsej strany rozety.

janoval stačí, olej sa rozptýli po celom povrchu asi odstredivou silou a vzlínavosťou. Medzi vonkajšou a vnútornou stranou reťaze nie je žiadny rozdiel, jemný olejový film je na celej reťazi

dik

objednal som loobman, netreba to napajat na ziadne hadicky, ale nie je to automaticke. Ma to 2 trysky, tak som zvedavy, ci sa mi to podari namontovat.

Este som nasiel jeden oiler, co sa aktivuje naporom vzduchu, ale nechce s ami rozoberat plasty a tahat hadicu do prednej casti mototky.

Treti Loobman na SK.
O chvilu nas bude milion

To ma zaujíma.

Kto máte skúsenosti s Loobman, kde to nakupujete, čo to stojí a hlavne stojí to za to?

Peťko,
už si nepamätám detaily, ale na to je tu Gogol.
Kúpil som ho cez i-net od Denisa Loobmana na jeseň.
Stálo to asi 30 € aj s poštovným.
Potom to stálo až do jari na polici.
Má to prívod oleja na obe strany rozety.
Zatiaľ som s tým prešiel asi len 3000 km.
Ale od 18.6. idú dve motorky s Loobmanom
a jedna bez Loobmana na 8000 km výlet.
Po návrate bude skúseností až-až.
P.S. Loobman má najsympatickejšiu reklamu medzi mazačmi

Milanko na akom principe to funguje?

Nestihol som este googlit, tak po sedliacky ak by sa dalo.
Kto, co, kolko, kedy a ako vypusti na retazku?

Keď Ti to poviem, tak vbehneš do špajze a za 2 minúty vybehneš so všetkými potrebnými ingredienciami.
A za ďalšie 2 minúty si to primontuješ
Od rozety k zásobníku oleja si primontuješ k motorečke hadičku na infúzie, alebo okysličovsnie akvárií, alebo....
Zásobník oleja je priehľadná fľaška. Plastová. Veľkosť podľa Tvojej nálady. Napr. z farby na vlasy.
Na druhý koniec hadičky primontuješ obojstranný "injektor"
Receptov na injektor je na nete milión. Zo sťahovacích plastových pásiek.
Aj tento originál je náhodou vyrobený zo sťahovačiek.
Tak, aby sa konce sťahovačiek dotýkali rozety z oboch strán.
Všetko prilepíš k motorke a hotovo.
Ak je zásobník oleja z mäkkého plastu, stlačíš ho rukou a vytlačíš trošku oleja do hadičky.
Zaradíš jednotku a ideš.
My však už máme novú generáciu s tvrdou nádobkou na olej.
Musíme stlačiť dzindzík a otvoriť štuplík na dne nádobky na pár sekúnd.
Olej začne vytekať do hadičky a....hotovo.
Toto píšem na mobile, preto sem neviem dať link na niektoré z mnohých videí.
Ale je toho mrte na nete.
Buď si to za 30 € objednáš, alebo za za 30 minút vyrobíš.
Olej z nádobky k rozete presúva ( zadarmo ) gravitácia.
A ak sa o tom dozvie Fico, zdaní aj gravitáciu

Ja som si spravil obojstranny "injektor" z nylonovych rurok 2x0,5 a 4x1, akurat Y do ktorych som nylonove rurky nie je z nylonu takze sa to horsie robi, ako keby bolo Y tiez z nylonu. Lenze to by to nestalo 50centov ale mozno 5 eur. Leby Y rurky z nylonu som nasiel len na ebay za par eur, ale nenylonove Y rurky z gumexu stoja par centov lenze su z nejakej acetatovej zivice a ta sa neda zvarit s nylonom. Nylonove rurky su na metraz a stoja par centov meter. Teraz ich mam tak na 50 injektorov. Ten injektor mam 13tkm a nie je vobec opotrebeny.
To uvadzam len ako mozny tip na to z coho sa da spravit vlastny injektor.
A mccoi oiler je na slovensku asi jediny .

Milan tak som si tiež od Denisa vypýtal jeden kúsok, keď príde a namontujem dám vedieť či to bol dobrý nápad. Dík

Štvrtý!

Este sa spytam... ako casto, na ako dlho a v ktory moment slacas injektor?

Ake konkretne mazivo do toho lejes?

Samozrejme byt stvrty je skvele!

Však si čítal u neho: nejaký motorový olej odporúča.
Ale ja skúšam pokus-omyl: kúpil som a nalial som tam Scottoiler-ov olej.
Ďalší pokus bude olej pre motorové píly.
A tretí pokus bude podľa jeho odporúčania.
Stláčam to pred odjazdom.
Keď už mám naštartované, sedím na motorke...stlačím a vypustím asi 2-3 cm oleja do hadičky a idem.
Ako často?
Keď sa mi zdá, že valčeky sú málo tmavé. Málo zakydané olejom.
Niekedy po 400-500 km, inokedy už po 200 km.

Gutentaag a keď odstavím motorku tak z hadičky vytečie na zem jej celý obsah?

Loužička tu a tam ?

Áno Kingston.
Nielen obsah hadičky, ale celá nádobka
Aká otázka, taká odpoveď
A už vážne!
Z hadičky vytečie olej, ktorý pustíš za "odvzdušňovací" otvor.
Ako dlho otvoríš ventil, toľko oleja vytečie za "dierku".
Loobman mazal aj pri 5'C na Nordcape
a maže aj v letnom Petrohrade. Na dvoch TA.
Tretí TA maže sprejom.

Gutennachmittag

Milanko veď som to vážne myslel nerob si plastelínu zo mňa .

Každý sme iní ale hadička oleja na zámkovú dlažbu na dvore? To by sa u mňa stalo len raz a celý Loobman by šiel veľmi rýchlo do preč .

Mne tiez uz par krat vytiekol olej zo Scottoilera v garazi. Co som vycital z inych diskusnych for tak ono to tecie samospadom. Ta hadicka zhora co je napojena na sanie je nejaky vakuovy ventil, ktory sa otvori pri nastartovanom motore prave na to, aby to tieklo len ked bezi motor.

Chyba bude mozno tam. Sam som sa do tej casti este nerypal. Dnes som ten Scottoiler akurat znova naplnil a vycistil, lebo uz bol cely zasrany.

Este jedna rada: nenechajte ho uplne vyprazdnit. Ak "chyti vzduch" tak sa uz sam nerozbehne, alebo az po niekolko 100km. Vtedy treba otvorit ventil na plne gule, nastartovat motor a normalne ustami par krat dobre fuknut do tej "input" hadicky, aby ste pretlacili olej do "output" hadicky a potom uz to pojde same gravitaciou.

A thread som cely necital takze je dost mozne, ze uz sa to tu 5x spomenulo a ja zo seba zase robim debila

ako hovori breadfan, nikdy nenechajte nadrzku vyprazdnit sa uplne, nastanu problemy ako hovori (pise). mne po vyprazdneni a opatovnom naplneni zacalo tlacit olej do odvzdusnovacej hadicky. cize opacne.

Gutenaabend

stalo sa aj mne že sa nádržka celkom vyprázdnila - len som doplnil olej a funguje normálne ďalej, olej kvapká kde má. Jazdím akoby som mal remeň či kardan, reťaz neriešim. Scottoiler som montoval hneď po výmene reťazového kitu niekde okolo 42000km. Teraz mám najazdené cca 63000 a reťaz je ako nová.

Pred týždňom som sa vrátil z dovolenky, najazdené 3400km a z plnej nádržky oleja sa minula asi polovica a je pravda že na doplnenie sa pri toľkých km dá celkom ľahko zabudnúť .

Atinko, Aapinko,
je dobré, že si s tým spokojný.
Aj ja si kúpim na ďalšiu motorku Scott. Ale Elektro
Je mi to sympatické.
A čo si spomínal tie kaluže na zámkovej dlažbe z oleja,
tak ten hnusný Loobman si stlačím na pumpe pri poslednom tankovaní.
Možno 50-100 km pred návratom.
Ale Scott Ti kvapká až do vypnutia motora.
Ak na dvore nevypneš včas motor, nájdeš si kalužku?

kvantik

to je svätá pravda, po príchode domov hneď otváram garáž a idem s motorkou rovno do nej. Lebo sa stáva že ukvapne aj po vypnutí motora ak je olej nastavený na vačší prietok. A ani nie tak z trysky ako z reťaze alebo iného miesta kde už nafŕkal predtým. Kalužka to takto ale nikdy nie je, sú to len jedna dve kvapky.

Alebo motorku odstavím nad poklopom šachty čo mám pred garážou. Tam mi to nevadí.

ja mam e-system uz par tisic km, sicke ide ako ma, a bohate mi staci nastavenie na minimalne mazanie kym sa nevyberiem mimo cesty. je pravda ze mam zadrbane koleso ale z casu na cas mi nejaky kktko nastavi scotta na maximum (nevyhoda priameho pripojenia na baterku - nedoporucujem ak casto parkujes na verejnom priestranstve) a ked si to vcas nevsimnem je cela rit zadrbana od oleja.
kaluze su neni, nadrzka drzi uz min. 4000 km a este tam je tak tretina, mozno viac, zle na nu vidim...
Ja by to nemenil. Jedine co spravim ako som spominal, ze cez zimu to prehodim na spinacku aby sa mi s tym nemohli decka hrat. Akurat potom neviem, ci si bude pamatat nastavenia, lebo ta vecicka je sprosta ako pen co sa tohoto tyka.

To som nakoniec rad ze som isiel do mccoi. Tam je prepinac pekne ukryty a od nastavenia na zaciatku s ktorym som uz bol spokojny som nan nesiahol. Kvapka len ked sa otaca koleso a navyse vie aj ked prsi (alebo aspon ked prejdem cez mlaku ). A este bol lacnejsi. Ale ma jednu velku nevyhodu, preco je malo rozsireny. Okrem nulovej reklamy (nie je to komercny produkt), treba trosku bastlit (je to stavebnica).
Ale inac koleso zadrbane, rameno kyvky zadrbane, kryt nahonu zadrbany, katalyzator zadrbany (a niekedy to aj smrdi ako paliace sa pneu ). Az sa divim ako moze cca 80ml oleja na 6tkm takto zasvinit moto. A v riadnom dazdi som uz davno nesiel aby sa to umylo :/. Co ma vsak najviac stve je mastny pas na zadnej pneu, z ktoreho podozrievam prave mazanie. Aj ked vysvetlit si ho neviem. Cca 1 az 2 cm poserpruzok, ten mastny nie je. Potom mastny pasik tiez asi 2cm. Pritom je trochu zodraty. Potom uz normalka opotrebovana pneu bez mastnoty. A na druhej strane to iste. Nechapem preco je mastnych prave 2cm 1 az 2cm od kraja. Nadherne to vidno ked prsi a je zadna pneu oprsana kde je voda rozpita a kde tvori kvapky.

Ahojte, trocha oživujem tuto tému. Nenájde sa niekto v Ke kto by mi pohol uchytiť tu trysku na rozetu ? Ja som ju tam uchytil žiaľ odlepila sa mi a žiaľ neviem ako to inač namontovať.

trysku prichytávaš priloženou sponou priamo na osku zadného kolesa!!!
Prilepuje sa len hadička o vidlu

Re: FOGY: Re: FOGY: Aha, takze trysku treba mat sponou na oske. Dobre tak to tak namontujem. Inac co sa tyka nastavenia. mam teraz to koliesko v strede, myslite ze to treba nejako dalej upravovat alebo to necham tak ?