Potreboval by som poradit ci mozem dat sirisu pneu teda 180,ked je predpisana 160.Chcel by som vediet ci sa zmenia jazdne vlastnosti a ci vlastne niekto takto pneu zamenil.vdaka

ahoj niekde som tu cital ze sa to nedoporucuje ale nie som si isty

keby sa zmestila do zad.vidle tak ,asi by si mal kúpiť širší ráfik o 1 palec a samozrejme pneu musí mať menšiu profilovú výšku ,to si musíš premerať

Nedoporučuje, lebo keď dáš širšie, tak sa ti nemusí zmestiť do kolesa a namiesto širšej budeš mať akurát vyššiu...

Bližšie je to tu: Poradíme, pomôžeme: 20. časť: Pneumatiky

A co si od toho slubujes?

Nedoporucuje, jedine ako tu uz bolo pisane by si dal sirsi rafik... ja som dal len 170 a uz to nebolo ono, sirsia pneumatika ti uz tak pekne nesadne a nespravi sa ti tzv. hribik a uz potom je to horsie v zakrutach, nedas masinu az tak dole a ak ano tak je to na hranici padu budes citit ze ti to plave

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sidi24 (10.03.2008 10:11)

teorii som veril dokedy som nevyskusal.. mam predpisanu zadnu 130/80-17 a teraz mam obutu 150/70-17 a na 130tke pri najtvrdsom nastaveni centralneho tlmica nebolo mozne v naklone skrtnut stupacku a teraz so 150tkou skrtnem uplne vpohode, motorka ide lepsie do naklonov a ma v zakrutach lepsiu stabilitu..

no daj sirsiu gumu,ale ak ta zastavia policajti a urobia si prehliadku motocykla tak ti daju pokutu :D

ja mam tiez predpisanu v manualy 160-tku a je tam 170-tka... no potrebujem uz menit gumu a neviem ci dat 160 alebo 170,, ale lepsie asi predpisanu-... to by povedal kazdy...

kazdy ako kazdy, ja uz 130 asi nedam, 150tka sa mi tam zmesti a pozorujem jednoznacne zlepsene jazdne vlastnosti co sa tyka stability v zakrutach, terza mam ovela lepsiu istotu v zatacke, mozem omnoho viac klopit- az na stupacku, co pri 130tke mozne nebolo, proste 130tka pri silnejsom naklone bola nekludna a jemne zacala klzat..

A ujovia inzinieri tam dali sirku pneu podla toho ako sa vyspali vsakze.
Kokos TA650 ma 120cinu a maly Varan si tam kludne drbne 150...na paradu.

varandriver

1, mas skutocne model ktory bol konstruovany na to aby chodil na stupacku
2, ak nadrbes 150 na raf kam ma ist 130 tak ta guma ma potom ine - vacsie zaoblenie a zriedkakedy to vedie k zlepseniu jazdnych vlastnosti
3, ja by som tam vacsi balon nedaval uz len koli vyssiemu valivemu odporu ktory ten 125 motorcek musi prekonavat

p.s. ako si spozoroval ze zacala "jemne klzat pri silnejsom naklone" .. driftoval si?! s rukou v nohaviciach?

ako pise superflanker, sirka pneu nieje predpisana len tak zo srandy.... konstrukteri by tam kludne mohli dat aj sirsiu..(co pravdepodobne aj skusali v testoch) aj sirsiu aj uzsiu. ale maju svoje dovody preco tam nieje sirsia a ani uzsia.. a davat len tak sirsiu z frajeriny. hmmm...a riskovat ze sa vysypes... to je na tebe... ako bolo pisane uz vyssie, ked das sirsiu tak pneu uz nema taky tvar ako ma mat, je z nej vacsi balon a jazdne vlastnosti idu do minusu... ale nakoniec..... kazdy ma svoj rozum... ja som svoju moto uz kupil so 170tkou... ale davam tam spat 160 ako je napisane...

ja som skusal miesto 160 dat 180 - kravina, zhranatie a v zakrute smyka.
170 sa este dala, neohlo ju, a mala vacsie rezervy v zakrute ako 160.
Kamos obul na GSko miesto 130 150tku a vali celkom dobre. Zalezi od gumy, aky ma tvar.

Mirec: ja osobne neviem povedat ci ano alebo nie... zatial som jazdil len na tej 170tke co tam bola.... konkretne METZELER SPORTEC M-1

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ApriliaSR (06.09.2008 1:24)

myslim, ze pre tvoju motorku ma 160 dost velke vykonove rezervy

vsak uplne logicky...predstavte si tvar pneu. Predstavte si rafik. Ked do toho isteho rafiku napchate sirsiu pneu, zakladna zostane rovnaka, ale vrchlik (hribik) bude zakonite inaksi ako ked je tam pneu predpisaneho rozmeru. A ten vrchlik bude taktiez inaksi ako by bol, keby bola pneu v rafe predpisaneho rozmeru. Takze jedinne co z toho vychadza je, ze jazdite na hribe, ktory nie je taky ako ma byt (vzhladom na raf a aj vzhladom na masinu) jednoducho je to pamflet. Ani ryba ani rak. Tak silno pochybujem o zlepsenych jazdnych vlastnostiach o 2 cm sirsej gumy.

Moje predpisane su 120/60 a 160/60 dal som tam 120/70 a 160/70 a hned sa na tom lepsie citim aj pri mojich 195cm Okrem toho lepsie pada do zakruty...ved aj motoGP sa jazdi na vyssich pneu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil borto (06.09.2008 21:11)

V pripade sirsej pneumatiky potrebujes na prejdenie tej istej zakruty, tou istou rychlostou vacsi naklon to znamena, ze mas sice lepsiu prilnavost no budes musiet viac klopit a tym padom jazdit nebezpecnejsie...
Z tohto dovodu sa pri motorkach na, ktorych su homologovane dve sirky pneumatik odporuca pouzit uzsiu variantu...

borto:rozdiel je sirka pneu a vyska pneu (sirka je udavana priamo, vyska ako pomer. Takze zacsenie vysky, nie je taky markantny rozdiel ako zvacsenie sirky)

co ked mam bute uzsie koleso ako mam predpisane, mozu mi policajti nieco, alebo meni mi to vlastnosti? napr ze sa skorej smika, pri akceleracii prehrabuje a podobne?

Nečítal som diskusiu, ale mám RR 900 a predpísanú mám 180 - už skoro celú sezónu jazdím na 190. Jazdné vlastnosti - zmenu - som nijako nezaregistroval a to som už najazdil na 190 skoro 14 000 KM.

superflanker: tak silno pochybuj, mne to nevadí, je možné že to može zhoršiť vlastnosti, no záleží od moto a gumy..

ale hovorím že ja pozorujem lepšie jazdné vlastnosti..

raptor: jemne klzat pri silnejsom naklone- neviem čo je na tom na nepochopenie, ked bola moto vo vacsom naklone, guma jemne podklzla a vždy to bolo takmer o držku a to som nechytal stupačku.. teraz je citiť že guma lepšie drží a má stabilitu horšie jazdné vlastnosti, no stalo sa naopakaj pri škrtnutí stupačkou, aj ja som si myslel a bol som v tom že širšia guma- horšie jazdné vlastnosti, no stalo sa naopak..

mozno "neklze" lebo je to asi ina guma a ina zmes nie?
pochybujem, ze si dal tu istu gumu, len iny rozmer...
cize keby si dal tuto novu gumu a prepsisany rozmer, tak by si pozoroval este lepsie jazdne vlastnosti
daj este par nalepiek, mozno spozorujes este o kus lepsie jazdne vlastnosti

co mas proti nalepkam? ten fox a ta vlajka tam boli pri kupe, ja som tam dal to axo a motoride, zas tolko ich tam neni aby to nebolo pekne.. 100 ludi 100 chuti..

je mozne ze scasti to bude tym, ale predsa je to guma na cestne enduro a zmes maju dost podobnu.. (130tka bola Pirelli Scorpion a 150tka je Michelin Anakee)

joooj, fakt som nevidel tvoju motku, ked som to pisal s tymi nalepkami... vies ako to bolo myslene? ironicky ale pssst
mne by sa tiez pacila 180tka vzadu, ale nesilim to

len bacha na to klzanie, lebo sa moze stat, ze klzne poriadne a ides...

aha, tak potom OK s tymi nalepkami..

viem ze moja moto neni stavana na skrkanie stupaciek ale ked to ide a s touto gumou citim istotu preco nie, samozrejme zalezi od druhu asfaltu..

maTooB: ja viem, ani ja som to nechcel siliť ale chcel som len vyskusat ako to pojde so 150tkou a nemenil som to preto aby to vyzeralo lepsie, ale ked to jazdi lepsie prečo ju tam nenechať? tato guma ma už len 1 mm dezenu tak rozmyslam ze aj novu kupim 150tku..

ked mas fakt pocit, ze to prinieslo zlepsenie (nielen pocitove) a je to OK na rafe, tak si nechaj 150tku

svetu mier

idem tusim moju poumyvat...

ja som dnes moju poumvyval, hned je to krajsie ked sa to leskne

na rafe je to uplne ok, utorok cakam novu Michelin Pilot Activ (prednu), je to sportovo turisticka zmes, cize ziadna extra makka zmes, ale proti mojim cestovno-endurovym Scorpionkam to bude ine lepidlo, davam cestne gumy preto lebo tie Scorpionky si v terene ani neprdnu (teda ked je mokro, ked je sucho je relativne jedno aka je guma) ale rozhodne bude maksia tak uvidim co to spravi- tam som nehal povodny rozmer lebo tam nemam odskusanu 110nu ale raf je 2,5 palca a v tabulke je 2,5ka optimalna pre 110nu- predna guma

a este k tym rozdielom sirky pneu: vpredu mam teraz Pirelli Scorpion 100/90-18 a meral som s ,,šublerou,, širku behúňa a nemá 100mm ale 107, takže nererte tu širku tak doslova na milimeter..