mam dr600 a mam problem prestalo mi to dobijat baterku co tomu moze byt?ako zistim kde je problem nema niekto schemu na dr600

neporadi nikto co stim moze byt stym dobijanim na dr nebavi to

www.nefo.med.uni-muenchen.de/~lukas/downloads...
www.nefo.med.uni-muenchen.de/~lukas/downloads...

a nemate nahodou slovensky popis knej nevies co tomu moze byt ze to nedobja

kto poradi co moze byt dr 600 ze nedobija

nedobija mi baterku na dr 600 co moze byt problem

Ze nechces hladat chybu ? Ze by ? Bud zdroj nedava prud, alebo je chyba v regleri, alebo porusene vedenie/spoje ... Treba hladat, poskusat vsetky kontakty na oxidaciu, chytit skusacku/merak a merat, ist podla schemy a zistovat, kde je este prud a aky a kde uz nie sa ...

presne ako píše geofrey...musíš pátrať kde sa tok prúdu stratil...chyba kľudne môže byť v obyčajnom kontakte...inak DR600 ide bez problémov aj bez baterky...ibaže nesvieti...

chalani ja som hladal zistoval lenze kabel nieje nikde seknuti a kamos mi vravel ze mote byt v tahu niektora z cievok to este premeriam a inak nemate niekto schemu na dr so slovenskym popisom

Mam len to, co Ti posielal miso251SK. Pouzi slovnik. Aj tak by Ta mali zaujimat nakresy schem.

Hned na 2. strane toho, co Ti poslal miso251SK mas schemu. Z toho vycitas, ze droty Y Y Y idu do reglera. Zmeraj odpor cievok. Na 3. strane v tabulke mas "Ladespule", co je cievka dobijania, ktora ma predpisanych 0.1 - 1.2 Ohm (rozsah meradla x1 Ohm). Zmeraj a ked nameras napr. nekonecno, tak je volakde prerusena a mas to. Ked nameras ok, tak je chyba inde ... kontakty reglera, regler, kontakty z reglera, kontakty do baterie, predrany kabel ... premeraj odpory kablov ...

oka dik zajtra nieco poriesime

www.ignitech.cz

takze chyba zistena regler je odpeceny a to poriadne vydno v nom celu elektroniku potreboval by som novy neviem niekto o niecom kde by sa to dalo pozhanat ak by ste to niekto mali nechajte na seba kontakt

ferdo110: máš hned několik možností jak se dostat k usměrňovači (regler, regulátor). Buď koupit originál od výrobce tvé motorky, pak to bude celkem mastná sranda, nebo repliku. Tj. oslovit některou z Českých nebo Slovenských firem zabývajících se elektronikou do vozidel a vyrábějících své vlastní usměrňovače. Já znám pouze tu jednu českou z Přelouče - ignitech. kdysi byla široko daleko nejlevnější, dnes už ji asi pár firem předstihlo a vyrábí tuto součástku ještě levněji. Myslím že když si na jejich stránkách najdeš přesné popsání té součástky a zadáš to do googlu, vyjede ti spoustu firem, kde se dá podívat na ceny a vybrat nejpřijatelnější.

Další cesta jak získat regulátor je koupit "jetej" z nějaké bouchlé motorky. K tomu se dá dostat nejlíp přes servisní dílny. Prostě tam zajít a zeptat se majitele nebo mechaniků jestli nějakej nemaj....

ja mam ale neviem ci je dobry ostalo mi zcias ked som mal dr600. ak chces posli kontak mozes ho vyskusat.

ja som zohnal v KE...Akvmoto za 1500,- starší...

a teraz pojde motorka aj bez reglera?

moto ti pôjde aj bez regléra, akurát, že nebudeš svietiť... poslal som ti ss

este je aj

www.vape.cz

citaj tu: Testovací diagram kontroly dobíjania motocyklových batérií a postupuj podla navodu...

ferdo110: jen na baterku.....Takže když dobiješ baterku, tak na ní ještě něco ujedeš....ale nebude se ti za jízdy dobíjet, takže čím míň elektriky z ní budeš tahat (světla atd,) tím dál dojedeš. Ovšem že by to pro baterku byl zdravej proces se teda říct nedá. Pokud ji budeš používat tímhle způsobem, budeš za chvíli kupovat i ji.

problém však je, že bez regléra nedostane potrebnú voltáž na 12V žiarovku...čiže svietiť nebude...a baterka v DR600 je príliš slabá na to aby utiahla svetlá...DR600 nemá štartér takže na baterku idú iba svetlá a otáčkomer...

toto nema bateriove zapalovanie Cendina, takze to pojde aj bez reglera

Geofrey: aha.... hmmm..... já ti nevim.... kdysi dávno jsem to řešila u NSR-a, když mi odešel regulátor. Potřebovala jsem dojet přes půlku republiky do Přelouče pro novej. V hlavě mám zafixovaný že u starých šlo volume do svíček rovnou z altiku a u nových už přes baterku a startovací obvod byl pak něco jiného. Startuje se pomocí štávy z baterky, to je jasný. Když je motor ticho, altik žádnou šťávu dávat nemůže.

Ale nejsem si tak docela jistá, že to tak fakticky je....

Hmmm.....chytrý knihy - jak jinak:

Při funkci elektrické sítě rozlišujeme 2 základní stavy:
1) motor je v chodu a altik dobíjí baterku a napájí elektrickým proudem zapalování a všechny zapnuté el.spotřebice. Proud z altiku rozděluje regulátor napětí na dobíjecí - co de do baterky a na napájecí co de všude jinde

2) motor stojí, altik stojí. Regulátor napětí uzavírá cestu k alternátoru a vede proud z baterie do zapnutých elektrospotřebičů.

Aha. Tak v tom je zakopanej pes. Takže když je regulace v háji, automaticky šťáva z altiku nejde do baterky, ale asi ani jinam. A napájí se všecko přes baterku?

Tomu by odpovídal i náš nouzovej přejezd do Přelouče. Střídali jsme si s tátou baterky .....

No podla schemy ma DR-ka jednak vinutia alternatora, jednak EXTRA cievku na zapalovanie, takze :

- motor sa toci a cez vinutie alternatora dobija baterku a zasobuje prudom vsetky spotrebice okrem zapalovania,
- motor sa toci a cez EXTRA cievku zasobuje prudom zapalovanie,

Ak odide alternator, alebo baterka alebo regler alebo pistka alebo ja neviem co na alternatorovom okruhu, tak nebudes svietit, trubit, smerovkovat, ale motor bude davat iskru. Ak sa po*ebe nieco na zapalovacom okruhu, tak sice svietis, blikas, ale stojis... alebo tlacis...

Ked mas bateriove zapalovanie a dokasle sa Ti regler a nevymelie bateriu privysokym napatim, tak nastava druha moznost (no nie posledna), ze si bateriou zasobujes prudom VSETKY spotrebice vratane zapalovania. S tou NSRou ... model z roku 87 ma tiez CDI tak ako DR, takze malo by to ist. Zrejme si mala nejaku novsiu strojovnu, ako vravis, a mala bateriove zapalovanie, alebo co ...