Zdravim!
Mam otazku ohladom vasich skusenosti s udrzbou 125 2T a 250 4T.
Ide mi hlavne o to, ktora ma mensie naklady, mensiu udrzbu (nemyslim pravidelnu ako olej ale opotrebovanie ako piest,nicasil,ojnica,...) a celkovo.
Ci nebudem pri tej malorazke musiet pri beznej hobby jazde davat robit novy nicasil a pod.
Prosim nepiste mi tu ze 125 je pila, ze zober stvortakt to je to naj a pod.
Kazdy ma svoje pre a proti.
Dik za vsetky rady!

BUDES MUSIET MENIT PIESTY,ROBIT NIKASIL A VSETKY OSTATNE VECI OKOLO A JE UPLNE JEDNO CI BUDES JAZDIT HOBBY ALEBO AKO.
AKURAT ZE ZALEZI NA STYLE TVOJEJ JAZDY A BEZNEJ UDRZBE AKO CASTO BUDES MUSIET ROZOBERAT MOTOR.

URCITE 4T je nakladnejsi ci pri pravidelnej udrzbe alebo pri opravach, ale zalezi aky rocnik chces kupit v akom stave je moto a tak...

Ja si tiež osobne myslím, že štvortakt je nákladnejší. Ale niekedy je to za jedno. Skôr by som si motorku vybral podľa toho čo mi lepšie sadne.

Podla toho co chces jazdit. Ale ked davas poriadne kakao, aj 2T si vypyta svoje...

A, na ktorom sa mení častejšie piest, 2T či 4T.Na 4T keď sa mení rozvod, menia sa aj ventily?
Má ostré enduro dlhšiu životnosť ako cross,myslím [b][/b]pri hoby jazde ??? Dík za rady. Pýtam sa preto, lebo neviem či kúpiť ostré enduro (WR,Husqvarna...) alebo cross(YZ,CR,KX...). Chcel by som jazdiť enduro aj motocross

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mesto (21.01.2008 20:12)

ak chces nieco bezudrzbove tAK JEDNOZNACNE enduro. vymena oleja po 5000km, pri cross je vymena oleja po 5 mh