Čaute. Máte niekto skúsenosti s nastavovaním ventilov na Dominátorovi. Chcem sa do toho pustiť len by som potreboval poradiť od niekoho kto to už robil že či tam niesu nejaké muchy aby som čosi nepokašlaľ. Stačí aj ak by niekto hodil link na nejaký odkaz. Alebo by bodla aj príručka v SK alebo CZ jazyku, ja mám doma nemeckú, dosť z nej vyčítam ale nie všetko. Dík Moto ZDAR!

1. pockat kym motorka uplne vychladne (nastavovat za studena)
2. vyskrutkovat dekel (imbus kluc) na boku lavej strany motora, zobrat prislusny kluc a tocit srobom dovtedy, kym sa ti znacka T nedostane presne na vyznacenu rysku, vtedy bude piest uplne v hornej casti valca a to znamena ze ventily budu zatvorene a ty mozes zacat s nastavovanim. (popripade vysrobuj sviecku a over si (trebars srobovakom), ci je piest naozaj uplne hore)
3. vyfukove vent. okolo 0,12 sacie okolo 0,1 (presnejsie vole si radsej vyhladaj v tej knizocke)
4. dat si pozor pri dotahovani deklikov na ventiloch (su hlinikove a lahko mozes strhnut zavit - dotahovat velmi opatrne)
5. po zasrobovani vsetkych deklikov pretocit motor, znova vysrobovat dekliky a skontrolovat ci sa vola nezmenila, ak sa zmenila, tak znova nastavit (samozrejme aby bol zas piest hore) a zas pretocit a skontrolovat. Ak sa bude vola stale menit, problem bude inde..

Upravené 3 krát. Naposledy upravil dominator (24.08.2006 10:40)

Dominator: Ventily pri výfukových kolenách sú výfukové a pri strane karburátora sú nasávacie? len aby som si bol istý..

ano, presne tak!

Si fasa chalan dominator!! diki moc

neni zac, rado sa stalo, ale este raz ti vravim, tie hodnoty voli si radsej over presnejsie - mozu tam byt malinke odchylky!
a este jedna vec, ak zistis, ze vole mas nastavene dobre, tak uz ich nenastavuj, aby si tomu zbytocne neublizil!

podľa knižky je to presne tak ako si povedal.

Hladal som a dominátor to napísal vyčerpávajúco.

len dominator zabudol napisat, ze su DVE horne uvrate aby to nenastavoval vtedy ked su ventily v strihu, to mu " T " na rotore alternatora neprezradi ani srobovak.

chalani a iskru to hádže v obidvoch horných úvratiach (1. explozia, 2. výfuk)? že či by mi pri tom nepomohla iskra

Nastavis na znacku "T" a skusis rukou, ci maju ventily volu, ak nemaju tocis este jednu otacku a vtedy uz budu mat volu a to je horna uvrat. Mal by si tocit proti smeru hod. ruciciek.

A este pozor na pravy predny (vyfukovy ) ventil, lebo ten ma dekompresor, cize musis nastavit presne na "T", lebo inak sa moze stat ze nastavis volu tohoto ventilu zle . A este jedna vec, radsej vacsia vola ako mensia. Mala vola Ti totiz moze sposobit ze sa podpalia ventily a to uz potom musis rozoberat motor. Velka vola Ti sposobi pravdepodobne iba to, ze Ti motor bude viac klepkat.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil riki1 (27.08.2006 20:35)

Ventily sú už nastavené, aj vďaka tým ktorý mi poradili ako na to a odporúčam to každému komu sa zdá byť motor trošku rozladený.Teraz ide tichšie, plynulejšie a zdá sa že aj menej papá..

Mne sa pri stelovani ventilov stala nasledovna vec: Vsetky 4 som nastavil ako treba, no pri pootoceni o jednu otacku mi na kratku chvilu otvori pravy predny-vyfukovy ventil (vsetky ostatne su samozrejme zatvorenee) a potom velmi rychlo zatvori-pocut pri tom jemne cvaknutie.Myslel som, ze bude nieco s vackou, tak som to rozobral, no vsetko vyzera byt v poriadku. Neviete mi poradit co s tym moze byt? Dnes ma napadlo ze by mohol byt problem len v tom,ze prave okolo dekompresora nebolo dost oleja a tam to mohlo zadrhat, kedze som na motorke pred stelovanim nesiel dost dlhu dobu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil metko (06.07.2009 9:16)

Na kratku chvilu otvori pravy predny-vyfukovy ventil prave dekompresor. Znamena ze spravne funguje.

na svojom dominatore som nastavil ventily ( pred nastavenim mali vsetky volu nad 0,15 ja som ich nastavil cca na hodnoty predpisane 0,1 a 0,12 , su nastavene trosku viac ako 0,1 a 0,12 ) predtym dominator startoval normalne a isiel aj s ventilovymi volami nad 0,15 celkom v pohode a teraz po nastaveni na cca predpisovane vole nechce vobec nastartovat , iba streli supu do vyfuku. Ventily su urcite nastavene spravne, Viem ze strielanie je simptom okrem inych moznosti aj bohatej zmesi ktoru podla farby sviecky aj naozaj bohatu mam ,ale ako hovorim predtmy nebol ziadny problem , mohlo iba samotne nastavenie vole ventilov (znizenie vole oproti povodnej) sposobyt v kombinacii s tou bohatou zmesou ze striela a nejde nastartovat ? preco mi to nerobilo aj predtym ked som mal bohatu zmes ? a taka podotazka , ak mam motor rv89 a vseobecne u starych motorov je lepsie nastavit volu trosku vetsiu ako je predpisana ?

Nezabudni, ze su dve horne uvrate , asi si to nastavil zle, lebo zmena vole z 0,15 na 0,12 to urcite nemoze sposobit.

www.riki1.szm.sk/fmx_ventily.htm

ventily su na 98 percent nasatvene spravne pri spravnej uvrati ( uz par krat som nastavoval volu ) ale kazdopadne vycistim co sa da ,vymenim sviecku a skontrolujem este raz tie ventili a uvidim dalej....