Ešte sa mi to nestalo, ale keby som šiel na moto dosť rýchlo, a predomnou by bola zákruta a musel by som brzdiť aj v zákrute, resp. neubrzdil by som dostatočne pred ňou a musel by som brzdiť už aj v nej, tak ako to treba aby som sa nevykosil? Je lepšie prednou, či zadnou? Plynule, či trhavo ? ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil satan77 (26.12.2007 23:35)

Brzdiť pokiaľ to ide, až do "polovičného" náklonú. Hlavne držať stopu a neist do protismeru. Potom to hodiť na stupačku a ked preletíš zákrutu tak si povieš len "kuuurva" a ked sa to nepodarí no tak si sa aspoň snažil. Dôležité je nepanikarit brzdiť razantne bez prerušovania. Čím väčší naklon tým jemnejšie brzdenie. Ja používam iba prednú brzdu.

Hlavne nebrzdit prudko

nerd , Ty si vyjazdený pilot ! Nemôže Ťa kopírovať ktokoľvek , ak by aj mal najazdené .

Drvivá väčšina schopností je vrodená , t.j. nedá sa naučiť ani najlepším tréningom .
Ak by sa to dalo , je možné , že by som porazil Federer-a . A to ........ bohužiaľ , nie .

Jackie Stewart , trojnásobný majster sveta v F 1 (1969 ,1971, 1973) raz bol povedal : Jazdite tak , ako keby ste nemali brzdy ! .

A aj úmrtí bude menej .

brazel ono je to vzdy o panike... vacsina ludi ak "prepali" zakrutu tak drzi brzdy a vyleti cez protismer von. ked sa tak nad tym zamyslis ze sirka jazdneho pruhu je cca 4m, tak o kolko spomalis na 4-5metroch? ak pri prekracovani stredovej ciary v 90° zakrute mas 40km/h tak preletis cez protismer a hned si v "jarku" ale ak nepanikaris a pekne sa do zkruty trafis tak nou preletis 45-50km/h uplne bez problemov. ak je cista cesta normalne podmienky a ty mas dobre gumy tak spadnes len kvoli svojej blbosti.

satan: Otčenáš, ktorý si na nebesiach, posväť sa meno Tvoje, príď kráľovstvo Tvoje, buď vôľa Tvoja ako na nebesiach tak aj na zemi...

..ale vzhľadom k tvojmu nicku pochybujem, že by si bol vyslyšaný (aj keď cesty Božie sú nevyspytateľné...).

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (27.12.2007 17:12)

nerd , my vieme o čom hovoríme . Aj keď inými slovami .
Výrok Jackie Stewart-a je pochopiteľný pra väčšinu . Brzdiť v zákrute je neskoro ! Treba predvídať .

Neodpustím si pri tejto príležitosti. (Škoda Octavia 20V-Turbo , kombi)
Kontrola (len) pri 30 000km : Potrebujete vymeniť predné platničky !
Moje prekvapenie : Prosím ????!!!!
" No , teraz ešte nie , ale pri 45 000 už bude nutné ."
Na moje slová , že ja určím , kedy sa budú meniť , som dostal odpoveď : " Ale niekomu meníme aj po 15 000 km ."

P.S. Vymenené po 130 000 km (Zaseknuté prasa zodralo zbytočne jednu platničku) .
Kotúče po viac ako 160 000 km .(Mohli vydržať určite viac , nebyť zaseknutého prasaťa.)
Zadné kotúče (asi svetový rekord pri tomto aute) po 287 963 km !!!

Takže pozdravujem brzdičov .

Vyhláška hovorí : " Premávka má byť rýchla a plynulá ".

nerd , a to Ti garantujem ,
že ak som nechcel , tak ma aj tri mesiace na Slovensku nikto nepredbehol .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (27.12.2007 17:30)

brazer neuveris ale na prvej micre co som mal boli pri 120 000km este originalne dosticky. ta co mam teraz ma 160 000 a dosticky som este nemenil ...... ale je pravda ze tu druhu nemam od novoty kazdopadne som na tych dostickach nabehal ja 100 000km

nerd , akú máš krvnú skupinu ?

Aj tak Ti to okrem mňa nikto neuverí . Nemôžu , lebo by si nasrali do huby .

Nie je problém byť rýchly na rovine !

Žiadna zmena , nie zmena , žiadna úprava .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (27.12.2007 17:40)

brazel:
Servisoval si v AutoBOAT-e v BA co?

brazel B+

Tino , maj boha pri sebe !

Nie som dealerík firmičky so sídlom v BA , takže nemusím servisovať svoje vlastné auto , kde mi to kto prikáže a naviac servisov , ktoré pripomínajú kravské ohambie je na Slovensku plná riť . Značkových !!!

Pri predaji mala zmienená Octavia 361 000 km , dnes má cez 500 000 km a stále jazdí 230 .
Berúc do úvahy - 5% skreslenie tachometra , t.j 216-217 km/hod ... , a to má aj v TP .

Najlepší motor , aký kedy AUDI vyrobilo .( V USA je hitom AUDI 1,8T )

brazel:
neviem, o com teraz gániš ale nam presne toto povedali v AutoBOAT-e, ze vymenit este aj kotuce po 30 tis. ...kurevsky servis.
Nikdy viac, odporucam Auto BORS Nový Život, v Piešťanoch Araver stoji tiez zahouby.

K tomu 1,8T...my mame jednu Octavku s tymto motorom(cca 220 tis. a bez problemov) a jednu 2,0 TDi(cca 80 tis. tiez zatial ani jeden problem), mali sme aj 1,8 ale bez turba-hrozny motor, nic to netahalo a spotreba humusne vysoka. Jeden znamy ma Passata 1,8T (do 200 tis.) a sice neviem, co sa tam presne stalo, jedno je iste, ze oprava motora stala nejakych 50 litrov. Zanedbana udrzba v tom ale urcite nebola, urcite nie zo strany majiteľa.
Cital som aj ja o tom, ze 1,8T-cka su držáky ale tento prípad ma trocha znervoznil a teraz cakam, kedy sa to rozsype.

ok, dík chlapci, no mohli by ste sa vrátiť sem - tam aj k téme, nebolo by to na obtiaž

Tino , servisoval som ho tam , kde ma zobrali okamžite . Väčšinou tzv. garážové servisy . Na záruku som sa mohol ...

P.S. Aj tak ju nikde nevyhádaš .

satan:
k teme, ja som mal raz Apriliu Pegaso a nejako som prepalil najazd.Ziadna panika, proste som brzdil aj v naklone a uz uz som to chcel zalomit, kedze ina moznost nebola, ale uz som lizal strk na krajnici a v zapati letel cez zvodidlo do nejakeho lesa...
Suhlasim s nerdom ohladom toho krizovkoveho brzdenia, ale ak sa dostanes do takej situacie, podla mna moc o tom premyslat nebudes a budes konat "automaticky_ako_ti_priroda_nakáže".

čertíček77 , na nečisto je to len táranie . A na čisto mnohokrát o život .
A o ten každý živý tvor bojuje ako vie . Vtedy pomáha talent a fortieľ , nie knižky .
Fortieľ (krásne slovenské slovo) je zručnosť získaná praxou .
Jazdiť , jazdiť , jazdiť ... a ono to príde . Alebo , žiaľbohu , aj nepríde .

Voľakedy sa písalo , že : " 50 ľudí na svete je schopných letieť do kozmu a tiež 50 ľudí je schopných riadiť Formulu 1 ".

Ja si myslím , že na Formulu 1 by sa tých 50 ľudí hľadalo ťažšie .

Pozn. Úprava = oprava hrubých pravopisných chýb . Hanba .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (27.12.2007 19:04)

brazel to si asi nestretol mna aj keby si chcel ute3kat tak ta musim predbehnut aj ked v tvojej garazi

Ja brzdím motorom a prednou.Kedˇsom v úzkych tak aj zadnou až kým nie som vo veľkom náklone.A ešte nie je dobré silno brzdiť kedˇza tebou ide kamoš na Intruderi

Satan,
Nedobrzdenú zákrutu už dobrzdíš (bez tréningu, hoci aj mentálneho) dosť ťažko, ale rozhodne iba ak netrhane a plynule. Ja som sa v takej situácii ocitol asi iba tri-štyri krát, ale na moje motorke vždy stačilo chladnokrvne ubrať plyn a kompresia motora urobila zbytok. Tak, ako písal NERD, tiež nebrzdím zadnou, iba ak sa idem pohnúť do kopca. Motor brzdí plynulejšie a z mäkším nábehom, ako by to urobila noha v panike. Brzdím iba prednou a dostatočne včas pred zákrutou.

Inak odporúčam knihu "Dokonalá jízda na motocyklu" od vydavateľstva KOPP, kde je detailne rozobratý mentálny tréning, ktorý fúra ľudí bohovsky zaznáva, ale ....

s brzdou

Brazel,...Jackiemu zobrali vodičák v 74 tom za rýchlu jazdu!!! Asi nevedel kde má brzdy

Rooster , asi v druhom príspevku som uviedol , že
Vyhláška hovorí : " Premávka má byť rýchla a plynulá ".

A ten Jackie to vedel už dávno predo mňou , takže asi preto . A možno aj preto , že sa nejaký bobík chcel zapísať do análov. Alebo zalízať ? Teraz už na môj dušu neviem .

Bobík anglický,alebo škótsky Ja už si to nepamätám.Bolo to nejak dávno

Pozri obrázok

to už je ale hard-core brzdenie

Brzdiť v zákrute? no samozrejme že sa dá. ale s citom a chladnou hlavcou len podla toho aké máš pneu sa bude motorka trochu vzpierať, bude ju tlačiť hore.

na asfalte to sklopis ale ked mas sotolinu alebo polnu cestu tam ani klopenie nepomoze

HLAVNE NEPANIKARIT BRZDIT PLYNULE