Nazdar!
Na mojej mz ma už dosť štve BVF karburátor. Stále preteká, potom je cely motor spinavy ... Suciastky v nom su uz opotrebovane, a nove origo sa uz nedaju kupit.
Máte niekto skusenosti s karburatorom BING ?
mam na mysli nieco taketo: www.moto-prodejna.cz/product_info.php/cPath...

Za kazdu radu dopredu diki.

Nechcem ti brať ilúzie, ale aj nový karbec vyvádzal zbytočné palivo...
Ak je toto tvoj jediný dôvod na kúpu nového karburátora, tak to nieje najšťastnejšie riešenie.
Najhorším problémom u karburátorov sú vôle a netesnosť. Ak máš toto v poriadku, tak je zbytočné investovať do nového.

...kvak...

za tie prachy zozenes hadam aj cely motor...

neviem co je na tom take uzasne,a co to robi,oproti seriovke.. tieto BINGY sa davaju aj na Simsona vlastne MZ a Simson to je skoro to iste..

toto su dalsie dovody preco ho chcem vymenit:
ten povodny karbec: Prechod z volnobeznych otacok do vykonu je neplynuly, v jednom kuse vyteka olej z vyfuku, spotrebu neviem dostat do normalu, a v neposlednom rade stale to tecie cez vsetky otvory na nom a zagebava to motor. A ked sa na to nalepi prach, tak je to vazne uzasne.
duroslav: neviem ci by som za 2000 SK kupil cely motor.
Dalsim problemom je, ze ked kupite nejake nahradne suciastky tak su to uz vacsionu nejake repliky, ktore su vyrobene z blata a nie z kovu, a zachovanie rozmerov im tiez nic moc nehovori.
Preto som dufal, ze BING by mohol robit tie karbece precizne a z kvalitnejsich materialov.

Bing pouzivaju aj pri hardcore upravach na pionieroch. Je to azda najznamejší karburator co sa týka veľkej obtiažnosti jeho nastavenia. Kvalita karburatora tam rozhodne je. Ja by som este pozrel aj po Del Orte , Stage6 a neakych inych upravcoch.

mozno ti nieco z toho pomoze:
jawak.webgarden.cz/uprava-motoru/karburator.html
www.jawa50speed.wz.cz/muj_stroj.html

inak stastne a vesele....

Ak sa ti chce hrať, zožeň si karbes z jawky 638/639, kamoš vypátral na nejakom MZ-ťáckom fore, že je to celkom príjemná zmena oproti originálu, neviem či spotrebou,ale výkonom áno. Vypátraj aké trysky tam dať, ako to nastaviť, a potom sa už budeš len usmievať....

PS. Keď ti tečie tvoj, možno je chyba len v tesnení a nastavení výšky hladiny paliva v plavákovej komore...

O tom Jawackom karburatore som pocul, ale nie som si isty s tym zvysenim vykonu. A ani by sa mi s tym nechcelo babrať.
Chcem kupit taky karbec, ktory tam len nahodim a mozem jazdiť ...(a hned pocitim rozdiel)