zdravim vas...otazka uz odznela...chcel by som vas poziadat o rady ako zvysit vykon na spomynanej honde
vopred dakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KillJojo (17.11.2007 16:22)

hmmm neviem ci chces lamat rekordy , alebo co , kamos ma taku istu hondu presne jak mas ty ,ma tam velku rozetu motor po kompletnej GO a na nedostatok vykonu si nikdy nestazoval (stazoval sa jedine na hmotnost, preto ju chce aj predat , chce nieco lahsie), a co som mal moznost na nej ist tak ani mne tam vykon nechybal , a myslim si ze tam vykon nijak nezvysis , jedine tak ze tvoj motor je uz v troskach , das tam vybrus , piest kruzky a dostane sa do normalu....
vyfuk ti tam nespravi nejaky citelny rozdiel

ja tam tiez vo vnutri motora mam nove veci....tiez mi vadi ta hmotnost a preto som to chcel neak vykompenzovat,ale ked sa neda,tak sa neda

co sa tyka vymeny vyfuku, ten rozdiel je minimalny, snad len mierny narast vykonu v oblasti nizsich otacok...
ale vymena rozety za vacsiu je urcite dobra investicia: ja som menil na svojej XL-ke pomer primarne kolecko/rozeta - 15/48, a urobilo to naozaj dobru sluzbu....motorka pekne ozila

Zbytocne neinvestuj peniaze do takych veci.Radsej sa nanej este povoz a potom predaj a kup si nieco lahsie a vykonejsie ked ti to chyba.Maj sa.

Pity

mitzo: co ta vysla takato sluzbicka

mitzo: este jedna otazka...kolko by vysla nova spojka,resp. lamely

degrad... si mi nezpominal zeby dajaky kamos mal xl ku... inac co ten turek tvjoho kamossa...

felesiga ---- aaa hovoril som ti ze kamos ma XL ku , som ti spominal ze mu praskla zadna vydla pamätas ??? aaa toten s tym turkom uz zakoncil sezonu , mi spominal ze az na rok daco s nim bude riesit , ale chcel by to predat a kupit 600 fku ....

Zvysovanie vykonu na XL600 sa robi predajom a kupou inej moto.

tomxx je najväčší frajer na celom diskusnom fóre motoride.sk skláňam hlbokú poklonu a verím že sa raz zamestnám aspoň tak dobre ako on ... (nejde len o tento príspevok) ps: už sa teším ako ma odjebeš

ancikristusko: ved ma hned nebi! Sam vies, ze stvortakt sa tazsie tuninguje, ak nieje skrteny od vyroby

ancikrist1d tiez mam trochu odlisne nazory ale,ties musim suhlasit s tym ze na takuto moto su upravy na zvacsenie vykonu zbitocne.Poriadna uprava motora by vysla mozno drahsie ako cela motorka.Ak chce jazdit vacsie x-tremy tak fakt len ina moto

Vykon motora sa zvysuje 2 sposobmi - kombinacia je vitana. 1. zvacsenim objemu motora alebo rozsiahlejsim vyskumom motora a jeho roznych uprav. Vsetko nieco stoji. XL alebo XRko je dobry motor na upravy. Piesty wiseco alebo JE-pistom (lepsi a drahsi)niektore piesty idu az do priemeru 104mm, vacky - niekolko stupnov upravy kluka sa odlahcuje a myslim, ze sa da natiahnut aj zdvih. Videl som masinu ktora mala mat 725ccm, vykon podla stupna kompresie a pouzitej vacky cez 60 "koni na zadnom kolese". Ale vsetko nieco stoji. Ostra vacka 200USD na vymenu alebo 300 nova, piest okolo 250USD ojnice falikon 259USD.

Presne tak, ako hovori Mitzo...
Najlepsie urobis ak vymenis vyvodove a rozetu (aj s retazou).
Motorka pekne ozije... ale aj tak sa Ti to casom bude zdat slabe...
XL je moto na vozenie, nie na jazdenie, kde trpi nielen clovek, ale aj motorka..

Spytam sa trosku od veci, ale nepoznate nejaku sikovnu fintu ako dat dole karburator. Ten je v XL-ke ako "jezek v kleci"

Najprv povol tie try skrutky, ktorymi su priskrutkovane karburatory o valec. Vyber vymedzenie spomedzi valca a karburatorov. Vznikne ti medzera cca 6-7mm na to aby si mohol karburatory posunut blizsie ku valcu a tym ich povytiahol z gumoveho vedenia ktorym sa privadza vzduch do korburatorov. Dalej musis uz nasilu stiahnut to gumove vedenie uplne dolu (pozor aby si to ostrym predmetom neroztrhol). Karburatory vytiahnes smerom do jednej alebo druhej strany.

Toho som sa bál, torižto tá spodná skrutka je dosť schovaná, takže pôjde zle von. Nešlo by vytiahnuť tie gumové vedenia od vzduchového filtra a karburátor vyťahovať smerom dozadu?

potom by si tie vzduchove vedenia nezaložil naspät do telesa vzduchového filtra, resp. zalozil s velkymi tazkostami (vlastna skusenost)

Ja to robim takto: 1: povolim aerbox+ s-pasky na karburatoroch
2. earbox potiahnem dozadu pokial sa da
3. povolim s- pasky na gumovom hrdle- vytiahnam karbce z hrdla
4. pootocenim karbcov o 90 stupnov vyberiem ich na pravu stranu moto
5. uvolnim lanka z karbcov a uz s nimi mozem robit co chcem.
postup spatnej montaze -postupuj od bodu 5 k bodu 1.

killjojo:daj tam motor z XR alebo aspom karbec

Upravené 2 krát. Naposledy upravil 13srofino13 (20.11.2007 14:23)

sorry....ale toto je moj prvy storj(samozrejme co sa tyka opravy ci uz upravy takéhoto stroja) a nemam ani sajnu co je karbec....zeby karburator

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KillJojo (21.11.2007 18:17)

killjojo: jj...je to karburator..
inak k tej cene co si chcel: ja som kupil nove rozvodove kolecko (15 zubov)+nova rozeta (48 zubov)+nova retaz(116clankov myslim....este presne zistim, pretoze je potrebna viac clankov kedze davas zaroven vacsiu rozetu)=3200SK.........
13srofino13: ako pomoze karbec z XR??

diky....pozriem kolko mam ja na svojej a este sa ozvem