ZDravim...potreboval by som vediet..ze ked vymenim rozvodovu retaz /novu za staru/ ci mi to nejak zvysi vykon..? Yamaha XT 600

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Rado18 (29.08.2006 23:03)

no zvysit vykon ti to moze jedine v tom pripade, ak je stara rozvodovka v takom ubohom stave, ze ti vykon znizuje, t.j. sa ventily neotvaraju a nezatvaraju tak presne ako by sa mali. To moze sposobit ubytok vykonu na zaklade nedokonaleho naplnenia alebo vyplachnutia valcu. Ale to by ta rozvodovka fakt uz musela mat hodne zasebou...

Rozvodova retaz len prenasa otacky klukoveho hriadela na vackovy hriadel, nic neovplyvnuje, nic nenastavuje... ma taku istu funkciu ako retaz ktora ti pohana zadne koleso, len je na inom mieste a pohana nieco ine. A zmeni sa ti vykon ked vymenis retaz na zadne koleso? preto je uplne jedno ci je tam nova, stara, alebo akakolvek, pokym neni tak opotrebovana ze hrozi preskocenie na ozubenych kolesach a tym zmenenie casovania ventilov.

Ale ked sa ti roztrhne, takto je potom ina sraaaaaaaaanda. To dokaze.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil faradero (30.08.2006 3:09)

FaDe , tref - nemáte pravdu .
FaDe - Stará rozvodovka môže výkon zvýšiť a fuguje to nasledovne : výkon štvortaktu je závislý od časovania a štúdiami sa dokázalo , že hlavný vplyv má uhol zatvorenia výfukového ventilu za hornou úvraťou . čím neskôr zavrie , tým je motor posunutý s krúťákom smerom k vyšším obrátkam a keďže výkon je krúťák krát obrátky , tak aj výkon ide hore.No a vyťahaná rozvodovka spôsobuje oneskorenie celého časovania .
tref - pri výmene sekundárnej reťaze sa výkon na kolese zmení ! bez O-krúžková nová namazaná a O-krúžková stará zablatená môže znamenať rozdiel aj okolo 5koní na endure . Na mojej mašinke , keď nechce na trojke ísť plynom hore , viem že je čas sa venovaťreťazi.

s tou sekundárnom reťazou má karol1 pravdu preto sa na 125tku neodporúča O-krúžková reťaz z dôvodu dosť citeľnej straty výkonu pri znečistení reťaze.

karol1 s tou rozvodovkou to má logiku, hm...chcelo by to odmerať na brzde.

karol1: je logicke ze spinava retaz klade vacsi odpor, ale ja som to myslel trochu inak (vytahanu za novu, nie spinavu za cistu). A vytahana rozvodovka zmeni casovanie? To si neviem predstavit

karol1: ja som si to tak myslel ako pises, ale myslel som to skor opacne, ze ked stara rozvodovka neskoro otvara nasavaci ventil nenasaje sa tolko zmesi a to moze znizit vykon. Tak som si to v hlave vymyslel ja. No som rad ze som nebol daleko od pravdy, len je to naopak nezalezi teda na nasavani ale na vyfuku... Ako si pisal...

Len som si nebol isty do akej miery to moze ovplyvnit vykon a ako moc musi byt stara rozvodovka vytahana aby normalny smrtelnik postrehol zmenu...

Uz som zase o nieco mudrejsi

FaDe-MARAUDER

PS: ozaj karol, myslis si ze ta rozvodovka moze urobit viac ako spravne nastavene ventily?

tref si nevies predstavit???ako moze byt daco presne ked je to volne a vytahane???hm???

nechcem oponovat ani vyvracat to co napisal Karol1 ale chcem len podotknut ze ked som mal ja vytahanu rozvodovku na mojej DR tak mi moto vobec nechcela ist do tacok a vykonovo bola uplne mimo,ked som vymenil rozvodovku tak sa to totalne zlepsilo, rozdiel prevysu starej oproti novej retazi bol okolo 1,5 cm,takze uz bola riadne vytahana a mohlo to byt sposobene teda jej nadmernym opotrebenim,tak len tolko

rozdiel natočenia vačky proti kluke pri novej a vyťahanej reťazi je taký malý, že na XT, DR.. je to nepoznatelné na výkone motora. A tiež neverím, že na 4t endure rozoznáš vo výkone motorky, či máš novú, alebo vyťahanú sekundárnu(na koleso) reťaz

panky23: jak volne? sak nato su tam sponovaky...

noo, jedine ze sa zmeni vzdialenost ociek... hej, moze byt pravda

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (30.08.2006 22:52)

sak su ale co myslis ze ten sponovak ti bude sponovat donekonecna???

panky23: precitaj si opat moje prispevky, som pisal: "pokym neni tak opotrebovana ze hrozi preskocenie na ozubenych kolesach a tym zmenenie casovania ventilov" tzn ze retaz je tak dlha ze ju sponovaky nevedia vysponovat, no my sa bavime len po tento bod, lebo vtedy sa retaz musi vymenit aj keby pridavala 200koni.

Výmena nezvyšuje výkon, alebo teda nesymetrické zmeny časovania (všetko len mešká) ti tam moc asi nepridajú. Ak si však dajú rande piest s ventilom, to výkon radikálne znižuje . Takže výmena rozvodovej reťaze pomáha výkon prinajmenšom udržať na vyhovujúcej úrovni

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (31.08.2006 12:15)

moment karol, variabilne casovanie sa dava na (hadam) na nasavaci ventil, preco potom tolko snahy, ak to nema vplyv?

manana pokiaľ moje vedomosti siahajú , tak na výfukový , ale pripúšťam , že niečo z posledného vývoja uniklo.
Ak však použijem analógiu z dvojtaktu , tak pri rozvode riadenom piestom je podstatne väčší vplyv výšky výfukového kanálu než sacieho

Stará a vyťahaná rozvodovka môže akurát spôsobiť podpálenie ventylov alebo že ti preskočí a stretnú sa ti ventily s piestom a čo sa týka variabilného časovania tak časovač je na sacej vačke časovať sa má nasávanie a nie výfuk

jednoducho ju vymen a mas pokoj, pokial ja viem tak moto je nastavená vo výrobe tak aby idealný výkon aj kruták bol presne pri novej retazi, takže ked sa ti vyťahá už si za najvyšším možným imaginárnym bodom na krivke rastu výkonu tz. čím viac vyťahaná tým horšie
jednoducho to vymen a mas udeláno.
este nieco ako si mohol moderátor nechať tak blbý názov témy, čo má spoločné rozvodovka s rozvodovou reťazou ja som ešte rozvodovku na moto nevidel čo je to nejaké terénne auto alebo čo?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marekon (31.08.2006 21:54)

vyťahaná rozvodovka spôsobí podpálenie ventilov ?
no zase som o niečo múdrejší ale vysvetli ,nechápem.
A len tak mimochodom , spoliehať sa na to , že časovanie od fabriky je najlepšie aké môže byť , tak načo sú ostré vačky ?

ostre vacky ti nezmenia casovanie ventílov ale keby si sa zamyslel prisiel by si na to že ostrá vačka má ovela kratšiu sinusoidu celého priebehu otvárania aj zatvárania ventílov čo spôsobí o niečo väčší kompresný tlak vo valci. preto ten výkon ale aj nadmerné opotrebenie motora.

tak to zírám , že ostré vačky nemenia časovanie ventilov. Potom na kieho výra pri nich výrobca (napr. HOT CAMS) udáva uhly otvorenia ? Asi zo srandy

karol1 čakal som na tvoju reakciu.

marekon strelil vedľa, naozaj sa vyrábajú vačky z rôznym časovaním. Môže to byť riešené aj tak že ozubené koleso na reťaz na vačke je o kúsok pootočené voči vačke. Časovanie rozvodu motora je veľmi zložitý proces. Konštruktéri ho riešia kompromisom ako aj všetky ostatné súčiastky motora. A stým nadmerným opotrebením motora to nechápem. Čo je to vlastne nadmerné opotrebenie motora?

keby to len zvýšilo výkon tak asi by to výrobcovia montovali hned vo výrobe že to je logické.
akýkoľvek zásah do motora pre zlepšenie jeho výkonu spôsobí aj nejaký opačný efekt napr. nadmerné opotrebenie.
inak daj si vo vyhladávači slovo rozvodovka.