mam dominatora 650 a ked vytocim niektoru rychlost a hned uberemem streli do vyfuku co to moze byt poradte prosim

nic nezvycajne

pokial viem ak vytocis a nasledne hned prudko uberes tak kazda vacsia kubatura ma tendenciu strelit do vyfuku (co je vlastne horenie nespalenej palivovej zmesi vo vyfuku)

ano to viem ale da sa s tym nieco urobit

kup si pioniera, ten do vyfuku nestriela

skús pozrieť či spoľahlivo zaviera sytič

Ja mám tiež NX a robí mi presne to isté takže asi je to ok. a to strielanie zas nieje taka šupa ako keby si to chcel spraviť naschvál, nie?

raptor: v tom nemáš pravdu že je to normálne.

Môže to robiť bohatá zmes alebo ako napísal karol1 zatváranie sýtiča.

marcello vozil som sa na niekoľkých Dominátoroch a ten motor naozaj málo striela do výfuku, správne nastavený by strielať pri ubratí vôbec nemal. Je dobré sa pohrať s bohatosťou zmesi, prezrieť stav sviečok.

Napríklad som sa s tým hral na motore Husqvarna(350 aj 610) s otvorenými výfukmi bohatosťou zmesi dokážeš motor nastaviť tak že pri ubratí vôbec nestrelí do výfuku aj naopak tak že ti pôjdu z neho aj plamene pri ubratí.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kxbibo (02.09.2006 9:45)

asi nemáš domina, ale CRF

a co tak nastavenie ventilov?

deravy vyfuk

Bohata zmes, otvoreny vyfuk, zle nastavene vole ventilov

kxibo, aby som to upresnil u mňa sa to prejavuje tak že keď mám zaradenú rýchlosť a razom uberiem (brzdenie motorom) tak 2-3 krát jemne strelí - myslíš že by to nemalo vobec? naopak keď idem zo zaradenou rýchlosťou dolu kopcom a vypnem zapaľovanie a potom po napr. 10 metroch zapnem nestrelí vobec. Chcel som totiž zopárkrát vystreliť naschvál a nestrieľa mi to vôbec, ale nešťastný z toho nejako niesom

nx650 - nuž aspoň trocha útechy, môžem na Domina požalovať iné a to, že zhasne pri podraďovaní v križovatke na červenú, keď ho nedržím v otáčkách a druhú sťažnosť, čo všetci jeho majitelia poznajú - nedá sa po niekoľkodňovom stání naštartovať.

Ale, že by správne nastavený Domino mal strielať pri ubraní plynu do výfuku - o tom naozaj nič neviem. Mne to nerobí. Mám nabehaných 14. tis. km a posledných 6.000. km, čo ho mám, som na zapalovanie a ventily nesiahol.
Takže, nie je to u Domina normálne, že pri ubratí plynu striela. Čo to bude, nuž skúšaj. Na prvý ,, dialkový,, pohľad - zapalovanie.
ivo

ivko, mne napríklad nezdochýňa ale s tým štartovaním by sme sa asi zhodli

Mne zacne strilat az ked dochadza benzin

to vazne sa tazko startuje ? hmm

Takze dominator by v ziadnom pripade nemal pri dobrom stave a s originál výfukmi strielat do výfuku o tom startovani co pisal ivko som uz sice pocul aj ja dost,ale ja som s tym este zatial nemal problemi co sa týka toho zhasinania na krizovatke to sa stavalo ak som jazdil dlhsie ako bez zmyslov,ale da sa povedat ze toto a taktiez strielania do vyfukov som odstranil výmenou vzduchového filtra.Možno nzvyčajné,ale mne to pomohlo.

Prajem skore vyriesenie problemu a este vela stastnych km Orin.

PS:daj vediet ako a cim si to doriesil.Teda co pomohlo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Orin (03.09.2006 18:18)

Ja si myslim , ze je to chudobna zmes, lebo ta hori dlhsie, cize aj po otvoreni vyfukoveho ventilu.

Ak Ti zhasina na krizovatke pri podradeni a tak , tak treba nastavit vyzsi volnobeh.

No a ked po niekolkodnovom stati nejde nastartovat, nemoze to byt usadena voda v benzine ? Po zimnej odstavke, ked idem nastartovat, tak odpojim hadicku od karbeca a vypustim deci dva do pohara, a az potom pustim benzin do karbecu a nastartuje okamzite.
Mam FMX , ale to je asi podobne.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil riki1 (03.09.2006 20:05)

Strielanie do vyfuku pri deceleracii (brzdim motku motorom pri zavretej skrtiacej klapke) je vacsinou sposobene netesnostou vyfukoveho traktu a bohatou zmesou. Kedze je skrtiaca klapka zavreta a motor ma este vysoke otacky, tak dochadza k narastu podtlaku a kedze volnobezny system a vacsinou aj sytic ma vyustenie prave za klapkou, teda v oblasti velkeho podtlaku, tak dochadza k intenzivnemu vysavaniu benzinu a benzinovych par a kedze klapka je privreta, nasavanie vzduchu je obmedzene, tak dostavame prilis bohatu zmes a nehomogennu zmes, ktora vo valci zle prehori, resp. cast paliva nezhori vobec. (Preto niektore automobilove karburatory mali zariadenie, ktore odpajalo volnobezny system pri deceleracii) Toto palivo sa dostava do vyfuku kde nasledne zhori. Na to ale aby zhorelo, potrebuje kyslik, kedze bez neho nehori nic. Kyslik sa do vyfuku dostava vzduchom cez netesnosti vo vyfukovom trakte. Vzduch sa dostane do vyfuku nasatim pocas podtlakovej vlny kvoli tomu, ze vo vyfuku sa strieda pretlakova vlna s podtlakovou vlnou v dosledku zotrvacnosti plynu - spalin a otvarania a zatvarania vyfuk. ventilu. Takze pripajam sa k nazorom niektorych predoslych prispievatelov a treba utesnit vyfuk, skontrolovat sytic a nastavit bohatost volnobezneho systemu. Pochybujem, ze by pri deceleracii mohla vzniknut chudobna zmes.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BranoOHC (04.09.2006 0:55)

nx650
okrem ineho co sa tu spomenulo mozes mat aj podpalene ventilceky

Mam Suzuki DR 650 RSE, originalne vyfuky => a striela mi to obcas tiez; presne, ako je hore popisane. Detto problem so startovanim po dlhsom stati (1-2 tyzdne) => ale iba v zimnom obdobi => pomaha presne to, co pise aj riki1 =< odpustenie stareho vyprchaneho (?) benzinu s karburatora. BranoOHC: dik za podrobne vysvetlenie, ako to funguje.

...priklonil by som sa ktomu čo písal Orin - t.j. skontroluj či je vzduchový filter OK - to je najjednoduchšie a u toho by som začal...

mne striela ked je uz skoro prazdna nadrz ale obcasne strelenie nevadi to je oki

Mne sa strelilo pri vytocení maximálky v 5-ke, dosiel benzín a prepínal som na rezervu, inac zatial nikdy.
Štart po dlhsej dobe: stačí vypustit cez odkalovací srob v karbeci. Aspon sa vyčistí karbec.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tutu (27.11.2006 23:40)