Cavte hosani....Tak mam na vas zase otazku....Je lepsi 2 alebo 4takt???viem ze 2takt ide oriblizne od 3000tis otacok a 4takt ide pekne odspodu....tusim ze 2takt ma viac koni ale 4takt ma vacsi krutak....Tak co je lepsie????Urcite s tym budem jazdit po lese a tak a mozno aj zavodne....Thak davajte mi rady DAKUJEM!!!!
(Ak by niekdo o nejakej fpoho crosse/endure vedel ze je na predaj tak sem snim do 60tisic)


.......Roman

zavodne motorky tak vela nestoja

pokial chceš pílu, čo žere olej, tak 2T ...

Ja by som bol skor nazoru, ze nieje ani jedno lepsie, ide len o to, ktore viac vyhovuje tebe. Neviem ake mas skusenosti s jazdou, ale najlepsie je vyskusat si to. Kazdemu vyhovuje ine.

To zavisi iba od teba,pozri neake videa na [www.countrycross.sk ] ako ide 4takt a 2takt a rozhodni sa sam.Kedze mne sa 2takty okrem CR500 nepacia tak bral by som 4takt a to len kvoli tym nizkym otackam

No kedze nemas zatial ziadnu tak by som zacal s 2T 125 napr. honda CR125 suzuki RM125 tie maju zhruba 43 koni a ked sa vyjazdis prejdi vysie..ale ak sa chces hned dolamat tak si kup rovno CR 250...to mas zarucene fraktury ale teraz bez srandy..ak nemas skusenosti CR 125 je velmi dobry nastroj na naucenie jazdy po terene..

www.psik.sk/index.php?id=2029

RomanStrike> ja mam KX 125 2002 a som s nou spokojny slape vsetko vzdy a ak nemas na moto viac jak 120000 tak si kup aj ty 125 2T ak mas tak si kup napr KX250F (4T).......
Motorado- 125ka CRka nije na ziadne ucenie sa jazdit v terene....ta mototrka je cisto na MX trate a jazdia na nich (KX,CR,RM,YZ...) majstry sveta v MXe a myslim ze oni sa neucia...jednoducho ide o to ci chces na moto trenovat (jazdit) alebo sa vozit....a 250 nekupj nie preto ze ta zabije to je somarina je to uplne normalna moto ziadny zazrak....ale preto...ze je to pre teba somarina a jej potencial neviuzijes....ani zdaleka tak ako na 125ke.....kup si jednu s tychh viissie spomenutych a myslim ze neolutujes.. (teda pokial chces naouzaj jazdit nie sa vozit)

no ja si myslím že pri vyšších kubaturach by som zvolil asi 4-takt....2-takt je lepší na 50-tke a ešte jak tak pri 125-tke pretože je to mala kubatura ale ma váčšiu silu pretože ide na dva takty...no ale zas motor nevydrži tolko jak ten 4-takt(zaleži aj od jazdy)...no ale porad sa s ostatnými...nejsom do toho až taký maník

aprilia50 : Co si dal za tu KXku????Ja som teraz nasiel tu na motoride inzercii HUSQVARNU CR 125 za celkom slusnu cenu....Len neviem lebo z HSQ nemam velke skusenosti...urcite sa bude jazdit s tou moto zavodne....(mozno ten malokarpatsky)Ale hlavne chcem aby sa na tom dalo vyblbnut....Videl som v akcii tu HSQ vcera u nas na drahe a islo to slusne pekny zvuk pekne zrychlenie....No nwm ved este nieco poradte

RomanStrike> take KX ako moja sa hybu tak po 80000 Huska je celkom dobra pokial sa o nu clovek stara ale ak chces ist na pretek sokor by som bral japoncika

hmm....japoncika :D fpoho ale aj kxbibo mi hovoril ze hsq je fpoho stroj ze snimi nema problemy.....nevies o niecom na predaj????taky rv 00 az 03

motoride.sk/page.php?view=inzercia&rub=pmoto... tuto je link na tu HSQ....

RomanStrike: neviem o nicom ...inak ja som mal Husku a viem ze je to v poho ale ako som uz pisal radsej jamponcika..

ak xces jazdit a nexces travit vela casu udrzbou tak 4takt ale ak xces nenormalnu silu za cenu vymeni piestu kruzkov vybrusov a vacsej starostlivosti tak 2Takt

racer8 : CIsto od veci odpovet.....si myslis ze 4T sa neroby udrzba? a ze je lenivy?..prosimta..

a co radsej enduro alebo crossu? :D neviem sa rozhodnut ale asi crossu len ma sere to ze nemozem jazdit v tme ale v tme tak casto jazdot nebudem :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanStrike (13.10.2007 12:00)

aprilia50: racer8 ma pravdu lebo 2takt je na udrzbu ovela narocnejsi ako 4takt.VLASTNA SKUSENOST ale ked sa ti pokazi nieco na 4takte(CO SA STAVA LEN ZRIEDKAVO) tak potom to stoji za to

Ked mas vela penazi na udrzbu tak kup 2takt ale ak nie tak 4takt

simson14.....lenye sme sa bavili o Croske a neroypravaj mi ye cross 2Tje narocnejsia co sa financii tzka ako corss 4T....

aprilia50:co sa tyka zavodneho jazdenia tak 4T je urcite menej narocnejsi na udrzbu ako 2takt.

2T u mensich kubatur je ovela vykonnejsi ale zas otrasny zvuk a udrzba a 4T ma po p*c* zvuk podla mna a taha pekne od spodu ja mam 2T praktycky sa to podobna na cros motor a taha mi az od 8000 ale je to cestak zalezi na tebe co ti viac sedi 2T musis vecne drzat v otackach

viete co....sa neoplati nic pisat....

aprilia50 dobre si precitaj co som napisal a nevypravaj mi tu pi.oviny aj ja som jazdil cross a sam dobre viem ako to je

V takychto temach byvaju vzdy same hadky,pretoze kazdemu sa paci iny styl jazdenia. Poradia ti tu a budu si vzdy stat za svojim.No ak sa vyskytnu tri rozdielne nazory tak potom je to tu vsetko na p**u.Chod vyskusat 2takt potom 4takt a potom sem napis ktora sa ti viac pacila a lepsie ti sedela.AZ POTOM TI TU PODLA TOHO CO SI VYBERIES MOZEME PORADIT IBA "typ motorky".

simson14 : to je pravda ale neviem sa rozhodnut....ale chcel by som velmi nejake enduro,...,,. viem ze kamos ma yuki sm 125 a ma to tusim uz rok jazdi na tom den co den a este nemal ani naznak nejakej poruchy....ja rozmyslam nad tou HSQ cr 125 alebo nejakym endurom ja sa nikdy nwm rozhodnut

HMMM.

Romanstrike: V predchadzajucom prispevku si napisal ze chces cross a teraz uz enduro? Ja som mal na zaciatok yamahu dt125 na zaciatku som ju chcvalil aka bola silna... no casom asi tak po 3 mesiacoch mi bola slaba.Tak to bude urcite aj u teba,ked este len zacinas tak kup 125ccm 2takt,pretoze pri 125ccm 4takte vela skusenosti nenazbieras-JE TO VELMI LENIVE a ked taka KX alebo o nieco slabsia DT otvori priveru tak niekedy dokaze prekvapit .Inac ked enduro 125ccm tak: HSQ wr125 a ked cross tak jednoznacne: KX,CR,YZ

pozri sa ak chceš jazdiť závodne potrebuješ na to predovšetkým peniaze ak nemáš aspon 50 tisíc ročne ani to neskúšaj naši špičkoví jazdci dajú do toho okolo 100 až 300 tisíc ročne v priemere, na závodenie potrebuješ závodnú motorku tú určite za 50 ani 60 tisíc nezoženieš, motorka schopná závodov stojí minimálne 100 litrov, ak nemáš problémy z peniazmi kúp si pre začiatok bud lacnejšiu verziu 125 2T lacnejšia motorka, lacnejšia údržba a servis je jednoduchy, ale máš dosť nestabilný výkon, lepšia varianta je 250 4T enduro - v pojazdnom stave stojí okolo 130 tisíc a viac tam ale počítaj z ovela náročnejšou údržbou ale máš krásny výkon v celom rozsahu otáčok čo ti zabezpečí cenné sekundy na závodoch, dalej ťa tak neunavuje čo je dalšie plus. tolko ku závodným strojom a závodeniu. suma sumárum najlacnejší začiatok je kúpiť nejaký 125 2T za 80 až 100 fialiek a mať dalších 20 - 30 v zálohe ktoré určite počas sezony lahko minieš dalej potrebuješ aspon 20 30 tisíc na PH , dalších 15 - 20 litrov na oblečenie takže je to pri najlacnejšiej verzii tak pre prvý rok zhruba 135 - 180 fialiek pre začiatok. môj názor 2T vs 4T : čo sa týky čisto len času na kolo je lepší 4T preto logicky pomaly vytláčajú 2T,aj ked 2t má tiež svoje čaro.

nakoniec to skoncilo tak ako som si v zivote nemyslel.....Kupim novu YAMAHU YZ 125.....som z toho sokovany....Dufam ze sa mi to vydari....

noooo vidis konecne si kupil daco , sak skusis , nebude sa ti pacit predas a mas pokoj

Heh jasne...Ale viem ze yamahy su super masiny tak dufam ze budem maximalne spokojny

kxbibo : to co malo byt? :D

zbytočne založená diskusia

suhlas

kxbibo - súhlas.

len by ma zaujímalo , koľkí zo zúčastnených v diskusii majú skúsenosti , alebo aspoň raz išli nejaký motokros , alebo skántrikros?

brutálne stavanie na zadné za humnami je proti tomu zanedbatelné nič....

Pre mna nebola zbytocne zalozena....Chcel som som vedet nazor aj inych omg....

taketo temy tu uz boli.........4-takt alebo 2-takt bozeeeeeeeee

tu uz bolo vsetko.ale kazde je niecim rozdielne.boha vy ste chytraci.a co ked bola zbytocne zalozena?pre neho asi nebola zbytocna.
tak kup si uz nieco pametaj,treba jazdit nie kecat-alebo vypisovat

karol1> VOLAL SI MA?

skántrikros ani ziadnz velky MX som nesiel ale kantrycross hej.

ked mas rad poradne tocenii do nenavratnych otacokk a lubi sa ti zvuk strasne vyskootackovej pili tak 2T ale pokial ta bavy len brnkat do plynu a a letet jak siip tak 4t vela stastia

JuraRacing>Upplne onicom odpoved ani sam nevies jaku somarinu si napisal......to aj male 5rocne decko by toto napisalo...

Totiz my sa nebavyme o XTxkach a inch hubovytich motorkacch....ale o zavodnych specialoch ktore ci uz je to 2T alebo 4T musis vitacat ak chces ako tak jazdit a nie sa furikovat...

JuraRacing: mno vsimni si napr. CRF 250(4T) toci 11000 ot. ..kam sa hrabe moja pila .. obmedzovac je cca na 8000

couko roman, ta vies je to ako uz povedal jeden hore ze je to tak podla toho co ti viac sedi pod rukou . ale zase na druhej strane ono vykonovo sa to da vzdy porovnavat 4T s 2T , vzdy sa najde nejaka ta moto co su si skoro rovne, ale z hladiska GO motoriek by som asi skor bral 2T lebo ta vyjde lacnejsie ako taky 4T. si zober ze na 2t pies 4200 sk a na 4t 6000 taky mensi rozdiel , potom este ventili nove , ked tak este dinamo je drahsie na 4t ako na 3t ked by nahodou odislo. , radil by som ti radsej ten 2t ale na 4t sa viac povozis po lese a po tme ako si pisal, to zalezi uz jak tebe padne motorka do oka. to uz ak 4t tak treba at korunky opdla mna moj nazor je taky. tak cauko

jasne dik puky152.....

nemas zac

miro 146 OT otazka...
kolko si dal za tu vidlu KAYABA?

Seruss RomanStrike,zozen si CR 250 a urcite nebudes banovat!!!

krosu myslis hej? tak 2t budes repasovat kazdy mesiac a 4t 2x rocne

maxipayne: Ty do toho tiez velmi dobre vidis, ze

tomxx šak robí mechanika Svitkovi.

tomxx ..sak krosa na to...cely tyzden sa v nej rypes a mas ju rozobratu aby si si cez weekend pojazdil neee?

sila.

maxipayne-ty si teda dobry odbornik, ,aj sa trosku uvedom ze sa tu nerozprava o masinach z roku 82,aj ked aj ta ked je dobra tak ide,