Zdravim Vas. Tak od zaciatku. V sobotu (1.9.2007) som som si kupil DR-ko '94. Skusobna jazda v pohode (asi 2 km), vsetko slo ako ma ziadny dym proste parada. dosiel som domov v nedelu rano som este na benzinke kupil olej OMV SAE 20w50 (povodny majitel tam dal Valvoline SAE20w50), dolial asi pol deco, trochu sa povozil a zatial vsetko v pohode, ale az ked sme vyrazili na dlhsiu cestu, tak asi po 15km zacala dymit a po 20km uz zacala zamorovat prirodu, tak som to otocil a siel pomaly domov a ked sme s bratom dolievali olej, zostal som zhrozeny asi pol litra a olej bol ledva na spodnej riske.

Tak Vas ziadam o radu, ci je to fakt vydrety motor, alebo v tom moze byt len nejaka zrada?

(na studeno som na nej nejazdil a do otacok som ju nevytacal, kedze som na nu presedlal z DT125).

Vopred dakujem za vsetky rady.
Jano.

okamžite to choď vrátiť.

No je to zrelé na rozobranie motora a to do DRky má ísť viskozita 10W-40.

Crossbiker --- heh a myslis ze predosly majitelmu to zobere spet , ze dobje moj opravim ti to ???? sak mu len povie ze mne to islo dobre , a videl si to aj ty , mal si ksusobnu jazdu a teraz si to pokazil a chces to vratit ...... je to tazke v takych pripadoch , dost smola ked clovek kupi moto a toto sa stane , skore uzdravenie prajem janovalovi

Janoval mal si si lepsie precitat`testy DR najlepsie je DR-SE.To by som si kupil aj ja ,starsie modely by som neryskoval.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (03.10.2007 9:33)

aspon si to zgeneralkujes a mas pokoj,potom bude slapat ako lusk-vybrus a nove ventilove gufera+kluka na repas a mas po starostiach

Dakujem za rady, ale myslim si, ze o tom predchadzajuci majitel musel vediet, ved motor sa nevybehne za 50 km. Takze podla mna je to skryta vada o ktorej som nebol pri kupe informovany, tak sa s nim pokusim dohodnut na zruseni kupnej zmluvy, ak to nepojde, tak zrusenie kupnej zmluvy sudnou cestou, nechce sa mi do toho dat dalsich 15 tisic.

Este raz dik.

No tak s tym sa mozes rozlucit...Vsak motorku si odskusal a ak vtedy slapala normalne (ziadny dym,proste nic pozoruhodneho),tak ako ti mohol zatajit to,ze o par km nieco povoli a zacne dymit ako lokomotíva?
A nedas do nej 15tis.Kupis 4x gufero na ventily (cca 200Sk/ks),kruzky (podla toho ake a kde cca 1500Sk) to mas dokopy okolo2300Sk a mas sväty pokoj.
Mne tiez raz po kupe odislo zapalovanie na KLR asi po 5 min.Ocividne sa v tom predosli majitel vrtal (ja somar som si to nevsimol skvôr) a on mi tvrdil ze on do toho prstom nepichol.On mi to zatajil,ale aj tak to bola moja chyba a vedel som,ze s tym nic nenarobim,lebo v zmluve som bol oboznameny s tech. stavom

Momul, myslis, ze kruzky tomu pomozu? A keby boli zle gufera, tak to kuri aj na studeno, ale ja to normalne doma zohrejem asi 5 min. potm kludne pojazdim a potom jazdim zas kludne, lebo este tu moto nemam v ruke a ked sa poriadne zahreje, tak zacne zamorovanie. Co ak to rozoberiem a zistim, ze treba robit aj valec, novy piest a kto vie co este.... kazdopadne dik za radu.

No neviem,ale s tym ze by bolo treba honovat (robit) aj valec som sa este u takehoto tupu motora nestretol.Ja si myslim,ze tie kruzky a gufera a musi to ist ako ma.Moja DR tak isto zere olej (cca 5-6deci na 1000km).V zime sa chystam vymenit tieto dve veci a verim ze tu spotrebu oleja znizim.A ak ti mozem poradit,ohladom suciastok (kruzky,guzera,...atd) kontaktuj clena Karol1

momul: Ked je to ten Karol, co mi robil DTcko, tak kontakt na neho mam. Dik.

no kruzky na prvy vybrus som nezohnal ani v SR ani CR ani centralny sklad v DE. Zostava ti variant od Wiseca, ale to je piestna sada 4500. Gufera cca 200 kus, mam jednu sadu novych, lebo najprv som kupil gufera na ventily a az potom sadu tesneni, kde ale boli tiez ak by si chcel... Ojnicu mas moznost zregenerovat, alebo vymenit , vymena cca Stefanik. Vsetky loziska som dal SKF - cca 3000 je tam problem s loziskom predlohoveho hriadela, ktore drzi aj spojkovy kos, je to atyp ale da sa zohnat ekvivalent tiez od SKF, akurat nema kolik vo vonkajsom kruzku. toto loziska je velmi namahane a casto ma extremnu volu, pretoze ho nikto nemeni (origo zo Suzuki 1400 SK). do motora nasypes tych 13-15 tis velmi hravo. Ked to uz dymy, tak treba ocistit hlavu, ked uz su ventily vonku, tak ich treba zabrusit, popripade hlavu zrovnat, vymenit rozvodak, ojnica piest, vybrus, loziska, gufera (znova vela atypov) mas motor spraveny. Ale pozor na prepakovanie zadnej vidly. Jedno lozisko 600 a jedna prachovka 200, akurat tych prachoviek je tam sa mi zda az 10 a lozisiek 8. Akurat jednu taku Kompletnu generalku robim na jednom DRku ale zas za cca 30-35 tis ma dotycny novu masinu, ktora zas spravi 80 tis. A este jedna vec, pozor na vacku a vahadla, ak tam nebol dobre dolievany olej, tak mozu byt zozrate a to uz potom vahadla 4tis a vacka sa mi zda tiez. A to je uz o hubu

teraz som si vsimol ze mas 650. Tak tam tie kruzky nebudu problem. Ja robim staru klasiku 600. Ty mas asi RSo

miso251SK: dik za rady. je to 650 R-ko, ale pokusim sa to vratit, lebo tolko prachov sa mi do toho tlacit nechce

No najprv je tam na hovno olej ,,,,,,,,,,,,a potom to vrat ja mam DR co ma 50 00O pravidelne je v TT na prehliadke a nejde ani oblacik ,,,,,,,,a ked sa to zacne sypat tak pruser ,,,,,,,,vratenie zalezi od kupnej zmluvy ,,,,,,,,,,predavajuci nesmie zatajit skryte vady ktore znemoznia spravne fungvanie moto,,,,,,,,,vela stastia

dik picaso, v zmluve to je podchytene, tak snad sa to podari. skoda sakra, ta moto sa mi fakt paci, len je nepojazdna

ty musis mat vela penazi,ked sa chces ist sudit koli takej hovadine.

barlac, keby si sa ty kupil moto a tak sa na nu tesil ako ja, previezol ju 400 km cez slovensko a zistil, ze je na p...., tak by si nebol ani trosicku nasraty? nechcem sa sudit za kazdu cenu,pokusim sa tomu vyhnut, ak to bude mozne a ked v zmluve to mam podchytene, tak ma moc nezaujima kolko to bude stat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (04.10.2007 0:01)

janoval-mas na to narok ale mozno bude aj vyhodne vytiahnut s dotycneho nejake prachy na opravu alias znizenie kupnej ceny a das si to porobit....ved ty vies
Pretoze ak sa Ti DR paci, tak to mas tak ze akekolvek DRko je na SK po kupe vhodne zgeneralkovat,pretoze tie motory maju najlepsie uz za sebou. Cize podobna situacia by ta cakala mozno aj s inym kusom

vidim,ze so sudmi na sk nemas skusenosti..ja by som to riesil presne tak,ako pise -miros139

...no ja dam v tomto pripade za pravdu momulovi,pretoze veci,ktore tu spomenul miso251SK su podla mojho nazoru zbytocne.Ked sa ti uz ta moto tak paci,tak si zozen niekoho kto sa vyzna do motorov a zhodte dole valec a hlavu a budes vidiet.Za 1. s klukov urcite nic nebude.Podla mojho nazoru bude najhorsi pripad ten,ze bude chytena vacka a vahadla(takisto sa to nemusi riesit kupov novej,v servise co spomenul momul ti vyvaria a zakalia aj to),ale aj to pochubujem.Treba tam vymenit gufera na ventiloch a kruzky,a to prehonovanie je asi 10min roboty.Takato vada nieje este az taky strasny problem,aby si to musel hned vracat a sudit sa za to.Ked vymenis tieto veci,vynde ta to na par tisic SK,ale s tym,ze budes vediet,ze je to uz v poriadku.Nechce to nic,len odborne oko a za tyzden moze moto behat bez problemov.

dusifuk Dik za radu, asi to tak spravim, zima bude dlha a bude aspon ready na dalsiu sezonu a nepokazi sa mi v strede leta

...som rad,ze to beries takto.Ved by bola hlupost sa s niekym o to sudit a vymahat peniaze.Na tej motorke nie je nic vazneho poskodene a oprava ta nevinde az tak strasne vela.A najhlavnejsie,ze ta motorka sa ti paci,a co moze urobit motorkarovi vacsiu radost,ako ked si ju moze opravit sam...

...tiez som po kupe mojej moto co to do nej vrazil.Veci,ktore chybali som dokupil a teraz je uz druha sezona bez poruchy.Akurat rozvod vyvazovacich hriadelov by potreboval omladnut.Takychto oprav sa nezbavis.Ak na moto jazdis aktivne(to znamena stale,ze ju nevytiahnes raz za dva-tri tyzdne(su aj taky motorkari),tak taketo opotrebavania tak ci tak pridu...vela stastia pri oprave,a hlavne skusenosti s novou moto.

cawko ,aj mne zrala olej tak som tam dal nove wiseco kruzky a gufera ventilov ...cez to to najviac uteka ,pokial nemas prilis doniceny piest ci vlozku -to nemen -ved to je dalsia 10ka.mozno este rozvodovku vymenit ..ked uz to budes mat otvorene pozri si vyvazovaciu retaz... v jakom je stave . a ked on tAm daval 20w 50olej tak dobre vedel ze mu to zere ..lebo je to hustejsi olej ako ten co tam ma ist teda 10w-40. aj mne povod majitel radil :daj si hustejsi ...je to lepsie . ale samozrejme nieje

radino5: ked prispievas do jednotlivych tem vsimas si aj datumy, kedy boli tieto zalozene???

lepšie neskoro ako nikdy

hlavne, ked motorka ma uz za sebou uspesnu sezonu

ta a co si stym spravil janoval??? Nech mame aj pointu

Janoval: musel dat spravit repas hlavy, vymenit piestne kruzky a gufera na ventiloch, vymenit komplet prevodovku, novu spojku, novu retaz vyvazovacich hriadelov, repas jedneho vyv. hriadela + jedno ozubene koliesko co so tym suvisi islo nove, repas vackoveho hriadela a jedneho vahadla, komplet nove vsetky tesnenia a mozno som este na nieco zabudol.....vela zdaru pri kupach starsich strojov

citron: este nove vsetky loziska a gufera.

olej zrala, lebo zrala, no a ostatne veci suvisia s tym, ze pred nami nejaky odbornik opravoval motor, zrejme bol rozbity pietst a vlozka a motor cely nerozobral a v prevodovke sa potuloval kus vlozky asi 2 cm2. Prisli sme na to tak, ze ked zme vypustili stary olej a odmontovali aj sitko, ze ho vycistime, tak tam bol ulomeny zub, no a uz to slo z kopca.
Stalo to co to stalo, ale vieme, ze sme si to spravili mya vieme co v tom je, ze sa na nicom nesetrilo a motorecka slape v pohode.
Jediny problem je v tom, ze po repase vyfukoveho vahadla a vacky je po zohriati motora trochu pocut ventily. No kazdeho mechanika, co som sa pytal, tak na to odvetil, ze to je vzduchac, ze to bude pocut vzdy, ze radsej nech trochu tukaju ventily, ako by mali byt dotiahnute na fest. Ja si myslim, ze prave to bol problem, preco zrazu zozrala tolko oleja, lebo ventily zrejme klepali aj predtym, len predavajuci ich pred kupou asi dotiahol. Lebo neklepala ani na studeno. No a toto bol nas 1. 4takt a po kupe sme ventily nenastavili. Mozno aj trochu nasa chyba z nevedomosti.

Tymto pozdravujem do Ivaky pri Nitre a dotycnemu prajem, aby sa mu deti dali na drogy.

radino5: vedel urcite, ale z toho oleja by som to az tak neusudzoval, lebo aj ked je predpisany 10w40, tak predsa ta motorka uz nebrazdi europske dialnice, ale jazdi v terene, kde sa vzducha zohrieva viac a olej ..w50 je prave na toto asi lepsi.

janoval: ja davam do mojej xl600 tiez olej 20w50 mineralny, inak ma ist 10w40, ale v manuale je aj doporucene davat 20w50 hlavne cez leto,ked je teplo.

TomasM: ja mam v servisnom manuale taky graf, kde su vyznacene viskozity oleja v zavislosti na teplote + k tomu jazda v terene motor sa menej chladi, vacsia zataz. na leto 20w50 myslim, ze neuskodi. V zime treba dlhsie zohrievat a moze byt tazsi start

janoval-nepraj druhemu a hlavne jeho deťom zle.Môže sa to obratiť a vratiť.No mna zaujma kde si zohnal nahr.diely kolko ťa to vyšlo hadam to neni tajnosť.Ja som kupil v septembri tohoto roku suzu dr 800 big.Ked mi ju majitel doviezol na voziku z oravi tak ked ju naštartoval dymela na bielo a zlakol som sa.Hovoril že jemu nedymela a že je z toho viac v šoku ako ja.Asi mal pravdu lebo skutočne ked sa zohriala už nedymela.Aj tu chalani ked som ju kupovla vraveli že ak dymila studena že to byva bežne ale ak dymi tepla tak to je horšie.Najazdil som na nej asi tak 300-400km podotykam len cesta teren žiadny ked tak polna cesta a olej mam valvoline 10w-40.Samozrejme ked som ju kupil šla hned do servisu na vymenu oleja,filtrov,kontrola všetkeho a vymena oleja v tlmičoch.Ja som zhodil komplet vyfuky a spravil som kompetny repas vratane nastriekania.Ked som sa išiel na nej previesť asi tak tyžden do zadu chybal mi olej.Nikde ale stopy po uniku.Dolial som asi tak 3dc.Som zvedavy zajtra sa chcem isť previesť a pozrem ten olej.No zaujmalo by ma čo je dole pri vypušťacom šrobe na olej.Nejaky okružok na tri šrobiky na desinku.Olej.filter je na boku.Ak tak hod info.Dik.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (12.12.2008 17:46)

black333 ja som mal Biga a zral dosz olej ked som ho triznil tak aj 7dcl na 1000km ked som jazdil v pohode tak 1dcl. Spravil som na nom skoro 30000km a keby mal v predu dva kotuce tak ho mam mozno do dnes. Mam 110 kg a siel so mnou v poho 180 a nebola to chyba tachometra lebo mi to meralo viac ludi.

black333: Myslis tym okruzkom sitko na zachytaavanie necistot? kludne to odsrubuj, ked nenajdes na sitku nic je to OK, my sme nasli kus zubu z prevodovky... Na 300 - 400km je 3dcl u 650, t.j. cca 1l na 1000km tak zrele minimalne na nove piestne kruzky a gufera gufera ventilov, neviem ake su servisne limity u 800-vky...

oprava cca 20 000sk ziadnych 2000 - 3000sk ako niektori predpokladali, na druhej strane to objektivne ani odhadnut ani nemohli, ked moto nevideli...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil citron (12.12.2008 18:42)

Citron-servisny interval mam každych 6000km,olej mam vymeneny ale ako som pisal že sa mi stratil aolej to bolo myslene tak ža ked som to vtedy pred tou jazdou odstavoval tak oleje bolo dosť.Išiel som sa povoziť vlastne len to prebehnuť a ked som prišiel domov tak som si pozrel olej a bum chybal.Tak som dolial.Skôr som rozmyšlal či mi niekde neunikol a najviac a vlastne iba na tom mieste s tymi malymi troma šrobikmi na spodku pri tom vypušťaku je akesi momokre.Mechanik ked mi robil vymenu olejov v tom septembri tak hovoril že motor ide perfektne a to aj ide,žiadny dym za tepla tak preto som rozmyšlal nad tym okružkom.Ak je to tak ako hovoriš tak olej vypustim a zhodim ten okružok a pretesnim to.Uvidime.No ak by žrala olej v novej sezone tak by som to dal urobiť.Uvidim ale ked budem jazdiť viac kilometrov.Bal som sa že ked by som si to vyšroboval aby som si neurobil viac škody.No ak je tam iba sitko tak to aspon oplachnem a uvidim čo tam bude.

Okrem toho keby ta oprava z pretesnenim a prekružkovanim a nejakou drobnejšou opravou vyšla do tych 25000sk aj tak sa to oplati.Lebo ak kupiš zas druhe moto tak zas čo od nej očakavať?Takto vieš že to bude urobene a môžeš sa na moto spolahnuť.No novu sezonu musi vydržať a odtestujem ju.Ak by to ale bolo zle stredna G.O ju nemynie.Inač aj zajtra ak bude tak teplejšie ako dnes,tak ju prebehnem a potm sa pozrem na to sitko.Dik

mozno je to blbost ale na dominatore ked som nastartoval a nechal ist minutu tak na mierke som nenameral nic az po cca 10 minutach chodu motora sa dalo zistit kolko tam je oleja
dominator ma olej v kostre aj sa tade dolieva neviem ako to ma dr-ka

no ja mam dolievanie pramo ked vytiahnem mierku.Ano ja som to mal take tiež že po naštartovani som počkal ale aj tak akosi nebolo vydieť tak som ho dolial.Inač buduci rok si budem zhanať aj centralny stojan.

black333: s tym servisnym limitom som to myslel tak ze ked motor zozerie 1l oleja na 1000km tak je dobre spravit motor... A neviem co presne myslis tym O kruzkom, mozno by si to mohol odfotit, lebo ked sa pozriem na to svoje sitko, tak je to zjavne ze to sitko je aj od spodu...
A keby ti uniklo take mnozstvo oleja, tak to by si musel zbadat niekde na bloku riadne mastne miesto. Ked si to mnozstvo oleja meral vtedy ked bol olej steceny t.j. zmeral si ho spravne, tak ho najskor motor spalil, aby ti vytlacilo 3dcl oleja, to by si musel mat riadnu netesnost...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil citron (12.12.2008 22:42)