je mozne aby sa po pouziti KN vzdusaka pri rovnakych otackach (3000) zvysila rychlost motorky na 6 prevodovom stupni cca o 7-10km/h? zo 100 (103) na 110?

ak ano preco?
ak nie preco?

dakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.08.2007 23:28)

podla mna nie, ved prevod kolesa z prevodovkou je pevne dany

rapkáčik : (joj ale sa mi páči to premenovanie) podľa mňa KN filter slúži na to aby motor "voľnejšie dýchal" menší odpor vzduchu na nasávaní čo má za následok zvýšenie výkonu o skoronic ale motorka nie je umelo pridusená keď pri vyšom výkone potrebuje viac vzduchu a preto "lepšie ide do otáčok" z prevodom to samozrejme nemá nič ..

pri pouziti K&N filtru je zname zvysenie vykonu kvoli tomu se seriove sanie je dost restriktivne. s K&N sa motoru lepsie dycha,ma vacsi vykon,lepsiu krivku krutaku a tym padom moze mat aj vacsiu rychlost...

btw nejde o HP a rychlost.. ide o Nm a zrychlenie

vmax nuz KN ma na obale napisane ze "pridava kone"

... ja tomu moc neverim ale fakt je ten ze motor lepsie a kultivovanejsie ide od spodu a navyse je to posledny vzduchovy filter kery som si kupil na masinku (dalej uz staci len prat a impregnovat)

lenze spozoroval som to co som napisal, musim tam naspat supnut stary vzdusak a poriadne to ceknut ci som sa dobre pozrel, lebo tiez si myslim v podstate to co napisal patrik ale fakt je ten ze ak som si to nepozrel zle predtym tak to pri tych istych otackach ide rychlejsie...

btw. taktiez premyslam aj o kupe cipu ktory zvysi vykon a kone (francuz ho ma na svojej GS 1150 ) .. a teda vyvstava otazka ze ci po precipovani bude pri tych istych otackach rovnaka rychlost alebo vyssia

kua fakt som z toho jelen

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.08.2007 23:37)

nieje to mozne. co sa ti natiahnu zuby v prevodoch?
otacky motora su voci otackam kolesa pevne. pokial to neni variator(skuter), alebo podobny extrem.
pises na 6tke, tak ked aj filter vyberies, ci tam strcis pucmolu, tak pri 3000 otackach bude vzdy rovnaka rychlost

raptor ja som chipoval passata z 100 na 140 koní a pri tých istých otáčkach to ide rovnako rýchlo aj keď som mal 100. Ibaže sa tam dostanem swižnejšie. Ano KN pridáva 2-3 kone to je fakt. Po prechipovaní si viem predstaviť že odpor vzduchu ktorý bude auto-moto prekonávať pri tých istých otáčkach bude výkonovo ľahšie zvládať a tak je teoreticky možné. Ale to je veľmi hlinená hypotéza ... neťahá baworáčik ? heheh mal si si nechať Varaderok

filtre nemen,to je blbost! Ak bude nejaky rozdiel tak to moze maximalne ovplivnit tlak v pneu,za predpokladu ze si nemenil samotnu pneu

ak bolo k tomu K-N filtru v sade aj šestkové koliečko tak to je dosť možné
pri rovnakých otáčkach na na rovnakom prevodovom stupni musíš mať takú istú rýchlosť ako rovnaká mašina čo pôjde za tebou bez K-N filtra..akurát že ty tých 3000 možno dosiahneš skôr

Jáj to boli reči: porobil som motor teraz mi ide embéčka na dvojke 80..vravím sadaj do mojej ja som motor nerobil ani neupravoval a aj tak mi ide na dvojke 80 zmenu rýchlosti dosiahneš jedine upravením prevodu!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marcello (19.08.2007 7:26)

Ja nemam s KN filtrom dobre skusenosti urobil mi na B12 riadnu dieru vo výkone, v nízkych otačkach šla horšie ako s originalom vo vysokých naopak lepšie.Je pravda že som nemenil trysky ani koncovku.Preto si myslím že dať KN bez iných uprav /čip ,Dynojet ,ladená koncovka atd /je uplne zbytočné a niekedy priam nevhodné.

Doki : ak mas motor s karburatorom , tak po vymene vzduchoveho filtra za K&N budes musiet robit upravy karburatora (napr. Dynojet) , bol to aj moj pripad, ale poznam chlapika co ma Vigor 650 a tomu to islo dobre aj bez uprav, ale ak mas vstrekovanie tak pravdepodobne sa riadiaca jednotka s vacsim prisunom vzduchu vysporiada sama a bude to v pohode.
K&N ma obrovsku vyhodu v tom (mimo mierneho priprastu kW a Nm), ze ak jazdis iba po asfaltke, tak na vymenu filtra a aj na cistenie v podstate mozes zabudnut (prichadza do uvahy vypratie az okolo 100 000 km)

vmax nebud smiesny, baworacik taha daleko viac od pivnice ako tvoje prestarnute varadero, aj lepsie brzdi aj ma lepsi podvozok heh (to ze ma papierovo o par konikov menej ma vobec ale vobec netrapi lebo ja jazdim len vynimocne viac ako 130 )
hihi potom pokecame ked budes chciet cistit vzduchovy filter alebo nastavovat ventily a bude sa ti musiet rozobrat polovica motorky

doki na b12 to mozno tak mohlo byt koli tomu ze mala karburatory ale striekacka si si zmes upravi sama a neni treba nic nastavovat

riki1 na vymenu filtra zabudnut mozes ale na cistenie podla mna nie aj ked KN hrdo hlasi "let the dirt work for you" ...ja som videl KN na strome po 4tkm a ten bordel co z neho siel fuuuha

raptor : kedze mam K&N rozhodol som sa , ze airboxu sa ani nedotknem, az ked budem robit GO motora mozno

raptor: nevadi pokecáme ked sa ti vysypú kolečká z tej rachotiacej predpotopnej prevodovky

vmax-kým sa z BMW vysypú kolečká z tej predpotopnej prevodovky ty už budeš mať z varana len kopu šrotu

vmax predpotopna prevodovka? nuz asi si to mylis zo zvukmi suchej (takmer neznicitelnej) spojky, to ako tam zapadaju kvalty by ti vedel rozpravat napriklad kramos ked som zakvaltoval jednotku a on to ani nepocul

neboj sa vmaxim mal som varadera dve a predal som ich a velmi dobre viem preco som sa vratil k bmw a mozno aj ty raz dospejes do stadia kedy sa na stare varadero zacnes pozerat viac menej cez prsty

btw mame na bazari jedno varadero.. neprides popocuvat motor hmmmmm aby si vedel co ta caka hehe

ale nie, nechcem tu viest debatu ci je lepsi varan alebo gs lebo by to bolo porovnavanie neporovnatelneho

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (19.08.2007 20:02)

Aj ja som dal do HubeRTa K&N filter a spokojnost maximalna&spotreba minimalna...sa mi zda, ze klesla oproti povodnemu filtru.

Vmax - nedráždi /baworáckeho/ hada "Kardaňa" bosssou reťazou....opravujem nohou!

ja si myslim je jedno aky mas filter musis ho vymenit popriopade vycistit ,vyprat po takych 10 000 km a ked jazdys v zhorsenych podmienkach tak po 5000 km take nieco ze ydrzi 100 000km taky filter nepoznam

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zug21 (19.08.2007 21:23)

ja som dal tiez K&N na VFRku a neviem si vynaxvalit. Spravil by som to na kazdej dalsej motorke ktoru si kupim. Teraz to ide neporovnatelne "maksie".

svetu mier

raptor , ale kramos je už nahluchlý od zvukov motorových píl .

zug21 , Ty sa dosť často čuduješ ako opica mladým . A o to viac poskytuješ poradenstvo.

a kde sa da zohnat ten filtrik aj na horneta?

wert , Elit Banská Bystrica na Zvolenskej ceste .

To sa pýta človek pracujúci v motopredajni ????????

Odpoveď je jednoduchá.
ÁNO, JE TO MOŽNÉ.
Stane sa to napríklad vtedy, keď si dáš do servisu vymeniť vzduchový filter a mechanikovi sa ľúbi tvoja rozeta a miesto tej tvojej ti tam dá nejakú čo sa mu tam povaľuje od vtedy čo naposledy menil reťazovú sadu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krokodyl (20.08.2007 9:50)

ty nazyvas takeho cloveka "mechanik"???

krokodyl WOW! to som nevedel ze na GS 1150 sa da vymenit rozeta

raptor - sám si odpovedal. Motor máš "pevne spojený" s kolesom. Otáčky kolesa budú vždy (keď nie je vymačknutá spojka) rovné otáčkam motora krát prevodový pomer. (To že GS nemá rozetu vieš a pritom sa pýtaš na takú hlúposť).

Takže v tvojom prípade mohlo dôjsť k nasledovnému:

- mechanik ti vymenil niektoré koliesko v prevodovke, kardane (pri cene BMW mu to za tú námahu stálo )
- mechanik ti vymenil zadné koleso za väčšie

(pri hociktorom z týchto prípadov si toho mechanika držte - je to šaman ).

- odchádza ti otáčkomer
- odchádza ti tachometer
- nárast výkonu bol taký prudký, že ti viacej ťahá dozadu hlavu a odčítavaš otáčky a rýchlosť z iného uhla, teda inak ako predtým

a mnoho ďalších zmysluplných zdôvodnení

reptoško veď sa nečerti vieš že som BMW positive ... kurva inak ma Jano nasral keď som videl 140 za tu 99, vraj to nechce ani pes ....takú dobrú motorku



ja viem presne čo chcem ale zatial je na mňa táto perina priveľká a priority sú niekde inde ...

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vmax (20.08.2007 11:37)

krokodyl ukaz mi kde som JA na rozdiel od teba napisal ze GS ma rozetu

vmax nikto to nechce preto lebo tam klepe dajake lozisko v motore alebo co

tak, skôr ako sa do toho úplne zamotáme, začnem písať presne a jasne čo myslím. Do debát typu JA som napísal, Ty si napísal sa s tebou púšťať nebudem.

1, ak sa nepletiem pracuješ v styxe

2, neviem čo tam robíš (možno účtovníctvo), ale je mi divné že sa niekto kto pracuje (pracoval) v motopredajni (servise) môže opýtať ma takú pixlovinu. Aj keby si o motorkách vôbec nič nevedel, myslím že tam máš dosť ľudí na to aby si sa ich opýtal na takú chujovinu

3, ak si túto tému založil zo žartu, ako fór, alebo len tak aby si "zdvihol úroveň" tohto fóra - tak sa ti ospravedlňujem, zjavne som to nepochopil. (možno by to bolo vtipné, keby sa tu pravidelne neriešili také *o*otiny)

4, Nie je možné, aby sa v dôsledku výmeny filtra zmenil pomer otáčok a rýchlosti. To môže nastať len keď sa zmení prevodový pomer alebo priemer kolesa. Ja som ti písal o tej rozete nie preto, že by som si ja myslel že GS má rozetu, ale preto aby som ti ZVÝRAZNIL, že na GS JE ZMENA PREVODU veľmi málo pravdepodobná (inak povedané, ťažšie technicky realizovateľná). Aby si videl, na akú pi*ovinu sa pýtaš.

5, Ty v mojej odpovedi čítaš "že ja si myslím že GS má rozetu". Nie v mojej odpovedi je napísané: "je smutné že človek, ktorý pracuje v motopredajni a jazdí na motorke s kardanom sa verejne sa pýta na takú pi*ovinu" akou je zmena pomeru rýchlosti a otáčok po výmene vzduchového filtra".

6, Všimol som si, ako obľubuješ debaty typu: JA som napísal, TY si napísal. Preto končím, na túto tému som napísal všetko čo som považoval za potrebné a začínam si o úrovni ľudí v styxe myslieť svoje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krokodyl (20.08.2007 12:41)

krokodyl to ci si myslis je samozrejme tvoja vec
keby som tu robil mechanika tak by som sa mozno aj zahanbil ze som sa odvazil opytat taku kravinu ale nastastie ja mechanika nerobim a vela veci mi nie je znamych a preto sa pytam

tak mi prepac ze som mal guraz sa spytat nieco co mi nebolo jasne

uz v prvom prispevku som napisal ze viac menej suhlasim s patrikom a s toho mi vychadza ze som sa na to asi zle pozrel a velmi ma tesi ze sa tu najdu ludia ktori su schopni to rozviest do siestich bodov a poprosim ta neposudzuj uroven ludi v styxe podla mna, pride mi to dost kratkozrake

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (20.08.2007 13:13)

Je ti odpustené. Aj hlúpe otázky sú prípustné, len potom ani odpovede netreba brať úplne vážne.

Ja som sa skôr zľakol, že Vadim hekol tvoj účet, keď som si prečítal tvoju odpoveď z 20.08.2007 11:50. Pretože jak po sebe čítam, tak po sebe čítam, nikde nevidím že by som JA písal že GS má rozetu.

krokodyl prosim vadima do toho netahajme naozaj nemam chut tu zacat nejaku vymenu nazorov s nim

fakt je ten ze ty si zacal prvy pisat o rozete

nechajme to ok? peace!

Ja som si kupil KN filter v USA a ked pridem ho chcem vymenit.mam CBR 600F, ladak Leo Vince.budem musiet robit nejake upravy na karbeci?

nezabudko tazko povedat, nie som ziadny ladic ale myslim ze mozu nastat len dve alternativy

a, budes
b, nebudes

kazdopadne sa ti zmenia vstupne a vystupne parametre na ktore bol motor nastaveny
sportovy filter ti karburatoroch moze sposobit ze budes mat chudobnu zmes (privela vzduchu a primalo benzinu).. kdezto striekacka si to vie sama korigovat a je bezproblemove

znamy daval KN na XJR (menil sa tam aj cely airbox) a motorka mu prestala nechcela tahat.. az po zakupeni spravnych trysiek a pretryskovani a naslednom nastaveni to slo ako sproste ale spotreba sa mu nezmenila aj ked vsetci okolo hovorili ze pojde hore

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (20.08.2007 20:32)

raptak zvycajne od teba dostavam rady ale ako ta napadlo ze vzduxac ti moze zvysit ryxlost v tyx istyx otackax vazne nexapem

racer nevadi, ved ja nemam patent na rozum, musel som sa na to zle pozriet alebo co

takto tu dopadne kazda diskusia, ked sa niekto nieco spyta, vacsina z neho spravi kokota. Priznavam Raptolino ze otazka bola trocha od veci ale opytat sa tu clovek moze na cokolvek ak si neni isty, nemusia ho hned setci dojeb....
Clovek aby sa sem bal chodit, sak ani neviem preco sa to vola poradna, skorej by sa to malo volat buzerplatz.

posledny rok sem prispievaju taky ludia co videli motorku z z lietadla z vysky 5000m a ale xcu zakazdu cenu prispievat.

cest vynimkam!!!

svetu mier

na SV mam K&N tiez len preto, aby som furt nemusel kupovat novy filter. inac stoji za figu. trosku zmenil charakteristiku motora, ale rozhodne nie k lepsiemu

Tiez som si myslel, ze ak niekto robi s motorkami, tak by take veci mohol vediet, hoci sa vozi na BMW

RHplusB "hoci sa vozi na BMW" tejto poznamke som nepochopil.. bud taky dobry a vysvetli

mamaluza dakujem za tvoj pristup, uznavam ze otazka bola trocha od veci ale ja som sa nikdy nikde nepasoval za ziadneho moto-guru (viac veci o motorkach neviem ako viem) a musel som sa zle pozriet na tie budiky, samemu mi to neslo do hlavy najma nie po vymene nazorov s pedrosom som sa nad tym zamyslel a este predtym ako som si to vyskusal naostro som sa dovolil opytat, nabuduce aspon budem vediet ze radsej budem ticho ...lebo privela chytrolinov sem chodi co maju problem s tym ze clovek si splni sen a konecne sa zas vozi na BMW aj ked je to starsi 6 rocny model

Raptor, trepol si od veci, tak sa necuduj. Nevyzeras na to, ze by bolo treba s tebou jednat v rukavickach, ale nabuduce mozem zvolit este opatrnejsi ton
No a asi nebudem az tak uplne vedla, ked poviem, ze vela majitelov BMW nebude z tych co sa casto vlastnorucne vrtaju v motorke, a tak trochu to aj ty potvrdzujes, preto som si neodpustil narazku, aj to len preto, ze robis s motorkami a vediet daco take sa mi v tvojom pripade zda ako samozrejmost.

,razel neviem comu sa cudujem ale mam uz v mojom veku nejake tie skusenosti a rad poradim a je to len moj nazor na vec

RHplusB este ze sa ti to len zda

nemusis so mnou jednat v rukavickach ale tvoja poznamka o BMW mi pride dost smiesna a od veci

..ja zas poznam viacerych majitelov bmw ktori sa v nich vrtaju a nielen vo svojich a celkom uspesne a poznam stovky majitelov suzuki a desiatky majitelov inych znaciek ktori sa v nich nevrtaju, tak prosim ta prestan spajat znacku BMW s manualnou neochotou ich majitelov sa rypat v tych motorkach, preco by som sa mal vrtat vo svojej motorke ked to neviem?

obrazne povedane, vzduchovy filter si vymenim aj sam ale axialnu volu ventilov a podtlaky si dam nastavit niekomu kto to vie

ozaj kedy si mal naposledy rozobratu svoju SV? hmm

nedofukoval si pneu??....ked mas podhustene gumy tlakom sa vlastne "zmensuje obvod kolesa a ..........

a teraz mi poradte: na Yuki 125 SM by som rad vymenil filter, nezaskodilo by mi nejake zvysenie vykonu ale hlavne je tam original strasna spongija, ktora neprepusta vzduch ani ked donej fukam a este aj nepasuje na hrdlo, takze si myslim, ze vsetok vzduch co saje aj tak nejde cez filter.

tu som sa docital, ze karburator by bolo dobre pretryskovat (sak ako inak), lenze vobec netusim ako. Treba vacsiu trysku, to je jasne, ale ja nemam sajnu aku tam mam a aku treba. napada ma len vymontovat si trysku von, zmerat priemer, prevrtat ju o 0,2mm, kupit pasujucu ihlu a skusat. Mate s tym niekto skusenosti, aku trysku treba? a co este nastavit aby to aj po vymene filtra islo lepsie? dakujem.

martin850:


www.scooter-forum.pover.sk/viewforum.php...

raptor : este ma napada , ze ci si nemenil aj zadnu pneu a teraz kedze nie je opotrebovana ma kusok vacsi priemer a to by mohlo sposobit tu mierne vyzsiu rychlost pri rovnakych otackach motora (na tachometri sa to prejavi, iba ak su snimane otacky predneho kolesa).

Upravené 1 krát. Naposledy upravil riki1 (23.08.2007 4:34)

nnnnnn