caute neviem co sa porobilo mojej moto nechce nastartovat za studena to by as tak nevadilo ale ani za tepla iba na rostlacenie a neviem cim to je poradte mi prosim

Keď to skúšaš oživiť nakopávačkou tak daj dole sviečku a pozri aká je ( suchá , mokrá ) , skontroluj odtrh . Skús pozreť na filter v akom je stave a ešte akú máš na tom vlastne kompresiu ?

sviecka je mokra ,filter je uz vypraty a kompresia je slaba skoro ani nijaka ale taha v pohode poradte

Exremne vybehany valec ked nema kompresiu . To si asi len myslis ze ti taha v poho

ked nema kompresiu tazko mozes cakat ze ju v pohode nakopnes. teda cakat mooozes,ale...

teraz sa opytam blbost ale musim sa to opytat ked to neviem...

co je to ta kompresia? ( niesom technik a tak sa chcem zaucit)

Mixo: Všeobecne je kompresia výraz pre tlak. U motorov je to tlak vo valci. ktorý spôsobí piest pri svojom pohybe zdola /dolná uvrať/ do polohy hore /horná úvrať/.
Úplne rovnako, ako napríklad pumpa na bicykel. Na konci dosiahneš určitý tlak.
Ak sú valec, piest, krúžky vybehané, potrebný tlak sa nedosiahne a zmes sa pri nakopávaní
nezapáli. Pri roztlačení sa piest pohybuje oveľa rýchlejšie, tlak nestačí uniknúť, preto chytí.

zeleno: díky moc aj ja som to chcel vedieť, čo to vlastne znamená ale hanbil som sa spýtať, že by ma všetci zniesli pod čiernu zem

zeleno na hrad

Doplním len pre predstavu : jedno kopnutie do nakopávačky = 1,5 otáčky motora .
Jedno otočenie zadného kolesa ( obvod = 2 metre ) pri zaradenom druhom prevodovom stupni = približne 15 otáčiek motora ( záleží podľa prevodového pomeru ) . Ak ti motorka chytí na 5 metroch tak motor spraví približne 37 otáčok motora na 2 prevodovom stupni .

Ako si napísal , že ťahá dobre je len klam nakoľko válec , piest , krúžky sa opotrebúvajú postupne a nie naraz , takže ty si neuvedomuješ , že motor stráca výkon . Keby si mal možnosť voziť sa chvíľu na svojej motorke a potom vyskúšaš takú istú len s nevybehaným motorom tak potom zistíš podstatný výkonový rozdiel .