Vysvetlite mi prosim vas niekto, aky je rozdiel medzi studenym motorom a motorom zahriatym na prevadzkovu teplotu...lebo moja KTMa(250, 2T), ked je studena, naskoci hned a 3 minuty ide perfektne a akonahle sa zohreje, funguje len vo vysokych otackach...ked uberiem plyn, zacne zdochynat a musim jej pomahat nohami s vytocenym plynom, kym zase chytne...

Ked sa mi to nepodari vyriesit do konca tyzdna, skonci v potoku...

zeby bola pridreta?
Alebo karbec ti treba nastavit..

sviecka ,indukcka.....nesaje dakde falosny vzduch??....skus ....

radsej to daj mne ako do potoku.. inác aj ja som uvazoval neraz otom ze hodim simáca do Dunaja ked som to dlhéé hodiny opravoval..

sviecku tam mam N15Y...mal som tam dva krat orginal NGK9 za 270 SK, ktore sa davaju do takych motoriek, ale...po chvili zacali hadzat iskru vo vnutri namiesto na konci sviecky...
inducku som si dal navinut novu, prisla mi minuly tyzden, tak s tou snad problem nieje...osobne si myslim, ze to bude zle nastaveny predzapal...no a s tym falosnym vzduchom...ked je to tak, tak preco ide prve 3 minuty normalne?
a pridreta tiez tazko...pred dvoma tyzdnami mi dosiel novy piestny kruzok...

Chlape nerozmyšlal si nad tym že kym je studená tak je ešte stiahnuty valec a ma este shopne tlaky,ale po tych troch minutach co ju zahreješ tak sa roztiahne trochu valec a straca tlaky?
Toto iste sa mi stalo us na troch roznych motorkach v prvom pripade to bolo gufero na kluke na strane kde je dynamo, v druhom pripade to chytalo volade falosny vzduch a v tretom bola pridreta ,piest bol v pi.. ale najpravdepodrobnejsie podla mna je to nejake gufero albo proste niekde stráca tlaky.

eric 16 asi tasko si ty rozmyslal, skor jak valec sa rozpina piest...

eric16 - a piest sa pri zohriati neroztiahne rovnako ako valec?