Ave.Som skor tulavy motorkar ,mototurista atd.Nezalezy mi na rychlosti a tak. Hlavne aby bola moto 100% spolahliva ,nenechala ma niekde v tramtarii,a samozrejme spotreba.Rozmyslam o Aprilia Tuareg,Honda Transalp,BMW650,Alebo akekolvek cestne enduro. Stare okolo 10rokov max, a cena 80 000 az 100 000 max.Ale nechcem nic kupovat naslepo.Prosim poradte mi.Kto ma skusenosti alebo ma ci mal CE. BMW je vraj kvalitne ale su ND,A Tuareg je lacny avsak nieje kazovy??? Mam MZ251etz a viac opravujem ako jazdim.Uz to nechcem dalej zazivat.Zato kupojem nove moto.

Hovoríš, že ti nezáleží na rýchlosti a chcel by si spoľahlivú motorku? No možno taká výkonná ako BMW alebo Transalp nie je, ale na jazdenie kľukatými cestičkami po krajinkách, myslím ako stvorená by ti možno mohla byť nie až 10 ročná, ale tak 5-7 ročná motorka zo celkom pekným dizajnom od talianov. Čo je celkom pekná motorka. Hovorím o Cagive Canyon 500. Ich cena sa pohybuje okolo 100 000 korún a čo sa týka spoľahlivosti, sa dá na ňu spoľahnúť a ako každá motorka má síce menšie muchy, ale dajú sa vychytať. A čo sa týka motora je celkom jednoduchý, takže jeho údržba a opravy nie sú náročné ani na čas ani na peniaze. Myslím, že keby si presadol na takúto motorku z MZ, tak by si bol spokojný aj s výkonom aj s potrebou, ktorá by bola skoro taká istá myslím ako u MZ. Je to motocykel buť pre začínajúcich motorkárov alebo pre nenáročných jazdcov, ktorým nejde o výkon a rýchlosť, ale skôr o to, aby mohli sledovať krajinu z celkom pohodlného cestného endura.

žeby Suzuki DR 650 RS? alebo tú Transalp tiež dobrý stroj. Taliana neviem akosi nedvôvera kôli servisu, súčiastkam a kvalite. Japonským strojom nič nepokazíš tam bych sa zameral.

tiez by som ti poradil toho caniona dobra pekna motorka alebo BMW ale nevie m ci zozenies nieso do 100tis co sa tyka bavorakov transalp je tiez dobry stroj

NAšETRI a kúp v strom.

v strom, transalp

canyona nekupuj to je skladacka, bmw gs650 nemusi byt zla volba otazka je ci ti nevadi jednobuch, ak ti nevadi tak porozmyslaj aj nad suzuki freewind

alebo afriku tak ako ja

p.s. vstroma mozes u nas (styx-vrable) aj vyhodne liznut (bez havarijneho poistenia ktore strasne navysuje splatky) , akontacia od 40%, doba splacania 4 roky a vozis vysmiaty na novej motorecke

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (27.05.2007 9:20)

Zdar,
tiez by som ti opdorucil Freewind a vedel by som ti aj jeden doporucit...kamarat predava Freewinda rv 2002 ma najazdenych nieco cez 5000 Km...ja rucim ze to nie je nijak stacane,je tazko tomu verit ale ta moto fakt ma tak malo najazdene, su tam este povodne gumy a ten kolega na tom jazdil ako dochodca ...dam ti aj kontakt na toho predavajuceho, az si zo zapadneho slovenska,radim ti chod sa na to pozriet...
suzuki-xf.autobazar.eu/ alebo cislo Mobil: 0918528761

Ak spominas Tuarega , toho asi 10 rocneho nezozenies. Uz sa nevyraba myslim od 91 alebo 92. Aprilia odvtedy vyraba Pegaso. Inak motor na BMW 650 gs a Pegase su takmer totozne Rotaxy.

Ked nove,tak V-Strom , alebo Transalp (vhodny leasing or úver).
Ak jazdenka tak ten Freewind co spomenul matax stoji minimalne za pozretie

Ahojte.Diky vam vsem za radu!Dost ste mi pomohli. Zaujala ma suzuki freewind ale este stale mi vrta hlavou cenovo dost dostupne KLE 500 alebo Aprilia Pegaso.Ps.Je aprilia kvalitne moto?Nebyvaju snou problemi??? Taktiez som pocul ze KLE 500 dost zere a vykon nic moc. Je to pravda? Inak Bavoraky som vydel za 90tis. v cechach 96ky rocniky.To su predchodcovia GS .Ale bojim sa ze sa to zacne kazit a na bmw su ND asi dost drahe .

A co tak YAMAHA XT 600?

S Pegaskom som spokojny. Hlavny rozdiel KLE a Pegaso je ze KLE je 2-valec. Mas krajsi zatah bez trhania v spodnych otackach, ale zas motor je tazsi. Jednovalec musi drzat tych svojich 3000, aby siel hladko. Co sa tyka motora je Pegaso totzne s BMW - Rotaxy motory. Take kludne jazdenie okolo 90 - 100km/h je prijemnym potesenim v krasny slnecny vikend.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil teRor (27.05.2007 16:56)

canyon je fajna celkom zabavna motorka, uzijes si. ale mal som canyona 600vku (starsi rocnik 96) a uz by som cagivu nechcel. kvalita a design motora sa s japoncom neda porovnavat.
navyse canyon ma designovu chybu motora: chyba dekompresia vo valci pri vypinani motora a z tohoto dovodu sa volnobezka nici sama od seba, cca po 25000 km mas problem za cca ~15 tis Sk, su toho plne canyon-fora.
navyse na cagivu zhanat diely je des, zozenies akurat niekde v cechach. ja som ju kupoval jedine preto ze sa mi velmi pacila.. mam teraz transalpa a s nim som doma.

bol som 1 rok vlastnikom prveho Canyona 500 v CZ/SK, presne toho ktory bol v mototestoch, kupil som ho od importera s nejakymi 1500 km na tacho. V bielo cervenej kombinacii Lucky Strike. Moto na pohlad velmi atraktivna, ale:
- neskutocne vibracie
- drnciace plasty, naviac velmi krehke a nekvalitne vylisovane
- nadrze nebola dole prepojena, t.j. hadicka len z jednej strany, na druhej strane zostaval benzin (moto bolo treba poriadne naklopit na jednu stranu, aby sa benzin prelial do druhej polovice nadrze)
- vyplet v kolesach sa rozpletal sam od seba, napriek priebeznemu dotahovaniu
- olejovy chladic za prednym kolesom, presne na dostrel vsetkym kamienkom z cesty, a preto stale slzil
- katastrofalna elektroinstalacia - elektrika bola tahana po rame povedla vyfukoveho kolena, co ju samozrejme po par tisic km roztopilo a vyskratovalo, nastastie som nebol daleko od domu
- moto je celkovo velmi mala, taky bicyklik

Jednoznacne ti doporucujem Transalp, tie som mal tri (2x 600 a raz 650) a nikdy ziadny problem s nimi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (24.07.2007 10:59)

Adrian z tých jazdeniek by som išiel do Freewinda. Je to spoľahlivý stroj.

cca 10 rokov?? 100,000,-??

Yamaha XTZ 750 SuperTénéré

Suzuki Dr 650 RSE alebo FreeWind 650

Yamaha XT 600

Honda Dominator 650

Honda TransAlp

Je toho vela stačí si nem vybrat každá z nich má niečo do seba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hrac (24.07.2007 17:51)

No co uz tam naspekulujes ked chces nieco kvalitne, nekazove - jedine Transalp

no neviem, kúpiť endurko 10 rokov staré, také aby ťa nikde nenechalo a bolo 100% spoľahlivé?
Tvoj obľúbený žáner je určite sci-fi a fantasy
Také mašinky samozrejme sú, ale musíš mať veľmi šťastnú ruku. A je to aj tak len čakanie na chvíľu, kedy sa začne kaziť všetko. Tá raptorova reklama je síce neetická a priamo porušuje pravidlá fóra, ale je to zato zaujímavá ponuka.

ak chodis sam a nie si extremne vysoky /190 a viac/ tak ideal je vzduchac jednovalec najlepsie dominator,slr 650 co ma tiez motor z dominatora,XT 600,dobra dostupnost dielov aj pouzitych ak ju dakde roztrieskas a tiez spolahlivost rokmi overena,ak budes chodit vo dvojici alebo dialnice a vyjazdy nad 400 km denne tak dvojvalec.asi najlepsie transalpa afriku a supertenere ale v cene do 100 skor len yamaha super tenere sa da obstarat v dost solidnom stave.ja predavam slr 650 honda za 77 tisic,plus dohoda,foto je v sekcii predaj.

chlapi neviem ci to je este aktualne ohladom na Adrian-a, no ja som riesil podobne pred dvoma mesiacmi. viac menej som bol od zaciatku rozhodnuty pre bavoraka a ked uz endurko tak dakar. je sice 2003 ale v porovnani so sucasnou cenou noveho som usetril polovicu (aj tak su dost drahe). zatial spokojnost. uz som na nom naflakal cez 2500km a ziadny problem. no urcite si treba dat pozor od koho kupujes (myslim jazdene). najlepsie rovno bmw centrum napr. mnichov. mas to aj s komplet servisom a zarukou na 1 rok. a neslo im len o to ako z teba vymackat prachy, vedia aj uprimne poradit. co sme dost ocenili, bo sme tam boli kupovat dvaja zaciatocnici.

XT 600

ja by som ti kludne odporucil bealovho (predtym svajciarovho) biga

neni to 650 ale vozil som sa na tom a je to sice starsia ale stale dobra motorka + objem nicim nenahradis + big je big

K tej Cagive Canyon 500
Raptor, ktora motka dnes nie je skladacka?

Copy neviem akeho Canyona si mal ty, ale z viacerymi bodmi nesuhlasim., takze:
1.neskutocne vibracie - vibracie ako na kazdom 1 vale, XT600 z roku 2000, na ktorom som mal moznost jazdit vibrovala pri vyssich otackach viac. BMW 650 (taktiez osobna skusenost) ma taktiez citelne vybracie.
2.pises o jednej vypustnej hadicke z nadrze, no neviem, ale ja som takeho canyona nevidel, vsetky canyony ktore som videl ja, maju vypuste ovladane elmag. ventilom z pravej aj lavej komory, teda dve hadicky, ktore su pred karburatorom prepojene, nic netreba naklapat.
3.na svojej mam 40 000km jazda aj v destinaciach ako Moldavsko, Ukrajina ..... teda rozmlatene cesty, mal som tu na motoride aj cestopis a ziadne rozpletanie. Taktiez komunikujem aj s chlapcami z CR www.cagiva-club.com kde tychto canyonov beha podstatne viac a nikto sa na rozpletanie kolies nestazoval
4.olejovy chladic - dtto co som napisal pri bode 3. len doplnim, kto by chcel da sa kupit kryt.
5. elektroinstalacia je absolutne v pohode mozem ti povedat ze napr. transalp2005 ju ma na pohlad podstatne horsie prevedenu. neviem k akemu roztopeniu od vyfuku mohlo dojst, ked tie kable su dost daleko od vyfuku, fakt nechapem. O tejto zavade pocujem prvy krat.

Je ale mozne ze sa ti do ruk dostal nejaky prototyp, ktory mal sluzit len na predvadzanie, ale sikovny predajca ti ju strelil za lepsi peniaz.

branoohc no jasne lenze canon ma stary motor suzuki a podvozok tusim mv augusta podla technicaku co som videl

ale kludne mi daj nejakeho japonca co ma japonsky motor a taliansku kostru hmmm

na kanonovi som sa previezol a co sa tyka vibracii plne suhlasim s kopym
okrem toho je to strasne male a slabucke.. jedina vec co sa mi na tom pacilo ze aj pri seriovych laufoch mala pekny zvuk

Idem kúpiť novú XT 660R. Starú mi ukradli a zrejme sa už nenájde. Zlodejov majú aj som ich tu kdesi zverejnil ale neviem ako je možné, že z nich nevedia dostať kde sa podel tovar z krádeže. ale to nie je podstatné. Nechcem khaki a modrá vraj nie je nikde skladom.
Mám možnosť doviezť novú z nemecka chcel by som radu ako je to s prihlásením. Možno je niečo nové v predpisoch.

Raptor, k tej Cagive motor je vyrabany v Taliansku vo Varese, ci bola predloha Suzuki to neviem, kostra sa taktiez robila v I vo Varese, to ze si tam nasiel (v technicaku) MV Agusta, je normalne, kedze ten koncern sa vola MVAgusta a patri pod nu Moto morini, Cagiva do minuleho tyzdna aj Husqvarna. Pre teba je to mozno male ale pre niekoho tak akurat. Su dve verzie 25kW a 29kW. Oproti vacsim jednovalcom ju treba viac drzat v obratkach (objemovy handicap), potom je rovnocenna s ostatnymi jednovalmi vzduchacmi. Je to idealna motka pre zaciatocnika, alebo pre "krajinkara", alebo pre "krajsie polovicky" ludstva
K tym volnobezkam, toto bola slabina prave starsich 600 a vraj uplne prvych 500. Novsie 500 s tym uz nemali. bezne natocenych 40 az 50 tis. km bez problemov s volnobezkou (upravene dvojkoliesko start. mech). (ja mam 99 a40 tis km pobehanych 15krajin niekedy v extremnych situaciach (sice ju teraz uz jazdi moja polovicka) a ziadny problem ani jedna zavada)
Co sa tyka vibracii, tym ze ma kluka maly zotrvacnik sice motor ma na svoju konstrukciu a objem pohotove reakcie, ale nevyhodou zostava nerovnomerny a trhavy chod trebars na 5 -tke pod 80km/h. Nevyvazene sily od suvnych sil prveho radu su kompenzovane tak ako aj pri inych motoroch vyvazovakom, druheho radu sa nevyvazuju tak isto ako aj pri vacsine inych jednovalcoch. V tomto rozdiel nie je oproti konkurencii. Zo skusenosti viem, ze napr. na spominanom XT pri 120km/h na 5 som citil velmi silne mravencenie hlavne v stupackach na rozdiel oproti zaznavanemu Canyonu. Taktiez cloveku, ktory je zvyknuty na dvoj a viac valcov, jednovalce pripadaju ze vibruju az prilis. Taktiez nie je jedno z hladiska vibracii, ci sa porovnava nejaka motka s prebehom 40 tis km a nova.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BranoOHC (28.07.2007 22:23)

freewind spytaj sa cloveka menom kanko00 on ma tu moto a povie ti ci je snou spokojny a povedz mu ze som ti ho odporucil ja

Z vlastnej susenosti a z dlhorocnej skusenosti mojich priatelov co nalietaju na nom rocne aj 10 000 km bez problemov !!! Odporucam TRANSALP

lahsie dominator tazsie transalp a neolutujes.mal som domika a dodnes spominam nan v dobrom.maximalka okolo 150 i v tej dobe stacila,spotreba fajn a tak.domik je super volba na behanie po okrese

TA, Strom

Yamaha XT 600 E - nezničitelný stroj, praktycky bezúdržbový, už ju mám 6 rokov a zatial sa neviskytla ani sebemenšia chyba (zodratý plášt sa nepočíta ).Nemá problém zvládnuť stredne ťažký terén. Na ceste sa správa v pohodičke. No proste GENIALNA moto na dlhé trasy.

YAMAHA - No proste GENIALNA moto na dlhé trasy

nehnevaj sa ale musim sa zasmiat,,,

Ja sám mám Freewinda. Jazdím na ňom ešte len 2 sezónu (8 000 km). Za tú dobu nebol s ním ani najmenší problém. Štartuje to na prvý šup. Po zime chytila na prvý šup. 160 km za hodinu to dá. 2-ja v pohode 140 Km/h. 120 Km/h na tom behám takmer vkuse, aby bola rezerva na predbiehanie. V pohode zvládne aj terén pokiaľ dovolí dezén a nehrabe koleso alebo mne :o)
Takže taká je moja skúsenosť.

jednoznacne TA, ten ta neneha, dvojvalec ide lepsie jak jednobuch, dokonca mi menej zere jak kamosove pegaso, s jednobuchom musi viac radit a viac vytacat...strom je lepsi na cestu, ale drahsi a menej univerzalny jak TA, TA spolahlivost, podobne jak u Afriky, je legendarna...
mimochodom, na TA som presiel tiez z MZ
toz moj nazor...

Ked ma racer8 spomenul musim teda napisat o mojej Suzuki Freewind.
Hladal som Dominatora. Bud som prisiel neskoro (janny ticho, nic nepis) alebo to boli straasne sroty. Nahoda ma priviedla do motoshopu kde stala ON, moj Freewind.
Nerespektujuc slogan Honda je Honda, som sa rozhodol. Rychlo a zprudka. A nelutujem.
Je to dobra motorka, dobre som trafil.
Dizajn ma modernejsi ako Dominator.
Ma sice velmi utlmeny zvuk, ten ma Dominik urcite lepsi. To sa da poriesit...
Dominator Max. výkon: 44 k (33 kW) / 6000 ot.
Max. krútiaci moment: 55 Nm / 4000 ot.
Freewind Max. výkon: 48 k (36 kW) / 7000 ot.
Max. krútiaci moment: 52 Nm / 5500 ot.
Vybracie si pri jazde neuvedomujem nejak vyrazne. Slabe mravencenie v stupackach.
Na moj pocit je Freewind iny ako Dominator charakterom motora. Chce trochu viac otacky. Nie je taky silny odspodu. Na zadne iba cez spojku (to asi nie je podstatne ). Freevind je ale trochu mäksi a ovela pohodlnejsi. Nie to endurko typu XT, Dominator. Je to fun bike. Mam na nom cca za 2 mesiace najazdenych do 1500 km. takze o poruchach a spolahlivosti sa nemozem vyjadrit.
P.S. Pred kupou som pocul o DR 650 RSE, o Freewinde nic.......

branoOHC: ano, pisal som ze som mal uplne prvu Cagivu 500 Canyon, co sa do CZ/SK doviezla. Kupil som ju od Ocenasa v BB, moto mala za sebou 1500 testovacich km v casopise Motocykl (o com som samozrejme vedel), ked vysiel test v casopise, tak moto uz stala u mna v garazi.

Tie vibracie boli naozaj neprijemne, na ziadnej inej moto som nemusel rozoberat kapotaze a podkladat ich silikonom. Neslo len o vibrovanie v stupackach, ale vibraciami sa navzajom otlkali plastove diely o seba, a cela moto neprijemne drncala.
S benzinom mi to stalo 2-3x, ze palivomer ukazoval este dostatok benzinu v nadrzi, a moto zhasla. Po naklopeni az k zemi (tusim na lavu stranu?) sa dala opat nastartovat. Mozno tie ventily zacali davat na obe strany az neskor, ta moja bola fakt asi z prvej serie. A to iste aj s elektrikou - na tvojej nie su tahane kable po prednej ramovej trubke (za prednym kolesom)? Na mojej to tak bolo, od vyfukoveho kolena sa roztopila izolacia a kable skratli.

Copy, moj, teda uz mojej zeny Canyon je z roku 99, a nejake drncanie som nezaregistroval. Otazka ale je ci ten tvoj predvadzaci Canyon pri putovani po casopisoch a predajcoch nesluzil aj ako nazorna pomocka s oboznamenim sa z novou motkou. A pritom rozoberani a skladani nepozakladali rozne plastove a tvarovane kovove podlozky pod upevnovacie skrutky. Co sa tyka tych vypustacich ventilov, tak urcite si ich mal na obidvoch stranach, pretoze uz aj starsia 600 ich mala dve a nadrze su identicke s 500 aj podla objednavacieho cisla, ako som si to schvalne pozeral. Tvoj problem bol asi v tom ze ti neukazoval presne palivomer, co si mal reklamovat v zaruke (inac bezna zavada na TA) a mal si tam jednoducho malo benzinu, kedze vypuste s dovodu aby sa mal kde usadzovat pripadny bordel a skondenzovana voda a nie su umiestnene uplne na dne, ale asi cca 3cm nad dnom, takze v lavej aj pravej komore ostava vzdy cca 0,4litra benzinu a ty si pravdepodobne prelial ten zvysok. Ten zvysok sa ma pri pravidelnych prehliadkach cca kazda 3 (15 000 km) prevratenim nadrze vyliat. Co sa tyka kablu tiez ho mam tahany po prednej ramovej rurke a prave preto sa cudujem ze ti to od toho zhorelo, lebo ked uz mne sa s tym nic nestalo tak uz fakt nechapem. Urcite nepatrim medzi ludi ktori jazdia iba "okolo komína" a zoparkrat sa mi stalo ze som jazdil na 1 prip. 2 st. vo vrazednych horucavach kdesi po chorvatskych a bosniackych vyprahnutych kopcoch nekonecne km (teplota okolo 40st), ked uz kolegom na vodnikoch ventilatory nestihali a Canyon len siel a siel a siel a neroztavilo mi ziadny kabl. zvazok.Taktiez casto som na www.cagiva-club.com a na podobnu zavadu sa tam nikto nestazoval. Este raz k tej spolahlivosti, ja nemam na tej Cagive natocenych ani 1500 ani 8000km a nevytesujem sa ze aka spolahliva.Ako som uz pisal mam na nej 40 000km a nikde ma nenechala, jedine co som na nej menil je retazova sada, 1x rozvodova retaz, pneu, 1x ziarovka a tento rok preventivne ihlu v karburatory a este v zaruke gumove sacie hrdlo inak absolutne nic. Pobehal som Alpy, Ukrajinu Rumunsko Moldavsko Ciernu Horu ...... Kolegovia v CR maju na niektorych exemplaroch aj k 60 000km a ziadne generalky sa doteraz nerobili. Ako som uz spominal jedinou slabinou je startovacia volnobezka, resp. skrutky ktorymi je upevneny start. mech. na kluku aj to pravdepodobne sa tyka starsich rocnikov. Inak vysoko kvitujem stabilitu a tuhost ramu (nezazil som ze by sa niekedy v extremnych zakrutach rozvlnila a to naklapam doslova az po stupacky (ktory ma poznaju mi to potvrdia), perfektne pracuje prevodovka, zaradenie jednotky nesprevadza rachot ako napriklad na spominanom TA .
Nevyhodou tohto ticheho radenia je ale vyssia hlucnost spojky (podobny zvuk ako z Ducati so suchou spojkou, aj ked nie tak vyrazny).
Este sa vratim k tomu tebou doporucovanemu TA. Jasne je to dvojval, je to vacsie kultivovanejsie ale mal som moznost montovat kamosovi alarm na funglovku TA a z prevedenia kabelaze som sa zhrozil (omotavane paskou a vselikade vedene ako pri starej S100, odlupujuca sa farba z laveho plastoveho krytu nadrze - pod nim bola oranzova farba, radenie 1 sprevadzal rachot ako pri mojej jawke500 z roku 55 ) Aby som len nehanil ocenujem kutivovanost motora TA, aj ked na svoj objem a konstrukciu zatah nic moc.
Len pre uplnost jazdil som uz na roznych motkach robil som aj v servise kde sa robilo s BMW, Husqvarnami a pod.
A este k tomu co kupit, tak moj zaver je taky, ze ak jednoval kludne aj Canyon, kludne by som si ho kupil este raz a ked dvojval tak urcite od suzuki Vstrom. Jazdil som aj na nom a TA sa nechyta.

kolko zbytocnych slov koli jednej uplne zbytocnej motorke

BranoOHC: napisal som len o zavadach, ktore mala moja cagiva. Mal som ju iba jednu sezonu, ked sa ma kamarat spytal, ci by nebola na predaj, tak mi to celkom prislo vhod (a kupil ju odo mna dost lacno).
Nejdem viac polemizovat - ak si s moto spokojny a sluzi ti ako ma, tak je vsetko v najlepsom poriadku. Urcite som nemal v plane ti kazit radost z tvojej moto. Ja som sa na Canyona chytil vdaka jeho vzhladu - v tej dobe to bola jednoznacne najkrajsia nova moto vo svojej kategorii, taka XT600E pri nej posobila ako stara vykopavka (na Canyone moderna pristrojovka, "letecky" uzaver nadrze, dva ovalne antikorove vyfuky, atd.). Tie "muchy" ktore mal moj Canyon, zrejme vo vyrobe za kratky cas vychytali.

mal som Yamahu XTZ tenere 660-ku a nebol ziaden problem!........ale teraz uz bi som si kupil 750-ku, ta je silnejsia,ale ako chces

Urcite sa rozhodnes spravne, ale na Suzuki V-Strom nepovedal nikto nic zle ani slovko.Takze o niecom to svedci.Odporucam.Suzuki V-Strom 650

ak si este nekupil, pozri aj sem

www.idragons.cz/view.php?cisloclanku=2003111401

stromcek: za 80, max.100 tisic, ako pise v prvom prispevku, pochybujem ze kupi V Stroma 650

Je pravda ze Stromcek je trocha drahsi ale zijeme len raz.
Nevahaj.Tak ako dlho rastu stromceky tak dlho ti vydrzi tvoj stromcek

Upravené 2 krát. Naposledy upravil stromcek (02.08.2007 21:09)

Tak ja Ti na to KLE mozem povedat len tolko, ze zere tak ako s nim jazdis a ten vykon je fakt dostatocny. Malokto veri ze je to len 500-vka. Ked to mas v poriadku, tak to slape ze by si neveril. Kazda moto starsieho rocnika je taka spolahliva, ako s nou jazdil a ako sa o nu staral ten pred tebou a este dalsi pred nim. Kup si taku, ktoru ked uvidis tak sa do nej zamilujes na 1. pohlad. Nepocitaj s tym, ze Ti niekto bude chciet predat superspolahlivu motorku s ktorou je max. spokojny za supernizku cenu. To by musel byt blazon. Musis pocitat s pociatocnymi investiciami, ale ked na opravu nebudes hladat lacne nahradne riesenia, urcite Ti to vrati spolahlivostou.

stromcek: stromceky ma rad aj lykozrut (daj stromceku cas nech ukaze ci nebude trpiet stareckymi nemocami)

Tak tato tema je tu uz od konca Maja. Adrian , pochval sa , uz je nieco v garazi ?

ja bych kupil jedine bavoraka taliani nech pecu picu

ajajaj - takeho BMW 650 GS tiez piekli taliani... presne v tej istej peci ako Apriliu Pegaso 650

cervo- bavorak je u mna jedine boxer, nie tie napodobeniny dominatora vratane caniona

AJAJAJAJAJ , a uz si si nasiel nejakeho Bavora 650 boxera ?
Bacha panstvo , je tu znalec....

majklcarli-ty mas stu tvoju :motorku co hovorit 20 rocny dominator cele taliansko zije zo sikmacov

Každý si chváli len to svoje. No málo kdo má skúsenosti zo všetkými modelmi čo spomínaš. Viem že je to ťažké si vybrať, ale musíš si vybrať sám čo ti bude najviac sadne.

no ja by som ti poradil Yamahu xt 600, teraz mam yamahu xt 600 ténéré a tiez som na nu presedlal z mz sice zo 150ky ale je to krasny rozdiel,kvalita a hlavne 4takt ak by si chcel tak moja je na predaj za 45tisic 89vyroba .

Adrian tiez som mal MZ 251 ale v 94tom a mala 13 tisic km pridal som bez jedinej poruchy 30 tisic km a predal kamaratovi .On spravil dalsich 20 tisic km bez problemov a predal ju dalej.63 tisic bez vaznych zavad.Teraz ju ma niekto a nadava aka je poruchova a nema potuchy aka vyjazdena ta masina je , pritom to bola super masina.To iste je u vsetkych motoriek ktore sa kupuju od ruky. V sucasnosti nie su zle masiny a mas jedno cisi kupis XT alebo DR ci Dominator, zalezi na majitelovi ako sa o masinu staral.