Zdravím soudruzi.
Stala sa mi taká vec, že som sa na vianoce pohádal s Ježiškom a on po mne v návale zlosti hodil výfukovým kompletom Akrapovič. Začal som sa mu posmievať, že: "netrafil, netrafil" a on po mne jeb.l aj K&N filter!
Môj problém spočíva v tom, že po mne nehodil trysky do karbesov (asi ich nemal pri sebe).
Tak by som sa chcel opýtať, má niekto s touto kombináciou osobné skúsenosti?
Presnejšie, zvýši sa mi spotreba keď si domontujem Dynojet stage 1?
Keďže som viac menej tourer - biker nezaujíma ma max. výkon, ale uvítal by som zvýšenie krútiaceho momentu a výkonu v nízkych a stredných otáčkach + nejaké to vyhladenie krivky, ale nie na úkor spotreby.

Spotreba asi pôjde hore, ale tebe chýba krúťák na XX? To je moc.

Veverak je skromný...
Nooo,aj ja uvažujem nad XX....
...kvak...

zbyno: preco pojde spotreba hore?

veverek: kamarat dal tvoje veci + kit st.1 na xx 97, a max vykon bol cca rovnaky, ale v strede bolo asi o 10PS viac, neviem to presne. Mozno by niekde nasiel aj grafy. (bolo to pred 6rok.)
Ak chces mozme ti odmerat aku zmenu vykonu a krutiaceho momentu ti prinesie komplet akrap.+K&N filter, ci ti to vyhladi alebo pokazi vykonovu kryvku, ci je treba doladenie karuratorov(lambda sonda - bohatost zmesi).

s pozdravom
Ivan, www.fastbikes.sk

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spyke1 (27.12.2006 19:52)

Veverák, keď už ten Ježiško bol taký kamarát a priniesol ti tak ušlachtilé komponenty, nad spotrebou by som nerozmýšlal. Ale je to aj trochu nelogické, zvýšiť výkon a šetriť palivom, no na vzduch ti tá XX-a nepôjde.
A zvýšenie spotreby nebude dramatické, teda kľudný spánok

Ivan, moje doterajšie pozorovania s touto kombináciou majú negatívny výsledok.
Pociťoval som výrazný prepad okolo 4 - 5000 ot., na rázne pridanie plynu ragoval motor dusením a šklbaním až do asi 7000 ot. a potom vystrelil už bez šklbania a razantnejšie ako inokedy (pre normálnu jazdu veľmi nepraktické).
Po spätnej výmene KN filtra za papierák bolo po probléme - evidentné ochudobnenie zmesi KN filtrom. Skúšal som laborovať aj so zdvíhaním ihiel, ale to sa ukázalo (ako som aj predpokladal) ako blbosť, takže doladenie karbov je asi nevyhnutné.

Ved, chod s motorkou aj tými fajnovostami niekomu na motorovú brzdu a podĺa grafu ti do doladia.

pani toto nie je ako varit gulas: trosku pridam toho, tamtoho, onoho zas menej. to s cim sa hrate je priam veda, bez napichnutia na comp a brzdy to zladis len tazko.

hovno som sa dozvedel

veverak - viem si predstavit BB s Akrapovicom, uz to mi staci... Ta kombinácia nema chybu... Nejak to date dokopy a Ty budes king na okoli, to Ti zarucujem

veverak - nieco som zabudol, skus napisat sukr. postu brezkovi, on mal BB aj s Akrapovicom. Mozno Ti vie poradit. Vela stastia!!

veverak: sam si povedal "takže doladenie karbov je asi nevyhnutné." Mslim, ze ludia co to maju nahodene a poviedia ti,ze to ide super - ti moc nepomozu.

Dave to napisal bez jedinej chyby (rmz450 tiez).

Cau-cau www.fastbikes.sk

No king na okolí rozhodne byť nechcem, na to sú iní.
Ivan, mne by skôr pomohly od tých ludí postrehy ako: Pred montážou... po montáži.
Nechcem verziu: Kúpil som škatulku s tryskami, ihlami a pružinkami, hodil do karbesov a hotovo - musí to byť dobré. Musí? Možno treba iné pružiny, ako sú v sade, možno iné trysky...
Odmeraním na brzde už len uvidím výsledok, ktorý neovplyvním. Neznamená to však, že ten výsledok je optimálny.
Ťažko si viem predstaviť, že v SK má niekto potrebné komponenty "na regále" a po odmeraní povie: "no toto by sa dalo ešte vylepšiť " a hodí tam iné ihly, ktorých má plnú zásuvku a viac druhov pre každý bike.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil veverak (31.12.2006 12:33)

veverak,tusis spravne ze ked k seriovemu karburatoru zmenis sanie a vyfuk k lepsiemu to nebude.A je vysoko pravdepodobne ze to bude k horsiemu,oni v tej Azii nie su az tak na hlavu padnuti.A pravdou je ze XX povedzme do 5t otacok teda moc neide-v porovnani s tym co sa deje vyssie.V nizsich otackach sa mi aj 900RR zdala ovela pruznejsia/obe boli zhruba rv98/Je to paradox ked porovnavam vlastne sportovo turisticku a sportovu masinu...
Takze kitu na zvysenie vyuzitia krutiaceho momentu by som sa nebal,a uz vobec nie vyssej spotreby.Ale samotny kit, bez doladenia na brzde ku konkretnim komponentom, nepostaci.Takze si najdi niekoho kto to naladi na brzde a az po konzultacii hladaj prislusny karburatorovy kit...

veverak> ved o tom to je. Najprv to musis odbrzdit a az podla grafu uvidis co trba doladit. Ty si niekedz videl ladit krivku podla ucha Postup> namontovat vsetkz veci, odbrzdit, doladit a az potom jazdit. Kazdy, kto ma brzdu ti zozenie aj potrebne veci do karbesov / vstrkovania.