Zdravim borci.
Pred týždňom som sa chválil novou mašinkou a teraz úver na krku, total bez financ a oči pre plač.Motorka VFR750F , RC36 r.v.94" 55000Km. Pri kúpe všetko fungovalo ako malo. Teraz po 350km, Strelba do výfuku, tak asi polovičný výkon, a velký problém pri pohíňaní.Otočením plynu(ponali-postupne) motor dusí a zdochýňa.Pri prepise som s moto dosť zmokol.
Vymenil som nové sviečky, vyfúkal vzduch. filter a zapojil vypadnutú hadičku(asi podtlak) z hlavi valca do "Pulse secondary air injection " Žiadna zmena.
Štartuje v pohode a na volnobech ide normal.
Čo stým? Servis? Koľko to asi bude stáť?
Prosím poraďte.

no musel by som to videt nazivo ale podla toho co tu opisujes predpokladam ze ti to nejde na vsetky valce preco? je vela dovodou ked ze to je 94 tak vstreky to nema zrada bude inde vysrobuj sviece a prestaruj motor ci vsetky iskria moze byt zrada v karbosi trebalo by pozret membranky ci niesu potrhane zlepene a pod ( aj byvaly majitel ich mohol polepit ale nepredpokladajme ) bolo by dobre zmerat tlaky vo valcoch ci nahodou nemas podpalene ventily a nema valec tlak tak neodpaly nasatu zmes. do servisu je ta posledna moznost ked nemas skusenosti na 1000percent ta ojebu najdi kamosa a hor sa do toho nic tazke to nemoze byt ked to islo ta musi ist ked to toci cez starter zadrete to nebude hlavne nestresuj to ti nepomoze premyslat co sa stalo a ako to prestalo fungovat ci si menil olej ci si dal spravny olej ci spravny benzin aj takych expertou som uz stretol,,,, dalsia vec ked je strelba do vyfuku to znamena ze sviecka nepravidelne odpaluje vysrobuj sviece prestartuj ocisti sviece a zasrobuj to musi ist neviem ci mas podblatnik ale mohlo ti nacapat vodu cez sanie az cez karbce a teraz to blbne pochopil si tomu bratu?!

Diky moc kamo.
Sviečky som menil, ale musim kuk na iskry a ostatné veci čo si spomenul.
Kámoša mám tak sa ide makať.
Keď na niečo prídem dám vedieť, priebežne.
Ď

Kua smola .Veľa štastia!!

drzim paluchy, najdi ludi, co ti helpnu

Skús pozrieť , či neprerážajú fajky , prípadne sviečkové káble.Môžu byť prestárnuté ,dopraskané a v daždi začali prerážať.
Ako prvú pomoc môžeš natrieť fajky a káble vazelínou AK2 - perfektne izoluje aj v daždi.

Diky moc borci za rady. Začal som na tom makať. Som zvedavý čo z toho bude.

...skus pozriet tie karburatory..

Tak len aby ste vedeli ako to vyzera. Ta super motorka ma po 400 najazdenych km pridrety motor. Takze asi tak rovno na vrakovisko...Ma niekto nejaky napad teraz????A najlepsie na tom je, ze nikto nevie ako sa to stalo...

Aby nikto nepochyboval ze fakt neviem ako sa to stalo tak dodavam: motor stopercentne neprehriaty (teplota tak max. do polovice pasma), olej vymeneny a v dostatocnom mnozstve, vody dost (na max.), benzin 95N(1 nadrz).
Po napojeni na pristroje je slaby podtlak (rovnaky na vsetkych 4 valcoch), motor sa da pretocit, ale tazko, startuje normalne, na volnobeh drzi, len pri pridani plynu nema tlak na nasatie zmesi. Takze zrejme akty X...

No jaky problem kedze niesy tu tak ti to neopravym servis zobere asi 20 tku mas moznost taku kupis si servisny manual kamos ho ma na cd za 350czk no a ides na to treba ti momentak klud a rozvahu neviem aky si technik ale ja s tym problem nemam ver mi ze to urobis vyber kluku a potom ti poviem zvysok pripadne napis mi ss abo zavolaj mi potom ti dam cislo v ss

No a kolko mala kompresny tlak na kazdom valci ? min u starych sportakou bolo 8atm .sory ale pises tu celkom cudne veci
po napojeni na pristroje ake pristroje a aky slaby podtlak coho?ked nenasaje zmes mohly by byt vprddely ventyly alebo puknuta hlava pripadne tesnenie ale to by nemalo tlaky kedze nema tlaky nemusi ani nasavat

Takže takto. Príspevky teraz písala priaťeľka.
Technik som celkom .. čo je viem dá sa. Pred týždňom sa úspešne podarila výmena motora na aute Peugeot 405 1,8 TD. (na originál motore prasknutá neoriginálna hlava )Nový motor z citroenu. Veľa vecí prehadzovaných. Dosť o aute.
VFRu. robí kámoš. Myslím si že zdatný technik (viac opráv moto za sebou). Servisný manuál mám stiahnutý z netu v angline.

Takže oprava.
Výmena sviečok - malá zmena k lepšiemu
Na chvýľu vohodenie vzduchového filtra - žiadna zmena
Čistenie a oskúšanie palivovej sústavi - všetko OK. pri skúške použtý nový benzin
Rozobraté karburátory - malý bordel ináč všetko OK (membrány,trisky-kanáliky)- žiadna zmena
Stahovacie pásky na karburátoroch dosť volné.
Nanovo preskúmanie (podľa serv. kniž.) podtlakových-vyrovnávacích hadičiek
Na každej hlave valca jeden podtlak. z dvoch vývodov do kríža (valec 2 a 4) napojená hadička do (asi vyrovnávanie pretlaku) Druhé dva vývody voľné.na jednom bol asi blend.

Takže na tieto vývody napojené tlakomery(podtlakomery) zo stupnice 0 až - 0,6 neviem čoho.
Na vfr-e pri volnobehu všetky ručičky stúpli rovnako na dva dieliky čo je 0,04. Na porovnanie sme napojili jeho cbr900rr rv. 94" a tam ručičky na 0,3.

Zaujímavé že na všetkých valcoch rovnako- takže neviem
Pri vykrútených sviečkach ide motor pretočiť - sám neviem posúdiť či ťažko dá sa. Kámoš vraví že by to malo ísť určite ľahšie.
Pri poslednej jazde k nemu do dielne asi 30 km sa brutal zohrial aj rám moto.

Pred tým som to nepostrehol.

Takže si myslím že jednoznačne nie je tlak na nasatie zmesy (vzduch bezin). To by vysvetlilo ten prechod na vyžšie otáčky a slabý výkon.
Ale prečo na všetkých valcoch rovnako?
Zaujímalo by ma ako sa dá motor zapichnúť pri dodržaní všetkých kvapalín a neprehriatí notora-aspoň podľa ukazovaťeľa teploty motora. Ventilátor sa mi zapol asi 3 krát kdesi v strede pola teplota viac nestúpala. Motor som pred každou jazdou asi 4 krátke jazdy podstivo zahrial.
A keďže sa mi tak darí v piatok mi ukradli MT kde som mal číslo na chalana od ktorého som ju kúpil. Ale číslo na meho budem mať už zajtra.



Ináč ešte kontrola iskrier- pekné blesky

Nové nič. Dnes sa vyberá motor z rámu a následne rozkúskuje.
Ako natruc vonku stále super počasie.

Keby si mal zadrety-pridrety motor, nesiel by ti normalne na volnobeh...pocul by si zmenu- nizsie otacky ako pred tym alebo by sdochynal )
Ked ti vsetky tlaky vo valcoch ukazuju rovnaku hodnotu-ani tam by nemala byt chyba...
Skor ako rozoberes cely motor, skus vystriekat vsetky konektory veduce od motora k CDI napr.WD40...ked si zmokol moze ti ta voda robit galibu...
Popripade skus si pozicat od niekoho s rovnakou masinou a rocnikom CDI a prehodit...
Inak, drzim palce!

JA by som s tym motorm pockal..najprv zmeraj tie tlaky. Ale nemyl si podtlak a kompresiu. Hadicky na podtlaky sluzia len na vyrovnanie cinnosti stvorice karburatorov..a musia byt zablendovane vsetky..resp nesmu byt otvorene leby by motor nasaval falosny vzduch. Musis v prvom rade zmerat tlaky v motore, to znamena cez vybratu sviecku napojit tlakomer a pretacat. Ak nepodfukuju ventily a nie je prasknuta hlava problem bude v elektrike.
Zadret motor mozes bez oleja alebo bez vody (ak je to vodnik) ale len tak bez prehriatia si tazko.

s tymi tlakmi v motore je dobry napad. Ak to potom bude OK, tak ti asi zostava nejako diagnostikovat chybu v servise Mys tu Zilinu a Bystricu...Len neviem ktory je lepsi

skus tu volnobezku co som ti pisal v e-maily

a s rozobratim motora pockaj ako vravi "demo", podla mna to urcite bude v elektrike

2137, Príď pozrieť do Ivachnovej na pumpu Slovnaft 28.4. od 9.00 do 12.00h, budeme tam umývať okná autám, môžeme pokecať - tiež mám VFR ročník 94. (nie som žiadny technik, ale nikdy nevieš).

je mi smutno, ked pocujem, ake s tym mas problemi hned od zaciatku. Nie som technik, ale pisal si nieco, ze ma zrejme malo vzduchu, klapky ti funguju dobre? Ak by si nebol tak daleko, aj by som ti vedel poradit mechanika...

..tak ako s tym pokracujes???

Dik borci za rady.S tým rozoberaním motora som počkal. Skusim doma pozrieť ešte tú volnobežku čo písal Pekpal (ináč bývalí majiteľ)
Ináč Romanki dík za pokec na benzínke. Bolo celkom super nie?

pocul som, ze ti to uz slape..gratulujem, hod sem nejake info

Tak ako ? Jazdíš? Napíš ako ti to šlape.

janso: tiez som pocul ze mu to uz slape

mono: uz sa patrilo...po roku

No mne sa vcera na Sturci nezdalo ze by ti ju nejak extra dusilo

Cafte vsetci. Takže po roku konecne uzavriem diskusiu.
Celková oprava trvala cca 3 týždne (nebolo času sa jej venovať)
Velká vďaka patrí ROMANKIMU ktorí ma skontaktoval z Radom P.
On dal masinu do kopi asi po dni skúmania.
Takže chyba bola bola v pulznom generátore na volnobežke (riadi celé časovanie ). Niektorý predchádzajúci najiteľ z nezistených príčin do toho vŕtal
(nie doslovne. akože šahal). V skutočnosti tá časť čo mala byť pevná mala výkyv 1mm. Takže pri kúpe bolo všetko OK ale Marphiho zákony stále platia a po týždni sa to časovanie pohlo.
Preto volnobeh ešte ako tak zrejme bez predstihu a strelba do výfuku. Bola to zákerná chyba lebo ešte nikto nevidel že by sa to dalo nastavovať. Ináč celá oprava aj s prepravou stála cca 2000 sk a nejaká tá flaška.
Tak záver žiadny: zadretý motor, slabé podtlaky, tlaky vo valcoch ani nič iné iba blbé časovanie. Som veľmi rád, že mám takých kamoššov čo mi s tým pomohli a nerozoberal som motor.
Na moto som zatiaľ najazdil 7500 km bez poruchy. Je to super strojovňa na tie roky.

Ešte raz dík všetkým a zdar jazdeniu.

Juraj: este to by chýbalo aby mi to na šturci dusilo. xi

"Tak záver žiadny: zadretý motor, slabé podtlaky, tlaky vo valcoch ani nič iné iba blbé časovanie. Som veľmi rád, že mám takých kamoššov čo mi s tým pomohli a nerozoberal som motor." ..................... ja som to hovoril

to som rad že som ti s tým pomohol.ale to už je rok co sa ta motorka urobila.tak dufam že ti stale služi

No jasnačka že slúži. Cez výkend som menil olej tak som zhodil blok a všetko tip top. Mal som podozrenie či sa dačo nedoondialo, ale bola vypadnutá hadička podtlakov a na tom istom valci povolená páska na difúzory. Tak tak. ináč chcelo by to nejaké dlhšie výjazdy do zahraničia len ten rámus(remus) mi v tom bráni. xi vsak Janso

takze sme radi ze ti to uz fakci a podla mna bolo bi uz nacase to zapit nejakov tou VODKOV

no jasne jasne.že by cez výkend.

vikend, vodka..................hmm ..........pridem