chcem sa opytat ako je riesene na jawe to ze pri neutraly svieti kontrolka? je tam nejaky spinac niekde? mam motor 634 a kontrloku nemam.da sa to tam dorobit? dik

No teoreticky sa da vsetko dorobit, len tu by ta to vyslo dost na draho. Na 640 resdpektive 638, lebo motor je 638 je spinac(vlastne na kazdej motorke je spinac, lebo moto si neviem sanma urcit, ze kedy je neutral ) Ten spinac sa nachadza pri retazi na pravej strane motora, ale nie som si isty ci si to nemylim s MZ.
Moja skromna rada :
Kasli na kontrolku, aj tak na nu nebudes pozerat, teda s vynimkou prvych asi 5 krat... A usetrene peniaze vraz radsej do niecoo uzitocneho alebo do benzinu

mas pravdu len som dnes pozeral tak na panel a mam tam kontrolku neutralu je to z 638 a nepouziva sa. ked som behal na 640 tak tam to raz islo raz nie

No oni tie spinace aj tak dost odchadzaju, takze preto to na tej 640 raz islo a raz nie. Ak mas volnu kontrolku, tak ju vyuzi na nieco ine, co sa ti bude lahsie robit. Napriklad na kontrolku tlmenych svetiel alebo tak nieco.
P.S: Ta kontrolka tlmenych svetiel je kravina, ale nic ine ma narychlo nenapadlo...

No takze skusim ja,len neviem ci sa trafim....
...ak je to robene ako na trebars Jawe 250,a pod moto tak je to riesene tak,ze na automate na radenie mas vypusteny pliesok.Na pravom bloku motora mas taku hlupost pri zaberovom koliesku,ktora je tam vlastne na to,ze ked je automat v polohe medzi 1 a dva...cize neutral,tak ten pliesok sa ti opiera o tu hlupost na bloku,a sposoby to,ze ti vlastne ukosri vodic a kontrolka neutralu sa rosvieti.Nic zlozite...na tom systeme sa nema co pokazit.A nejde ti to len mozno koli tomu,ze mas niekde preruseny kontakt vodica.Mozno na motore,mozno v palubovke.

...neviem ci je to robene takto aj na tomto motore,ale predpokladam,ze ano.Ak nie...sorry za vyklad.
A este vlastne k tvojej otazke...dorabat to nemusis,urcite to tam mas,len si prekontroluj cely kabel od motora az po kontrolku...

blood: tak tak... na MZ je pri retazi taky cierny plastovy...

Moze byt, hovoril som, ze si nie som isty... Som iba clovek, mozem sa mylit Ale nedokazem si teraz vybavit ten co je na jawke Musim to pozriet az budem doma...

Takže to upresnime:

na bloku motora z pravej strany pod hnacím kolečkom sekundárnej reťaze náš spínač (žltý plast z ktorého trčí tenká skrutka. Tá skrutka slúži tak ako skrutka na elektrikárskej čokoládke. Skrutku uvoľníš a odizolovaný káblik zastrčíš do dierky a skrutkou dotiahneš. Zapojíš káblik podľa schémy na kontrolku a máš to funkčné. Väčšinou to nie je v tom spínači zapojené alebo sa káblik ulomil a preto ti nefunguje kontrolka. Káblik zo spínača je vlastne ukostrenie (mínus) a na kontrolku musíš ešte napojiť priame plus (modrý káblik zo spínačky z pozície 54).
Je tam trochu blbý prístup a asi niekto kto opravoval motor sa neobťažoval zapojiť to. Ak by si tam spínač nemal už by ti dávno vytiekol olej z prevodovky - bola by tam dosť veľká diera.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ORTUT (13.02.2007 19:40)

Ortut ma pravdu. Ak by to neslo tak uz len vymenit ten spinac su rozne dlzky (toho spinaca)

Ako ti už ortut a ostatní poradili všetko sedí!Len ze zo skusenosti viem,že ta kontrolka nie je zla vec,ale dlho ti tam skutocne nevydrzi ,presne ako ti spominal Blood.Ja som ju mal zapojenu,ale niekedy isla,niekedy blikala a inokedy vôbec neišla!Je to zbytocnost.Po case to budes mat v nohe ,neboj!Zvyk!Ale osobne tvrdim,ze budes bez toho!Ale ako myslis,praci zdar!!!

no ja jazdim bez toho. som zvyknuty len ma to napadlo ci to je tazke zprevadzkovat. nemam v palubovke ani ziarovku.a ktovie ci kabel vyvedeny. chystam dake opravy tak popri to kuknem ako tam mam ten vypinac a ci sa mi to bude chciet urobit. ked nie kaslem na to dik za rady pani

To že to občas nesvieti môžete mať chybu aj v zlom kontakte žiarovky s objímkou - zoxidovaná stará objímka, alebo ešte starý káblik od spínača po kontrolku (mínusový) môže navonok vyzarať celý ale vnútri v bužírke je prelámaný.

Ja som to vlastne nikdy nepotreboval, lebo som sa kedysi učil na motorke s prevodovkou (ČZ 175) jazdit, bolo to bez spojky (boli zlepené lamely) a tam som sa naučil dať to tam pekne pomaly ťahom. Ale najviac poteší, keď nad niečím nefunkčným zvíťazím.

MacoLM: keď sa rozhodneš to zapojiť, umy si nejakým odmasťovačom ten spinač aby si mal dobrý kontakt na káblik, natiahni nový kus káblika od spínača po kontrolku.

no mal som vonku tu celu somarinu na vypinanie spojny a aj ten poloautomaticky somar nevidel som tam vsak ziadny kontakt ci spinac.bola to ciste mechanicka zalezitost. je mozne ze do mojho motora sa to este nemontovalo? motor je tym 634-3 teda je to na nom vyrazene

MacoLM: mozes hladat kolko chces ale spinac nenajdes motory 634 ho nemali.

Budiky aj s kontrolkami co mas su zo 638 na 634 boli original ine a kontrolka tam nebola . Inak ved aj preto nemas otackomer zapojeny aj ked budik mas ale to by sa dalo poriesit bud elektronickym zo skodovky a upravu najdes na www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=141... alebo das iny lavy kryt motora (taky ktory ma vyvod na otackomer).

roman roman si mal pdisat hend prvy a nemusela by tu prebehnut tato diskusia:D som hore napisal akym mam motor. otackomer zhanam skodovacky ale dako nikto nema nechcem menit lavy dekel. to by trebalo aj snek a take veci...to sa mi nechce

macoLM sak skodoviek sa na vrakoviskach musi valat ze az az. treba teda ist na nejake vrakovisko v okli LM isto nieco bude a za par korun cca 100Sk zobrat . Novy stoji dost vela cez 1000Sk ak sa nemylim.

Inak neutral mas medzi kazdymi rychlostami ak sa nemylim. To je inac vyhoda jawiek kedze nove moto maju len medzi 1-2 a tak v dlhych klesaniach resp. vyssej rychlosti nemaju sancu zaradit neutral. A ze jawka nie je pokrokova masina

Upravené 1 krát. Naposledy upravil roman (14.03.2007 17:37)

ja mam jawu 350/632 r.v. 90 alebo 91 mam aj kontrolku spinaca neutralu (funkcnu), aj otackomer original jawacky bowdenovy tak neviem ako to je, a je tam 634 motor.tak neviem.

hebepmope: mas alternator (12V) alebo dynamo(6V)?

no 634 mali dynamo 632 alternator

Pozeral som elektricke schemy ale pre motor 634 nie je vystup k snimacu neutralu.

MacoLM: No to hej ja len tak pre istotu kedze motory su na pohlad identicke. A kedze hebepmope pise ze ma 632 a potom ze ma motor 634 tak co je pravda . Ja totiz jawky zvyknem rozlisovat podla toho co im bucha pod nadrzou. sak aj taky 634-kovi motor moze byt v spojeni 640 kapotaze + kotuc ale stale to bude 634
Inak MacoLM nejdes 25-27.5.2007 do Kovacovej na Jawazraz.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil roman (15.03.2007 16:02)

no tak uz si treti co ma tam vola. ak myslis ze to ta tvoja byvala hajtra este zvladne tak mozno aj ano aspon na otocku

Inac iba prve 634 a bizony nemali poloautomat kukni si dockala

ja mam poloautomat bavime sa (bavili) o kontrolke neutralu len

Ja mam Jawku 638 a mam aj tu kontrolku neutralu.

Dobra rada do zivota:Vykasli sa na tu kontrolku ani ju nevnimam ci svieti alebo nie a uz duplom sa neriadim podla kontrolky, ci tam mam neutral, alebo nie !!!

Tak ako vravi Blood, radsej vraz peniaze na benziiin !
Cauko