Ja si myslim ze ano,ale neviem a keby nahodou ano neviete mi niekdo poradit ako?nejaky manual alebo tak....? uz by som rad pojazdil

Nie netreba.Vysvetli mi preco by sa musel.Tym,ze sa vyfrezuje stena valca,sa nijak vzdialenost piestu od hornej uvrate nezmeni....

no hej,ale predsa sa zmenia tesnenia,aj sirka tych tesneni nie je stale rovnaka,a pocul som ze ked sa zle nahodou nastavi zapalovanie tak mi to moze pri takych otackach aj roztrhnut piest vo valci,

Jedine, ze by si dal opravit aj kluku,ale to by si musel beztak rozobrat motor,takze tam je to jasne. Pripadne ak by si robil nieco s loziskami respektive ihlickami na cape piesta. Tak to zhrnniem: Zapalovanie nastavujes vzdy vtedy, ked zmenis vzdialenost piesta od hornej uvrate...

...ked mas zle nastaveny predzapal,tak sa ti to do takych otacok ani nedostane...ak vobec chyti.

s klukou nic,ale menil som ihlickove lozisko,sice s takou istou velkostou ...ale clovek nikdy nevie,predsa to starsie mohlo byt uz dost vylietane,aj ty tesnenia predtym boli silikon,teraz tam su original na moju kawu,aj to vie urobit svoje

neviem s takouto motorkou vela skusenosti nemam,ale za tych par mesiacou som ju stihol sam rozobrat poslat na vybrus a spat zlozit,iba sa trocha bojim toho prveho nakopnutia,a ci ju vobec nakopnem....

netreba ked mas tyristoorove zapalovanie

myslim ze to je tyristorove,asi urcite, a myslis ze ho teda netreba stelovat?lebo ja fakt neviem

ne netreba u tyristorovych ne to si nasteluje same keby si mal kladivko tak hej ale tvoja moto urcite ma tyristor pretoze to je dost nova moto

Ak máš kladivko tak nemusíš štelovať zapalovanie len v prípade, že si pri tom vybrusovaní nedal dole valec ani hlavu a nechal si všetko stiahnuté skrutkami tak ako to bolo.

Keď to raz rozhodíš a dáš nové tesnenia a dotiahneš zmenia sa ti vzdialenosti od hornej úvrate. Som zvyknutý štelovať zapaľovanie podľa mikrometra a tak sa zvyknem hrať na stotiny milimetra.