Nechutna naopak klopena lavotociva. Moto v zvodidlach, fesi to asi nevybral.

Aj na druhu stranu na Kosicku je tak fasa klopena a este aj hrbolata. Treba tam davat bacha.

aj ja som sa v tejto zakrute uz vyvalal, dva tyzdne som spal len na jednej strane, nieze asi nevybral, ale mu pekne podsmyklo koleso.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hipi (04.08.2014 18:53)

To sú tie naše uuuuuuuzasne sk cesty!!!Kurva ako to,ze za toto tu nikto nenesie zodpovednostmziadnu???!!!Nas zdravotníkov buzeruje dohľad nad zdr.str..,za hoc aké kokotiny.., a tu keď sa niekto vyvala a tobôž príde o život kde je 100% dokázateľne ze za to môže technicky stav cesty..,za to nie je nik zodpovedný????!!!!!!

MAYYA s tým nič nenarobíš : Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. ... "možno" to časom opravia

Ta cesta je v obci, cize MPR 50km/h, s vynimkou poladovice sa tam pri dodrziavani tejto rychlosti nevybura ziadna moto. Chybu aj zodpovednost treba hladat u vodica...

suhlas, presne na to uz tam ta 50ka je, ale musis uznat ze pre toho, kto tu zakrutu nepozna, tak len cca 200m predtym zisiel z dialnice, dole kopcom z nadjazdu, blbo klopena a navyse v druhej polke zakruty este prudsie zalomena. to ale hovorim cisto vseobecne, o tej havarke viem prd..

trepe sa tadial kopec aut/motoriek a len par z nich tam zazije krizovku. to ale neznamena, ze ta zakruta nie je uplne blba. aj dnes som tadial siel (autom) a staci jemny dazdik aby ta z nej vynasalo aj pri nizkych rychlostiach. pri opacnom klopeni by to bolo ovela bezpecnejsie. percento nebezpecnych situacii je tam urcite vyssie ako by bolo, keby sa pri jej vystavbe premyslalo.
co by sme ale chceli, ked u nas napriklad nie je problem natierat biele ciary hadam najsmyklavejsim svinstvom ake sa da kupit. ale samozrejme z vole ludu najvacsim sa v ramci znizovania nehodovosti zda ovela rozumnejsie nastavat kazdych par metrov policajtov ako riesit skutocne problemy. lebo riesenie problemu znamena vydavky a represie prijmy. namiesto opravy ciest znacky znizujuce rychlost, namiesto plotov proti zvery na rizikovych usekoch len znacky 'pozor zver', namiesto rozsirenia dialnice zrusenie odstavnych pruhov a znizenie rychlosti... preco sa pri tak velkom pocte policajtov necitim bezpecne? preco clovek nemoze pokojne zaspat, ked necha motorku pred panelakom? preco si musim kupovat auto aj podla rebricka oblubenosti danej znacky u zlodejov? preco dostane vodicak aj negramotny? preco nie je specialna autoskola na motovodicak? a kopec dalsich preco na ktore je odpoved 'lebo drahy medved, ktory sa zle doji'.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil meloking (13.08.2014 8:33)

meloking, z duše si mi to napísal... Vidím to presne rovnako. Prevencia = výdavky, represia = príjmy. Už to vravím dlho, trt makový im ide o to, aby sme jazdili bezpečnejšie. Ide čisto o prachy.

meloking ma ciastocne pravdu.
Ale v tomto pripade naozaj mal chalan radsej spomalit.

Snad nechceme, aby teraz v kazdej prudsej zakrute bola znacka obmedzujuca rychlost?! To uz sa vobec nepovozime.

Mne najviac vadi zalepovanie ciest cistym asfaltom, take hady - urcite to poznate. Motorka sa na tom smyka aj v priamom smere.
Ale pouzivanie recyklovanych pneumatik na zeleznicnych prechodoch - za mokra je smyklave ako lad.

Kde sa da na tieto veci stazovat? Podla mna je to protipravne. Egres, napada ta nieco?

matus:
Samozrejme, že správca komunikácie zodpovedá za to, že všetky časti musia spĺňať normy. V prípade preukázania, že nie, tak správca v plnej miere zodpovedá za vzniknuté škody.
A napadá ma to, že uplatňovanie náhrady škody spôsobené zlým stavom komunikácií voči správcom sú tak zriedkavé ako 17 ročné panny.
Záver?
Kašlú na motoristov.

egreš

problem aj je, ze nas sudny system naucil ludi radsej prehltnut horku slinu a mavnut rukou. malokomu stoji ten strateny cas a nervy za to. ved ako inak sa da vysvetlit tolko obchodov predavajucich totalne smejdy? ak by vacsia cast ludi pokazene veci reklamovala dosledne, nemohli by taketo vyrobky zaplavovat nas trh. cenovy argument neobstoji. nizsou cenou sa zaruka predsa nemeni. mam par vyse desatrocnych triciek z vypredaja jedneho velkeho obchodneho retazca v usa, ktore su stale ok. ak kupim tricko v nasom retazci, po par praniach ho mozem zahodit. mam pocit, ze ludia rezignovali na normalnost. aj preto si mozu policajti dovolit vyberat vypalne na dlhych a prehladnych usekoch, ktorych miera nehodovosti je nula cela nula, nula, nic a pred skolu poslu akurat v prvy den skolskeho roka nejakeho pandrlaka s placackou. ved ako casto vidite radar na useku, kde mate pocit, ze je naozaj potrebny, v pomere ku evidentne vypalnickym stanoviskam?

To ze spravca zodpoveda za to, ze komunikacia musi splat normy vsak nema nic s tym, ze ked sa vysypes, tak je to tvoja chyba - mal si prisposobit jazdu stavu vozovky bla bla. Ako chces v takom pripade uplatnovat nahradu skody? To iste s rozbitou cestou, je tam znacka, mas prisposobit jazdu.

Píšem o tom ak sa vysypeš napr. na metrovom výtlku, kope šotoliny, gumovom prejazde, šmykľavom prechode, asfaltovom páse bez plniva, poľadovici atď.
mcsdodo:

Preco napriklad vsade v Rakusku domaci vodici dodrzuju v obci 50km/h?

Par rokov dozadu fungoval medzi Sk/A zaujimavy jav. Po Bratislave jazdilo kopec zavodnikov 80-100, na vyjazde na hranice aj viac. Ked presli za "ciaru" zrazu isli kazdu dedinu 50 a menej. Preco? Lebo mali nalozene v gatiach z vysokych pokut v Rakusku. U nas sa meralo minimalne a ked ta namerali, tak bud niekto niekoho poznal, alebo sa dalo s prislusnikom dohodnut na pokute za "par korun" (s blockom, ci bez). Ked sa zaviedli prisnejsie merania rychlosti a kontroly (alkohol, stopka...) spojene s videozaznamom, vyrazne navyseny sadzobnik pokut, tak to malo dva vysledne efekty. Zavodnici zacali nadavat a vyplakavat na policajny stat a na druhej strane sa vyraznou mierou znizila nehodovost. Ale to uz zavodnici nechcu pocut... Jednoducho, slovak potrebuje mat furt nad sebou toho draba, ci policajta, inak bude jazdit jak hovado, kradnut a podobne... A aky obcan, taky cely stat... A vina sa hlada vzdy vo vsetkom inom, ako v sebe...

owwidius: dialnicny obchvat konci odbocenim z neho, cize tych, ako ty pises cca 200m uz musis mat maximalne 50km/h... ak tam pojdes prvy krat v zivote, tak uz z dialky vidis, ze cesta prudko "zmizne" dolava... ale suhlasim, ze to klopenie aj povrch nie su ani zdaleka idealne, ale zaroven takychto usekov su po Europe stovky...

meloking: pises "aj preto si mozu policajti dovolit vyberat vypalne na dlhych a prehladnych usekoch, ktorych miera nehodovosti je nula cela nula, nula, nic" naozaj je tam nehodovost nula? Nehody: 8.8.2014 Bratislava D2 smer CZ ked nehoda, tak rovno smrtelna...

- tou zakrutou jazdim denno denne a ked ide clovek ako clovek a nie ako dobitok tak tam nema problem.....

Vladko, a toto odkial mas?

a na druhej strane sa vyraznou mierou znizila nehodovost. ??

Pali, napriklad tu: www.minv.sk/swift_data/source/policia/dopravna_policia...
a k tomu si vygoogli vyvoj pokut a nakup radarov a zistis, co jedine na Slovensku naozaj funguje na vodica... a ked este tu nehodovost prepocitas na pocet aut kazdy den na cestach (ten stale stupa kazdy rok), tak to znizenie nehodovosti je este signifikantnejsie...

Vlado, vies sám, preco to skocilo z 59 tisíc na 25 tisíc v 2009-tom roku...bolo to rozoberané aj tu..lebo DN už nie je vždy DN...a potom sú čísla krásne...

netvrdím, že ich časté hliadkovanie nepomáha, ale je to na veľmi tenkej hranici...hliadkovanie a buzerácia...

Pali, uz pred cca 10timi rokmi neprisiel dopravak k malemu "tukesu" a odkazal ta na vypisanie hlasenia o nehode... takze to sa do tejto statistiky nedostali male nehody uz vtedy...

uprimne, neviem co sa realne zmenilo vo vyhodnoteni nehodovosti, viem, ze boli rozne diskusie (a tie su v krcme furt), ale zeby to bolo oficialne vyjadrenie, ci metodicky pokyn som nezachytil...

a mozes sa na to pozriet aj z ineho pohladu - nehodovost bola vzdy ostro sledovany parameter efektivnosti prace policajneho prezidenta a aj ministra vnutra, zda sa mi byt nelogicke, aby vzdy neexistovala snaha tento parameter roznymi statistickymi "fintami" nevylepsit... zeby az po zavedeni prisnejsich pokut a nasadeni radarov nasiel excelovsky guru zazracny sposob upravy tabuliek?

alebo, zeby za poslednych par rokov nase zdravotnictvo dosiahlo raketovy vzostup v ozivovani usmrtenych pri nehodach? ci to niekto akoze prepise na pracovny uraz, ci samovrazdu? lebo v dakej statistike sa to predsa objavit musi...

ja sam aj bez poznania oficialnej statistiky vidim na cestach kazdorocne stale menej a menej pretekarov... priznavam, ze aj ja sam som dost zvolnil, aj ked nie pre pokuty, jednoducho som dospel a aj ked pridem niekam o par minut neskor, tak ma to nezabije, ale zbytocne riskovanie na ceste ano...

ale ak mas lepsiu oficialnu statistiku, tak ju daj sem...

uz sme mimo temu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (13.08.2014 14:46)

to menton:
samozrejme, ze ak zavediem pre bezneho slovaka likvidacne pokuty, tak bude radsej jazdit aj o desat menej, len aby mal co do huby. to nikto nespochybnuje. urcite by sme sa ale mohli dlho bavit o obnove vozoveho parku (ubytok mrtvych a zranenych, ale aj samotnych nehod), o navyseni sumy, kedy pri nehode nemusis volat policiu a riskovat este aj pokutu (taky nie su v statistikach), o zavedeni malusov v poistovniach (radsej si to spravis sam), o budovani obchvatov, dialnic a rychlostnych ciest (obchadzanie nehodovych usekov), atd, atd. to len na margo toho, ze by ten pokles mal byt hlavne vdaka policajtom s radarmi. nemyslim si, ze by sme boli oproti inym narodom, kde naozaj nie su policajti na kazdom kroku (znami z ciech nechapal, ked presiel hranice) nejake vacsie hovada, alebo hazarderi. a jasne, mozeme sa chytat za slovicka. jasne, ze neexistuje cesta, kde nikdy nebola ziadna nehoda. tak to preformulujem. z mojich skusenosti (kde vidim radar) je vyber miesta na meranie poplatne predovsetkym schopnosti generovat prasule za pokuty a nie snahe spomalit premavku v rizikovych usekoch. ale hlavnym zmyslom toho textu bolo upozornit na ten kontrast, v snahe statu o zlepsenie statistik nehodovosti, medzi represiou a prevenciou. chapem, ze uplne bez represie to nejde. len mi nepride ta 'starostlivost statu' o nasu bezpecnost dostatocne vyvazena a skoro by som az povedal uprimna

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil meloking (13.08.2014 14:51)

mas pravdu

teraz ma skor sere, ze ludia jazdia uplne jak posratí...o 10kmh menej od MPR....to uz je ale naozaj mimo temu...

meloking: s takto rozvinutou myslienkou v podstate suhlasim... aj ked z mojho pohladu je najdolezitejsia zmena v hlave kazdeho vodica... tam smeruje aj ta moja otazka na vodicov v Rakusku a ich dodrzovanie rychlosti, oni tam tie caste kontroly nepotrebuju, my ANO, to si treba uvedomit...

este k meraniu na neprehladnych alebo rovnych usekoch - okrem toho, ze na tej rovinke to "pusti" omnoho viac vodicov ako na dakej klukatej vlasenke je dolezite si uvedomit aj nasledok... po namerani potrebujes toho vodica aj zastavit a asi malokto je taky terminator, ze vyskoci pred auto s placackou v dakej prudkej zakrute a bude verit tomu, ze ten vodic to stihne bezpecne ubrzdit a pocas vybavovania pokuty do neho nenarazi dalsich 10 aut... preto dava zmysel zastavovanie prave na rovnych a prehladnych usekoch... ked dostanes pokutu tam, tak budes cakat policajta aj v zakrute, cize to ma preventivny ucinok aj tam... ci?

ale uz tu mame objektivnu zodpovednost, policajtom staci nainstalovat radar aj do tej neprehladnej zakruty, ked bude kvalitna fotka, nemusia ta ani zastavovat, rovno poslu pokutu domov majitelovi auta... takze ta v podstate vypoculi... sak oni pomahaju a chrania aj teba

Demmoo: zbytocne pomaly jazdiaci vodici doslova vytacaju aj mna, to mas recht ale zakazal som si v aute prilis dynamicku az agresivnu hudbu, to tiez neskutocne pomaha

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Menton (13.08.2014 15:09)

to menton:
rakusko - ano, tam je celkovo vyssia kultura. tiez by sa dalo toho dost popisat preco asi. a aby som zasa trochu podpichol, tak je tam napriklad aj rychlost medzi obcami vyssia.

radary - hovoris vyhradne o single stacionarnych radaroch. ale caste su aj mobilne. a este je aj mobilny/stacionarny ako merac a dalsia partia zastavuje na vhodnom mieste. cize ano, chapem co chces povedat, ale skutocnost je zasa trochu sirsia a naozaj mi nikto nenahovori, ze tu ide predovsetkym o nasu bezpecnost. ved uz vysli na svetlo bozie aj rozne prikazy policajneho sefstva, ze kolko musi policajt vybrat na pokutach

objektivna zodpovednost - na toto sa uz fakt 'tesim'. tak namontujme kazdemu obmedzovace na 130km/h, ked je to vsetko o tej rychlosti.

ja som sa v tej zakrute vyrypal a siel som 50tkou tachometrovou, za mnou nalepena oktavia1, cesta bola sucha. zakruta je zlomena a zle klopena. Len som zacitil, ako mi zacina smykat zadne koleso, skuter som vyrovnal, ale zakruta sa akurat zlomila, ak som nechcel ist do zvodidiel(bol som vo vnutornom-rychlejsom pruhu, ale voci zvodidlam v cca 50stupnovom uhle), tak som musel sklopit ci chcem, alebo nechcem, okamzite ma drblo o zem, stastie, ze v pomalsom pruhu nic neslo (asi 200m siel potom autobus), skuter rovno do zvodidiel, mna smykalo, v strede pmaleho pruhu som vstal a ubrdzil uz na nohach. Oktavkar zastavil a tiez nic nevidel na ceste, ale ze tam nieco muselo byt, lebo videl ako mi podsmykuje koleso.
Takze v tej zakrute staci mozno len jeden negativny jav a lezite.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil hipi (13.08.2014 21:31)

vnutornom-rychlejsom pruhu - 50km/hod
v pomalsom pruhu - 50km/hod
Ona je asi rychlá päťdesiatka a pomalšia päťdesiatka.

preklad pre teba: do praveho pruhu sa uhybaju auta co si to netrufnu davat tych 50km/hod tym, ktori si to v tom lavom pruhu tych 50km/hod trufnu dat, ozaj "nepochopitelne".....

Dôvod úpravy: uvodzovky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tommy87 (14.08.2014 13:19)

tommy, ved egreško to dobre vie

zeby profesionalna deformacia?

A ty co si to trufnu ist v lavom a myslia si ze to zvladnu sa smykaju po zadku a vyhovaraju sa na spatny asfalt a zle klopenu zakrutu. Myslim tym tu konkretnu zakrutu na zjazde na Dolnozemsku

tommy87:
A v pravotočivej zákrute je rýchly jazdný pruh pravý a ľavý je pomalý jazdný pruh.
To len aby si mal absolútne jasno a nemusel ti to niekto prekladať.

bavime sa tu o konkretnej zakrute, nezovseobecnuj to pls, viem ako to tam funguje, lebo tadial chodim x krat denne, inde to platit moze ale nemusi, kedze to nie je vseobecne pravidlo. uz sa nenecham zatiahnut do slovickovej tahanice kamarat

tommy81:
Narážam na chujovinu, ktorá sa udomácnila v SR rádiách:
V rychlejšom jazdnom pruhu na diaľnici D1 leží pneumatika.
V pomalom jazdnom pruhu na dialničnom obchvate stojí odstavený kamión-
Atď....

ten pruh je určený primárne na predbiehanie, nie?

ak niekoho predbieham, som asi rýchlejší...

a chytanie za slovíčka, v tom si zas rýchly ty!

Aktualny stav pre statistiku.

Ak niekto mlady a zdravy zomrie v 49 hodine po dopravnej hodine, nerata sa ako usmrteny DN.