Tak uz postretlo aj mna. Je to moj prvy pad (ak neratam pady zo simsona pred 20 rokmi ani pad z dovodu zamku na kotuci). Zaver sezony - vylet do Rakuska. Kusok za Eisenstadtom pekna klukata cesta cez kopec a les. A v pravotocivej zakrute moja chyba. V momente ked som citil, ze tu zakrutu nezatocim, tak namiesto vacsieho sklopenia (mal som dostatocnu rezervu) som reagoval stresovo a zacal som brzdit. A nasledoval vylet mimo cesty a pad.

Pozri obrázok

Motorka nepojazdna (skrutena vidla). Este ze ju mam poistenu. Odvoz do BA odtahovkou. Ja nastastie iba narazene rameno s ktorym ani po tyzdni nemozem este moc hybat.

Ake z toho plynie ponaucenie? Neviem. Cesta, podmienky, rychlost - vsetko bolo dobre, situacia sa dala v pohode zvladnut. Akurat moja reakcia bola zla. Ako zabezpecit, aby som nabuduce reagoval inac?
Ked som v knihe "Dokonala jizda na motocyklu" prvykrat videl kapitolu "Mentalni trenink", tak som si povedal, ze co je toto za blbost? Dodnes som tu kapitolu neprecital. A teraz si hovorim, ze som mozno mal. Lebo cele toto bolo o mentalnom bloku, ktory mi nedovolil viac naklopit napriek tomu, ze mi je jasne, ze tam ta rezerva bola. Ale v tom momente podvedomie rozhodlo inac a zle.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil juso (19.10.2010 14:09)

ako to zvladnut? ja by som radil okruhove jazdenie. napr ako my v DS. musis sa s masinou viacej zzit a chytit ju do ruky. jasne, ze riziko tam vzdy bude.
aj mentalny trening je ti v taketo situacii na 2 veci. tu jednas pudovo a ty si musis zafixovat ten pud. nie riadky z knihy, kde nieco pisu - nehovorim ze pisu zle.
ale aj kanec v posteli nebudes len preto, ze si cital milostne sceny z knizky od Daniel Steelovej. je tak?

trening robi majstra

Dufam ze som pomohol. prajem skore uzdravenie a masina nech je na jar opat ready to race

Napodobne. Aj ja som tak uz reagovala.. A pritom som uz bola v situaciach, ze bolo potrebne priklopit a ja som priklopila! Nechapem preco vtedy nie.. Nastastie sme obidve - (aj ja, aj moto ) z toho vysli v pohode.. iba kozmeticke vady. Odvtedy mam zo zakrut strach. Myslim, teda dufam, ze sa to pribudajucimi kilometrami zase napravi ( uz sa mi tak podarilo odblokovat stres pri nahlom neocakavanom zastavovani ). Na jar zacinam svedomite odblokovavat..
Tak drzim palce a aj ja som zvedava na rady.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mitzimutz (19.10.2010 14:23)

Obavam sa toho, ze nabuduce tu najdeme temu: Moj prvy seriozny sex

Problem bude v nedostatočnom poznani motorky a strachu z naklonu.. v takejto situacii musis okamžite vyhodnotit situaciu (teplota, ake gumy mam obute, kvalita a čistota asfaltu, polomer zakruty).. a podla toho reagovat.. ako čester pisal, chod na okruh a skusaj hlbsie a hlbsie naklony a ked zistis kolko motorka znesie nebudes sa bat ju potom priklopit..

A gratulujem ti k šťasnemu koncu, nechcem si predstavit ako by si dopadol keby je v protismere taka tatrovka ako na fotke

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (19.10.2010 14:42)

nic.. to chce okruh a aspon simulovat taketo "krizovky" a zvykat si na masinu. nist ine. alebo skus podplatit anjela strazneho. ale s tymto, ktoreho mas, mozes byt spokojny. ked az vidlu ohlo, mohol si dopadnut ovela horsie.

Mentalny trening podla mna nie je nanic. Stale je to ale teoria ktoru potrebujes zazit v praxi. Neviem ( niesom odbornik ) , je to asi strach ktori ta zparalizuje. Suhlasim s Chesterom. Chce to trening a aj tak sa ti moze stat ze ta jednoducho prekvapi situacia a znova je to iba na tvojej hlave ako zareagujes.

Ono sa to lahko napise ale treba zachovat naozaj ladovy klud, premysliet si co ides spravit a spravit to potom aj tak ako si si premyslel. To stihnes. Hlavne nemysliet na to ze uz je to v ... a cakat ze ved snad to nejak dopadne.

Na moto som moc tychto skusenosti zatial nenazbieral ( tie co boli som ale zvladol prave tym ze som si premyslel co idem spravit ) ale jazdil som dlhe roky agresivne korculovanie a tam ked som sa snazil ucit nieco nove tak pocas celej doby som sa snazil byt co najviac uvolneny a v klude. Akonahle ma prepadol strach tak to povacsinou nedopadlo dobre

Jo a este sme odburavanie strachu riesili lahkymi drogami ale to by som na moto asi moc neodporucal

Hlavne ze si ok. Nabuduce to uz bude lepsie

Ono asi nie je problem, ked ma clovek cas. Lebo keby som mal cas rozmyslat, tak to v pohode prejdem. Mna to prekvapilo a prave automaticke reflexy v strese reagovali brzdenim. Mimochodom to je jeden z dovodov preco som si kupil moto s ABS. Vobec som nerozmyslal, ako silno brzdim. Tentokrat to sice bolo jedno, ale par krat mi uz ABS pomohlo.

Prave preto si myslim, ze clovek musi mat taketo situacie prezite. Ale kedze sa mi nechce kvoli treningu kazdy den padat, tak mentalny trening by mohol pomoct. Predstavovat si podobnu situaciu a automatizovat si reakcie na nu. Ako ked sa pripravujes na dolezity rozhovor, tak si prechadzas v duchu dopredu celu diskusiu, aby si vedel, ako zareagujes. Alebo ked si pripravujem prezentaciu, tak si ju v klude doma nahlas celu porozpravam, aby ma ked pojdem nazivo pred kopou ludi, nic nezaskocilo.

Ked som kedysi viac jazdil na horskom bicykli, tak na konfere clovek pisal, ako trenoval riesenie krizovych situacii. Za domom na zahrade sa rozbehol s bicyklom a prudko zabrzdil prednou brzdou. Prvych 5x mu to sice rozum nedovolil, ale potom uz ano. Dalsich 5x urobil salto a poudieral sa. A potom sa naucil pri salte cez riditka dopadat na nohy. Ale na moto sa podobne veci tazko trenuju.

Pises: V momente ked som citil, ze tu zakrutu nezatocim, tak namiesto vacsieho sklopenia (mal som dostatocnu rezervu) som reagoval stresovo a zacal som brzdit.

Ty sam si sa o ten cas pripravil ked si "zkamenel/cakal". Viem ze to tak vyzera ze pisem akoby si potreboval 5 sekund na rozmyslanie ale ver tomu ze niekedy mozog dokaze velmi velmi rychlo mysliet

Samozrejme ak niekto ide 200 a vleti mu tava do cesty tak uz asi nespravi nic lebo nestihne ani zareagovat.

Ono to bolo trochu inac. Ja som tam ziaden cas nestracal a hned som zacal brzdit.
Ze som to mohol urobit inac a co sa to vlasne stalo, preco je motorka na zemi ... som zacal rozmyslat az dodatocne. A vtedy som si uvedomil, ze to asi bolo tym, ze som podvedome brzdil namiesto toho, aby som zatlacil na riditka.

VaranDriver: teplotu som chcel vyhodnotit, ale ako sa to neskusenym motorkarom obcas stava, mal som teplomer vzadu v kufri.

podobnu blbost som spravil aj ja na motardovom okruhu v DS. na stastie to odniesla len prasknuta kapota. na babe by to skoncilo o dost zle

tak sa opravim, ak to nevyznelo tak, ako malo. mentalny trening je dobra vec ale iba v jedinom pripade pre taketo krizovky - ze ho kombinujes s realitou.

mam prestudovanu knihu dokonalej jizdy /jedina kniha na tyzdnovy pobit v nemocnici, kde nebol ani len televizor, ci radio na izbe/.

clovek tie poznatky ale musi vediet bleskurychle preniest do praxe, bez toho aby nad tym rozmyslal. take veci uz musia byt pomaly na pudovej urovni. ja som tento problem riesil pri svojom prvom suchanci v cca 15-20 km/h, ked som do zakruty zahamoval pravou rukou, lebo na horskom bicykli tak brzdim zadnym
odvtedy som si prehodil packy aj na bicykli a prednu mam vpravo
no dolu schodami v panelaku mi to este nejde, ako to islo predtym

ach, skoda peknej masinky, hlavne ze si ty v poriadku... zem je tvrda, mohlo to skoncit aj horsie... prajem vela nervov, podobne situacie sa skratka stavaju

"kam sa pozeráš ty ide aj motorka" toto mi raz niekto povedal a už ma to pár krát bezpečne vytiahlo zo zákruty, do ktorej som to napálil trošku rýchlejšie

buď rád že si dopadol ako si dopadol. Jasné že človek si potom situáciu rozoberá 1000x ako by to bolo keby urobil to alebo to. Tiež som tohto roku pre istotu hneď na začiatku sezóny pustil moto do steny a tiež som mesiac rozoberal situáciu a obhajoval sa sám pred sebou. No s odstupom času som rád že sa to stalo vo februári a celý rok mi to fungovalo ako obmedzovač v hlave a aspoň viem ako to bolí. Staré známe: všetko zlé je na niečo dobré. Prajem Ti skorú liečbu a rýchlu opravu a toto ber ako skúsenosť, ktorá ťa možno raz zachráni pred istým koncom

trenovat trenovat trenovat
ale komu z nas sa chce a hlavny problem je
bojime sa ze si rozbijeme pekne motorky
chcelo by to staru motorku ktoru ti nie je luto rozbit a na tej trenovat

potrebne je mat reflex vzity v podvedomi aby si nerozmyslal ale hned jednal
to sa da iba pravidelnym vystavovanim sa takejto situacii

Sudim len podla seba, ze ak clovek jazdi, tak zazil krizovky, len o tom ani nejako nevie - jednoducho to naklopil viac, zatal zuby a kamionu oproti sa v zakrute vyhol - len okrem spoteneho chrbta, mu to nezanechalo ine stopy - tak na to zabudne... kolko krat si povie, uf to bolo o chlpe a predsa to zvladol... mozno ze bola prave to chyba, ze si mal cas na rozmyslanie, keby si ho nemal, nestihol by si ani chytit tu brzdu - nic ine by ti neostavalo, len to viac naklopit...


tazko povedat, ale je fajn, ze si cely

@juso: paci sa mi, ak sa nejaky pako prizna k jazdeckej chybe!!! "A v pravotocivej zakrute moja chyba." Navyse, ak vyviazne so zdravou kozou a na vlastnej chybe decentne upozorni par motorkarov na mozne riziko!!!! Na druhej strane, moja "nikdy nepadnuta" moto ma polamany, asi treti, plexy stit z oboch stran. Blbosticky, s ktorymi nejdem na "bubon"... Myslim, ze nielen ja, ale vsetci "Motorajdaci" su radi, ze si v poriadku. Osobne chapem, ze si si potreboval vyliat srdce pri tvojej "prvej" kolizii. Napriek tomu mas odo mna "X"!!!

ChesterTT - okruh nieje zlý nápad,ale v mimo neho je mu to na hovno.
VaranDriver07 píše - ( teplota, ake gumy mam obute, kvalita a čistota asfaltu, polomer zakruty ) to sú najdôležitejšie veci a o polovici z nich nevie,ešte len ho čakajú z toho mi vychádza,že tam vošiel rýchlo.Neprajem nikomu nič zlé,s trochou irónie som rád,že to odniesla len motorka a nepribudlo ripovanie,ale snažím sa jazdiť tak,aby ma tie veci v zátačke neprekvapili

juso: pomôžu ti len skúsenosti a tie získaš len tak, že budeš jazdiť, jazdiť a jazdiť. V krízovej situácii nemáš čas sa nad niečím zamýšľať a vyhodnocovať, musíš reagovať podvedome. Mentálny tréning ti moc nepomôže, krízovú situáciu sa nenaučíš zvládať skôr než ako sa v nej reálne ocitneš po prvý krát. Potom si to môžeš rozložiť v hlave na drobné a nabudúce budeš lepšie pripravený.

Jarik... plný motoride je ludí, co maju masinku "nikdy nepadnutu", ale psss

Ono to chce tréning, toto sa stalo asi každému že sa pozrie do zákruty, zhodnotí to že to neni možné vybrať, namiesto klopenia začne brzdiť a šup do protismeru, alebo na krajnicu.

jarik: az po precitani tvojho prispevku som zistil, ze moj popis je nepresny. Ale ked si to tak pekne zvyraznil, tak mi to udrelo do oci. Ona to v skunosti nebola pravotociva ale lavotociva zakruta. Ktovie ci som z nej nevyletel prave kvoli tomu, ze som si pomylil strany

juso takže vitaj v klube tých čo majú "pekné" spomienky na Eisenstadt... tak isto som urobil chybu a neskoro som v zátačke pustil brzdu, skôr než som si uvedomil čo sa deje som už ležal v priekope. Takže rady ako premýšľať v momente keď zistíš že je problém je hlúposť, preto kto to nezažil tak nemá ani najmenšiu predstavu jak krátky je časový úsek medzi uvedomením si jazdeckej chyby a pádom na zem... Našťastie ja som ostal pojazdný lebo do priekopy som išiel ja a nie motorka... od vtedy mám trochu strach z jazdy dolu kopcom v zákrutách...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Snake009 (20.10.2010 11:38)

Takze nie som jedina.. uff

Moja drobna rada: nejazdite s chopprom enduro trasy! ....

clovek je len lepsie vycvicena opicka
a v hlave sa mu spoja dve veci ked chcem spomalit musim brzdit
a tak ak prezenie rychlost v zakrute namiesto vacsieho naklonu
sa mu v stresovej palici vybavi naucene spojenie
spomalit a brzdit namiesto viac to naklop
a preto je tolko zbytocnych nehod

netreba precenovat svoje schopnosti,jazdit tak ako si trufas,neletiet do zakruty naslepo,ze neviem co je za rohom,vzdy ist tak,ako dovidis,aby si dokazal bezpecne zastavit,dodrzovat odstup pred vozidlom,na bezpecne zastavenie,pomali postupne sa naklanat do zakrut,po case to pojde vzdy len lepsie a lepsie,nenechat sa vyprovokovat druhym motorkarom,ze on to presiel tak,ja musim tiez,jazdit hlavne podla svojich schopnosti,bud rad,ze sa ti nic vazne nestalo,toto je ponaucenie,za jazdecke chyby sa plati velmi draho,myslim,ze uz sa nikdy nevysypes z vlastnej vinny,kazdy raz v zivote si musi narazit drzku,aby si zacal seba vazit,ja som v 18rokoch napalil do ssromu na microspanok,teraz viem co to je,ako pride unava,stojim,ked som zacinal pred 2 rokmi na moto,hned som mal varadero,nevysypal som sa,ked sme isli niekde jazdit,vzdy som bol skoro na konci,vobec mi to nevadilo,jazdim si podla seba,aj tak som uz mal neraz krizove situacie,na svoju vlasnu blbost,takze sa neprecenujem,jazdit opatrne,je jedno ci auto,alebo moto,.

cital som nejaku nemecku knihu o jazdeni na moto,a je to tam perfekne popisane,takzvane,memo label,je to vec ,ktoru robis podvedome,a aj ked je to nespravne natrenovana vec,cinnost,reakcia,tak ju v krizovej situacii urobis,ci chces alebo nechces,preto si treba neustale trenovat spravne navyky.Potom v krizovej situacii podvedome zareagujes spravne,darmo ti bude niekto radit o rozmyslani,vtedy reagujes podla podvedomia,podla navykov ,ktore si sa naucil,v stotinach sekundy nie je cas na rozmyslanie,bohuzial.kazdy den co budes jazdit,kontrolovat svoje podvedome reakcie,a robit ich spravne,stale sa kontrolovat a opravovat,jedina cesta.Mojou chybou bolo,ze som v krizovej situacii,stale brzdil aj zadnou brzdou naplno,uz sa mi to vypomstilo,tak ju asi zadratujem

juso - palec hore za rozumný prístup k nehode Človek si niekedy až potom uvedomí, že keby to bola pravotočivá, tak sa ide cez protismer...

Tí ktorí vravia, že okruh nie je na to dobrý, tam asi nikdy neboli Tam môžete v relatívnom bezpečí zistiť, aký náklon tá mašina a gumy v pohode zvládnu a verte, že je dvakrát taký ako bežne na ceste jazdíte aj keď si myslíte že už klopíte Pekne sa tam dá na tú hĺbku náklonu zvyknúť...

Sledujem čestera, že už vo viacerých diskusiách rozumne píše, asi sa s ním začnem kamarátiť

Ja si zatiaľ toľko neverím a snažím sa prevenciou predchádzať takýmto situáciám - jazdím pomalšie ako by sa dalo, kde to nepoznám, tak nepálim atď. Tiež sa mi stalo, že som išiel svižnejšie a trošku spanikáril a prebehol na široko-ďaleko prázdnej ceste do protismeru. Potom som sa zamyslel a hneď som spomalil...

kazdy uz raz spadol, alebo este spadne, tiez som mal pad za dazda, nastastie v malej rychlosti.... na krizovatke som pridal viac ako bolo treba a uslo mi zadne koleso, nasledoval pad, asi mesiac mi trvalo sa s toho dostat, jazdil som pomalsie a opatrnejsie ako kedykolvek predtym a hlavne za dazda som isiel do zakrut ako posraty.

Dostal som sa s toho az ked sme spravili predlzeny vikend v Alpach, kde som si jazdenia a klopenia naozaj uzival a nejak som sa tym odblokoval.

Mitzi - kedze ten tvoj pad som videl a viem co to spravilo s tvojou psychikou, slubujem ze na jar sa pustime do toho tvojho odblokovavania a treningu

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Poko (25.10.2010 19:56)

Jasné. Natrénujeme to.

Zdravim pani.
Ja nic proti tejto teme nemam ,stavaju sa take veci ale tu fotku som kukal viac krat a nedava mi no moc zmysel. Viem co dokaze narobit skoro 200 kg masina pri pade pocas jazdy ale ta fotka je daka zvlastna . Ked teda uz nevybral zatacku tak mal pomerne znacnu rychlost a to uz dokaze narobit paseku pri pade na hline ale tam je to vsetko dake ciste ,ani skrabancek v hline . Motorka len ako by len jemne polozena . Cudujem sa ze ani ten kufor neodletel . Skrutena vydla ? no zvlastne -na to aby ohlo taku vydlu tak na to treba supu a zvacsa daco aj odleti .

MafoR1: nie je mi jasne, co sa snazis naznacit. Moto sme najprv zdvihli a skumali sme vzniknute skody. Potom ma napadlo, ze by to chcelo foto pre poistovnu, tak sme ju polozili naspet. Priblizne na povodne miesto.
Ak si vsimnes ako som popisoval pad, tak ja som na tej fotke vyletel v zakrute odkial som este asi 30 metrov isiel po kolesach (vidis ako daleko som od zakruty) a asi aj brzdil. Okrem toho ta hlinena cesta zdaleka nebola mekka, ale uvalcovana.
Zaver celej akcie pre mna dopadol horsie, ako som si spociatku myslel. Chodim stale na rehabilitaciu s ramenom (ale nic vazne). Horsie je na tom moto. Poistovna to vyhodnotila ako totalku, lebo cenu opravy servis vycislil na cca 6000. Znicene: vidla (lava noha narazila zadnou stranou do ramu), ram (odtrhnuty doraz riditiek), chladic, riadiaca jednotka imobilizera, budiky a par detailov. Tak mam teraz hlavu v smutku.
Mimochodom, tu je moj dalsi prispevok na tuto temu: Moto poradňa: Poistena motorka - Totalka

skrutená vidla..ja som tiež tak doplatil, neodhadol som zákrutu, a jeeeeb do protismeru do jarku. Tiež som mal skrútenú vidlu, ale vihol som ju za pomoci medzinožia ale úkon sa robil na CBF 125

JUSO: Sorry, ale nieco na tom bude, co napisal MafoR1..Tiez som sa vyrubal v zakrute v primeranej rychlosti a roztrieskal Hornet, ale ten vyzeral ako lego kocky..Takze si nedokazem vysvetlit tu tvoju fotku, jedine, ze si to fotil na uplne inom mieste..

Prikladam este nejake obrazky:

Pozri obrázok
Tu vidno, ze koleso ma iny smer ako riditka.

Pozri obrázok
Tu vidno, ze je skrizena vidla.

Pozri obrázok
Rozbite budiky a plexi.

Pozri obrázok
Zakruzkovane miesta - pokus o brzdenie, miesto padu.

Veru na tej prvej fotke nic neni vidno -ukazali to veru az tie dalsie fotky .Potesi to veru na konci sezony si znacne poskodit masinu .NNo prajem Ti vela uspechov v poistovni .

Tak toto poteší... Tá cena opravy ma ale prekvapila vzhľadom na to že fungláč Hornet stojí len o cca 400 euro viacej.

moto.honda.sk/motocykle/naked/cb600f-hornet...

Som ale zvedavý ako sa poisťovňa zachová a koľko pusti žilou...

Juso: na tychto fotkach uz je jasne vidiet, co je poskodene, ale ze toto poistovna vyhodnotila na totalku? To by som chcel vediet, co by povedali na moj Hornet

Ahoj
Vsetci tu pisali ze je najlepsi trening na okruhu, ale ja ako absolutny amater turista mozem napisat ze asi najistejsie je pred zakrutou spomalit a to dost uz par krat nam to ze som posrany klopit zachranilo krk- napriklad x krat sa nam stalo ze bol tak v polke zakruty nakydany strk...

Za zváženie stojí návšteva motoškoly