nazdar motorkári! mám takú dilemu.neviem pochopiť ako je možné, že ked natočíš korman do opačnej strany ako je zákruta tak ju krásne prejdeš? mohol by mi to niekto vysvetliť?? a kedy sa to používa??? pri akých rýchlotiach( nad 100?)??? a pri akých typoch zákrut? je pri tom potrebné ešte niečo viac ako točenie kormanom? (napr. vysadanie zo sedla,alebo stačí iba troška pomôcť telom?) fakt neviem . PROSiM PORADTE!!!dik

len v prvej faze zatacania otocis opacne, ale to si ani neuvedomis, je to len trochu, a je to len kvoli tomu, aby sa ti masina dostala do naklonu.

stano: Vsimni si plochodraznikov na okruhu alebo (nas) endurakov pri prejazde zakrutou brzdnym/akceleracnym smykom. Keby som pri pravotocivej zakrute otocil rajdy do prava tak mi podtrhne predne kolo a natlciem si drzku, ani vysunuta noha by neopomohla... tiez som si to vsimol az neskor, ono to pride nejako automaticky

je to priblizne nieco podobne, ako ked autom prechadzas zatacku smykom, a volantom kontrujes do opacnej strany. Len trva trochu dlhsie naucit sa to, mne sa to este nepodarilo. Teoria jednoducha, prax nie

ja to vidim takto, zoberme, ze zakruta sa toci doprava. Ked natocis riadidla dolava, predne koleso ujde trochu dolava a ty sa tym padom naklonis na pravu stranu. Naklon na pravu stranu znamena, ze odbacas doprava.

stano jednoducho si to skus, uz to tu niekto pisal. chod na rovnej sirokej ceste priatelskych rovnomernych 40-60 a jemne zatlac na riadidla dolava a uvidis, ako krasne sa moto polozi do zakruty na opacnu stranu. samozrejme treba reagovat telom, ale ked nie si tela a aspon bicykel si mal, tak zistis, ze to mas v krvi.
ono problem je v krizovych situaciach- vacsina menej aj viac skusenych jazdcov vtedy podvedome zareaguje presne naopak, a preto si to treba donemoty pripominat, ako to funguje...alebo jednoduchsie- zabudni na ruky a zatacaj panvou.