Som tu už dávno nebol. Na spaľovacích motorkách som jazdil celý život a ešte aj jazdím, ale pomaly prechádzam na elektriku a hlavne jednokolesovú. Je to nenormálna zábava, pocit ako superman, iba nelietaš, ale môžeš aj to, keď vieš skákať. Ja ešte neviem, lebo len začinam, zatial som najazdil iba 1200 km.

www.riki1.eu/motohist/

Pozri obrázok

Fandim Ti ,ale akosi tomu neviem prist na chut. Asi starnem

Re: dudo25: ja som už dôchodca ... preto mám čas na vtákoviny.

Dva-trikrát som niečo podobné videl na ulici v Bratislave, vravím si, aha artista.
Pred dvomi týždňami v Paríži som si všimol, že tých jednokoliek tam jazdí vlastne aj relatívne dosť. Absolútne netuším, ako sa na tom jazdí - je tam nejaký gyroskop na spôsob Segwayu? Robil som v Mercedese, keď bol Segway na Slovensku novinka, neviem či sme to ako firma dovážali, párkrát som to skúšal, len tam a späť na parkovisku. Cena bola vtedy pomaly ako za malé auto. Potom o pár rokov neskôr som sa k Segwayu ešte párkrát dostal, aj povozil.
Ty máš toto? www.aliexpress.com/item/1005006190552308.html
Koľko to má dojazd? A je to zložité, naučiť sa s tým jazdiť?

Re: copy: Mám Leaperkim, ale Patton-S, čo je podobné ako na tvojom obrázku (Lynx), ale s menšim kolesom. Ak by si si chcel kúpiť, tak toto určite nie z aliexpresu, ale napriklad z "oneride.eu". Segway má dva kolesa vedľa seba, takže to už z princípu nemôže byť zaujímavé (je to ako moto s 3-4 kolesami). Vyvažovanie je ale asi podobné, ale firmvare musí byť podstatne prepracovanejši na ekolke. Dojazd môjho je okolo 80 km, maximálka 80 km/hod. Pri 50 ke už ale fúka taký protivietor, že sa ti nechce ísť rýchlejšie a ani nepotrebuješ. Pokiaľ si mladý, máš ešte veľa energie, tak sa možno naučiš aj za jeden deň, za nejaké 3-4 hodinky a už budeš vedieť ísť po prázdnom parkovisku. Pokiaľ si starši ako ja, tak odporúčam denne tak maximálne hodinku snaženia sa a po 4-5 dňoch ti to už na parkovisku pôjde. No z potom prichádza tá radosť, keď každým odjazdeným km to ide stále lepšie a lepšie. Myslím, źe po nejakých 2000-3000 km už budeš super jazdec, dúfam, že aj ja. Do dopravy som sa odvážil po nejkých 600 km na cyklotrasách. Je to hlavne pre ľudí, ktorí už pred tým ako sa k tomu dostanú, chápu, že to musí byť super. Je to ako lyžovanie na steroidoch (keď už vieš jazdiť).

Tu je jedno zaujímavé video od chlapíka, ktorý testuje predprodukčné modely pre výrobcov :


Video: youtu.be/W8e82pMUS7k?si=HFYILbVtuRK6KArC

Vídavam to na bratislavskej hrádzi, príde mi to veľmi nebezpečné najmä ak pilótek ide za šera a má prilbu s tmavým preštisklom. Viem že to má v sebe gyroskop ale to jedno koleso mi príde málo...

každý blbne po svém...

Re: raptor: ano, to druhé koleso musí nahradiť tvoj rozum, inak dopadneš ako ten "wrongway" chlapík na videu. Celé "čaro tejto veci", ale spočíva v tom jednom kolese (takže máš k dispozícii všetky stupne voľnosti), takže s tým sa nedá nič urobiť.

Re: raptor: Inak nemá to v sebe gyroskop (boli a sú aj také pokusy), vyvažovanie je elektronické, pomocou senzorov (a hlavne dostatočnej energie z batérie !!!) Gyroskopický moment samého kolesa sa prejaví až pri vyššej rýchlosti a hlavne u kolies nad 20 palcov. Gyroskop-zotrvačník by bránil voľnosti pri zatáčaní, čo je jedna z hlavných zaujímavosti ekolky a zvyšoval by už aj tak vysokú hmotnosť.

80km/h ???
Kokos sak to je na zabitie

Akú to má brzdnú dráhu pri 50km/h????

ak to nemá v sebe gyroskop tak elektronické vyvažovanie si v praxi neviem predstaviť... to že elektronika niečo zaznamena (výkyv) je jedna vec ale potom sa čo udeje?

a čím to vlastne brzdí...?

No pozrel som si video a z toho mi vychádza , že to brzdí len "motorom". Ak by to malo akúkolvej brzdu, tak by ten moment nevyvážil jazdec ani keby urobol záklon. Ak to má brzdy tak len také "spomalovače"
Ale možno sa mýlim ako vždy.

Re: riki1: tak mňa to zaujíma skôr technicky, akože, aký je princíp. Ja mám pred takými vecami rešpekt. akože vyskúšať na prázdnom parkovisku áno, ale niekde na ulici medzi ľuďmi a autami by som si to určite netrúfal. Teda, neviem si to moc predstavť, neviem aké je to náročné. jazdiť na tom. Že napríklad obrubník, alebo vyvýšený dekel od kanála - to tá elektronika stihne zareagovať na náhle pribrzdenie?

Odpoviem vám všetkým naraz:

Žiadny gyroskop, existuje jeden prototyp o ktorom viem, tam je gyroskop nad kolesom, takze to vyzeara ako osmička a je veľmi ťažké tým zatáčať, lebo gyroskop samozrejme nechce zatáčať o tom je gyroskop.

Brzdí to motorom, lenže ten motor má taký krúťak, že borci s tým dokážu flekovať. Aj bez flekovnia tým zabrzdíš skôr ako obyčajnou elektrokolobežkou.

Elektronické vyvažovanie = žiadny problém, obrubníky, jamy, ťažký terén, schody, neexistujú v podstate žiadne prekážky. To koleso je veľké ako koleso auta a stále ťa ženie dopredu cez všetky prekážky. Len musíš citiť tú rovnováhu.

80 km/hod - je na mojom 16 palcovom kolese už veľa, ale na 20-22 palcových kolesách je už taký gyroskopický moment, že sa cítiš veľmi bezpečne, koleso ide vlastne samo rovno. Ale 50 km/hod úplne postačuje.

copy> "vyskúšať", to je úplne bez šance, jedine keď už na nejakej vieš , tak potom vyskúšať nejakú inú.

Video: youtu.be/6IOOZsBmjiI?si=CVuksSwlmjyxNeUf

Re: riki1: "Žiadny gyroskop" Chalani zrejme mysleli gyroskopicky senzor. A ten to musi mat, spolu s akcelerometrom. inak by ten motor ani ta elektronika co to riadi nevedeli vyvazovat.

youtube.com/shorts/LE2BQlddaxM?si=7Cr_s35H7Ev6b5fZ

22 palcove koleso (50kg), rychlost okolo 80 km/hod,obrubniky, schody, zrychlenie, brzdenie, profi jazdec


Video: youtu.be/UPPoK_qqy7M?si=JjtPIF37abZP9K2C

...ale su aj oooooovela mensie kolieska :

youtube.com/shorts/ymA0V2eHlEI?si=bDoIgLXWetXqhn36

Re: w4tch0: snímače tam samozrejme musia byť, gyroskopický aj Hallove. Skusim ešte nájst to skutocne gyroskopicke koleso.

Asi sa na tom dá dobre rozbiť držka..

Re: copy: Na motorke ideš väčšinou rýchlejšie, takže neviem čo je nebezpečnejšie.Človek inštinktívne citi, že toto, lebo je to nezvyk, ale fyzikálne je asi situácia iná. Musíš mať hlavne ochranu zápästí , kolien a prilbu. Raz som už spadol na mokrom listí pri brzdení, šmýkal som sa chvíľu na zápästiach a kolenách, žiadne zranenie. Pár krát som si ale udrel členky o pedále pri zastavovaní, alebo nastupovaní, tak to je fakt bolestivé a modriny z toho vyzerajú hrozne, ale to je iba chyba začiatočníka.

Re: riki1: no ano, ale na motorku sadnes, a niekam sa zavezies, pripadne aj dvaja.
Tato jednokolka, asi ako adrenalinova hracka dobra, ale nejak mi unika prakticky vyznam. Ani do obchodu pre nakup.

Re: copy: pre mňa je to rovnako ako motorka len zábava, ale použivajú to napriklad kuriéri,chodia s tým mladí do obchodu, do práce. Pre mňa je predstava hlavne taká, že si to zbalím do auta a pôjdem hocikam, tam to vybalím a povozím sa tým po meste, po lese, po tuiŕistickej trase, po cyklotrase, hocikde. Prípadne je to všetko možné robiť aj spoločne s niekým, nie je problém viesť dve ekolky. Možnosti sú nekonečné.

Kurier - neviem si predstavit, ku mne chodi kurier s plnou velkou dodavkou
Na nakup - tiez si neviem predstavit, mozno tak po jedno maslo
Do prace - len velmi specifickej, pre vacsinu povolani nepouzitelne

Ostatne je na kazdom. Z mojho pohladu su moznosti hentoho naopak velmi obmedzene. Cista adrenalinova hracaka na zabavu bez akehokolvek uzitocnehoho vyuzitia.
Ale sak ako ta hracka to je super skusil by som si to.