Ako je to s quickshiftrom ak by som ho chcel nahodiť na moto, musí to byť originál na tú moto, alebo to je univerzálne.

Vypína zapalovanie tak by to malo fungovať na viacerých motorkách.

barlac

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Urážanie a osočovanie.

Ak budeš mať kde zapojiť kábel, bývajú aj uni sady. Napr. Healtech /majú v Styxe/, uni skrinka a káble na tvoju moto.

samotna jednotka je univerzalna, kabelaz sa kupuje podla typu motorky

po 40 rokoch jazdenia to mám a nechapem , ako to moze niekomu chybat ku štastiu.

Re: alexa7: a preco si si to po 40 rokoch jazdenia kupil?

Re: alexa7: na okruh paradna vec. tam mi hlava nestiha riesit vsetky potrebne veci a rychlosti len kopem hore alebo dole, skratka som amater. pri jazde v premavke aj ja radsej spojkujem. zakladatel temy asi zacina riesit okruhove jazdenie.

Re: cruelbody: lebo to bolo v pakete

Re: alexa7: asi si mal dilemu ci to vziat...nechcel si ho ale ...koli cene...tak?

barlac:
Mudrák?

Re: cruelbody: to neni podstatne, na aute mam tiez kopec veci, ktore mi nechybali (casom som ale zistil, ze su fajn), ale kvoli inym veciam, ktore som chcel tam skratka museli byt, tak to bolo nakonfigurovane...vyrovnal som sa s tym...

Re: egres2: ty ho tu moc nehecuj, lebo za chvilu to zas zasere svojimi certikovskymi smajlami...

pre mna quickshifter tiez zbytocnost, ale ako pisu vyssie, pre ineho super vychytavka...

Ak niekto jazdi okruhy tak chapem. Na bezne jazdenie to nie je vobec potrebné.

alexa - pri boxeri pouzivat az v druhej polovicu otackomeru, inak je to na prdku.

Mam to tiez... stare zvyky su stare zvyky...ale ak je potrebne tak to neskutocne spijemnuje zivot.

Ale mam to tiez uz s fabriky a radi to jedna basen....ako hore tak dole.

Smerom hore vies vacsinou od 3 prevodoveho stupna radit hore bez spojky na vacsine motoriek... akurat ze nie pod plynom.

Na okruhu je to povinnost, povedal by som. A v beznej premavke velky pomocnik. Keby som bral novu motorku, tak urcite aj s quickshifterom. Samozrejme, zalezi aj od motorky a znacky, niektore ich maju dost nepouzitelne.

Herghott

zaujimalo by ma, ako funguje QS s lankovym plynom a bez antihop spojky pri podradovani.

Re: KAJL: hm, neviem ci som jazdil taku kombinaciu. Ale asi to nebude nic jemnucke.

Herghott

Re: KAJL: "podradzovaci" quick shifter, teda tzv. auto-blipper sa bez elektronickeho plynu spravit myslim neda. Cely jeho princip je v tom, ze za teba "blippne" plyn akurat presne tak aby zrovnal otacky a dogy prevodovky zapadli do seba aj bez vymacknutia spojky. Narozdiel od klasickeho quick shiftera ("smerom hore"), ktory len na potrebny cas prerusi zapalovanie (zatial co ty kludne drzis plny sulec) a teda elektronicky plyn nepotrebuje.

Osobne mam oboje ale pouzivam len radenie quick shifterom smerom hore. Auto-blipper moc nie, lebo musim najprv uplne zavriet plyn aby motorka dovolila podradit bez spojky a to uz mozem rovno aj tu spojku vymacknut, plus je to tak vo vacsine situaci hladsie. Vynimkou su pripady ked pri nejakych dojazdoch uz brzdim motorom a mam teda plyn zavrety a potrebujem dopodradovat o 3 stupne alebo pod. Vtedy sa vacsinou na tu spojku vykaslem. Obzvlast ked v takych situaciach mam casto lavu ruku opretu niekde o bok miesto na rajdoch.

Dôvod úpravy: A ze quickshifter lepsie funguje vo vyssich otackach plati asi pre vsetky implementacie. Plus zvacsa maju aj elektronicky nastavene obmedzenie, ze pod urcite otacky ani nad urcite otacky (blipper) nefunguju. Na mojej sa da od 2500ot, ale do 4000 radsej idem cez spojku lebo hladke to veru nie je. Vyssie uz pohoda.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil w4tch0 (29.09.2021 15:22)

Re: w4tch0: dakujem za vysvetlenie.

w4tch0 - ked vytocis 1 nad 4000 ot. tak tak vies cez quickshifter kopnut dvojku tak aby si to bolo hladko?

moje skusenosti s quickshifterom na S1000XR boli take ze na tejto motorke som tomu na supu prisiel ako na to.... tento motor (4R) si touto vecickou fakt dobre rozumel aj hore aj dole.

Na druhu stranu boxer LC 1200 / 1250 som sa cítil jak dilino a radšej som s tým rýchlo prestal (a rozhodne som to neskusal v spodnej polovici otackomeru).

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (29.09.2021 20:15)

Re: raptor: Radenie do dvojky vseobecne, nie len quick shifterom, vie byt take, ako to nazvat, citelnejsie :D Ale aby som priamo odpovedal na tvoju otazku: nie vzdy. Ja z 1 do 2 aj tak vacsinou radim pod 4tis kedze sa na semaforoch nepretekam takze manualne. Ale ked nahodou tak to vacsinou potiahnem cez 6k a tak 3 z 5tich sa mi to podari celkom hladko. Mam pocit, ze to dost zavisi aj od toho ako rychlo/prudko sa mi podari ten pedal hore vykopnut. No a cim vyssi prevod, tym to samozrejme ide hladsie.

Ako dobre ten quickshifter radi dost zalezi aj odtoho ako su tie prevody od seba odstupnovane. Cim blizsie, tym lepsie.

Dôvod úpravy: No a preto ta dvojka na mojej je taka divoka:
Gear ratio: 1st 2.600 ( 39/15 )
Gear ratio: 2nd 1.950 ( 39/20 )
Gear ratio: 3rd 1.600 ( 24/15 )
Gear ratio: 4th 1.389 ( 25/18 )
Gear ratio: 5th 1.238 ( 26/21 )
Gear ratio: 6th 1.107 ( 31/28 )

Upravené 3 krát. Naposledy upravil w4tch0 (29.09.2021 20:38)

Re: w4tch0: Ono je tiež dôležité ten quicksgifter a aj blipper (podraďovanie) mať nastavené podľa svojich požiadaviek a v režimu či otáčkach v ktorých sa najčastejšie jazdi. Čiže vo vyšších otáčkach kedy sa prevodovka točí značne rýchlo stačí kratší čas na preradenie a zase v nižších otáčkach je dobre mať nastavení dlhší čas na preradenie aby sa stihli ozubené kolieska do seba zaradiť a pokiaľ sa dajú nastaviť rôzne časy na každú rýchlosť je tiež výhodou, nakoľko je potrební niečo dlhší čas pri preradení na nízkych rýchlostiach vzhľadom na väčšie prevodové pomery medzi rýchlosťami.

Rozumiem že nie každý nájde v tom nejaky úžitok, keď jazdí len ťapkajúci na pol plinu kedy to radí horšie s QS a ešte je naučení niekoľko rokov spojkovať kedy preradenie trvá od 0,5 do 1 sekundy, v tomto prípade stačí ľahko a pomaly zatlačiť na riadiacu páku. Pričom pri QS kedy preradenie trvá len do 0,05-0,07s čo je desatina z toho ako so spojkou treba na riadiacu páku vyvinúť väčšiu silu a švih aby sa ta rýchlosť stihla zaradiť, proste sa toho nebáť a kopnúť to tam

Okrem toho že to má hlavné využitie na okruhoch to má zmysel a využitie v premávke skôr pri športovej jazde kedy sa dá využiť potenciál toho quickshifteru a je ta samotná jazda potom zábavnejšia...

Zabavnejsia myslis smerujuca do hrobu? Fakt velka zabava...

To treba jednoznacne zakázať, veď to zvádza porušovať MPR!
Napíš svojej poslankyni Zaborskej!

Re: boombastic: Ak je to pre teba hrozba do hrobu tak ti zablokovať všetky rýchlosti okrem 1-ky a plin povoliť len do polovice aby ťa nepokúšal

Re: RS955i: tebe ak zakážu dýchať tak aj to prestaneš?

Re: dancodaniel: Tak su aj take (napr. Tellert), kde sa nenastavuje pevny cas na prerusenie zapalovania. Ma tych senzorov viac a vie kedy si kopol do pedala (zacal preradovat) a kedy si uz vytlacil pedal nadoraz (a prevod je preradeny) a podla toho prerusuje zapalovanie.

Video: youtu.be/6v8aJr3_rDU?t=49

Tie OEM jednotky ako ma napriklad kawa su velmi jednoduche, doslova ze v tom "senzore" na spojovacej tycke je strunka s takym supatkom ktore stlaca mikrospinac, jeden alebo druhy, ked radis hore alebo dole a cele je to len take "priblizne". A ziadne nastavovanie okrem on/off uzivatelsky pristupne nieje. Ci sa da nastavovat doba prerusenia niekde cez diagnostiku neviem.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (01.10.2021 11:18)

Re: dancodaniel: čítaj s porozumenim...

Re: w4tch0: Ten Tellert systém je zaujímaví a hlavne taký "antyblby" až na to že stoji dvojnásobok oproti bežným QS ktoré taktiež veľmi dobre fungujú, keď sú nastavené podľa potrieb motorkára čo aj v tomto prípade popisujú, že to musí biť presne nastavené, či tak nejak.

Na väčšinu QS systémoch sa dá nastavovať čas vypínania zapaľovania ako aj iné možnosti pritom na OEM jednotkách to je nastavené od výrobcu. Len pomocou ECU flash sa určite budú dať zmeniť nastavenia quickshiftera.

Re: MesseNoire: Čo sa týka prvej otázky nemusí byť práve originál a koniec koncom nie na všetky motorky (hlavne na tie staršie) dostaneš originál.

Mam Quicka a nemam jasno v jednej veci. Na radenie smerom nadol, tu panuju dva rozdielne nazory. A sice jeden, ktory hovori o vypusteni plynu pri radeni nadol a ten druhy, o drzani aspon nejakych otacok pri podradovani. Co vy nato? Resp.tí, co tomu rozumeju, dakujem.

A mas quickshifter s auto blipperom alebo len quickshifter? Lebo klasicky quickshifter radi len smerom hore. Smerom dole treba blipper a aby motorka mohla mat auto blipper musi mat najprv elektronicky plyn.

Moja kawa nedovoli pouzit auto blipper pokial ja najprv uplne nezavrem plyn. Tym padom su tam take otacky ake pri danej rychlosti a prevode su pri brzdeni motorom a neovplyvnim to. Cela podstata toho auto blippera je v tom, ze preberie kontrolu nad plynom a "blippne" plyn tak akurat aby sa otacky zrovnali a dogy prevodovky zapadli do seba. Mozno to iny vyrobcovia maju inak a jazdec plyn zavret uplne nemusi a blipper proste prevezme na chvilu kontrolu nad plynom, neviem.

Moja ma v navode na pouzivanie dost detailne opisane ako quikcshifter pouzivat, od akych otacok funguje, kedy treba zavriet plyn atd. tak skus kuknut tam.

Ja to mam na Vitpilene v navode tak, ze mozem radit dole, ak mam otacky pod ca. 7500 a pri podradovani drzat konstatny plyn.

Mam obojsmerny. Dnes mi z ciech odpisali, ze nadol bez plynu. U Zubora mechanik, ze jednoznacne nadol pod plynom. Cert mi to bol dlzen kurva. Nieco sa dojebe a pravdy sa nedovolam. Majsterkovia jeden vacsi nez druhy. Uz 4hodiny mi posielaju mail z BB s navodom, kedze som sa ho v manuali, co mam k moto nedopatral. Iba robooty s tymito debilinami naozaj.

MarkoLM - a aka moto?

Re: MarkoLM: a nad čím sa tu nervačíš? ťa tu vidím 10 rokov.. minimálne 10 rokov jazdíš. tak asi si skúsený jazdec. ked sa bojíš, tak jednoducho stláčaj spojku.. a si safe..

čo robí QS? umožnuje kopat kvalty bez spojky. tak aby nekurvilo prevodovku. tak to vyskúšaj tak aj tak a kukaj kde ti šklbe mašinou a kde počuješ šupy z prevodovky. a kde to robit nebude, tak používaj ten spôsob. aby tu bolo treba starému capovi vysvetlovat jak má kvaltuvat

Re: MarkoLM: Ked to pojde preradit pod plynom tak mozes pod plynom. Ja ked nezavrem plyn, tak ked stupim normalnou silou na pedal nepodradim. Max tak derem vidlicku.

Raptor- Rocket 3 R.
Chester- ja sa nenervacim, nikdy som po tom pri FJR co mam netuzil, ale bolo mi to navrhnute, raz som to na okruhu skusal, bolo to celkom fajn no a Rocket ma palby jak prasa a je to zazitok s tym kvaltovat. Tu ide o absolutne neprofesionalny pristup vsetkych co som s nimi konzultoval spravne radenie. Dnes, odpoved, cisty alibizmus, ked som im poslal odpoved z čiech, ze: noooo treba radit bez plynu, ale aj pod plynom sa moze. Ty kokot, este naposledy mi chlap v BB tvrdil, ze jednoznacne aj nadol minimalne v nejakych otackach. Dnes uz je to inak. Jasne, ze nadpl ten quick nema taky vyznam ako na hor, cize zostanem pri spojke. Len si nechcem proste dodrbat novu masinu, to je cele a cakam profi pristup.
Vcera som kupoval vysavac Karcher, chalan mi odrapotal vseyky parametre z brucha, plus porovnal ine podobne triedy, povysvetloval, poradil, vecne, jasne
Preco to nemoze fungovat pri motorke za 26litrov???
Odpoved: Lebo.

Re: MarkoLM: "a cakam profi pristup."

a to sa tu mne vysmievaju ze som mlady a NAIVNY

Časy jsou zlé, Kamile...
Ale rodičia ťa ľúbia. Či?
Mladosť a naivita si rozhodne výsmech nezaslúžia, skôr pochopenie. Čo sa však o hlúposti povedať nedá.

Najvacsi hriech na slovensku je kupit si nieco, co si iny nemoze dovolit kupit....potom je clovek uplne v riti...

Nejake postrehy k teme. Ked podradujem tak vacsinou chcem spomalit, takze so zavretym plynom a este aj brzda sa k tomu pridava. Takze logicke, spomalujem, brzdim a bez spojky kopem dole. Vtedy by ten medziplyn mal byt. Ak ale podradujem, pretoze chcem predbiehat a potrebujem full vykon, tak plny plyn a kopnem kvalt dole, alebo 2. Takze mne pride, ze podradovanie s qs silne zalezi od situacie. Ak medziplynom nedisponuje, neda sa hovorit o qs na podradovanie. Preto sa zrejme ponuka obojsmerny na masiny s elektronickym plynom. Lankovy plyn vie hore bez problemov a dolu spojka a medziplyn.

Dôvod úpravy: korekcia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dasto (13.10.2021 8:10)

Re: MarkoLM: nájdi mi mail na dealera, alebo rovno triumph v UK a napíšeme im. ja ti to potom preložím.

Marko LM - mam podobnu koncepciu motora v zmysle pozdlzne ulozena kluka + kardan a bez ohladu na to co si napisal som ti chcel poradit ze dole by som kvaltoval vzdy s "medziplynom" a spojka. Na Rockete mam najazdene pramalinko ale mne to takto smerom dolu najlepsie a najhladsie radí.

a uplne chapem tvojmu pohladu na vec a rozcarovaniu.... inak Rocket3 je parádna motorka

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (13.10.2021 10:30)

Re: raptor: Ale ked mas QS s auto blipperom, tak medzi plyn robi prave ten blipper. Na to tam je.

Tu je stranka z navodu k Rocket 3:
Pozri obrázok

Viac menej sa tam pise, ze musis radit rychlim a vyraznym kopnutim do pedala plus pocas radenia mas drzat plyn. A plus je tam vypisana cela rada obmedzeni kedy quickshifter nefunguje.

A tu je link na komplet navod v Anglictine.
images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library...

Ak preklad navodu do slovenciny bude taky ako ho robi napriklad Kawa tak ten Slovansky si mozes dat rovno na zachod a vytierat si s nim rit lebo sa z neho nic nedozvies.