Áno čie nie ? Tak poďte do mňa

Ak chces lacny vyfuk, mam na predaj koncovku dominator. Je uz rok v policke, nikde som ho neinzeroval, ak by si mal zaujem urcite sa dohodneme.

tento:
www.moto-opinie.info/imagedb/8350.jpg

Re: NIDECKER93: Ja potrebujem celý systém lebo, je to tak kktsky vymyslené že je to v kuse takže koncovku by som musel odpíliť...

Navyše ma zaujíma ako to vlastne je s tým vyfúkom či to je nejak aj zladené s motorom keď to kúpim od akrapoviča atď.

Re: MesseNoire: zladene to byt nemoze ale je to urcene pre ten konkretny motor. Takze po nahodeni ladaku by to chcelo upravit softver. Moja skusenost seria vs. ladak bez upravy softveru je taka, ze motorka sla horsie v nizkych otackach ale celkovo mala krajsi zvuk. Takze za mna seria.

nie

nie

nie

nie , kvalita nizka ., casto nepasuje presne, ziadna homo , zvuk nie vzdy vyhovuje , to uz fak tradsej dominator.

Kolko stoji ten vyfuk na ali a kolko stoji u nas, nazvime to origo?

Re: boombastic: Origo najlacnejší okolo 800 a na aliexpresse kúpiš aj 200. Len otázka je kvalita či sa mi ten za 200 po hodine jazdenia neroztaví Napr. Origo akrap stojí okolo 1100, na hovno je to, že zvody a koncovka sú jeden kus... Ale ja sa len tak pýtam čisto zo zvedavosti laďák není niečo čo nutne potrebujem ale je fajn keď motorka neznie jak vysávač.

Re: MesseNoire:
Si si istý, že jeden kus? To na akú Moto?

Do odpovede na tuto otazku vstupuje velmi vela faktorov na zvazenie. A potom moze vyplynut, ze sa ti oplati z ali alebo naopak daky iny drahsi...na zaklade toho co si zatial napisal ti NIKTO nedokaze zodpovedne odpovedat, len vystrelit do prazdna...

Ked to vies, mozes pouzit koncovku, aj doma vyrobenu. {najlepsie z odkvapovej rury}
Ked vies naladit koncovku bez katu a nebojis sa STK, zlozis to aj z alikovych komponentov.
Problem je, ze ak nechces zasahovat do riadiacej jednotky, musis ten vyfuk pridusit nielen koncovkou, teda DB killerom, ale musis tam spravit dusitko aj pred tu koncovku, kde konci zvod a napaja sa do koncovky.
Idelane je to pre niekoho, kto vie a ma kde zvarat TIGom.
Nahodit len tak nejaku koncovku, aj na striekacku, neznamena zvysit vykon.
Nahodit otvoreny vyfuk a koncovku na karburatorovu masinu, predpoklada naladit aj karburatory.
Zmeni sa hltnost motora a vatsinou potom chudobna zmes, umozni nejaky cas krasne praskat do vyfuku, ale len do doby, nez podpali ventily.

Re: OKOzMI: Som si istý lebo som to pečlivo skúmal. Je to cb650. Rovnako to majú aj mt 07 a 09.

Re: boombastic: Tak mne ide skôr o ten zvuk ani nie o výkon lebo to ti pridá Max 5hp keď máš akrap. Čo mi príde ako nič a možno nie... keby chcem väčsí výkon tak si kúpim silnejšiu motorku ako to riešiť výfukom alebo Power comanderom atď. Ide skôr o to čo by to spravilo s motorom ...

Re: Merlin00: Práve že neviem. Ako videl som expertov čo si doma odpilovali katalizátory a navárali tam lešenárake trubky ...

Re: MesseNoire: tak voli zvuku aby si neodvalil motorku . chlani kupili na 990 z aliku vyfuk , a musel sa prenitovat prevarit , prevatovat , taky sharon za tie iste prachy aj nieco vydrzi , mas zaruku , aj ho robi clovek co fakt rozumie motorkam

Na aliexpres by som sa rovno vysral (u veci ako koncovky vyfukov).

A s originalmi je to tak, ze napriklad:
Koncovka homologovana na moju motorku, od Akrapovica, cca +0,4kW +2,3Nm a -2,7kg oproti originalu. Zvuk iny, lepsi, ale cca rovnako hlucny (dokial z tej koncovky majitel nevykucha DB killer co od euro 5 uz nie je "uzivatelky pristupne" cez stupel, treba vrtat, nitovat...). S riadiacou jednotkou sa babrat netreba, mapy mozu zostat ako su.

Ked sa k tomu pridaju aj komplet zvody od akrapovica (decat atd.) tak sa da +8,9kW, +6,2Nm a -4,6kg ... ale s riadiacou jednotkou sa uz babrat musis a treba custom mapu, ktoru by ti mal niekto kto tomu rozumie spravit na brzde. A motorka uz nasledne nie je sposobila na prevadzku na cestnych komunikaciach, nesplna emisne normy, nemala by prejst STK, v Rakusku by ti lahko mohli zobrat papiere atd.

Tym chcem povedat, ze bud si zozen nieco orginal urcene na tvoju motorku a zisti si, ci k tomu ten co to vyrobil odporuca aj palivovu mapu doladit alebo nie, alebo sa na to vyser. Lebo ked tam das len tak nejaky bastel, bude to zrejme revat viac, ale motorka pojde pravdepodobne horsie.

Dôvod úpravy: add

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (11.08.2021 21:48)

Re: MesseNoire:
Louis de.
AKRAPOVIC RACING-LINE 4-1
CBR/CB/650F/R 14- E4 TIT.
Art. No. 60419108
A je to skladačka, nie jeden kus za1292,99€.

Re: MesseNoire:

Domov / Vybavenie a voľný čas / Doplnkové diely / Výfukové systémy / Zadné tlmiče výfuku / Akrapovic Racing-Line

späť

AKRAPOVIC RACING-LINE
AKRAPOVIC RACING-LINE
AKRAPOVIC RACING-LINE
Akrapovič
AKRAPOVIC RACING-LINE 4-1
CBR/CB/650F/R 14- E4 TIT.
Čl. Č. 60419108
(1

Vhodné pre nasledujúce bicykle
Dôležité poznámky
1 439 € . 00 2 1 292 € . 99 1 (-10%)

K dispozícii od kalendárneho týždňa 39
1
PRIDAŤ DO KOŠÍKA
DOSTUPNOSŤ V OBCHODE
2 Porovnanie cien s aktuálnou odporúčanou maloobchodnou cenou.

2 -ročná politika vrátenia
Rýchle doručenie
Nejaké otázky? Zavoláme vám späť!
min. 1310 bodov LouisCard
Popis
Akrapovic Racing-Line
Výfuk v závodnom štýle
Ak hľadáte špičkový výfukový systém v závodnom štýle, určite by ste sa mali pozrieť na Racing Line od Akrapovic. Tieto systémy, navrhnuté špeciálne pre cyklistov, ktorí chcú zo svojho stroja vyťažiť maximum, ponúkajú vynikajúcu rovnováhu medzi optimálnym výkonom a vynikajúcou cenou. Sú výrazne ľahšie ako bežné výfuky a ponúkajú špičkovú kvalitu a zvýšený výkon motora.

Môžete sa tešiť na optimalizovaný výkon v celom rozsahu otáčok, čo znamená, že váš stroj vám zaistí lepšiu a športovejšiu jazdu zvýšením výkonu a krútiaceho momentu motora. Tvar rukávu tlmiča vytvára špeciálny závodný vzhľad, zatiaľ čo čistý závodný zvuk vám vyrazí dych. Rovnako ako všetky výfukové systémy Akrapovic, aj Racing Line bol testovaný na počítačom riadených dynoch. S typovým schválením ES.