caute vsetci...obcas sa u mna nejak postupom casu nazbieraju nejake otazky ku motorkam viac ci menej priame nad ktorymi premyslam a kedze uz teraz jazdi menej ludi stale tak mozno niekto bude mat cas pokecat vysvetlit poradit...niektore su technicke niektore filozoficke a niektore skor na hlavu postavene :D co mi teda beha po rozume...

1. Preco je v europe tak malo (relativne velkych) vyrobcov motocyklov oproti autam? A preco niektore krajiny nemaju "ziadnych" ? podla hrubych odhadov je na svete cca 1400 milionov aut...a cca 200 milionov motoriek...velmi hrube odhady ale to nie je podstatne...v taliansku je ducati a dajme tomu ze aprilia a moto guzzi...v nemecku bmw...rakusko ktm...anglicko triumph dajme tomu norton...jasne ze je viacero mensich ale ked si to porovnam so znackami aut tak je to brutalne malo...cim to bolo v historii ze vzniklo a sa zachovalo tak vyrazne menej europskych znaciek na motorky? Kde je take francuzsko spanielsko alebo aj nemecko s vynimkou bmw s motorkami? myslim klasicke cestne nie offroadove tam aspon spanieli tahaju...preco nikto v takych velkych ekonomikach ako je spanielsko francuzsko nemecko(okrem bmw) nevyraba motorky?

2. Nejako uz ide zima a bude menej prilezitosti na jazdenie a rad by som sa nieco nove naucil...co ma hlavne zaujima su veci okolo motorov...vsade je lahke najst rozdelenie podla poctu valcov a podobne...a pri kazdom druhu nejake plusy minusy charakteristiky...na jutube je kvadrilion videi kde kazdy dookola vysvetluje tu istu teplu vodu ale mna to zaujima kusok viac do hlbky...chcel by som vediet co presne a ako ovplyvnuje chatakter motora...nie len ze jednovalce klepu veckove dvojvalce tahaju odspoda atd...naozaj by ma viac do hlbky zaujimala fyzika za tym ako vrtanie a zdvih ovplyvnuju krutiak vykon otacky atd...idealne key to bolo vysvetlovane od piky takzvane pre idiotov...myslim fakt nieco komplexne s uvahami teoriou praxou vypoctami testami atd...nie dajake 10 minutove jutub video..ak vam napadne hocaka kniha, clanok, ucebnica pre ucnovky rok 1955, vianocne vydanie playboya alebo strana v rusnackej kucharke dajte mi pls vediet

3. vopred sa ospravednujem ked toto bude kktina ale vcera mi to tak napadlo a este som o tom negooglil...preco sa olej v autach motorkach atd nedolieva "doplna" ale vsade su tie mierky a somariny okolo? urcite by bolo ovela jednoduchsie keby netrebalo nikde nic merat ale proste len "dolievat doplna" nejaku nadobku takze to musi mat nejaky rozumny dovod preco je to tak ako to je...takže prečo? :D

4. kam si zaradit a pre koho je urcena ducati supersport...len tak pri prezerani znaciek som sa pri nej zastavil a nejako mi nedavala logiku...uz podla nazvu je to supersport...ma skoro litrovy motor...ale vykon sportovych 600viek...vzadu ma priestor na bocne kufre ale za sport touring by som to asi nepovazoval...hmotnost 210 kg aj realtivne tazky velky motor( vzhladom na vykon) z toho ale nerobia ani ostru sportovu masinu taze...aka to je vlastne motorka? a pre koho? lebo ako pekna je to uznávam ale je to jediny dovod na vyber? to len tak na zamyslenie...

5. IoM TT rekordy...trcohu som si tak minule cital nejake clanky o TT boli tam aj nejake cisla statistiky a tak som si povedal ze pozriem ake su aktualne rekordy...co ma dost prekvapilo bolo ze co sa tyka samostatnych kol je najlepsi cas superbike TT len o 0,217 sekundy lepsi od Superstock TT obe zajazdene v tom istom roku...pricom superstock ma povolench menej uprav pokial dobre viem musia mat cestne kolesa so vzorom kdezto superbike mozu mat slicky a takisto maju povolenych menej uprav...co ma odpalilo este viac ze ked sa clovek pozrie na rekordy za cely pretek tak uplne najrychlejsi pretek drzi Peter Hickman prave v kategorii Superstock hm...da sa to teda chapat tak ze ked si clovek kupi litrovy supersport z obchodu vymeni mu vyfuk za sportovy a nahodi kvalitne gumy tak je to motorka na top urovni schopna superit s hocicim?

este daco mi behalo v hlave a som nad tym premyslal..ale som si to nepoznacil a teraz si neviem spomenut :D tak ked mi to napadne tak to sem potom doplnim budem rad za kazde info a nejake normalne prispevky idealne bez blbosti atd ale tak vieme ako to tu chodi taze velke nadeje si nerobim

Dôvod úpravy: preklepy pismenka mini doplnenia...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nozdormu (19.10.2020 9:35)

no ty vole...tak toto bude chciet mlhosa, lebo nikto iny ti tak fundovane neodpovie...

ja skusim len k bodu jedna...podla mna sa vyraba tolko motoriek a v tolkych krajinach, kolko ziada trh. myslim, ze to maju vsetci dobre spocitane a na zaklade toho sa to formuje...

Re: boombastic: to mi je jasne...ze je dopyt po nejakom pocte motoriek atd..ale preco ich vyraba tak malo (velkych) vyrobcov? ved sa vratme o sto rokov dozadu vtedy este nefungovalo vsetko tak globalne a jednoducho...tak preco tu nemame spanielskych fancuzskych nemeckych atd vyrobcov motoriek? jasne ze po autach je vacsi dopyt ale tych znaciek je neskutocne vela...sak len z halvy kazdy clovek co sa mota okolo aut/motoriek musi dat aspon 20-30 europskych vyrobcov...takych ze vacsich...keby sme riesili aj mensich alebo zaniknutych ta len nemecko tu mozme nejakych 200-250 znaciek riesit

Re: Nozdormu: "nejake normalne prispevky idealne bez blbosti" - tak toto ti nedodrzim, lebo pri citani tohoto: "ale som si to nepoznacil a teraz si neviem spomenut " ma napadlo toto:

pacient: "Pan doktor, v poslednom case vela zabudam"
Lekar "A ako casto?"
pacient: "Ako casto co?"

Nozdormu:
Keby si poznal históriu, tak by si vedel, že v Európe bolo v minulom storočí výrobcov motoriek ako maku.
Trh.

Re: Bjorni:

Re: egres2: nieco malo nacitane mam aj o sucasnych mensich vyrobcoch ktorych je celkom dost...tak pozmenim otazku preco sa vacsi vyrobcovia nedozili dnesnych dni? v com bol taky problem s motorkami ze sa zachovalo doslova len par velkych znaciek kdezto pri autach ich prezilo ovela vacsie kvantum?

a medziasom som si spomenul na dalsie blbe otazky co mi vrtali hlavou...

6.) zakazuje mi nieco jazdit cuvanim? :D povedzme ze mam na motorke spiatocku alebo sedim v aute...viem ist po ceste so zaradenou spiatockou s tym ze dodrziavam ostatne pravidla ohladom rychlosti smeroviek atd? :D alebo je to zakonom zakazane?

7) zamyslala sa uz niekedy niekto nad niecim co by sa dalo nazvat vyhrievana cesta? asi vyhrievat zospodu asfalt by nebolo take jednoduche ale zijeme v dobe ked sa vyraba kvantum kadejakych materialov mame 3d tlaciarne atd...nedal by sa nejak vytvorit nejaky povrch cesty ktory ba sa dal realtivne lahko a co najefektivnejsie kratkodobo zohriat? povedzm v zime rano aby sa elminovala namraza alebo pri snezeni zeby netrebalo cestarov ale sneh by sa rovno na ceste topil a odtekal...netusim jak prvy sialene neefektivny napad je doprava elektriny popod tu cestu tak aby pri prechode a odpore uvolnovala teplo do okolia? alebo rozne ine druhy ktore mi teraz nenapadaju alebo este neboli vymyslene...neviete o nejakych studiach alebo podobne co by sa tomu venovali?

Re: Nozdormu:
A predsa k bodu 7) : Kua, u nas sa neda ani zeby sa poriadne plataly cesty, tak ako si mozes, co i len trosku mysliet, ze by slo vyhrievat cestu?

Ale ak sa nad tym zamyslim hlbsie, tak daleko ekonomickejsie (a energeticky, vyvojovo a vyrobne ) je vytvorit pohon, kotremu namraza, zamrznute cesty a nic podobne nevadi. Si neviem predstavit, zeby sa u nas natiahla na vsetky cesty nova vrstva niecoho - to ne, to tedy ne

Re: Bjorni: ja som nevravel u nas zamyslal som sa nad tym teoreticky a som sice naivny ale az tak daleko to nesiaha :D :D :D skor som sa zamyslal nad vyuzitelnostou vo velmi malych krjianach alebo skor velkomestach ktore pocas snezenia zvyknu mat fakt kalamitne situacie...ale hej ako pises...mozno by to slo s nejakym hydrofobnymi materialmi na ktorych by sa nevedela tvorit namraza hm...

Nozdrum - začína sa prejavovať izolácia ľudí v dôsledku koruna-výtrusovej infekcie.
Nič si z toho nerob, takéto starosti, aké máš Ty, budú v spoločnosti v dôsledku zvyšovania izolácie narastať. A skôr, ako položíš otázky, tak veselo najprv googli. Napr. na 3. otázku by si našiel na googolovi odpovedí .... až až (ako ten domorodec povedal ..číslo väčšie ako nekonečno?, cudzinec hovorí odtiaľto až po kkt ?, ... " atď.)

Re: kemo: mna sa korona a izolacia nejak nedotkla moj zivot vyzera uplne rovnako :D sedim doma pozeram serialy hram hry "pracujem" venujem sa frajerke a ked skonci pracovy cas idem sa prejst na moto alebo do prirody...taze snad na zavrete restiky a kino zijem narovnako dalej bez zmeny...ja som podobne blbe otazky mal vzdy a ku vsetkemu aj davno predtym nez som sa zacal zaujimat o motorky a jazdili na nich podla mna len darcovia organov mna taketo veci bavi rozoberat niekde pri nejakej debate...ked sa mi naposledy takto nakopili otazky tak som isiel pokecat s retrom na pivo xD len tzeraz je taka doba ze velmi stretavanie s ludmi ee tak mi napadlo ze skusim napisat sem ze sa tu mozno (na moje prekvapenie) strhne nejaka zaujimava debata

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nozdormu (19.10.2020 10:53)

Mesto je to posledne kde je treba vyhrievany asfalt. Horske prechody su kriticke oblasti, kde sa kazdu zimu skrizi kamion, dlasi za nim zastane a uz sa tam nikto nedostane.

Volakde uz maju prechody pre chodcov ktore tvoria elektricky prud naslapovanim ludi po tych prechododch chodiacich. Ta elektrina je vyuzivana na chod celej krizovatky.

Treba si ale uvedomit, ze ludia ziju zo zisku, nikoho nezaujima ekogia v skutocnosti. Inak by predca skrotili trh, tak neskutocne premotivovany a prehnany.

Re: duggo: ekologiu som nemal vobec na mysli..aj ked mozno je fajn ju vziat do uvahy...ako nejaky vedlajsi faktor...skor mi napadlo ze by to vedelo zmiernit v zime zapochy kalamity a tukance na krujzovatkach v dosledku smykov a mini buraciek...mesto som navrhol preto ze je tam jednak dostupnost zdrojov elektrina atd a jednak sa to dotkne velkeho poctu ludi...suhlasim ze horske priehcody by to potrebovali ovela viac ale to by trbalo aj pripajanie energie nejake atd a vyuzitelnost v zime neviem aka velmi dolezita je ze kolko ludi by sa to dotklo keby sa to nejakym zazrakom dokazalo dotovat z penazi ktore idu teraz cestarom za zinu udrzbu material posypovy naftu do vozidiel platy ludi atd atd...tak by to mohlo byt aj ekonomicky zaujiamve ale to sa priznam ze nemam absolutne predstavu o akych financiach sa bavime skor len tak zamestnavam mozog premyslanim

Zijem v meste a nevsimol som si nikdy zimne problemy, ktore sposobil sneh na ceste.

7. Vyhrievane cesty

Maju na Islande, su zohrievane geotermalne, pozri link
www.cbc.ca/news/canada/saskatoon/heated-sidewalks-icela...


Lukas

neviem, ako by to fungovalo, keby boli cesty vyhrievane...podla mna keby bolo vonku -10 a cesta by mala povedzme 3 stupne, takze by na nej nenamrzalo, nebol by tam sneh a bola by mozno aj sucha, tak ani to by podla mna nezahrialo pneumatiky dostatocne, kedze by sa krutili v takej zime...

Re: boombastic: to je sice pravda..ale nemal by si na ceste vrstvu ladu alebo namrazu...zaroven by pri odrhnani nevznikali pri cestach velke kopy snehu...mozno u nas to az taky problem nie je ale kto videl realne zabery pocas nejakej snehovej burky v new yorku alebo podobne :D :D tak to vie byt ina sranda v takych velkomestach...tak by sa vsetok sneh hned topil a odtekal kanalizaciou pricom by to bolo priebezne a podla mna by aj stihal odtok lepsie nez ked sa nahromadi dvojmetrova kopa snehu vedla cesty skonci burka a zasvieti slnko a zrzau to vsetko ide naraz ale to len take myslienky..najviac by ma potesila nejaka dobra kniha alebo zdroj k tym motorom z bodu 2

Zakázanie cúvanie:
Pred neprehľadnou zákrutou
Cez riadenú križovatku
Cez prechod pre chodcov
Cez tunel

A potom je tam moment rýchlosti:
Nesmie zbytočne pomalou jazdou atď....
Jedine, že by si mal aj na spiatočke 5 rýchlostí ale pred vyššie uvedenými úsekmi by si sa musel otočil čumákom dopredu.
Samozrejme že by si nemohol jazdiť cúvaním

Re: egres2: To maju napriklad moderne traktory tak spravene, ze jednu (alebo aj dve) paky maju na radenie rychlosti - teda radia napriklad 3*5 rychlosti a maju este dalsiu paku, ktorou menia len smer jazdy, takze rovnako ako maju 15 rychlosti dopredu, maju aj 15 rychlosti dozadu. takze s tym by si teoreticky mohol kdekolve - okrem tych vyslovene zakazov, kedze tam je zakazane cuvat

Na otázku č.2 by ti mohla odpovedať v táto kniha: www.sajterko.sk/Julius-Mackerle-motory-zavodnich-automo...

Re: Nozdormu: Nezdá sa mi tých motocyklových značiak tak málo. V Taliansku okrem tých, čo si spomenul sú ešte: Benelli, MV Agusta, Gilera, Piagio, Vespa a ak sa nemýlim, tak si pamätám ešte Moto Morini a Laverdu. Voľakedy Talianska značka Aermacchi v spojení s HD vyrábali pretekárske mašiny a tie som mal možnosť vidieť v Brne niekedy v 60-tich rokoch

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jeff (19.10.2020 13:54)

Re: Jeff: ano tych znaciek je dost atak nejak by som zvladol ich vymenovat viac ale myslel som skor take velkopredajne ako su japonska 4ka bmw ducati harley a tak podobne...mv agusta moto morini a podobne znacky vyrabaju motorky kusovo..to uz by som tam hodil rovno bimotu ale to su taliani ok...ale ked sa spytas na vyrobcu cestnych motoriek ja neviem zo spanielska? z francuzska? a to pritom su krajiny kde mas motoriek/skutrov atd plnu rit preto mi to pride zaujiamve

Re: hlubo: dakujem pekne za tip na knihu...

Re: Nozdormu: Zo Španielska ma napadli Bultaco a Montesa

Nozdrum - neber to tragicky. Určite je ešte veľa otázok, na ktoré hľadáš a v budúcnosti aj budeš hľadať odpovede.
Pri tom "objemnom obsahu" tvojho 1. príspevku (ktorý som čítal samozrejme "veľmi pozorne") mi akosi unikla 2. otázka.
Hlubo Ti dal jedni z možných možností, ako sa niečo dozvedieť o stavbe motorov a ich ladení. Máš aj ďalšiu možnosť skúsiť štúdium konštrukcie automobilov so špecializáciou na konštrukciu motorov na niektorej univerzite (napr. na STU, ČVUT, možno aj v Košiciach je fakulta s takým zameraním).
Mnoho ľudí si tie vedomosti "odmakalo" štúdiom a Ty ich chceš získať len tak. To nie je fér. Naštuduj si tú problematiku. Uvidíš, že je to nesmierne zaujímavá technická oblasť (a nedaj sa zmiasť elektro-debilitou).

Re: kemo: ja by som si tu problematiku rad nastudoval...nechcem od nikho aby mi to tu vysvetloval..skor som dufal v nejake knihy skripta prednasky atd...neplanujem sa to naucit dneska ani zajtra rad by som tomu venoval nejaky cas a vzdelaval sa v tom ale zas ist teraz na par rocne studium nie je velmi na plane preto hladam zdroje v podobe knih a podobne z ktorych sa da studovat...

Re: Nozdormu: bod 3. to si ako predstavujes? nalevne vyko bude na vyku ventilov a cely motor zalejes olejom? :D skus nad tym porozmyslat. Ci by si chcel nejaku samostatnu uzavretu olejovu vanu kde skonci vsetok olej po vypnuti motora a tam by si pozrel ci je plno? Je to nezmysel tato otazka, ci mas tvoju mierku "plno" alebo "tato ciarka na ryske" je to to iste. Kontrola bude trvat rovnako.

Re: NIDECKER93: :D kontrola trva rovnako len dolievanie teda nie :D ked mi na aute dojde voda do ostrekovacov otvorim a dolejem do plna a vyriesene :D ked mi pipne olej vytiahnem suchu tycku alebo rinavu utriem..pichnem nazad..sucha...dolejem deci oleja...pockam...pichnem tycku furt sucha...dolejem deci..pockam...furt sucha :D dolejem deci..pockam..pichnem na spodku uz kusok oleja...dolejem deci...pockam...pichnem :D uz je na min urovni :D super...dolejem este deci a bud necham tak alebo este opakujem kym nie som niekde pod max :D preco sa neda aj olej nejak vymysliet tak zeby si ho vedel dolat presne naraz bez toho tyčkovania

Nozdormu:
Mrkni radšej elektrotechnickú a to oblasť elektromotory a batérie.
A už sa nebude do nekonečna riešiť olej, aký, koľko, kedy, laďák, chladiaca zmes, .

Re: egres2:

Vyhrievane cesty...
Hm, ja za sucasneho stavu ked nasnezi sa este za tmy nasukam do plechovky a idem sa šmykat,co povazujem za ohromnu zabavu.Ale na moj vkus toto potesenie cestari pomerne rychlo zmaria tym ze vsetko nasolia,aby sa nezrakvilo nadlimitne mnozstvo kruticov volantom ktori povazuju hranicnu zjazdnost ciest ked su uz mokre...

Re: Nozdormu:
Ty kokso, to naozaj si tak zvedavý alebo plánuješ založiť firmu na výrobu novej značky na motorku?

vyvoj motocykla postavenie tovarne a vyroba motocykla je tak draha ze vzhladom na trh sa to nikomu neoplati zober si take USA ma prakticky jedinu aj to uz krachujucu vyrobu Chrchleja

Skuter neni motorka ale stolicka na kolieckach

cim vyssi a sirsi piest tym vetsia mozna paka ojnice na klukovy hriadel = vyssi krutiaci moment

Duccati je pre ludi ktori sa radi stretaju - rano v servise

a uz si nepametam co si to este chcel vediet

shushen: to nie su cesty, ale chodniky pre pesich. Cesty na Islande ale tiez niekde su vyhrievane. Pozri obrázok

Vyhrievane cesty sa robia davno, ale samozrejme nie nejake cele useky z mesta A do B (kto by to platil), ale robia sl ludia, co maju dom na svahu, vyhrievanie pod prijazdovou cestou. Alebo pod prijazdovu cestu do garaze, a podobne. Mozes si to spravit aj ty.

Re: Nozdormu: Skús do motora naliať olej doplna... V servise som sa s tým už stretol. A pani sa čudovala že jej olej zrazu vyteká zovšadiaľ, pretlačené asi každé tesnenie ktoré na motore existovalo... Keď jej napísalo že má doliať olej do motora, tak to zobrala doslovne, už si presne nepamätám koľko litrov tam zmestila... Celkom sme sa na tom zabávali, pani ani veľmi nie...

Re: Nozdormu: lebo uz z konstrukcie motora to je nemozne takto robit aby si dal do plna. niektore motorky maju olejoznak takze lejes kym nevidis, ale v aute to nemas ako spravit. A to ze to lejes na 10x nie je vina mierky, ale tym ze nemas odhad

Re: OKOzMI: len zvedavy nemam vedomosti ani prachy na to zeby som nieco take rozbehol...

Re: copy: uz som o tom nieco nasiel a nacital je to zaujimave...chcelo by to nejake prepocty na nejaku vacsiu mierku

Re: Rocket: az taky tupy zas nie som zeby som cely motor zalial olejom...skor som dumal preco tie miesta kde sa olej dolieva nemozu byt skonstruovane tak zeby si na tom jednom mieste dolieval do plna nie cely motor do plna xD

Re: NIDECKER93: to nespochybnujem :D ja si to prioznam ze som strasne lavy clovek absolutne neprakticky nikdy ma k tomu nikto neviedol ani som to nestudoval ani sa tomu nevenoval cize hej no ucim sa "na stare kolena" :D terazt uz po par vymenach oleja doma to ide lepsie...na prvykrat som vypustil olej zavrel dolial novy a potom isiel vymenit filter... moje prekvapenie ked mi stamad vyuciril olej popisovat asi nemusim alebo ked som nevedel povolit maticu a pri mojej vsetkej inteligencii mi nenapadlo to skusit do opacnej strany..musel dojst cruelbody povolit a pozerat na mna jak na kkta ze preco som ho volal kym som mu s vybuchom smiechu nepovedal ze som to otacal do zlej strany

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nozdormu (20.10.2020 9:30)

Re: Nozdormu:
Nepadol náhodou v KE jackpot?
A vraj nemá prachy?!

Re: Nozdormu: doplna lejes dajme tomu kardan, prevodovku a apodone veci a leje sa tom tam dost zlozito. Motorovy olej vela krat dolievas a chcelo by sa ti dolievat po horny okraj srobu ako je tomu pri prevodovkach ? A velakrat ma motorovy olej roznu vysku, ci je rozlezeny po kanalikoch a chladicoch, alebo ci je cely zteceny a podobne.

Neviem si predstavit kluky, cele ponorene v oleji a 10 000 otacok ... asi by to explodovalo samo o sebe.

Re: OKOzMI: bol to kosicky kraj takze kludne to mohlo byt v michalovciach nevies o tom nieco?

Re: duggo: hej no asi je to kravina..len som sa takl nad tym zamyslel pocas niektorej jazdy a nedalo mi to

Pirrates (20.10.2020 o 01:11 magický dátum a čas) napísal si (citujem) :
"cim vyssi a sirsi piest tym vetsia mozna paka ojnice na klukovy hriadel = vyssi krutiaci moment"
Prosím Ťa, venuj sa zákonu 8/2009 v znení neskorších doplnení. Nepúšťaj sa do teórie konštrukcie motorov.

Re: Nozdormu: ono by sa to teoreticky dalo, keby si mal samostatnu vanu. Po vypnuti motora by cerpadlo natlacilo olej do vane. Hore by si mal vyvedene hrdlo so zatkou, povolil by si, dolial do plna, dal zatku. po nastartovani by sa vo vani otvorila klapka a olej pretiekol do motora, to by ale znamenalo ze motor ide bez oleja pri startovani, respektive tam ostava len film z oleja. Kazdopadne je to nezmyselne riesenie

inak ak je tu niekto podobny analfabet ako ja a ho tie veci zaujimaju toto video mi vela veci objasnilo
Video: www.youtube.com/watch?v=UV3RwBPqznU ale je to in ingliš je to pekne vysvetlene to s tym vrtanim a zdvihom...ale viac ma zaujimaju tie rozne typy usporiadania valcov atd a preco maju take charakteristiky ako maju...skusam zohant tu knihu co odporucil hlubo len dajak nikde nič... xD asi skusim napoisat nejaky vyucujucim z tychnickych unvierzit ci neposkytnu nejake materialy prednasky skripta alebo nieco ku motorom...

Já zodpoviem iba asi bod č. 4

Ducati supersport možeš zaradiť ku Honde VFR 800,
Honda VFR800F 2018

A prečo si ľudia kúpili VFR 800 o tom tu je milión dôvodov.

kemo:
Preboha nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Pirrates:
Prosím Ťa, venuj sa zákonu 8/2009 v znení neskorších doplnení. Nepúšťaj sa do teórie konštrukcie motorov.

Re: egres2: Tusim sa znova bude musiet menil olej na kolieskovych korculiach na kolotoci. Ci ako to bolo.
Progress nezastavis.

Máš dobrú pamäť

Re: Nozdormu: ...spraviť sa to dá. Ale je to asi neekonomické a predpokladám že aj neekologické keďže by bolo potrebné použiť väčšiu olejovú náplň (alebo nie?) a musel by to byť uzavretý systém s núteným obehom a bolo by potrebné vyriešiť spätný odvod oleja do olejovej vane... Čiže možno ďalšia nevýhoda ohľadom vyššej celkovej hmotnosti... Takto je to asi jednoduchšie... Kurňa, ale som múdry... Haha

Dôvod úpravy: doplnenie myšlienky...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Rocket (20.10.2020 13:31)

Egreš2 - mea culpa, mea culpa mea maxima culpa (ale dal som 5 smalošov).

Re: Rocket: mozno napisem kktinu ale..co mi napadlo...vezmime si taky moj hornet..krasne na pravej strane je otvor a v nom ta olejovy tycka s mierkou...spojil som svoje neskutocne umelecke nadanie s mojimi technologickymi znalostami a zamyslel som sa nad niecim takym :D ctrlv.cz/R0CT
co keby si nemal ten otvor na dolievanie tam hore kde je napr na mojom hornete aj s tou tyckou...ale zo spodu by si mal taky nejaky maly vyvod ako som dokreslil vlavo ktory by isiel akurat do takej vysky pokade by mala byt olejova hladina :D cize by si nedovlieval zhora a kontrolovat tycku...ale dolieval by si do toho maleho pipika vlavo a hladina by si v "spojenych nadobach" vyrovnavala a ked by si to dolial "doplna" myslim ten pipik vlavo tak by si vedel ze aj hladina v tej velkej nadobe je akurat fajn

myslis ze nieco take by fungovalo? :D jasne ze to je kokotny napad a nevyuzitelny len ma zaujima ci by to tak slo alebo je tam nejaky zadrhel ?

Re: Nozdormu: samozrejme, ze by to fungovalo, ale nevymyslel si nic nove, takyto princip sa pouziva na meranie kvapalin vo viacerych pripadoch, no na motorke je to hlupost. To lepsie riesenie je olejoznak, nelejes do plna, ale lejes a divas sa cez sklicko kym neuvidis olej.
Dalsia moznost je pouzit 2 otvory, jeden nalievaci a druhy prepadovy, kde lejes do jedneho otvoru a cakas kym nezacne tiect z druheho, a potom oba zatvoris. (princip ako olejoznak, akurat ze nie je sklicko ale olej vyteka a potom das zatku)

Nozdormu:
Vyvŕtaj si do vane dierku a pripoj si tam šlauchváhu.

Re: Nozdormu: Na motorkách by to fungovalo... Teoreticky. Pri dodržaní určitých podmienok (motorka by musela byť pri dolievaní v priečnej aj pozdĺžnej vodorovnej rovine, ... ). A myslím že aj konštrukčne by sa to nalievacie hrdlo muselo vyriešiť inak (napr. len otvorom ako písal NIDECKER93). Ale ako takéto niečo vyriešiť na aute?

z hľadiska fyziky by to šlo ale zmysel to nemá - je to len ďalšia chobotina čo predražuje výrobu a dá sa zlomiť a budeš v koncoch ... ozaj sklíčko/mierka je najjednoduchšie a najlepšie riešenie ... mimochodom ani kamióny (kde je motor v porovnaní s motorkami strašne blbo prístupný) sa takýto "vodoznak" nepoužíva iba je tam predĺžená mierka vyvedená k prednej maske ... nevidel by som zmysel v zbytočnom konštrukčnom komplikovaní merania hladiny oleja takýmto "vodoznakom"
Do plna sa olej v motore ani prevodovkách a rozvodovkách nenalieva, kvôli pohyblivým častiam - teda pri otáčkach ktoré majú sa olej patrične napení a nutnosti odvetrania, teda vyrovnania tlakov ..
Tá externá olejová nádrž ako niekto spomenul je nezmysel pretože kľuka je mazaná AJ ostrekom, ale AJ rozstrekom kedy sa jej časť ponára do oleja vo vani - preto musí byť správna hladina - správny rozstrek
1 prečo je málo výrobcov - pretože ich prechcali japonci, technikou, výkonmi, cenou ... mnohých európskych výrobcov pochoval príchod japoncov, pretože nemali takú modernú techniku a výkony ako oni, a nedokázali to zmeniť - a tak sa stalo že prežívajú len nostalgické alebo výnimočné (boxer, desmo, 90°V, ... ) a dnes naskočiť do rozbehnutého vlaku vývoja by bol tvrdý a drahý pokus

Re: Tibco: do plna po okraj srobu. Tak ako sa pytal ci by bolo mozne liat doplna na tom jednom mieste kde je srob, nie doplna motor.

doplna na kontrolný šrób je bežné riešnie na prevodovkách a rozvodovkách a difernciáloch (všade kde sa kontroluje hladina len občas), kontrolný šrób je zároveň aj nalievací, ale stále mi vychádza mierka lepšie aspoň nemusím hľadať čo tam vopchať aby som zistil kde je hladina ak náhodou nie je po okraj ako má byť

Kemo co som napisal zle ?

toto?

cim vyssi a sirsi piest tym vetsia mozna paka ojnice na klukovy hriadel = vyssi krutiaci moment ?

co je na tom zle ? ojnica musi mat miesto aby sa mohla vyhnut do boku a zaroven valec musi byt co najvyssi aby bola co najvetsia paka na os klukoveho hriadela a sucasne musi byt ojnica dost dlha aby vykonala obrat dufam ze vies ako vyzera klukovy hriadel cim vetsia paka tym vetsi krutiaci moment

KTM:
Pozri obrázok
BMW:
Pozri obrázok


Na terennej huske to mam presne tak, ze lejem olej po hranu nalievacieho otvoru + je tam sklicko, ktore je sice po naliati noveho oleja cele plne ale po prvom nastartovani a steceni je olej pekne v strede.


TE449:
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (20.10.2020 21:58)

Pirrates - s tým krútiacim momentom je to trochu zložitejšie. Hovoríme o motoroch, nie iba o krútiacom momente, ako takom. Nestačí iba väčší priemer piestu a väčší priemer kľuky s primeranou dĺžkou ojnice.
Výška piestu s tým nemá nič spoločné. Ak si pozrieš konštrukčné riešenia piestov, tak sa budeš veľmi čudovať, aké sú tam možnosti a riešenia (to na okraj).


Dôvod úpravy: doplnenie textu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kemo (20.10.2020 23:05)

Re: duggo: tak presne som to myslel

Re: Tibco: ano uznavam ze to je kktina ulpne nelogicka a je fajn ze to takto nie je robene len mi to vrtalo v hlave tak som nad tym premyslal nie je za tym ziadny konkretny napad ze idem vyrabat motorky alebo čo proste len taka "detska" zvedavost

Re: egres2: mam sprchovaci kut

Re: janoval: to je fajn riesenie

Pirates, dobre si to myslel, len si zabudol napísať slovíčko "zdvih" pred slovíčko " piest"

inak pozeram ze v podstate na kazdu otazku tu niekto niecim prispevl..okrem 5ky...ale kedze ide o IoM TT temu asi skusim napisat priamo retrovi tan by mi mozno to nejak objasnil

Re: Nozdormu: V Pezinku je vyhrievany most (vraj). Grinava, smer Slovensky grob. Je dost blizko hlavnej cesty a v pripade namrazy by to asi bolo dost nebezpecne.

K bodu č.5
Najrýchlejší čas na pretek drží Peter Hickman v Senior TT 2018 tzn. Superbike nie Superstock.
V tom istom roku urobil Hickman v Stockoch čas na kolo len o 0,217 horší ako Dean Harrison v Superbike. Vysvetlenie neexistuje. Hickman sa asi zbláznil, alebo neviem, lebo je to nepochopiteľné. Medzi tými triedami je rozdiel na kolo viac ako 10 sekúnd. Samozrejme je to tam hlavne o jazdcoch. Tak ako všade ale tam triplom. Môže mať niekto aj motorku z MotoGP a v rukách "nasrané" , tak mu je nanič.

Re: Retro: hmmm pravdu mas zle som to pozeral...mal som zoradene rekordy podla casu za pretek ale tam porovnavalo stock so seniorTT ale 4kolovymi ked som si dal zoradit podla priemernej rychlosti tak uz to hodilo jak hovoris prve miesto celkovo ma Hickman v seniorTT v 2018 priemerna rychlost 131.7 mph (211.951 kmh) a za superstock je tam tiez Hickman tiez rok 2018 priemerka za pretek 131.553 mph (211.714 kmh) hahaha do marie...to musel byt dobry ročník v tom roku cize v podstate v tom roku s rozdielom mozno den dva neviem presne v akom poradi ktory den sa ide ktory pretek tak povedzme ze s nejakymi jedno-dvoj dnovym rozostupom zajazdil na top upravenom superbiku v seniorTT len o 0.147 mph lepsiu priemernu rychlost nez na stock motorke? papardele...tam sa raz pojdem pozriet ked skonci korona a nezahlušim sa dovtedy

aj ked uznavam ze ta wikipedia by potrebovala nejake veci si poopravovat bo mi to pride ze niektore veci tam su zle poznacene alebo prepocitane...asi si potom pohladam nejake oficialne vysledkove listiny a popozeram to len tak narychlo som pozeral lebo ma to zaujalo

Dôvod úpravy: preklepáris

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nozdormu (22.10.2020 7:52)

Re: Nozdormu: na to, že sa tam pôjdeš pozrieť si budeš musieť asi poriadne dlho počkajť /aj ja/. Oni si ten bordel tam zavliesť nenechajú. Ostrov je v podstate uzavretý a majú tam za posledné týždne 2 nové prípady. A fungujú a nep..jú. Ja to vidím tak, že pár rokov sa tam nepozrieme. Ostávajú len videá a študovanie štatistík

Re: Nozdormu:
Trochu mimo témy. V tom roku 2018 sme boli s kamaratom a priateľkami ma motorkách na Isle of Man TT. A poviem Ti, že to naozaj stojí za to. Len reagujem na Tvoju túžbu. Ak sa rozhodneš ísť, daj vedieť. Možno pôjdeme spolu.

Re: Retro:

Re: Retro: ved aj u nas by sa to dalo jednoducho poriesit...pretestovat vsetkych na dva tyzdne komplet lockdown zavriet hranice a potom po prelieceni izolacii atd otvorit hranice za prisnych podmienok a nutnostou neg. testu a sme niekde na minime no ale sme doma vieme jak tu veci (ne)funguju a aj postoj ludi k tomu taze este to bude zabavne

Re: OKOzMI: ja by som sa na IoM isiel pozriet ale idealne asi mimo preteku...ked je tam viac klud vklude si prejst tu trat popozerat ostrov atd...ja velmi nejak nemusim take hromadne podujatie kde je kopec ludi hype okolo atd...ale mozno niekedy aj priamo ten pretek pozriet...mam tam este veeeelmi velke medzery taze dovtedy si mozem citat a pozerat zaznamy ale nateraz sa idem vratit ku citaniu o motoroch :D hlubo mi hore hodil zaujimavu knihu uz som sa k nej dostal a je to fest zaujimave citanie presne take nieco som hladal...

Re: Nozdormu:
Ten cirkus trvá 2 týždne. 1. týždeň tréning, každý 2. deň. Vtedy je tam málo divákov, motorkarov a v kľude si môžeš zajazdiť to TT kolo, pozrieť pamiatky, múzeá, mestá atď. 2. týždeň o držku, ak chceš behať po ostrove. Vtedy nájsť dobrý flek pri ceste (je ho požehnanie dosť) a kochať sa nad jazdou pretekárov s pohárom piva v ruke. Ak IoM, tak cez ich cirkus.
Môj profil.

Dôvod úpravy: Doplnok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil OKOzMI (22.10.2020 9:35)

Re: agentSlanina: fakt mas pravdu, to som ani netusil, ze mame na Slovensku vyhrievany most.

Re: copy: Toto ani nehovorte bezdomovcom hah

Re: Nozdormu: a Ty si uz zazimoval ze mas take zimne myslienkove pochody? take tazke galakticke uvahy vidavam v textoch NO NAME

Re: cruelbody: ta nemal som s kym jazdit kym ty si toten plot riesil furt ale nie co ti poviem...dodrziavam vsetky nariadenia atd cize som nechodil vobec nikde len tu do obchodu na nakup peso...cize uz dlhsiu dobu motorka len tak stoji v garazi...aj teraz premyslam ci vobec ist ked zdravotnictvo je na tom dost v prdeli a riskovat nejaku hoc len malu nehodu a co vsetko to moze obnasat v tejto nestastnej dobe taze podumem uvidim ale moze byt ze uz som oficialne zazimovany

Re: Nozdormu: rozmyslam tak ze ked uz mam ten negativny test ci sa dnes mozem ist vozit...ci az zajtra... a ze ci mozem ist donapoľska....nejak sa v tom topim hehe

Re: cruelbody: nah dneska je este stale zakaz okrem tych vynimiek najblizsi obchod najblizsie toto najblizsie hento...az od zajtra vies s tym papierikom behat...ale myslim ze dneska maju inej roboty policajti skor myslim na to ze to zacina byt dost na prd s nemocnicami a lekarmi atd...a bolo by to velice nestastne teraz sa niekde hoc len posmyknut a polamat nohu...taze aj ked ma to kare sa ist povozit asi pockam na trochu lepsiu situaciu pripadne zazimujem ale je fest krásne vonku to sa musi uznat no...

Re: Nozdormu: sak ist sa otestovat na motorke neni zakazane hehe proste hladas odberne miesto kde je malo ludi

Re: cruelbody: dneska je malo vsade a robim to sam pre seba nie pre matelka alebo policajtov...ano vies si vymysliet hocico ze ti dedko nedviha telefon tak ho ides skontrolovat z kosic cez roznavu dobsinsky kopec a vernar do popradu a potom pojdes od neho domov na levocuz margecany jahodnu kosice ;)

Re: Nozdormu: a cestou sa zastavis v prirode....sa vyšťať hehe aj to sa smie

Re: Nozdormu:
Ty nikam a 2 Košičanky na moto v MI. Ja tiež prevetral 600vku. Chúďa, čaká na kupca a nikto nič.

Ja sa zajtra chystam na malu vychadzku. Ma byt pekne a uz je mi doma dlho. Asi nie kus, ale nejakych 100-150 km by som dal.

Napodobne Treba využiť ešte tieto pekné dni uvažujem zahorie

ohladne motorov skus tu:
katalog.cvtisr.sk//opac
Stare dobre casy. knihy na papieri = najprv sa zamysleli a az potom pisali

a este ti odpoviem aj na 3, ale skusal som odolat.
Nastastie genialita mladych tvorcov sa sustreduje na softwer. Ale neboj sa. Nejaky genius aj taku chujovinu raz vymysli.

Re: cruelbody: vysvetli ako je to s tým boxerom, keď v téme o Rebelovi je to offtopic
boxer vs. plochý motor

Re: copy:cau videl si ten motor? ten Napier Deltic? tam valce boxuju proti sebe..to je boxer .A v bavorakoch valce boxuju od seba preto plochy motor...

boxer v moto by bol uplne neprakticky...dva kľuky a cely ten prevodovy mechanizmus dookola...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (04.11.2020 10:39)

to máš trochu pomýlené.

Re: copy:viem ze je to tak zauzivane a ani taky pojem DE JURE neexistuje ale... no daj

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (04.11.2020 10:54)

ked uz tu su taaake debaty :D co tak Lkovy dvojvalec co ma ducati? :D :D je to len klasicke V s 90 stupnami kde jeden valec je rovnobezne so zemou alebo to ma este nejaku inu speci vlastnost? :D :D ej kej ej...klasicke 90 stupnove vecko a 90 stupnove vecko s jednym rovnobezne so zemou valcom je nejaky rozdiel?

to, čo ty považuješ za boxer, je motor s protibežnými piestami. Boxer má len jednu kluku, a piesty idu od seba a k sebe.
Mozes BMW, Porsche, Subaru atd. presvedcit, ze to vlastne nie su boxer motory, co vyrabaju.

jaaj, oprava
ty považuješ ten Napier Deltic motor za boxer.. tak to ale s boxerom nemá už vôbec nič spoločné.
Pozri obrázok

Re: copy:
Veď sú tam tri partie. Traja na troch.

Re: copy: keby bol napier 1valec dvojpiest tak by bol boxer.....ale vravim.. boxer je hovorove slovo....ked sa povie boxer kazdy si predstavi bavoraka..nech to vola kazdy jak chce...u mna to nieje boxer ale plochy motor...

Re: OKOzMI: boxer má len jednu kluku, a piesty sa musia pohybovat v jednej rovine

Re: Nozdormu: L kovy motor je principialne taky isty jak vo viragu...len v ducaty je to akoze L ko a virago Vecko...kazdy nech si to vola jak chce...proste V motor z uhlom rozovretia valcov 90 stupnov

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (04.11.2020 11:48)

cruelbody - co ty tu motas, prosim ta uplne odveci.
Boxer je boxer, je presne definovany. To nie je hovorove slovo. To ze ty si nejake boxerske rukavice predstavujes, to ta len myli.

Re: copy: u mna je to plochy motor..kludne to volaj boxer...mozno trosku popatrat po historii tohto slova

medzi plochym motorom a boxerom je rozdiel v kluke. Boxer motor - kazda ojnica ma svoj vlastny ojnicny cap. A v plochom motore su ojnicne capy vzdy spolocne pre 2 ojnice.

A ešte rozdiel motor "V" a motor "L": véčko má uhol rozovretia valcov rôzny (napr. Virago 535 ma uhol 70 stupnov, Transalp má 52 )- Motor "elko" ma valce rozovrete presne do praveho uhla, teda 90 stupnov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (04.11.2020 12:03)

otvoril som prvy gugel

Plochý motor, inak známy ako BOXER alebo protiľahlý motor, je piestový spaľovací motor s vodorovne protiľahlými valcami. Rady jeho valcov sú usporiadané proti sebe na oboch stranách kľukového hriadeľa. Proti sebe stojace piesty môžu byť pripojené k spoločnému alebo k samostatnému ojničnému čapu kľukového hriadeľa.


a uz je tu nejaka info hehe ale o tomto sa vadit iste nebudem

dalsi gugel v tom istom clanku

V roku 1896 Karl Benz vynašiel prvý spaľovací motor s vodorovne protiľahlými piestami. Nazval ho kontra motorom, pretože akcia každej jednej strany bola proti akcii druhej strany. Tento dizajn motora sa odvtedy nazýva "boxerovým", pretože každý pár piestov sa pohybuje dovnútra a von, čo pripomína pohyb rukavíc boxera. Tento typ motora si však na masové nasadenie musel počkať, prvým masovo vyrábaným automobilom s plochým motorom bol v roku 1938 Volkswagen Chrobák.

Re: cruelbodycruel: chapes ten rozdiel, ze nie kazdy plochy motor je boxer?
inac aj na slovenskej wikipedii su pekne blbiny popisane..


Dôvod úpravy: doplnenie

ten tvoj citat : " Proti sebe stojace piesty môžu byť pripojené k spoločnému alebo k samostatnému ojničnému čapu kľukového hriadeľa." - a prave to je ten rozdiel.. spolocny ojnicny cap = nie je boxer, lebo boxer ma samostatne ojnicne capy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (04.11.2020 12:07)

Re: cruelbody: nema nahodou suzuki SV Lkovy motor ?