Už ste videli nového naháča od Jawy? www.motorkari.cz/intermot2004/jawa/index.html
Čo vy na to? Podľa mňa to nevyzerá zle, som zvedavý čo za ňu budú pýtať, ale asi tak ako za model Classic. Akurát s tými výfukmi mohli niečo spraviť, ale to by vyrieši nejaký laďák.

dizaj pekny, ale uz k takej motorke by sa mohly viac pohrat s ramom a obutim. ale je pjekna

No teda ak za nu budu zase pytat cez 200.000,- tak nech si ju nechaju...
ten vyfuck je teda fakt otras ... to asi okopirovali od toho cruisra v TESCU

Tada s tou novou Javkou sa moc nepochlapili, ale lepsie ako nic.

asi by bolo lepsie nic ako toto..

Rozhodne sa mi paci viac ako Classic, ale aj tak je tam vela much - tenka kyvka, zadne tlmice, vypletane kolesa, mohutne zadne madlo,... dizajn nema jednoznacnu liniu. Este ked k tomu priratam to typicke jawacke dielenske spracovanie, tak za tu cenu by som siel po novej CBF500.
Jawa by mala niecim vyrazit dych, myslim v dobrom zmysle slova. Keby tak zmodernizovali staru 500 OHC, tou by podla mna dobre vypalili rybnik.

Hergott: On by bohate stacilo vyrabet starou 500OHC s dnesnimi tolerancemi a materialy. Retro jak vysite a v dnesnim poblaznenem svete by si urcite misto nasla. Jenze ta vyrobni linka je uz davno ve srotu a stavet ji znova... to je asi blbost. Proto se taky vyrabi porad Enfield, linka se zachovala.
Jinak co jsem slysel, tak Jawa nemuze jit s cenou niz, protoze jen pry za ten motor plati cca 100 000 ceskych. Coz je tedy ranec jako krava, navic je to ta stara karburatorova mrcha.
Mam ten motor v GS, s BMW hlavou a BMW vstrikovanim. Je to sice drzak a ma ukrutne malou spotrebu (diky te strikacce), ale je to opravdu jen pro milovniky jednovalcu. Me osobne to prijde jak motor z travni sekacky. A to ten starsi karburatorovy ma podstatne horsi vlastnosti, do otacek se mu nechce, v nizkych zase odmita spolupracovat. Efektivni rozpeti tak 3 - 5000, navic podstatne vetsi spotreba.
Proste zaver - kdyby pouzili jiny motor (idealne CB500) a snizili cenu, nebyla by to treba zas tak spatna motorka.
Nebo by mohli oprasit tu petistovku motor, ktery vyrobili v poctu 9 kusu na zacatku osmdesatych let. Dvouvalcovy vzduchem chlazeny boxer s prevodovkou pod motorem, ktera se tocila obracene a tak eliminovala klopny moment motoru. Jenze (zase pry) vyrobni dokumentace se tehdy predala do Ruska. A tim to skoncilo

V historii Jawy sa udialo vela veci, ktore keby sa neudiali (ako aj nepredvidatelne veci ako komunizmus), tak je Jawa jedna z najlepsich znaciek na trhu.

Co sa tyka toho motora z CB500 a podobne, pochybujem ze by im Honda dala rovno vyrobok, jedine ze by im ho povolila vyrabat v licencii... ale na to zase nema Jawa. A ten Rotax je fakt mastny jak prasa... Nebolo by lacnejsie postavat znova linku nez kupovat Rotax za velke prachy?

To nevim, linka to je investice, nakup motoru je provozni vydaj...
Spis jsem myslel, jestli se motor CB prave nevyrabi nekde v licenci u azijskych tygru
Kazdopadne moc tehle motorce neverim. To uz je zrejme prodejnejsi Ural, nez klasicky vypadajici Jawa s hnusnym vyfukem, zastaralym motorem a cenou na urovni treba prave toho CB 500 od Hondy nebo GS500 nebo XJ600 (mam pocit, ze tyhle motorky stoji vsechny tak nejak priblizne stejne, nemam chut to hledat). Kdyby byla o tretinu levnejsi, pak ano, jenze to Classic neni a tahle Style asi taky nebude.
Jedine, ze by jim zlevnili ten motor, ale vzhledem k objemu produkce to na mnozstevni slevy nevypada

Az na ten lauf se mi libi.

2 r.gs: jo jo, pullitrovej boxerek by byl super

V senci tu motorku maju a vyzera to strasne a ta nadrz pri viecku ten zvar je ako blvanec proste strasne nic nevedia vyrobit a este za to pytaju 200000 tisic ani za polovicu by som si to nikdy nekupil.otras