Zdravím važené a milé motorkárky, vážení a milí motorkári..Kedže som hľadal vo vyhľadávaní po tomto fóre nejaké bližšie informácie o BMW R nineT a nenarazil som na nič hodnotné.Mohli by ste prosím sa podeliť o skúsenosti s týmto konkrétnym modelom?Alebo ma nasmerovať na ľudí, ktorí vlastnia či vlastnili tento model?Ďakujem vám za váš čas a ochotu.

Ladon: Skús tu

Ked sa pytas, asi patris medzi sikovnych, nie zrucnych.
Uplne zakladna rada, alebo axiom plati, nadobudacia cena motorky krat dva.
To, co ta stala motorka, by si mal mat v rezerve a nic ta neprekvapi, ani smrt.
Ak kupujes novu, staci mozno polovica nadobudacej ceny.
Ak kupujes starsiu, ani srnka netusi.
R9T je stylova, take akoze retro, nepoznam nikoho, co si to kupil u nas na jazdenie do prace.
Najviac sa mne osobne paci urban GS, je to pohladovo pekna moto, az na niektore vady funkcnosti. Vadi mi sedadlo, formatu spongie na riady.
Na tom sa neda cestovat moc daleko, je to tuhe.
Ucelovo to vidim skor nalozit na nosic vzadu na karavan a popreprdat sa podla potreby na urcitom mieste, ale cestovat na tom na otocku Prahu z BA, to je asi pre ozajstneho nadsenca.
Urban GS som si vyzkusal, je fajn. Ale ako pisem, nieje to na cestovanie, je to stylovka.
Rovnako prve RnineT, niesu cestovne nahace.
Ostatny servis, vzhladom na obvykle ne-vyuzitie, je teda raz rocne olej motora, filter oleja, po dvoch rokoch aj olej prevodovky a finaldrive. /alebo olej motora po 10.000 a ostatne po 20.000/ v zabehu novy, by som pre onen olejovzduchovy motor, nevahal menit prvy krat motorovy olej do 5.000km.
Podla toho ci servis robis sam, aky olej das, taky budes mat.. Ten motor toho moc nepotrebuje, nez na tom natocis prvych 20.000 km, aj ventily sa oplati kuknut.

Ale ak si servis nerobis sam, ako som pisal na zacaiatku, staci kraditka a v talone aspon polovica nakupnej ceny, mozes sa vozit bez problemov 5 rokov. Ked bude len stat a obcas ju prevetras, potom ju das na vymenu naplni raz rocne do servisu, tak cena je zhruba ..
Vymena oleja, plus robota.
druhy rok vymena vsetkych olejov, plus robota.
Ak nemas moto na udrzovacej nabijacke, tak treti rok aj baterka, plus robota.
Navyse uz su len prkotiny spotrebne, ako sem tam stupacka, kus niecoho co nejde prilepit, ale musi sa vymenit, ak na tom jazdis veselsie.



p.s. zabudol som..
Ku R9T, treba mat aspon este jednu moto, taku na to bezne jazdenie, lebo inak ju mozno zoderes rychlejsie.

Dôvod úpravy: doplnenie..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (27.06.2019 19:20)

Francuz poradi

Re: Merlin00: Ďakujem veľmi pekne za kompletné informácie...Samozrejme keď si na nej iba jazdil a ju nevlastníš, tak asi nemôžeš vedieť tie náklady...Len som chcel vedieť že čo stojí ročne taká moto servis v BMW. Som tu len nový a sám zatiaľ motorku nemám.No učarovala mi, nepotrebujem moto na dlhé cestovanie, ani ma to neláka. Filozoficky som len kávičkár, teda presun po meste hlavne vo večerných a nočných hodinách ako to robím na aute.Apropó, keď si spomínal, že k tej R nineT potrebujem ešte jednu moto, lebo je nevyužiteľná tak mám auto tiež úzko špecializované s malým kufrom a nevadí mi to. Auto mám na zábavu a moto chcem tiež len na zábavu. Samozrejme že uvažujem o kúpe novej moto, máš pravdu aj v tom, že nie som zručný, takže servis výhradne u autorizovaného dealera počas záruky a po záruke tiež, ak sa mi nezunuje a nepredám ju. Počítam, že BMW moto bude ako aj v autách, drahší servis, len som chcel vedieť ako drahý...i keď boxer motor mám v aute a servisné náklady nie sú vysoké, tak by nemuselo to byť drahé ani pri motorke i keď od BMW. Alebo ešte niekto robí boxerácke motory v motocykloch okrem BMW? Ale ďakujem aj za tvoju siahodlhú odpoveď, uspokojila ma.

Ak vies trochu AJ, najlepsie motofum na 9T je www.ninetowners.com. Co sa tyka nakladov - ako pri kazdej moto mas na vyber bud znackovy servis (odporucam pocas zaruky), sikovneho mechanika z okolia, alebo si ho mozes robit aj sam - nie je to o nic komlikovanejsie ako ine moto, akurat budes potrebovat niekho z diagnostikou (ako napr.gs911) na zresetovanie hlasenia servisneho intervalu. Cena za bezny servis u BMW je velmi podobna ako cena za servis v Yamaha, Honda, Ducati...

Re: kebo: Ďakujem, tiež si mi pomohol.

Ahoj,

nine T doposial servisujem ci uz v BA - fmoto/techmoto alebo v BMW Vieden na Heiligenstädter Straße 64. “Maly” servis resp. vzdy vsetko predpisane pri kazdych 10k km s materialom - cca 300€. “Velky” servis cize opat vsetko predpisane o.i. servis prednych tlmcov... - vsetko s materialom cca 800€.

Dôvod úpravy: mal-maly

Upravené 2 krát. Naposledy upravil yurij (27.06.2019 22:53)

Re: kebo:
Nechcem ta odradzat, ani nasrat, ale R9T nieje moto pre zaciatocnika.
Alebo mozno ze je, ak nejazdil nikdy na nicom inom, nielen od modrej vrtule.
Vyhody ktore ma RnineT, su nesporne. Motor taha ako boxer.
To je zazitok, ale ak nieje cim porovnavat, tak u RnineT, su aj vybracie, a su ozajstne.
Najma v oblasti okolo 5000.
Motorka brzdi a jazdi slusne, aj ked vyzera ako retro, nieje to retro.
Ak vies jazdit, vyprasis aj velke jogurty.
Tie stylovky od modrej vrtule, su idelane na okresky, alebo na preprdanie sa dakde po horskych cestach, ak nemas zavrate a mas rad vracaky, nevadi ti tvrde pruzenie, nebojis sa to naklopit, odret, zasantis si.
Urban GS, je maksi, taky prijemnejsi na nase tankodromy, ale to sedadlo si pyta ukradnut kocurov oblubeny vankus, lebo je sice stylove, ale nepohodlne.
Mne su tie R9T trocha male, mam 2m a posed mi najlepsie vyhovoval na tom urban GS.
Aj tak je to kratka a mala moto. Najviac mi to pripomina posedom, vlastnostami, R100R. Alebo R100RT, co stratilo kapotaz, R100GS ani omylom. Vzhladovo mozno, vzdialene.
Idelane by pre teba bolo, vyzkusat.
Vyzkusat, lebo RnineT, ma rozne privlastky, modelov je viacero, posedy sa mierne lisia, lebo R9T, je scrambler, sport, RacerS, urbanGS, pure.. ak si nebrusil asfalt na nejakej aspon 70kW moto, nevahaj a skusaj viacere znacky.
Od R9T, necakaj komfort, je to puristicky zaklad, akesi poukazanie na urcitu formu "deviacie" vyvoja motocyklov u modrej vrtule z motorom boxer.
Som zvedavy, kedy spravia odkaz na "slepu ulicku" radovych troj a stvorvalcov.

Ale ja niesom vlastne motorkar*, povazujem sa za motoristu. Presnejsie petrolheda, oilhenda..
Mne je v podstate jedno, na com sa vozim, alebo v com jazdim, hlavne ze je to lacne, spolahlive, moc nezere, moc sa to nesere a podstatna vec, viem si to opravit /lacno opravit/.
Musi to byt ale pohodlne, kvalitne principom jednoduche, nakladovo obhajitelne.
A ked sa rozhodnem, tak to pomelem do klobas.
Takze ja si z principu nezasluzim takyto skvost, neviem si predstavit, ako smiesne by vyzerala R9T pri prevoze koberca, alebo z velkou plastovou prepravkou na zadnom sedadle, eventualne aka hroza by to bola, keby som poohybal drziak kufra /aspon 55ltr/ a zavesil ho za tie ladne tvary. To by ma asi nemali moc radi puristi.

*Motorkar je jasny, ale kto je potom Autista?

ďakujem všetkým za podnetné rady i skúsenosti... Samozrejme, že si vyskúšam motorku ako sa na nej sedí a aby som predsa len nevyzeral ako päsť na oko... Mám 189cm a 95kg, teda mi prišla tá R9T ako robustná moto, ale keď Merlin píše, že je to malé tak teda neviem...Uvidím, možno pri nej neskončím, no minimálne si ju požičiam, aby som vedel aká je...Keď už Merlin píše, že R9T nie je pre začiatočníka, nechcem mudrovať, ale opomeniem len fakt, že po autoškole by mal byť vodič/jazdec pripravený viesť jednovalec trebárs BMW G310 či taký veľkoobjemový Triumph Rocket. Pred rokmi keď som si robil vodičák a zákon mi to umožňoval, som mal skupinu B necelého pol roka a hneď som šiel na C+E a po skúškach som šiel makať na 40T súpravu.Mám síce rešpekt, ale nepadne mi ´´šerco do gačoch´´ len tak pre niečo..Takže ako začiatočník sa aj napriek tomu nebojím sadnúť za motorku hocakéj kubatúry a veľkosti. Človek bez rozumu sa zabije aj pri tlačení furíka. Ale naozaj ďakujem za vaše postrehy a rady.

Re: yurij: Ďakujem Yurij, tvoja odpoveď mi prišla presne vhod, to som aj chcel. Prajem len pekné počasie a veľa šťastných kilometrov.

“Maly” servis resp. vzdy vsetko predpisane pri kazdych 10k km s materialom - cca 300€. “Velky” servis cize opat vsetko predpisane o.i. servis prednych tlmcov... - vsetko s materialom cca 800€.

ČTJB...

malý servis je olej + ol. filter... 300€ je šialená suma
velký servis je výmena všetkých náplní + sviečky + remeň alternátora 800€ opať ustrelená suma

viem o čom píšem mám rovnaký motor v GSA a kedže robím s náhradnými dielmi tak viem presne za čo sa jednotlivé položky spotrebného materiálu predávajú

... nechcem mudrovať, ale opomeniem len fakt, že po autoškole by mal byť vodič/jazdec pripravený viesť jednovalec trebárs BMW G310 či taký veľkoobjemový Triumph Rocket.

No a obvykle nie je ...

Re: raptor: OK, ty si človek od ´´fachu´´ , ale človek ako ja ktorý nie je extra zručný, resp. som to nikdy neskúšal sa do akehokoľvek servisu sám nepúšťam. Možno sa to dá naučiť na svojej motorke, jedinej a pravej...Ale aby som sa montoval do roboty ostrieľanému mechanikovi, to ja určite nie.
Neviem, aké sú servisné náklady iných značiek a motocyklov.Kto je drahší, kto lacnejší...Ale ako Merlin00 povedal a pravdupovediac súhlasím s ním, nájsť nielen srdcu lahodiacu motorku, ale ju aj pomerne lacno poservisovať, je asi svätým grálom.Proste pomer cena/spoľahlivosť/servis a duša...
Nič iné mi neostáva, len si isť sadnúť na tú R9T a zistiť ako sa mi na nej sedí, poprípade si ju vyskúšať na deň.
Možno sa mi len páči na obrázku a pre moje rozmery budem na nej vyzerať predsa len ako čmeliak na lentilke, poprípade budem dolámaný keď prejdem sotva 100km.
Chápem asi, prečo sú na SVK rozšírené tie BMW F,R ani ryba ani rak..Určite to má na našich tankodrómch dobré jazdné vlastnosti, ale keďže sa mi taká moto nepáči, tak si nekúpim niečo čo mi bude vadiť..
Beriem to ako s kúpou mojho prvého auta, nechal som sa presvedčiť okolím o patričnej úžitkovosti ´´kombíčka´´ predohrabom a s úsporným naftovým motorom, ale to auto nebolo počas 2rokov v mojich očiach nikdy autom, len presúvadlom...Chcel som zábavu, chcel som sa učiť....Tak som ho strelil a kúpil si svoj sen GT86...Odvezú sa tam len dvaja ľudia a kufor nieje praktický, ale tá zábava je nenahraditeľná..Rád ho vždy vytiahnem večer, v noci a jazdím s ním sem a tam...
Teda tak isto beriem aj motorku, nemusí to byť všeho chuť, proste len klasická motorka so slušným záťahom a nech sa na nej tiež priučím niečomu, hlavne nech ma baví a páči sa mi. Vozenie okolo komína a keď nejaký trip. tak hold ako s autom budem musieť niečo oželieť, s niečim sa uskromniť.No budem mať ten úsmev na tvári a budem sa cítiť ako prométeus.

No a tu sa obvykle robí najväčšia chyba( a niekedy prvá aj posledná v prenose neurónových vzruchov) .
Každý "frc" si myslí, že keď dokáže (podľa jeho vlastného úsudku) jazdiť na 200 HP aute tak ľavou zadnou zvládne aj 100HP motorku.

Re: egres2: Beriem tvoju výčitku ako opodstatnenú, určite je veľa prípadov z minulosti i súčastnosti, ktoré tvoje konštatovanie potvrdzuje. A nemám k tomu výhrady. Je to fakt.
Moja stará mať vraveli:´´ Že keď nevstúpiš do blata, tak sa nezašpiníš!´´

Re: egres2:
No to je pravda, ale od kial by hyeny a supi, kojoti, mali nahradne diely? Dochodcovia organy??
Re: Ladon:
Ak mas love, paci sa ti ta moto, nevahaj, kup a potom napis, pridaj selfie, ako mas natrhnute kutiky ust, od usmevu.
Naklady prevadzkove neries, ak sam neservisujes, tak v podstate su naklady na servis rovnake takmer u vsetkych moto.
Ak dodrzis axiom, ze mas v talone aspon polovicu kupnej ceny moto, par rokov nemusis vobec nic riesit.
Odnesies do servisu, opravia a jazdis dalej.
Je uplne jedno, ci je to taka, alebo onaka znacka, taky, alebo onaky typ moto.

Obrovska vyhoda RnineT, oproti inym, ze ak dojdu peniaze, postavis si to vylestene do obyvacky a mozes sa kochat a kukat na ten stroj, aj v deravych teplakoch. Ak ju natlacis vychladnutu, nesmrdi, nemusis vytankovavat benal, je tam uhlikovy filter a smrad z benzinu nieje citit. Ak by ti chybal, staci otvorit viecko nadrze a zakyvat moto.

Prevadzkove naklady mozu byt zo zaciatku vysoke, pretoze je take nepisane pravidlo, ze na takto stylovu motorku, sa hodi patricne obliect, co znamena, ze tazko budes zhanat oblecko z konca 80tok, roleff, alebo hein gerricke, musis dnes siahnut po modernejsom, kevlarovom, alebo kozenom. To uz bude asi skor dnes internacionalne Germany-china-India.. No a to daco stoji.

Tiez su veci, ktore sa na tu moto dokupuju, co sa z inych znaciek davaju dole..
Napriklad zadny pomocny blatnik, aby si nemal bahno za usami, predny vatsi blatnik, aby si psie houna nemal nahodene na prednych zvodoch, pri kavickovani po meste. Potom mrte drobnosti, aby si nemusel nosit na hrbe kletrak, alebo krosnu na nakup, tzn. stylovu kapsicku na zadne sedadlo, stylovy tankvak na nadrz, na to aj drziak a nemaju ho na aliexprese, zial ostava len vunderlich, alebo tchoratech atd..
Tenisky alpinestar /su dobre, aj ja ich mam... / rukavice buse, alpinestar, lebo pracovne z lidlu, nemaju to spravne signo..
Helma to je skoda hovorit, lebo na kavku, to chce aspon 3-4 mestske, take otvorene, okuliare typ red baron, potom vyklapacku na dlhsie cesty, ked sa ti bude hojit tvar od chrusta, alebo kamienku z tej otvorenej helmy.
A ten zaciatok teda aj ked to znie blbo, nejaka ta tisicka, skor dve padnu na prislusenstvo, minimalne par stovak, na kroksy, tricko a bermudy, aby si sa zladil z moto. Alebo lepsie mrkvace, conversky, bunda typu M65..
To sa sice nepocita medzi servisne naklady, ale suvisi to velmi uzko z prevadzkou moto.

Ďakujem vám všetkým za hodnotné rady, názory i skúsenosti a zároveň za váš čas, ktorý ste mi tu obetovali...

Re: Merlin00: Nemysli si, že necítim tvoj sarkazmus a iróniu v tvojich príspevkoch, ale beriem som UCHO, nehnevám sa a neberiem sa až tak vážne, viem sa na sebe zasmiať

Re: Ladon:
To vsetko su prakticke skusenosti.
Overene uzivatelmi, vypocute a prakticky mnou overene.
A samozrejme podane takou mne vlastnou formou.
V podstate som troska pojazdil, prakticky vsetky R9T, okrem racer S, ktory som z dovolenim majitela osedlal, ale nejazdil.
Nakolko som toho uz osedlal naozaj dost, tak porovnavam.
Mne ale najviac sedia od modrej vrtule klasicke boxerove "tele-para" nahace, lebo som si na ne vytvoril silny navyk. Preto mam tak nejak blizko ku R9T.

800 € velky servis ..... 200material, 300 robota / s teleskopmi/ a 300 euri je vrtulkovy priplatok aby
sa majitel citil dobre ze ma v garazi cosi viac

Re: alexa7: OK, 300 ečiek za pocit že som majstrom galaxie je good deal...Ale to chudáci čo na to nemajú nikdy nepochopia..

Re: Ladon: ani ženy nedokažeme pochopit.
Udajne je to tak od panaboha dané.Lebo keby sme to dokazali pochopit,určite by nás z toho jeblo

Re: RS955i: Jój chalani, s vami je tu ale riadna prdel...Páči sa mi to tu viac a viac..
Ale nie, niekto chce mať umazané ručičky od oleja a iných prevádzkových kvapalín..Ja ich mať nechcem, ani ma to neláka...Nie som z tých, čo sa v tomto cítia tak doležito ako páni tvorstva. .

Ked das 16 litrov za novu motorku myslim ze neni problem dat par stoviek za servis... u jazdenky je to vzdy 50:50 co sa casom ukaze ... kazdopadne ako hovori Srsen... co je lepsie ako motorka?- nova motorka

Re: Ladon: cca 15 rokov som prezil v monterkach automechanika.Rozhodne nemozem tvrdit ze mi chybaju,ale je pravda ani nejak zvlast nevadia,"umazane ručičky".
Ale ten pocit,že viem čo a ako som si spravil /stane sa že aj dojebal/je na nezaplatenie
Ty si zaplat svoj dobrý pocit optimistu,ja som si už zvykol niest udel toho "dobre informovaneho"

Re: Ladon: material na velky servis u gs 2015: cca 45€ olej, 30 sviecky, 40
filtre, 20 diagnostika v obycajnom servise , 8 brzdova kvapalina,
spolu 143€ . Rucicky si zamazem rad, je to pre mna v garazi relax
patri to k motorke. A aspon mi funguje zadna bzda , lebo predosli
majitel si ju dal do “ znackoveho” servisu a bola zavzdusnena.
9000km si myslel ze funguje ako ma , kedze im zaplatil
hodinovku , o ktorej aj zubar iba sníva

ceny prac su vysoke., lebo musia prezimovat z toho , čo zarobia cez sezonu, ved sezona je ledva 6 mesiacov, čo je žalostne malo. Počul som , že napriklad Ducati vo Viedni zatvorili, premyšlajme prečo, asi ich to už prestalo bavit))).
Asi tu malo zarabame, asi mame drahe najomne, asi .....
Nikoho som sa nechcel dotknut, len som sa zamyslel....)))
Za chvilu tu bude sami e-shop a už sa ani nebudeme stretavat na ulici)))).

RS955i alexa7

Kua kde chodite na tie ceny?
Olej 15W50 stoji 10ltr najviac 16eur. Vyhodnejsie je normalne balenie 20ltr, je to klasicky olej, bez aditiv, sraciek, do vzduchom chladenych a vzducho-olejovzch motorov cerpadiel, traktorov, nakladnych aut a kalovych cerpadiel.
Ten motor boxer, konkretne presne ten v RnineT, sa stale pouziva v generatoroch a cerpadlach.
Sviecky doporucovane vyrobcami cerpadiel, su predsa Brisk, DOR, alebo LGS a pod. Beru, alebo denso, sa zle zhanaju, /u nas/ ale stoja najviac 5 eur.
Olejovy filter man, najviac 3 aura, moze byt aj dlhsi, stoji 2 eura.
Olej prevodovky a final drive, je klasicky hypoidny olej pre traktory, nakladne vozidla, kde su toho litre, male balenie je drahe, ale odleju na kazdej lepsej strojnotraktorovej stanici.. 75W140H, alebo 85W140.
Co z tej moto robite klenot?!
Ved ten motor je primarne urceny do hovocucu..
www.google.com/search?client=ubuntu&hs=iOv...

www.ff-wintersdorf.at/Fox3_Betriebsanleitung.pdf

Dôvod úpravy: nefungoval obrazok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Merlin00 (01.07.2019 11:13)

Bmw R nine T neni moc zabavna motorka, a ked sa budes vozit iba po meste vo vecernych hodinach, ani nic servisovat nemusis. Teda raz za 3 roky by mohlo stacit.

Re: Merlin00: Ďakujem Merlin00, vídím, že všetci čo mudrovali s vysokými cenami za servis, sú asi takí odborníci ako ja na raketové motory.. Chvuapci, čom še tak ztvápňujece šak tua vašua spôstota nemá obduoby... Dík Merlin00 ešte raz,

Re: Ladon: ja ti tak poviem ze ku tej motorke trt viem ale na motoride chodim mozno z polovice len kvoli merlinovym komentarom to ti je niekedy zábavka aj cely den citat :D ked sa v robote nudim idem cez jeho profil otvorim diskusie kde sa zapajal a citam :D po par hodinach mam pocit ze je zo mna Ing a mozem pokracovat na Phd studium na strojarine

No ved ked do moderneho cerpadla Fox 3, sa dava olej SAE30, alebo jeho "drahsia" nahrada 15W50 /API SE, CC/ co je posledny model motora do BMW olejo vzduchoveho, ktory sa montuje aj do R9T, tak asi problem nieje.
Ja by som ale SA30 nedaval do motora na jazdenie, predsa len je to motorka a nie cerpadlo, ale ten klasicky "stary" typ oleja 15W50, nic nepokazi.
Treba si pamatat, ze motor nevymysleli tak, ze potom museli vynaliezat specialny olej.
Konstrukteri motorov, vychadzaju z obvykle pouzivanych dostupnych maziv.
A motor BMW boxer chladeny kvapalinou v podobe oleja zo spolocnej naplne pre mazanie, nieje ziadna kozmicka technologia.
Naopak moderne oleje, ktore obsahuju aditiva, pre mazanie prevodoviek a umoznuju pracu mokrej spojky, su tak nejak zbytocne. Neuskodia, ale na co to tam davat?
Aby sa tvorili vysoko a nizkoteplotne usady v chladiacej sustave olejovej, toho motora?

Landon, mozes byt hrdy, ze tvoj buduci motor, ma daleko vatsiu tradiciu, ako ine motory v motocykloch, ja si nespominam, ze by motor z hayabusy, sa pouzival na konstrukciu cerpadiel, alebo generatrov.



Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (01.07.2019 13:24)