Zdravím, pozerám sa po nejakých jazdených motorkách a bol by som rád za každý ty. V princípe mi ide hlavne o to aby bol stroj spoľahlivý. Doteraz som jazdil prevažne na Jawe 350, a človeka ta údržba motorky a rozoberanie karburátoru každých 2000km prestane postupne baviť.
Čo sa týka môjho štýlu jazdy, som skôr rekreačný motorkár, ktorý sa rád kochá jazdou po okreskách. Ideálna cestovná rýchlosť je pre mňa 90km/h a dávam prednosť pohodliu pred výkonom.

Čo sa týka požiadaviek:
Spoľahlivosť a kvalita (Takže značky typu jinlun, huyanqiu a pod môžeme rovno vylúčiť)
Vzhľad v štýle Modern clasic/ Clasic heretige (Moderné vzhľady sa mi na motorkách príliš nepáčia)
Kubatúra okolo 500 môže byť aj viac. Ide hlavne o to aby motor nemal pod 20Kw
Rv. od 1990
Cena do cca 3000eur

Ďakujem za odpovede.

1. Po jawe 350 bude na teba kazda motorka dokonca aj cinska posobit ako zazrak o akom si ani nesnival...

2. Tri litre je pomerne dostacujuci rozpocet na to, aby si si kupil to, co sa ti bude pacit.

3. Navzdory tomu, ze na objeme netrvas skus vyberat co najvacsiu kubaturu, ktora sa zmesti do rozpoctu. Predides stratam pru predaji po par km, ked zistis, ze sa nechces vozit len okolo komina a ze objem naozaj nicim nebahradis.

Ked mas tu jawu v dobrom stave /kazda jawa je v dobrom stave, hrdza je pridana hodnota/ tak sa kukni po trebars EN 500 a pod. stabilakoch.
Od jawy to ma daleko a predsa blizko.
Dlzka doby cistenia karburatorov sa predlzi na 5000km, ostatne takmer poznas a asi ta prekvapi elektricky starter.
Ak najdes korena, je mozne, ze za cenu jawky a este jednej ku tomu, mas nieco ako EN 500.
Motoriek je spusta.
Za tri litre, mozes mat aj modru vrtulu zo striekackou.
Co na neprekvapi, bude asi servis a spinave ruky, co ta prekvapit moze, su iste konstrukcne rozdiely a ceny dielov.
Ak netuzis po boxeri, lacna K100, K75, ti vydrzi minimalne tolko rokov, co vydrzala jawa dodnes.
Alebo priama umera. Kolko si mal jawu, bez vazneho servisu ti obvykle vydrzi aj dobre vylajbane Kcko za liter.
Japonce maju ale navrch, tych z 90tych rokov je v EU vela, najma vo vychodnych koloniach, sa vyskytuju velmi casto za relativne malo penazi pri kupe, ale servis uz potom moze znamenat cenu dalsej moto, alebo rovnakej moto na diely.

Choď sa previezť na honde CB1100 a uvidíš, že tých 3000 dáš akontaciu a vezmeš to hneď.

Tiez pred tym ako som isiel kupovat motorku som mal nejake predstavy, ako o cene, tak aj o tom, co ocakavam. co som si myslel ze asi chcem, alenakoniec je to uplne inak. Zelam dobry vyber

To Bombastic: Mal som tu česť jazdiť na Jinlun 250, a v tomto prípade sa žiaden zázrak nekonal. Skôr naopak. Motorka mala údajne najazdených 3000km, ja som na tom sedel asi 5x, vždy som na tom dal maximálne 200km za jazdu. Motor vyhrkaný, vibrácie extrémne, každé preradenie rýchlosti vydalo taký zvuk že som mal pocit, že sa práve rozletel motor. O tom že už aj drobná nerovnosť na ceste dokázala motorku rozvlniť pri 70km rýchlosti radšej pomlčím. Takže z Čínou mám negatívnu skúsenosť, ale som ochotný veriť že nie je Čína ako Čína. Chvíľu som dokonca zvažoval, či nekúpiť novú Jawu 350 OHC. Motor Honda, podvozok Čína, plechy Týnec, ale nakoniec tých 4100eur za čo sa to tu na SVK predáva mi príde uletené, nech je ta Čína akokoľvek spoľahlivá.

To BranoVFR: Ano honda CB1100 je sen, ale doma by som asi nevysvetlil, že som kúpil motorku, 3x drahšiu ako auto :D

Inak celkovo pozerám po Japoncoch, konkrétne po Kawasaki zephyr 750, Suzuki inazuma 750 alebo Honda seven fifty, dizajnovo mi tie motorky prídu identické, a všetky sú v rozumnom výkone za prijateľnú cenu.

BranoVFR , to je fakt perfektná rada , zadĺžiť sa pre nejakú motorku .

Merlin00 by skoro mal aj pravdu , len tie K75/100 budú už asi riadne popolnice , ale vrtuľu s označením R 850 R , to by šlo .

Aj je to , ako píšeš "Vzhľad v štýle Modern clasic" , aj to má nad 20 kW , je to aj spoľahlivé , no a ruky ti to tiež nevykrúti .
A dielov je v obehu na mraky .

Alebo aj (nedávno som chlapovi zháňal) taká Suzuki GSX 750 AE (známa aj ako Inazuma , teda blesk) , tak to je čisté retro , nevidieť to na každom rohu , no a krásavica je to na pohľadanie .

Možností máš (pomerne) dosť a keď už by ťa naozaj nič netrklo , tak notoricky známa Sevenfifty je akási stávka na istotu (ale aj davovosť) .

Dôvod úpravy: No vidíš , kým som ďobal príspevok , tak si Inazuma spomenul aj ty sám ...

Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (08.05.2019 18:14)

kukni aj bandita 600

Podľa mňa nie zlá rada s tou cb1100.
Tie staré bajky, čo spomínaš kľudne môžu zhltnúť po kúpe ďalšiu trojku. Alebo nemusia. To riziko tam ale je.

Ešte stále mám kawa zr7 s motorom zo zephyru 750. Pekne to ide, nemôžem tomu nič vytknúť a mal som šťastie, kúpil som fakt dobrý kus.
Kolega z práce to kupuje. Dal som za ňu 2300frankov, za 2300 ide preč aj so starou kombinezou a helmou.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BranoVFR (08.05.2019 19:13)

... Tie staré bajky, čo spomínaš kľudne môžu zhltnúť po kúpe ďalšiu trojku.

Ježišukriste , netáraj !

no .. R850R mam . .jedine peniaze co do nej idu su do spotrebaku ako oleje ,ziarovky ,sviecky ,brzdy a pneu ... a ma vyhodu .. na dlhsej ceste si na valce mozes vylozit nohy

Re: brazel:
Ok, oprava -kupit stary bajk za trojku, cena nemusí byť konečná a môže sa posunúť mimo komfortnej sumy.
Že by aj pedanti na čísla a presne vyjadrenia našli pokoj duse...

- kazdy "jawista" vzdy tuzil po olejom chladenom japonskom stvorvalci
- teda CB 750, GSX 750, Zephir/ZR-7

Maš čas kludne si popozeraj aj viac neber hned. Skus kuk Due Fratelli alebo Sobotišti predva Mario Dobrucky slušne mašinky. Ja som posledne jazdil Jawu 634ku obcas enduro 600. Teraz som hladal dlkšie aj premyšlal niečo 600 -650 kubaturu ale nakoniec som si zobral Yamahu 900 a spokojnosť aj na jazdu pohodovu 90 -100km ale zasa aj trocha rychlešie ked treba tak nie problem.

motocykle.bazos.sk/inzerat/97090744/Kawasaki-Zephyr.php

Ja som s Hondou Shadov spokojny. rozpocet na kupu bol sice viac ako 3000 € (kupoval som 13 rocnu s 13.000km z prvej ruky) ale treba pozerat aj na cenu naslednej udrzby. Starsie japonske V-cka su nezmary. olej a filter menit treba vsade, ale inak nechcu nic.

S tou kubaturou je pravda, skus co najvyssiu co najdes. Mam 750-ku, ale prijal by som nieco nad liter.

dôležite je, jazdit,jazdit, jazdit, normalne, nič nesilit, nerobit upravy, sprostosti, vymienat olej , filtre, sviečky, občas kuknut ventile, na zimu odpojit kontakty z bat a motorka pôjde furt, ja mam 80000 km a moto jazdi skvelo,

honda shadov 750 je skvela, nezmar

Ked uz, tak sa treba kukat nie po zephyre, ale po GT 750.
Naproti jawe je to predsa len pokrok, najma kardan potesi.
Vykonovo to nieje zazrak, tazko sa hlada kus nenapadnuty kutilom u nas.
Ale je to lacne.
Shadow 750 je relativne mala moto a ma svoje muchy, to je skor pre zenu, choppera chtivu.

Merlin00 , paráda . Poradil si mu ďalšiu starú ku.vu . Chlap má 30 , nie 100 .

Re: brazel:
Sak chce retro..
Ako 100rocny sa bude citit ked na tom pojde a ked zleze, aj na viac.

Veď si chce konečne umyť ruky , špinavé od neustáleho babrania sa v Džave a ty ho chceš posunúť ešte bližšie k poznaniu ...

... vnútra motocykla .

Ale na druhej strane , mohol by to rovno dať na veteránske značky .

Este mám na vás jednu drobnú otázku, viete mi vysvetlit ako je možné že tento zephyr má rv.2005
motocykle.bazos.sk/inzerat/98439064/Kawasaki-Zephiyr-ZR...

Pozeral som že Zephyr sa vyrábal tuším len do 98.

Inak viacmenej sa rozhodujem už iba medzi Sevenfifty a Inazumou, pričom asi rozhodne ponuka, prípadne požitok z jazdy ak budem mať možnosť porovnať.

akakolvek motorka ktora nema v nazve JAWA je dostatocne spolahliva je to samozrejme stroj takze pokazit sa moze kazda ale zvycajne nie 2 x do tyzdna

tu vtx 1300 by som bral hned vyzera to skoro ako jawa ale s ovela silnejsim motorom a prakticky je bezporuchova

www.tipmoto.com/motorky/honda/393635-vtx-1300.html

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (09.05.2019 12:39)