Ahojte, pisem len svoju dnesnu skusenost s vyklapackou Nolan n104 evo.
Mam ju 3 roky. Dnes si idem pohoda tempo v jednej zakrute sa zle pozeram a tak som sa vydal na prieskum jarku
A ako som tak dole na zemy motorka sa zoznamuje s travickou ja zase s asfaltom, tak sa mi otvorila cela vyklapacia cast. Este ze Nolanka je certifikovana aj na Jet konfiguraciu takze stale mam svoju sanku a len na tvary mam pod nosom cestny lisaj, takze som dopadol extremne dobre.
Chcel by som len povedat, ked si budete vyberat novu prilbu, budete sa pozerat po modularnych, porozmyslate radsej este trosku, ci ozaj ozaj je vhodne na styl jazdy akym jazdite a na vase potreby dobra vyklapacka.
Ja uz som sa pouzil, dostal som priucku.
To, ze som sa zle pozeral (na strk na okraji) to je skolacka chyba ano, po tolkych km by sa mi to nemalo stat, ale stane sa.
Idem setrit na opravu motorky, este ze uz sa pomalicky sezona konci
Vela stastnych km a dobru volbu pri vybere prilby.

falosna iluzia o bezpecnosti umoznuje pri pohoda tempe prehliadnut strk na okraji cesty
dolezite je aby hlava v truhle vyzerala pekna ? nie je podstatne vyzerat v truhle fajn cervom je to jedno dolezitejsi je mozog v hlave ako hlava v prilbe

odkaz nieje pre citlive povahy

www.documentingreality.com/forum/f10/motorcyclist-compl...

Ja som tohto roku taktiež hodil papuľu o zem, na hlave som mal vyklápačku Lazer Granville. Prilba sa neotvorila, aj keď náraz bol pravdepodobne vcelku silný, lebo som mal krátky výpadok pamäte. Prilba svoju úlohu splnila aj keď posledný krát. Odletelo plexi, a pod vyklápacou časťou praskla.

Pozri obrázok


Dôvod úpravy: img link

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (01.10.2018 11:54)

pirates ano mas uplne pravdu, falosna iluzia, viem co som spravil. To nerobim take nieco, len som sa nechal ucicikat pohodou a krasou okolia.

Tymto prispevkom chcem len upozornit, ze nie kazdy pad je rovnaky, treba popremyslat, ci je priorita to otvorenie brady alebo bezpecnost, na svoj kokos si dam aj vyklapacku, ale niekomu na kom mi zalezi kupim integralu.
Niekomu sa prilba neotvory inemu ano. Ja som nemal to stastie a takto to dopadlo.

drive.google.com/open?id=1kzV76Dz50iR9EYXp9M2xcWONPYQZz...

Tiez mam vyklapacku, shark evoline 3. Povodne som chcel komplet otvorenu, ale nakoniec som kupil toto. Je sice pravda, ze 95% jazdenia mam bradovu cast preklopenu dozadu a dopredu si ju preklapam len v pripade, ze je chladno (aj ked vtedy uz moc nejazdim). Ale zas na nejake silne a agresivne jazdenie nemam motorku, ani odvahu a uz vobec nie povahu, tak sa spolieham, ze takto mi to staci. Snad ten rozdiel medzi otvorenou a uavretou prilbou nikdy nevyskusam.

tu je zvysok fotiek

drive.google.com/open?id=1gZWtkhf0zXOH_Qk_KFGjSEic1QzrN...

u mna vyklapačka je , mam rad jednoliate veci, napr z kompozitu, mam scorpion 1000 exo, air...- INTEGRAL
a spokojnost, keby bola troškou tichšia, nebolo by od veci, chichi, ale je to aj od typu moto.
cele tie vyklapačky neuznavam, su aj tažke, aj vrzgaju po čase...
a tym , ktorym sa pačia vyklapačky, tak každeho osobna vec)).

babenka sa spadla zo skutra pri žiadnej rychlosti a sanka dostala ranu, odštiebeny zadny molar . nasledky nevratne

Kto neoral drzkou v zemi najprv v kokosaku, alebo v nejakej "kvalitnej helme" z konca 80tych rokov, co mala na miesto predneho stitu astroplan na dedkobabkovych spinackach, neskor trebars hodil tlamu v kvalitnej nolane, alebo schuberte a neskor si to nezopakoval z vyklapackou, nosi na globuse vselico.
Mal som nolan, airoh, ale vyklapacky uz nenosim.
Problemy z kyblom na hlave vyklapacim su rozne.
V prvom rade je velke nebezpecenstvo pri naraze pod krk, od velkeho veterneho stitu.
Opakovane sa mi to stalo, uz na starej vojenskej jawe, az po BMW.
Taka dobra integrala je ovela bezpecenejsia, ako vyklapacka.
Ja viem ze typov je vela, spusta roznych zamkov a mecahnizmov ale..
Druhy problem je sila vetra. Najma za velkym veternym stitom, pri normalnej cestovnej rychlosti okolo 130-150, je velky rozdiel v tom, ci samotny vizor dobre tesni a nefuci do kybla a vyklapacka vzdy bude o maly krok za dobrou integralkou. Mozno dnes ani nie, ale dalsi problem je cena.
Na integralu vatsinou staci predny vizor vymenit a za cas vyprat vnutro, od "kokosoveho oleja" a je to za prd peniaz. Aj na starsiu nolanu, alebo MTR, to nevyjde viac ako 20e.
Niekedy 50, ale to uz je palba.
Do vyklapacky vatsinou vizor je drahy, vnutro sa menit neda, vyberat ho je mozne tak nanajvys 2x, pri velkej opatrnosti. Potom zacnu problemy z osadenim a suchacmi, co drzia polster v miestach spravnych.
A skoro do kazdej vyklapacky casom zacne fukat. Na vine byvaju tesnenia, ktore nieje mozne nejako jednoducho vymenit, alebo nahradit.

Dobra integrala podla mna je lepsia. Ak uz teda niekto hra na frajera, radsej na leto a preprdanie dobru JETku, ale do toho znacne fuka, neda sa dobre telefonovat, alebo pocut radio, ci vysielacka.
V integrale, ak ma dobre spraveny polster, podbradnik, tesni predny visor, sa da pocuvat, cez kvalitne sluchatka, az do cca 150km-h.
Mikrofon musi byt ale na krku, tzv krkafon.

Vyklapackam neverim. Sice zavidim kazdu zastavku na pumpe tym co ju maju, ale ak raz zabrusim ksichtom po betone tak jednoznacne s plnym kyblom. Takze radsej trpim kompletku. Uz aj bez zodrateho ksichtu som dost skaredy....

Tak ale nie je vyklapacka ako vyklapacka. A nie je pad ako pad. Pre bezpecnost je dolezita aj pohoda a preto nech kazdy nosi to, v com sa citi dobre a bezpecne. A ked uz vyklapacku, tak radsej priplatit za kvalitu. Ja osobne by som inu ako Schuberth, alebo Shoei neriesil. Pouzivam tri helmy, podla ucelu, dlzky trasy a pocasia. Najpohodlnejsie a najbezpecnejsie sa citim v Shoei Neotec 2, co je podla mna aktualny top v triede vyklapaciek a Nolanka (ktoru mam tiez) sa jej spracovanim a kvalitou materialov nemoze ani len priblizit. Cena bola oproti Shoei sice len tretinova, ale taka je aj kvalita.

za komančov bola taka hláška, u nás na záchranke:

"vieš aký je rozdiel medzi Tuzexovou prilbou a Cassidou"

"nieeeeee"

"v Casside zomrieš na mieste, no a v Tuzexovej po prevoze "

Vyklápačku nemám dodnes a meniť to nebudem. Jej bezpečnosť vidím na úrovni otvorenej prilby (jet) viď tento príklad... otvorenú prilbu mám jednu... Hlavne na veterána ale behám v nej dosť aj na skútri... Vedomý si rizika...

Daj sa čím skôr do priadku... aj motorku...

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (01.10.2018 12:17)

no Merlin00 mám Schubertha už pár rokov. Za tú dobu som už dva krát menil tapacír a dva krát sklo. Tapacír 45 ečok štít 65 alebo naopak. Hudbu alebo telefonát počujem do 120- 140 km/h. Podstatne viac ako vietor mi vadí hluk výfuku. Na predošlej motorke sem mal MIVV a ten aj bez killera neotravoval hlukom, na novšej mám sériove Akrapy, a tie ma ohlušujú aj z killermi. Takže všetko je o kombinácii. Pravda je , že integrála je hodne tichšia, len si nechcem ani predstaviť ako sa v nej dá ísť 100 km v teplote 40 stupňov a rýchlosťou 45 km/h.

veverica vies, ze par rocna prilba ta uz neochrani tak ako nova, ze lepidlo, pena a konstrukcia sa oslabuje, to iste ako ta moja tiez ma par rokov a cca 25km a tak sa moze stat ze sa ti otvory alebo nebude fungovat pri pade ako ma. Preto treba pravidelne menit prilbu.

Re: pjotor: a co je to pravidelne? (nerypem, len chcem vediet) kazde 2 roky? 4 roky? kolko

To sa týka len blembákov z termoplastov.
Postupom času korodujú.
Pri sklo-kevlar-atď jedine ak sa poškodí mechanicky alebo bola vystavená silnému nárazu alebo tlaku.

Hmm, a zasa som neni mudrejsi. Kedze neviem z coho je ta moja (shark)

pjotor: ty na brade zarastas asi ako ja sem tam chlp

No ale kazdopadne, z hladiska bezpecnosti som verny kvalitnej laminatovo-kevlarovej integrale. Vyklapacku som skusal a nejako ma to neoslovilo, ked to je vyklopene, tak citim tu vahu prilby na hlave, kedze brada je hore. Jazda s tym tiez nie je ktvie co, chytit suter (osu, cmeliaka) do tvare by som nerad

Vzdy som mal integralu. Ale ked vidim, ako si to cez dedinu/mesto mozu odklopit (pri tej rychlosti je urcite vacsia vyhoda lepsie vetranie ako petencialny cmeliak na brade), ako sa mozu napit, vybavit telefonat (ja krkolomne stelujem, alebo radsej dam dole) a podobne, tak som zvazoval. Schubertku c3. Lebo vaha podobna normalnym integralam, lebo tichsia jak vacsina beznych integral, lebo kvalitny vyrobca (netreba sa tak bat zleho zamku) a podobne. Na bezne pouzitie mi dava vacsi zmysel. Ale ja castejsie jednoucelovo jazdim. Preto ju nemam. A este sa mi aj dizajnovo nepaci. Ale to vam nenapisem, aby som nebol za primadonu