Zdravím priaznivcov jednej stopy

Viem, že táto téma tu bola 1000x, ale predsa, popíšem tu svoje špecifické potreby a očakávania.
Takže niečo o mne.. 30 rokov, manželka, dieťa, A2 od 18tich, no v živote som ho nevyužil. S moto nemám žiadne skúsenosti, tri jazdy na jawke 350 v autoškole nepočítam, ani občasný výjazd na 125ccm skútri. Mám 190cm a 100kg.
Čo očakávam... v prvom rade aby moto sadla mojej výške, aby som na nej nebol skrčený a nepôsobil ako slon na kolobežke. Proste maximálne pohodlie, ergonómia a ovládateľnosť je požiadavka č.1. Bolo by fajn keby sa výkon vošiel do A2, nie je to však nevyhnutné, ak bude treba dorobím papiere. Len by mi to ušetrilo nejaký čas a peniaze, ak by som chcel v budúcnosti presedlať na silnejšiu mašinu, papiere budú už potom hračka.
Nemám záujem o moto z kategórie superšport a chopper. Najskôr cestné enduro alebo potom naked, classic. Na jednej strane nechcem silnú mašinu, ale na strane druhej počítam s tým, že s vybranou moto budem žiť aspoň nejakých 7 rokov (v prípade novej) a tým pádom by som sa rád vyhol strojom s objemom 300ccm a menej. Napríklad nejaký +- pollitrový dvojvalček by nebol zlý. Neraďte mi prosím litrové 100kW stroje, nie je to pre mňa, vlastne ani nevojdú do rozpočtu. Moje jazdecké predstavy sú asi také, že dlhšie turistiky budú iba výnimočne, bežne na tom dám za deň 50-100km. Neberiem to ako nejaký nutný dopravný prostriedok do práce a podobne. Proste keď bude nálada a počasie vytiahnem moto, keď nie pôjdem autom. Spolujazdec taktiež len veľmi výnimočne, ak vôbec. Zámerne sem nepíšem žiadny konkrétny stroj ktorý sa mi páči, aj keď nejaké dva-tri sú. Ale nechcem navádzať k odporúčaniam.
Mám dva varianty:
- prvý je jazdená moto v dobrom stave, tu mám však limit 4000eur... túto kúpu by som bral že bude tak na 3-4 roky, trošku sa vyjazdím, zistím čo vlastne chcem a potom kúpim svoj nový dreambike
- druhý je nová moto s rozpočtom max. 8000eur (+ počítam s tisíckou na výbavu v oboch prípadoch)
Tak skúste niečo odporučiť, prípadne mi dajte doplňujúce otázky, ďakujem!

rozpocet, telesne parametre. v-strom, tdm 900, gs, varan,..

Skus takéto niečo:www.autobazar.sk/13696604/benelli-trk-502-adventure...
Vodičák ti bude stačit,rozpočet variant č.2(za príplatok myslím okolo 800 eur k tomu dostaneš 3x kufor),aj na vybavu ostane,a je to nové.Ale je to talian v čínskych pazuroch..

Dôvod úpravy: oprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil scooter68 (02.07.2018 22:24)

Re: martin2327:
Ahoj ! Čisto len príklad dobre ? PRÍKLAD :

www.honda.sk/motorcycles/range/adventure...

Nie som predajca, dovozca, dealer atď, dobre ?
Je to len odpoveď. Návrh. Ešte aj riadne pod limitom.


Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Biri (02.07.2018 22:26)

odporucam prvu variantu.
aj keby bola varianta druha, bude nakoniec prva, lebo budes chciet druhu a nebudes prvy

Osobne by som išiel skôr do tej CB500X, ak si chceš ušetriť prípadné popredajné starosti. Honďácky servis je u nás po tých rokoch predsa len na inej úrovni, nehovoriac o tom, že sa tam príliš často nechodieva.

Ale je to iba môj názor podporený jednostrannou skúsenosťou, so servisom Benelli zatiaľ osobnú skúsenosť nemám.

Re: martin2327: Riesil som nieco podobne ako ty (183mc/90 kg). Predtym (15-20 rokov dozadu)som nabehal 1000-2000 na CZ 250/471, takze skusenosti minimalne, napriek tomu, ze som mal aj vodicak na A - komplet.

Casom som si ujasnil, ze mi vyhovuje vzpriameny posed, nikdy som nemal ambicie na extra dynamicku jazdu a chcel som aby ani stredne dlhe vylety neboli problem. Rozpocet som mal cca 3000€ + 1000€na vybavu (takze len starsia pripadala do uvahy), no a chcel som nizke prevadzkove naklady a spolahlivu techniku.

Nakoniec som skoncil pri honde NC 700XA - o ktorej mnohy vravia, ze je nemasna/neslana - alebo ju oznacuju ako super stroj (pre dievcata , pripadne dochodcov) , ale mne vyhovuje. Odvezie ma kam chcem, nenabada ma na prilis riskantnu jazdu, nuizke naklady a spolahlivost, vojdes sa v pohode aj do A2 vodicaku, celkom slusny krutiak hned od nizkych otacok. Take univerzalne vozitko (a paci sa vsetkym deckam v okoli ). A velka vyhoda je, ze ma integrovany kufor v mieste, kde patri nadrz, kam sa zmesti prilba. Samozrejme rozpocet som presvihol o viac ako tisicku, ale to sa akosi stava

A kedze necely tyzden po tom, co som ju doniesol domov mal smrtelnu nehodu (na motorke) moj hlavny potencionalny moto-partak, tak jazdim este opatrnejsie a vobec mi extra vykon nechyba. Aj tak mam pred kazdou jazdou istu davku strachu, ale bojujem proti tomu - nepoddal som sa.

Pisem len svoje osobne skusenosti, o nicom ta nepresviedcam, ale ja osobne som spokojny. teda zatial.

Dôvod úpravy: pravopis, ale toho tu je asi viac

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bjorni (03.07.2018 9:14)

- v prvom rade aby moto sadla mojej výške
- maximálne pohodlie, ergonómia a ovládateľnosť je požiadavka č.1.
- bolo by fajn keby sa výkon vošiel do A2
- dlhšie turistiky budú iba výnimočne, bežne na tom dám za deň 50-100km

Na tieto požiadavky si kúp 400/500ccm maxiskúter .

Alebo (a to ti Bjorni radí dobre) , Honda NC 700 X (alebo aj model S , ale ten je trošku nižší) , DCT ako osobný bonus .

Vyser sa ty na CB500X , to je na tvoju postavu malá motorka , NC 700 X by ti pasovala a objem a točivý moment ničím nenahradíš , no a ten (*zradný ) krúúťáák ma NC 700 vyšší takmer o 40% .
Prípadne Yamaha XT 660 Z Teneré

Porovnanie spomínaných motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C9481%2C9480%2C9741%2C...

* Raz tu bola téma o "Zradnom krúťáku" .

Inak čo sa veľkosti a pohodlia týka , na tvoju mohutnú postavu by ideálne pasovalo niečo takéto

Pozri obrázok

Upravené 3 krát. Naposledy upravil brazel (03.07.2018 9:47)

NC 700X je pre 190cm a 100kg chlapa skratka bicykel (viem ze je to myslene dobre lebo ta motorka nie je v nicom zaludna)

XT660Z Tenere je zas na 600 skratka priťažká, + jednobuch neni uplne to čo začiatočník potrebuje a neviem či sa robili tieto motorky s ABS (ABS pre začiatočníka skrátka treba)

R 1150GS na obrazku je idealne riesenie ale v dobrom stave ich je cim dalej tym menej a teda su cim dalej tym drahsie... o vyrocnych verziach s malym najazdom radsej ani nehovorim ze ludia sa neboja za ne vypytat uletene sumy a vobec sa nebojim ze napr. tato sa jedneho dna za 7 neminie

kedze si skratka standardne urasteny stredoeuropan tak to budes mat skratka s vyberom tazke
vyskovo a proporcne by ti bola najlepsia 120GSA ale to zas nepasuje s tym ze vlastne iba zacinas

"obycajna" 1200GS je o nieco nizsia ale zato ovladatelnejsia

od konkurencie by bola super volba

- novy strom 1000 keby si mal o 20cm menej... je to vyborna motorka ale pre polohobbitov
- nova afrika je vyborna motorka aj pre zaciatocnika zial cenovo su niekde inde ako tvoj rozpocet
- najlepsi pomer cena vykon ma novy strom 650 ale pri tvojich proporociach by to bolo manzelstvo z rozumu

Ale robila sa tá XT 660 Z aj s ABS , robila .
Nestraš ho , nepotrebuje ABS , to len dodáva falošný pocit neomylnosti , keď je , je , keď nie je , nič sa nedeje .
NC 700 X nie je taká márna mašina , aj vyšší ľudia jazdia na podobných (napr. Integra) a má výhodu , že je 35 kW - A2 .

Odteraz je to off topic .
raptor a naozaj si myslíš , že na tú jednosviečku je tých 7300 € adekvátna cena ? Je , ale iba ak má tak do 15-20 000 km
Farby tam občan vypíše , ako keby ju človek šiel hneď lakovať , ale aby tam šupol VIN , to ani bohovi ...

Tú fotku (čo som vložil) som stiahol z aktuálneho inzerátu a do 7300 sa človek môže minimálne tri týždne Európou túlať .
7300 je naozaj prehnaná cena a ani ja sa nebojím , že sa neminie .

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (03.07.2018 11:31)

Re: scooter68: Ďakujem za tip, a vôbec to nevyzerá zle. Ale priznám sa že v tomto mám trošku predsudky a taliansko-čínska kooperácia mi nevonia Možno je to moja blbosť a pripravujem sa o dobrého kandidáta, kažopádne díki za tip, ktorý je v podstate ušitý mojim potrebám.

Re: Biri: Ďakujem, tak toto je určite jeden z horúcich kandidátov! Len sa trošku obávam či mi nebude malá, skúsim to ísť omrknúť live...

Re: meloking: Veď toto mi stále vŕta hlavou Rád by som kúpil novú mašinu, predsa človek má s tým dosť dlho relatívne pokoj (keď nenatrafí na nejaký bullshit), len sa môže stať že prvotné nadšenie rýchlo opadne. Ale čo sa týka výkonu, som presvedčený že moto na hranici A2 mne bude stačiť, aspoň na pár rokov. Neplánujem dlhé cesty, ani cesty vo dvojici, prípadne nejaký brutal náklad, výletné tempo (rozumej bežne do stovečky) a myslím že toto 35kW v pohode pokryje.

Re: Krakatau: Presne to ma na CB500X láka, že sa jej bude dať rozumne zbaviť v prípade zunovania, spoľahlivosť a servis. Chcem moto na jazdenie, nie na trápenie. Nie som síce úplne ľavý ale nie som ani typ, čo sa radšej vŕta v motore ako jazdí. Ja potrebujem liať benzín, raz ročne kontrola / štandardný servis a vymaľované

Re: Bjorni: Určite aj NC-čko je zaujímavý stroj, ale z môjho uhla pohľadu nevidím zásadnejšie pozitíva oproti napr. CB500X. Neviem do akej miery sa dá spoľahnúť na stránku cycle-ergo.com/ ale podľa nej vychádza CB-čkový posed dokonca uvoľnenejší, turistickejší, skrátka priestrannejší oproti NC750X, čo je pri mojej výške dôležité. Nechcem byť na tom totálne pokrčený. Skúsim si to omrknúť naživo. Inak tá NC "nádrž" sa mi páči to musím uznať Díki za tip...

Re: brazel: heh, skúter tak skúter bola moja prvá myšlienka, konkrétne Honda Forza 300 2018, ale akosi ma to stále ťahá k moto. Aj keď priznám sa že stále nie je u mňa skúter úplne zavrhnutý, ale momentálne skôr moto. Dvojkolesové vozítko chcem však zaobstarať až na jar, teraz v polovici sezóny to už nechám tak, dovtedy si to aspoň trošku upracem. Preto zháňam rady a názory aj u vás, aj keď dosť s predstihom, nie je to malý výdavok..

Re: raptor: Veď práve, celkovo pozerám na tie endurká nižších objemov a ono to akosi je šité do tých 180cm. Ja ale nepotrebujem marhu s objemom motora priemerného auta ako je napríklad ta BMW 1200, ale vyzerá super a aj rozmerovo na moje proporcie, to uznávam. Na mojich pár km denne piánko jazdy je to však totálny overkill, niečo ako ísť na lambe do najbližšieho obchodu po rožky. Potenciál takéhoto stroja ja využijem na 10%.

CB500X je stavbou mensia ako NC700X/NC750X. Vyskusaj si na nu aspon sadnut, je fakt mala, ale tebe vyhovovat moze. Vyska a vaha, nie su vzdy uplne smerodajne parametre, lebo pomer dlzky koncatin k telu je rozny. Preto treba vyskusat vzdy radsej osobne. Brazel mal asi na mysli mna, meriam 198 cm, 100 kg, jazdim na Integre a vobec si nestazujem, naopak. Dolezity je totiz posed, ergonomicky trojuholnik (riaditka, sedlo, stupacky). Kazdu motorku si navyse vies trochu prisposobit, ja som napriklad podvihol riaditka, vymenil sedlo a doplnil motorkove stupacky. Zvladneme s manzelkou celodenny vylet napriec republikou uplne bez problemu a bez bolesti chrbta, kolien ci ruk. Dolezite je len to, ako sa ty na motorke citis a ci ti robi jazdenie na nej radost. To ze si vyssi neznamena, ze je nevyhnutne kupovat velku a tazku motorku, obzvlast na vyuzitie ake si popisal.

Keď pozerám ako plánuješ využiť tú moto (50-100km výjazdy) minimum skúseností a skôr pohodový typ jazdenia tak mi vychádza aj pri tvojich proporciách stále najlepšie riešenie maxiskúter a trochu sa na ňom vyjazdiť. Ono je to také to easy jazdenie bez preradovania rýchlostných stupňov ale na druhú stranu máš priestor a čas sa vyjazdiť, zistiť kde sú tvoje hranice ( a ver mi, že náklony v zákrutách budeš skôr na limite ty ako ten maxiskúter). Väčšina z nich nad 300ccm hravo presiahnu maximálkou dialničnú rýchlosť takže to vôbec nie je pomalé presúvadlo (bežne +150kmh). Ďaľšia výhoda je, že sa spočiatku nemusíš ani trápiť nejakými doplnkami (kuframi) keďže pod sedlom býva miesto na dve prilby alebo kopec batožiny.

A ešte sa vrátim k jednej dôležitej veci.... paradoxne ten maxiskúter využiješ častejšie ako nejaké veľke cestné enduro, ktoré sa ti nebude chcieť vyťahovať z garáže, obliekať sa a zase to schovávať ked prídeš po pár km domov. Na ten maxiskúter skočíš hodíš na seba prilbu, bundu a si v mieste určenia skôr ako kým vytiahneš veľkú moto.
Po čase keď sa vyjazdíš sám uvidíš kam ťa to viacej ťahá a kúpiš si svoj dreambike

Re: martin2327: "Na mojich pár km denne piánko jazdy je to však totálny overkill, niečo ako ísť na lambe do najbližšieho obchodu po rožky. Potenciál takéhoto stroja ja využijem na 10%"... Ked tak nad tym rozmyslam, je toto vobec podstatny faktor pri vybere? Ked ostatne vyhovuje a spravi radost.. Motorka je vec pre radost a ked ma potencial, ktory umozni majitelovi a mozno ho aj motivuje objavovat tak trochu sameho seba, nie je to len plus?

Brazel - parádne vycukríčkovaný baworáčik predávaš ho ?

Romanka , nie , nepredávam . Ostatné cez správu .

Re: randomlogin: Jasné ja súhlasím aj s takýmto názorom. Keďže mám však aj rodinku musím sa na to pozerať aj cez dukáty. Prevádzkové a servisné náklady na novú moto s malým motorom a konvenčnou konštrukciou budú asi úplne inde, ako prevádzkové náklady na vylágrované GS-ko (s mojim rozpočtom asi nejaký top stav nekúpim)

Ja mam 187 a 100 kg a mam gs 650 a super vozenie okolo komina.

martin2327 , kedy sa stáva nejaké GS vylágrovaným ? Nehľadaj moto za 5 korún a nebude "vylágrované" ... žiadne .

A s tým tvrdením o prevádzkových a servisných nákladoch , to máš tiež určite len z počutia .

brazel

martin2327 - si ospravedlneny lebo sa neorientujes Mozem ti zodpovedne povedat ze prevadzkove naklady na vzduchom chladeny 1200 boxer patria rozhodne k tym najnizsim v triede v ktorej je GS benchmarkom

olejovy filter - 9-13€ podla vyrobcu
liter oleja 15w50 7-10€ podla vyrobcu
vzduchovy filter 10-15€ podla vyrobcu (
hypoidny olej do prevodovky a hrusky kardanu ide jeden liter a stoji cca 15-20€

tak ako píše brazel, najlacnejšie ponuky by som asi odfiltroval, ideálny je povod v SR a overitelne km, je mi jasne ze to znie akoby som si prihrieval polievku pri predaji mojej rallyny ale ja ti kludne pomozem aj s kupou inej motorky - ak by si sa rozhodol pre GS urcite hladaj od 2010 vyssie (DOHC rozvod motora)

ak ti najde nieco brazel kludne mozes zobrat aj od neho, podla mna dovozca je seriozny aj ked do mna furt rype

A co tak novu BMW G 310 GS ?

BMW G310 GS sa paci aj mne.
Aj by som sa zanu v zaciatkoch nehambil.
Akorat na testovackach clovek nesmie jazdit najprv na Urban GS, potom na 1600GTL, potom na G310..
Ale 310 GS by som si vedel predstavit ako dobru moto na zaciatok.
Lepsie by bolo, keby to bolo aspon trochu na trhu starsich masin.
Este je to moc vonave novotou, ceny su vysoke.

k takejto konstelacii
30 rokov, manželka, dieťa
skor ten maxiskuter ked nechces cruiser

Kamoš má takú postavu ako ty. Kúpil funglovku BMW gs1200, tak svoju yamahu mt09 predáva. My ale žijeme v ch, motorka je v curichu. A nebudem ti hovoriť, v akom je tá moto stave, chalan až prehnane sa k nej správal, no cukrík. A custom doplnky úplne vkusné, rizoma všetko. Na tlmici zdvihnutá, len diaľnicu a passy tu s tým jazdil, do mesta má 300vku skúter. Ja na tvojom mieste by som to zobral a dal priskrtit na tých 35kw keď sa bojíš a máš na dlhé roky pokoj. Kúpil to jak fungla, urobil s tým 9tis.

moj typ je v strom 650, motor nesmrtelny, servis doma, pohodlna, prejde aj po polnej ceste alebo po dialnici ....dnes uz by som 125 a pod nekupoval ale rovno nieco vacsie a univerzalne

Re: martin2327: Serus, no napr. aj BMW kooperuje s Čínou, tak to by som neriešil..

V strom by bol ok. Bmw 310 je za dobrý peniaz.

Re: salem79:
TDM 900 je super zobral som si ju teraz aj ja. Síce dlkšie som na radicke nejazdil ale je pohodlná a super jazda.

Re: Vratak: TDM 900 asi úplne pre začiatočníka nie... Koľko má ta Tvoja km? A bral si ju za? (€) Inak - vyzerá slušne, ak je to tá v profile

Re: JanKam:
Ahoj kamoš.
Je to tá profile. Chápem že aj slabšia by stačila ale záleží ako človek jazdí hlavne. Nie to nové jasné .2002r. a 44730km . 3400e a tri kufre po dohode. Ale tiež je pravda kto začína a na radicke nechodil aj skúter by nebol zlý na sezónu dve a potom presedlať.

Mimochodom, pozeral si Royal Enfield Himalayan ? Tam sa da kupit novy kus za 4.800e