- mam tvrdu vodu a cierny motor z velmi vela rebrami...
- umivam s Wapkou + K2 aktivnou penou
- teda po umiti sa mi na rebrach tvoria biele skvrny z vodneho kamena (vysuenie motora s utierkami nepomaha)
- aktualne to riesim s kyselinou citronovou a tycinkami od ucha, a nakoniec este prestriekam destilkou
- ale je to pracne, zdlhave a lezie mi to na nervy....

- je nato nejaka finta?
- nejaky pripravok?

Ja čistim jarou a dávam tam leštidlo do mičky parádne čisté sklá na aute tak skus

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majomi (26.03.2018 16:21)

Re: Toman: ak mas moznost, oplachi nakoniec dazdovou vodou, staci krhlou obliat
dalsie riesenie je napustit si do krhly vodu a dat do nej pripravok na zmakcenie vody (nejaky co sa dava do pracky/umyvacky, niekto pouziva aj obycajnu sodu bikarbonu).

Chod na rucnu autoumyvarku a oplachuj to demineralizovanou vodou (voda nezanecháva fľaky po zaschnutí, nie je potrebné utierať auto do sucha) teda aj motorku. Potom nebudes mat ten problem.

Napriklad tu: www.mikona.sk/clanky/autoumyvaren/

stuka to vychytal. u nás v TT (teda bejvávalo u nás) to má na svedomí umyvárka na trstínskej a tá má demineralizovanú vodu. mašina uschne a žiadne flaky.

alebo to pri motore daj na staré osvedčené metody. kompresor, ofukovacia pištol a 3 minúty roboty ale za to kurevského hluku

Re: Toman: ak sa ti nechce behat po umyvarkach a uprednostnujes doma tak ti mozem poradit, nakolko v PN a okoli mame tiez velmi tvrdu vodu. Po umyti a oplachu si daj do vedra studenej vody, pridaj trocha samponu a pooblievaj moto/naberaj do ruky a rozprskaj po motorke. Robim to tak a nemam ziadne biele flaky. Ak chces moto rychle ususit a dostat vodu z tazko pristupnych miest (jednym z nich je aj rebrovanie chladica) tak si kup elektricky fukar na listy. Nestoji to vela a do dvoch minut po umyti mas komplet suchu moto.
Re: majomi: Jar na umyvanie vhodna nie je nakolko obsahuje soli.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (26.03.2018 20:36)

Dam ti taku blbu, ale radu..
Ja mam taku tvrdu vodu, ze pracka u nas doma, ide ako miesacka na beton..
Musim mat pred prackou fosfatovu patronu.
Kerd umyvam moto, na oplach pouzivam taku fintu..
Z cez filter upraveny do konvice brita, alebo rovno z konvice si natankujem postupne vodu do rucneho asi 10 litroveho kanystra, kde na zaverecny oplach, strcim take 12V cerpadlo umyvacie.
Ta voda sfiltrovana, ma tu vyhodu, ze obsahuje ovela menej vodneho kamena. Alebo si natankujem osmoticku vodu v robote, do toho kanystra a mam ju doma.
To umyvacie zariadenie, vyzera nejak takto..

www.aliexpress.com/item/60-65W-Household-Electric-Car-W...

idealne na umyvanie pri horskej bystrinke..

pred wapku som dal toto www.marlus.sk/produkty/filtre-vody/filter-na-pracku a OK.

su aj vacsie filtre na zmakcovanie vody (cena sa meni podla filtracnej kapacity, ci chces tu vodu aj pit atd), ktore das rovno na potrubie za cerpadlo zo studne.

Ten fosfatovy zazrak, ale neznizuje obsah vodneho kamena, len obmedzuju jeho usadzanie.
To je dobre pre pracku, ale u vapky to moc nepomoze.
Po odpareni vody pevne castice ostanu na povrchu.
Ty musis nejakym sposobom znizit obsah rozpustnych mineralov vo vode.
Vodny filter uhlikovy, cez ktory pomaly preteka voda, absorbuje asi 60% rozpustnych mineralov.
Osmoza odstrani 99% mineralov, ale potrebuje asi 4-10x viac vody na oplach membrany.
Problem je, do vapky dostat tu osmoticku vodu, potrebujes pomocne cerpadlo, alebo upravit vapku, resp. jej cerpadlo, alebo zablokovat snimac tlaku, ktory blokuje cerpadlo, pri vypadku tlaku privedenej vody /zabranuje chodu na sucho/.
Potom z kanystra, alebo nadoby, mozes pouzivat aj bezny tlakovy cistic, na beztlakovu vodu z nadoby.

Vymýšľate koleso.
www.alza.sk/maxi/finish-lestidlo-shine-dry-lemon-800-ml...

Re: egres2:
ja som raz keď mi došiel autošampón použil na umytie auta letnú zmes do ostrekovačov (citrónová Sheron) v pomere 2dcl/10l vody a ručne umyl.Následne po opláchnutí a po vyschnutí sa auto ligotalo ako keby bolo prejdené leštenkou.Odvtedy ani autošampón nepoužívam

Odpoved od cloveka ktory ma OCD, ked mas tvrdu vodu, tak normalne poriadne umy motorku aj tou vodou. Potom zoberies hrubu mikrovlaknovu susiacu utierku a vytries motorku dosucha, miesta kam sa nedostanes vyriesis stlacenym vzduchom ci uz s kompresora alebo so sprayu. Ak aj tak niekde ostane tak potom prichadza na rad chemia, toto je drahsie riesenie, ale na tazku kontaminaciu super. www.amazon.com/Eraser-Water-Spot-Remover-16...
Potom riesenie na lahsiu kontaminaciu a tiez bohuzial trosku smrdi, klasicky ocot alebo potravinarska kyselina citronova, riedenie octu je 1:10 jeden diel octu. Kyselina citronova je zlozitejsia, lebo mozes mat krystalovu alebo tekutu, to si pozri a prepocitaj. pouzijes tuto zmes na miesta ktore su kontaminovane, nechas posobit 30 az 60 sekund potom znova utries hrubou mikrovlaknovou utierkou. Po tejto procedure je ale velmi dolezite znova uzatvorit lak a trhliny v podklade voskom/sealantom moje odporucenie je www.amazon.com/dp/B00B2AUD86/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_D9OU... lebo je lahko aplikovatelny a znasa sa super s vacsinou syntetickych a aj prirodnych voskov.
Produkty ktore som tu dal nemusis zhanat na amazone, to je len nazov produktu ktory hladas vsetko sa da kupit u nas na Slovensku.
Ak mas dalsie otazky o cisteni motorky, tak sa v klude pytaj, mam vela skusenosti v detailingu motoriek a aut.

pjotor:
A kedy bude jazdiť?

Jaaaj na motorke sa jazdi, ja uz som aj zabudol ta zima bola nejako dlha.

Roboty sa netreba bat, to co som povedal je zalezitost dvoch piviek alebo nealko ekvivalentu.
Samozrejme, ked chces ist uplne do detailu aj s plnou korekciou, to je ine, ale taketo nedelne umyvanie nieje nic casovo narocne

Dik za rady

- aktualne som prestahoval kompresor z druhej garaze, a cez ihlu vyfukal mokry motor
- vyzera to celkom fajn

- hm.... ako som bol cez vikend na zraze na Drienku, tak tam predavali "Vulcanet" - vlchcene handricky za 40Euro....
- dostal som od chalana 1 vzorku, a siel vyskusat na tie moje skvrny...
- zaver je taky ze vsetok ten vodny kamen magicky zmizol z rebrovania a ja som nato pozeral ako blazon....
- tie handricky si napustene nejakou chemiou, prirovnal by som to k ozivovacu plastou, ked som s tym pretrel lak, tak nanom zostala pernamentne mokra vrstva, - tu treba rozlestit....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (19.06.2018 13:32)

Re: Toman: čiže si odial ten vodný kamen neodstránil. len na handričke je niečo napatlané, niečo mastné, čo zakryje tie flaky. otázka čo po jazde.

tak isto aj tie sealanty, čo spomínal pjotor. na lak, plasty, nádrž, blatníky, tam je to okej a postup je dobrý. čo to ale spraví na motore, ktorý máva 100 celzia, to netuším.. (hej, viem že aj čierne auto dnes odstavené na slnku bude pekne horúce, ale furt ne jako motor vzducháč..)

Re: ChesterTT: zdanie klame vzduchom chladeny motor nemoze dosahovat nejak zavratne teploty.Bezna farba co sa striekali vo fabrike traktory nemala najmensi problem...

Poviem vám jedno. Nemám rád tuto plesnivu vlhkú rit, ale voda je tu tak mäkká ze po umytí a oplachnuti som vždy nechal auto ci moto uschnut na vzduchu a ktorékoľvek z nich vyzerali ako keby práve vyšli z predajne. Táto mäkká voda bude asi to jediné čo mi bude chýbať keď odtiaľto vypadneme. Keď som doma v PN, tak ešte sa mi osvedčilo umývať keď mierne prsalo,pripadne začalo pršať keď som koncil s umývaním a pekne sa to dažďom oplachlo.Potom už len pretret jelenicou alebo vyfukat vzduchom a hotofka.

- nieje to mastne, povrch bol ako keby mokry, lak bolo treba vylestit do sucha, ostatne veci som nelestil
- namotal som handru na klucik, vydrhol priestor medzi rebrami a vsetko bolo krasne ciste , cierne, ako nove......
- presiel som natom 200km domou, povrch ostal bezozmeny, vsetko krasne cierne.
- citil som zmenu na nandrzi, odrazu bola velmi klzka, takzer urcite to nepouzivat na sedlo.